Poln "kamper-stop", vsi na kablu za čas smučanja. Drugače ne bi niti opazil, a je prišlo do barufe za zadnjo prosto vtičnico, pa mi na začetku ni bilo jasno, kaj hočejo, ko pa niso kamperji...
Samo če ne prideš na servis, nimajo kaj s tvojimi deli. BT je pač postal že redek. In še ti ki so, verjetno niso večinoma na uradnem servisu šraufani.
Sicer ima smisel, ampak, če se z njimi menim za servis in mi še predračun pošljejo, da ne bo kakšnih presenečenj, potem ne vidim razloga, da ne bi prišel. Čeprav, glede na cifro na predračunu...
Ja, vem, so mi govorili, da Mazdini dizelaši znajo biti dragi, pa nisem verjel...
Da imam pa tako eksotičen avto, da moram avans na servisu plačat, jaz ga pa vozim po gozdovih in vlakah... Tega si niti Elon Musk ne privošči...
Ne vem, kam je tole prišlo in kaj je temu vzrok, ampak na pooblaščenem Mazdinem servisu so hoteli avans - vnaprej plačat material po predračunu, delo se bo pa obračunalo, ko prevzamem BTjca...
Kakorkoli, v petek grem pozdravit žabe in žabarje...
Jaz ne kupujem vozil za to, da stojijo v garaži in da jih razkazujem sosedom in žlahti...
Kljub vsem okvaram in čakanju na servisu je Ford 10.000 km naredil v pol leta...
Da ni kriv Ford? Kdo pa? Mahindra? Mogoče Daewoo? Gor je Fordova značka. Če so naročili podizvajalca, je meni vseeno. Oni naj pa nadzirajo, kaj podizvajalec dobavlja v Fordove salone in kaj Ford prodaja pod svojim imenom.
Lahko se pa za Forda vprašamo, ali je problem v vozilu ali vozniku?
To, da motor v prvih 6.000 km popije liter olja, ni kriv voznik - ker prvih 10.000 km se motorja ne obremenjuje in ne priganja v visoke obrate, da se zadeva lepo uteče. In pri nežni vožnji prvih 6.000 km poraba enega litra olja - ne, to ni kriv voznik, tega ne priznam. Kasneje ja, smo ga obremenjevali in priganjali, ampak prvih 10.000 km je šlo bolj umirjeno, da se zadeva lepo uteče.
Vse ostalo pa ... ... Dizelaš sam po sebi ni delal težav. Air-bag ni vezan na vrsto goriva in bi delal težave tudi, če ne bi bil dizel. Peder-bremze ravno tako. Pa amortizer, ki je spustil olje in so ga menjali v garanciji (!! In na pooblaščenem Fordovem servisu nisem mogel dopovedat, da se take stvari menjajo v paru na osovini in ne samo enega!!) tudi ni odvisen od vrste goriva. Pa tudi glavni računalnik, ki so ga morali menjat, ker je ves čas nekaj prihajal v varnostni način brez da bi našli dejanske napake, tudi ni odvisen od vrste goriva Pa da olje kaplja iz menjalnika tudi ni odvisno od vrste goriva. In tako naprej, ne bom zdaj našteval vsega, ker ne vem, koliko strani ima forum, pa da ne popišem celega Mazdinega foruma s Fordovimi težavami...
Če je pa težava, ker je voznik prepričan, da je vozilo s štirikolesnim pogonom primerno za vožnjo po hribih, pa ga parkira v garažo na 965 metrih nadmorske višine, pa ... Jah, glej, v bistvu je spet kriv Ford. Ker v Navodilih za uporabo nikjer ni zapisano, da je namenjen samo za uporabo na avtocestah Padske nižine in Panonske ravnine...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Še ne vem, bom doma pogledal...
Čeprav, resnici na ljubo, na tem servisu mi nikoli niso "podarili" nič orodja...
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani