Ali si sel na menjavo olja in filtra ali si sel na redni servis? Ker servis ni samo menjava olja in filtra… je se cel seznam opravil, ki se izvede… saj imas v DSK cel seznam, kaj vse je bilo pregledano… Verjetno pa je po tvoje ta seznam brezvezen… in nekdo samo poklika v programu … ker so to itak verjetno peki, ki se kao spoznajo na mehanicna dela… 🤪 Ali pa so profesionalni izdelovalci kitar, ki se spoznajo na vse… in lahko tudi poklikajo tak seznam… 😇
Ti svoje znanje v sluzbi dajes naprej zastonj? Predvidevam, da ne delas nekje za trakom, kjer znanja prakticno ne rabis... in tudi v stacuni ne filas polic... ali?
Včasih se res vprašam če vse preverijo, kar je na seznamu...
Prav zaradi poraznih Mazdinih servisnih hiš(do sedaj z vsemi le katastrofalne izkušnje) bom resno razmislil o naslednjem avtu in znamki.
Tu ni nobene resnosti.
Me vem če je tako za posploševati. Na Interclassu so korektni. Pri tebi je pač propadel lastnik (če prav razumem je formalno sedaj drugo podjetje) in z njim pravno formalno dogovori. Bi pa res lahko novi lastnik pokazal razumevanje oz. dobro voljo, če želi imeti posel. Ne vem pa kaj ima MMS oz. uvoznik s tem, to je bil dogovor med tabo in prodajalcem in ne uvoznikom.
Jaz sem v šestih mesecih naredil 12500km.😊 Imam pa letos še dvakrat pot v München, 2x Dunaj, 3x Milano, Smučanje Dolomiti, mogoče poleti Oslo,Kopenhagen?? še enkrat poleti Dolomiti (tre cime).
Firence, Bologna....po moje bo. 😊
Če ima kdo optimalen načrt poti za Skandinavijo, se priporočam. Hvala.
Ja, res je. Pri i-stop je potrebno pri menjavi opravit inicializacijo, da pravilno deluje. Plus, na akumulator dobiš 3 leta garancije. Tak da se za 50 dodatnih evrov ne splača zafrkavati z menjavo v lastni režiji, sploh ker mi je originalni zdržal tako dolgo.
Blizzak je odlična na suhem in mokrem ter slabša na snegu. Če pomislim kolikokrat sem vozil po snegu (pa hodim na smučanje redno) je podatek o snegu manj pomemben zame.
To bi morali narediti tako, kot pri Toyoti, ko ze ob nakupu oz. ko prides v salon in se odlocas povedo, koliko stane posamezen reden servis… in si tako lahko izracunas stroske lastnistva za recimo 5 let ali do 100.000 km… In da imajo vsi pooblasceni servisi enake cene…
Na Interclassu ne popuščajo glede cene olja oz. če jim omeniš ceno olja pravijo, da je najbolje če prineseš lastnega. Meni je sicer vedno malo neugodno, ko pripeljem lastno olje, samo plačevat 28 EUR na liter je nerazumno.
Na kolegovi mazdi 6 2019 184 dizel 145000km, opozorilo za nizek tlak in končni produkt zabito sito. Še en dokaz da se servisni intervali na 20000km ne izidejo.
Odvisno od primera. Na moji šestki pri 130.000 km je bilo sito čisto, pa delam servise na 20.000.
Kolikor se spomnim leta 2015, ko sem kupoval nov (nerabljen) avto, so imele vse Mazde 6 2015 na SLO trgu full LED. Je bil pa leta 2015 narejen facelift. Pred faceliftom (2012-2015), so imele vse xenon.
Gazda Pelko pohvalil stanje avtomobila! Če je bilo upravičeno, se bo izkazalo s časom. Zamenjali smo sprednje pakne in obročke injektorjev, olje + filtre, očistili mrežico v karterju, to je to, živel nov avtomobil pri hiši! Tako lepo spucan je prišel k hiši, naslednji dan pa že ves od sive plundre.
Simon Pelko je pa pustil dober vtis, pregledal je vse bistvene dele, svetoval servis, delil še par drugih izkušenj in odgovorov na moja zvedava vprašanja. Naslednjič se spet oglasim pri njem.
V mazdo moram pa še sam porinit OBD dongle (en kitajski KW903 imam) in pogledat, če lahko preberem kaj o stanju DPFja in karkoli drugega pametnega. Sem nekje na forumu srečal spisek PIDov za M6 in bom poskusil uporabit.
Ali lahko poveš v kakšnem stanju je bila mrežica v karterju? Ali je bilo veliko usedlin? Kako velik poseg je takšno čiščenje karterja?
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
...
Napisano
Včasih se res vprašam če vse preverijo, kar je na seznamu...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani