Ja kaj si pa mislil. Saj smo v čisto vsem odvisni od Kitajske, ki je zelo dobra zaveznica Rusije. Obe imata komunizem. Kolikor vem, je bil tudi Kastro komunist. Pa tudi zdaj niso nič kaj na boljšem...
Na koncu ugotoviš, da komunisti vladajo svetu. Čeprav se Američani nekaj repenčijo, da so zmagali v hladni vojni...
Ja, ob tem je pa dejstvo tudi, da na novega dizla čakaš 8 mesecev, na novega štromarja pa 2 meseca. Vsaj tako je bilo, ko smo mi kupovali dizla. So mi vsakič, ko sem povprašal, če je že prišel, ponudili električnega češ krajši dobavni rok, če se mudi...
No, ko sem tvoj zapis še enkrat prebral, sem pa ugotovil, da v bistvu imaš popolnoma prav: dedi vozijo nedizla. Dedci si pa privoščijo kakšnega spodobnega turbo-dizla, da zvleče vse njihove hobije na vse lokacije...
Če dizel iz leta 2013 nima 300.000 km, potem je vožen samo priložnostno, najverjetneje večinoma po mestu - tega raje ne kupovat, ker je izpušni sistem zabit in bodo težave...
Naš dizel iz leta 2007 je do leta 2023 nabral 360.000 km, pa ni bilo nobenih težav ne z zabasanim izpušnim in sesalnim kolektorjem, ne z DPF ne z sitom oljne črpalke ne z ničemer, kar sem bral po forumu, da imajo ljudje probleme in stroške. Veš, ti povem tako, po kmečko: z lopato se ne pospravlja seno in z vilami se ne kida sneg. Dizel je narejen, da dela, ne da se vozi od semaforja do semaforja in ugaša na vsakih 90 sekund. Za tako igračkanje je štromar, ne pa stroj, kot je dizelaš...
Imam občutek, da bomo našo BTjko vozili do konca, potem jo pa generalno obnovili in vozili naprej. Ker tole...
Prej bo elektično vozilo v garaži kot pa tale ropotija...
To je samo za avtoceste. Že makadami znajo biti problem. Da bi pa s temu vlekel dve prikolici po teh naših vlakah - ne, to ni vozilo za delat, to je vozilo za pederisanje...
Že mobitel, ki ima "zaslon na dotik", je ves spraskan od žaganja, betona, prahu, ... ..., zraven pa še fino namaščen od olj (takšnih in drugačnih)... Da po delu v gozdu ali pa po betoniranju doma s prsti potegnem po tistem ekrančku... Sedeži pa tudi ta pravi, da se v starih šihtnih hlačah usedem noter... Ja, saj so ga slikali v gozdu in v nekem potočku. Za eno sliko to še gre, da se pa odpelje v en pravi gozd, me pa zanima, kako bi se končalo...
In, kolikor vidim, je avtomatik. Glej, ne bom kaj več niti pisal, raje prepustim besedo na primer @scania, ki se na avtomatske menjalnike bolj spozna. Naj on napiše, kako avtomatski menjalnik reagira na vožnjo po globokih blatnih lužah, ko skozi oddušnik pride vanj muljnata voda. Že za ročnega to ni preveč zdravo in se priporoča menjava olja na vsakih 120.000 km. Kako pa avtomatski menjalnik dela, če je v njem kak literček muljnate vode?
Torej je to draga igračka za pederisanje po mestu, ne pa delovni stroj za kmete s hribov doma...
Dodam samo še to: v Avstraliji je cena od 50.000$ na gor...
Mi smo takrat še imeli dva avta: Mazdo 5 in Mazdo BT-50. Pa so v šoli naše otroke nekaj zezali in jim en (doma imajo že tretjega ali četrtega VW Arteona, vsako leto pa en teden dopustujejo v apartmaju v Splitu) reče:
- "Pri vas še svinčnike kupujete na kredit!"
Pridejo naši otroci domov in začnejo mojo ženo spraševat, kaj je to kredit. Tu ti je takoj jasno, kakšno je stanje po družinah: imajo samo dva otroka, ampak debata o kreditih je pri njih tolikokrat "na tapeti", da še otroci vedo, kaj je kredit in čemu služi. Ampak doma imajo pa Arteona... Pri nas pa smo takrat imeli eno zgonj... se pravi zvoženo Mazdo in eno še bolj zvoženo Mazdo. Pa kamp-prikolico in vsako leto vsega skupaj vsaj pet tednov na potepu...
Ne vem, kaj sanjate okoli cen. Tudi nova Mazda 3 ni več 15 jurjev kot nekoč, ampak praktično krat dva. Kot vsi drugi avti.
Take so cene novih vozil, rabljeni so pa druga pesem.
Jaz tudi za Tarraca ali pa Mazdo CX-60 ne bi nikoli odštel cekinov, ki jih želijo v cenikih ...
Točno tako! Sva že dva, ki isto misliva! Niti za Mazdo CX-60 ne bi dal toliko denarja, kot so napisali v ceniku, pa čeprav je šestvaljni dizel, kaj šele za eno igračko na baterije dat toliko denarja. Mislim, če smo realni, za en tak avto, kot je Mazda CX-60, da prileze s tekočega traku, je stroškov lahko kvečjemu za 20.000€, če delavce na tekočem traku res bogato plačajo. Koliko pa potem pride, ko jo greš kupit v salon?
Saj razumem, da morajo plačat še dobiček delničarjem, pa nekaj odštejejo še za razvoj novih modelov, ampak vseeno se mi zdi, da krepko pretiravajo... Upam, da se malo umirijo in da cene pridejo na neko razumno vrednost...
Nur US$240.89, kaufen Sie den besten [EU-Direkt] LUKO Tragbarer Mini-Kühlschrank mit Rädern, 12-Volt-Autokühlschrank, 35-Liter-Gefriertruhe für Camping, LKW, Reisen mit dem Auto und zu Hause...
Najprej sem ugotavljal, da sploh ni nobene izbire med avti in da pravzaprav sploh nimam kaj kupit.
Zdaj ugotavljam, da tudi gum nimam nič na izbiro...
V dimenziji, ki jo potrebujem (215/80R16) imam jako ubogo izbiro:
- Yokohama BluEarth-Winter
- Yokohama Geolandar
- Malatesta MPC (obnovljene)
- Ziarelli Cruiser (obnovljene)
- Ziarelli MZ3 (obnovljene)
Potem se pa izbira v rangu do 180€ na kos zaključi. Continental, Sava, GoodYear, Barum, Nexen, Kleber, Michelin, Fulda, Unirojal in podobni pa v tej dimenziji sploh ne delajo več pnevmatik... No, vsaj jaz jih nisem našel...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Mah, beda.
Ni dizel, ni ročni menjalnik, ni štirikolesnega pogona, ni sedmih sedežev, ni ... ... ...
Skratka, beda.
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani