jonathan2

Uuu to sem tudi jaz zainteresiran!

Na mojem prej?njem (626) sem imel isto te?avo (le da ni bilo razlike glede na lu?i). In sicer meni se je to zgodilo po tem, ko je crknila bencin pumpa potem pa sem dal notri nekega chip shit kitajca. Jaz sem sumil na pumpo, a nisem prepri?an.

M6, 2008, 2.0, benz, 102 000 km (3000 po velikem servisu). 

Vsi vemo, da se v prostem teku ta motor komaj da sli?i. 

Klima, ventilacija izklopljena, motor pa je za?el razhlo trest, tresenje se ?uti v kabin ?e si pozoren. Motor je tudi glasnej?i, za razliko od prej ga sli?i?. Obrati stabilni. Ima kdo idejo kaj bi lahko bilo?

Malo me jezi, ker ni dolgo od velikega servisa (teko?ine, filtri, jermen, le?aji na jermenici, sve?ke,...)

Mislim, da ni najve?ja te?ava v znamki ampak v starosti brisalcev. ?e fa?e? staro zalogo so brisalci lahko od Apple-a pa ne bodo vredu.

Gume so precejsen faktor ... Jaz sem imel prej letne 19" se mi zdi, da so bile Dunlop ali pa Bridgestone (pac kar je bilo ze na sestici) ... Sem potem pozimi vzel 17" Dunlop SP WinterSport 4D XL ... in je bila pribilizno enaka poraba... ko pa sem letos spomladi dal gor 19" Nexen N'Fera SU1 pa je poraba bila cez poletje vec kot pol litra visja ... Sedaj imam gor spet zimske Dunlopke in ze po BCju je nizja poraba... ko pa bom tankal parkrat pa bom videl, ce moje domneve drzijo ... Sicer se Nexenke obnasajo cisto OK... tako po suhem kot po mokrem... z njimi nisem imel tezav... edino poraba je pa opazno visja ... Pa nisem ne ekoterorist, ki bi se prevec obremenjeval s porabo... sem pa to opazil... torej to ni cisto nezanemarljivo ... 

Potrdim!

Jaz sem prav presene? nad razliko. Letne 17, zimske 16, oboje Nokian. 16-ke so kovinske felne (ne vem koliko je razlika v te?i v primerjavi z alu), skratka na zimskih mi avto pije pribli?no 0,5 L manj! Za to?en rezultat, pa bo potrebno ?e nekaj tankanj...da dobim statistiko.

Druga?e, pohvale za tak?ne teste! Zelo koristna informacija ob nakupu avta. 

Ja, pri visokih hitrosti (re?mo nad 100 km/h) upor zraka dela svoje. Tisti kvadrat v ena?bi upora vse zajebe.

Zanimivo, zakaj je pranje obvezno pri Xenonu?

Ve? kot berem, manj vem...

 

 

Glede na to, da prikolico redno preva?amo naokoli vsaki? drugam (torej ni nekje parkirana na pav?alu) mi je pomembno, da je vse pospravljeno znotraj gabaritov prikolice - da ne ?trli zunanja enota na boku prikolice ven...

 

In tudi te?a mi je pomembna. Prenosne klime so za polovico la?je od split klim (prenosne so okoli 20 kg, split klima pa okoli 40). Zaradi razporeditve te?e in vertikalne obremenitve vle?ne kljuke mi je to precej pomembno.

 

Cev za odvod vro?ega zraka se s pomo?jo vbodne ?age hitro spravi nekam na prosto pod prikolico.

 

Glede na to, da je prikolica sestavljena iz lesa in glede na to, da notri spi pet otrok (trenutno starosti od ?e ne enega leta do 10 let), ne bi rad noter postavljal ?are?ih elementov. Drugo je kuhinja, ko smo vsi budni in ?e slu?ajno plamen prime prikolico, smo hitro zunaj. Ko pa gremo spat, da bi pustil nekaj ?are?ega brez nadzora v leseni prikolici... Taki elementi naj bi se postavili vsaj meter od zidu - vsaj tako pi?e v navodilih. V po?itni?ki prikolici je ?e za 7 le?i?? te?ko najti prostor (notranja mera je samo 5 metrov x 2 metra in vi?ina samo 2 metra), kaj ?ele "en meter od zidu"... Zato me kakr?ni koli karoliferji in pe?ice ne mikajo prav preve?. Saj lahko, da ne bi ni? ratalo. Ampak ?e obstaja mo?nost... Ne bi rad bil v ?rni kroniki, to je vse...

 

Da mi pa brunda celo no? pa tudi ni lepo. Pa da se ne zadeva vsem po vrsti. Najti bi ji moral dobro mesto in jo vgradit... Ampak potem je pa ena omara manj... Ali pa bi jo ob prihodu v kamp postavil ven, pa samo cev noter napeljal...

 

Ve? kot berem, manj vem...

 

Najbr? bom res pogledal tole z zgornjega linka...

 

Ali pa priznal ?eni, da ima prav, nabavil en MANov avtobus in bo dovolj prostora za vse...

Glede na to kar si napisal bi bila verjetno najbolj primerna klima prav za prikolice, tale ki pride kot stre?no okno. Bo? imel ziher dale? najmanj te?av in vsega sranja. Je pa tudi najdra?ja....

Prenosne klime so en ?iken?it. ?al sem se tudi sam nategnil in razen ropota je izkoristek stra?no slab. Slab je pa zato ker je princip delovanja ?isto neustrezen. Pri prenosni rine? topel zrak ven skozi cev, da ti klima izpihava v prostoru hladnega. In ker piha? toplega ven mora tega nadomestit drug zrak, ki pa lahko pride v prostor samo od zuni. Ker je zunaj vro?e se pravi dobiva? notri spet vro? zrak, ki ga je treba ohlajat.

 

Klasi?na ali pa konverterska klima je tukaj bistveno bolj?a samo zato, ker je sistem odvajanja toplote popolnoma lo?en na zunanji strani objekta, medtem, ko klima hladi le in samo notranji zrak, ki kro?i in se ohlaja. Se pravi od zunaj prakti?no ne pride v prosto topel zrak. Zato je efekt odli?en.

 

Za moje pojme ena pocen inverterska naredi ?ude?e tako poleti glede hlajenja kot pozimi glede gretja - vse ostalo je pa tko tko.

Boss, glej, itak da ne more? primerjat prenosne in inverterske klime. Slednje so neprimerno u?inkovitej?e, plus to kar si napisal, prenosna izpihuje zrak kar sploh ni zanemarljivo.

Hotel sem samo povedat, da sem jaz nabavil prenosno klimo in je u?inek za moje potrebe zelo zadovoljiv. Govorim pa o po?itni?ki prikolici na pav?alu. Grdo re?eno, me boli k.... kolko elektrike skuri, samo da varovalke ven ne me?e. In ?e v najhuj?i vro?ini pridem v prikolico in je notri normalna temperatura, je potem to to. Ne rabim inverterja za 4 x vi?ji dnar. Poleg tega mi jo po potrebi zagreje, res pa je nikoli ne laufam ?ez no?, kjer bi bil hrup mote?. Oz. tudi ?e bi bila ?isto tiha, v prostoru kot je prikolica vsaka klima enostavno preve? piha, da bi lahko spal. (Vsaj jaz...)

?e bi kupoval klimo za bajto ali stanovanje, prenosna ne pride v po?tev pod nobenim pogojem.

prenosne klime v bistvu med hlajenjem grejejo, ker odvajajo topel zrak preko tiste cevi ki spet oddaja toploto...za?aran krog.

Saj zato ima? na?eloma cev ?im kraj?o.

No?em Turkov promovirat, ampak zgoraj omenjen Beko shladi po?itni?ko prikolico precej dobro, poleti 40 ?C, prikolica na soncu, not pa recimo max 27 ?C. (O izkoristku ne bi.) Sem pa videl pri enih drugih, kjer so bile xxx znamke in je res bolj grelo kot hladilo, ni izjema.

Ti ne rabi? T? ampak Klimatsko napravo, morda lahko re?i? celo z kak?no prenosno (ampak ne vam ?e lahko grejejo).

Jaz imam tak?no http://www.beko-si.com/KLIMATSKE-NAPRAVE/Prenosne-klime/Prenosna-klima-Beko-BNP09H v prikolici, ?e polni dve sezoni, dela  tudi po 12 h na dan od aprila do oktobra. Greje in hladi. Mislim da je ko?tala 250 ? al nekaj takega, 3 leta garancije. Gretje je preko elektri?nih grelcev.

Seveda, ni tako fina kot tiste integrirane, invertorske v bajti, a za mene ve? kot zadovolji potrebe v prikolici. Vse kar mora? nardit je ena luknja za odvod toplega zraka in je to to. Kondez sproti uparja in odvaja skupaj s toplim zrakom, tako da se tudi s tem ni treba zezat. 

Minus je samo glasnost, ki je mote?a ?e jo ?eli? laufat skozi no?. Ampak pono?i je itak ne rabim.

Sej to mi je hecno - letnik 2008, 250kkm pa se na?eloma le po volanu vidi, da je malo bolj gladek a nikjer niti pribil?no preguljen, tukaj pa berem, da so cela jajca pri skoraj novih.

Pri meni je volan tudi, skoraj ko nov. Ampak menjalna ro?ka pa je po?teno oguljena oz je leder ?e preriban. Prej?nji lastnik ga je v glavnem po mestu vozil, mogo?e zato.

A ve kdo kolko stane nov leder na ro?ici?

pol ure dela, da spele? kabel od sredinskega naslona skozi tunel mimo prestave potem pod letvico na armaturi in skozi stebri?ek pa pol na stropu pride? ven pri ogledalu. Se ?isto ni? ne vidi, ker vse ostalo, da ti kabli visijo zgleda ko cganarija.

No, saj ravno zato da vse ven ne zija..

Ok, bom malo youtube-nil, da si ravno armaturke ne razfu.... 

Kaj pa glede kabla za napajanje? A imate kabel kar ?ez armaturko in v vti?nico ali obstaja kak?na bolj elegantna re?itev?

Ena kitajska zadeva, ki nas je enkrat leta 2012 kupilo nekaj foruma?ov po takrat sme?ni ceni 36?. Gre pa za kopijo takrat dokaj priljubljene kamere F900LHD. Original ima ?e bolj?i ?ip in bolj?e slike ampak, glej ta ?ip?hit ?e danes po petih letih non-stop uporabe in tudi temu, da mi je padla iz drugega nadstropja in se razletela na vse mo?ne sestavne dele, ?e vedno deluje in dela zadovoljivo kvalitetne posnetke. Tenu bi lahko rekli "money well spent".

 

Primerjava original in fake https://dashcamtalk.com/dod-f900lhd/

To je res ok cena. No jaz gledam tole: https://www.mimovrste.com/avto-kamere/blaupunkt-avto-kamera-dvr-20-hd?gclid=CjwKCAiA6K_QBRA8EiwASvtjZW1r0OcSBLhsx97mPk1by5lhPURBWZfPFOOl6qIDocpDJRKneGTyixoCOkkQAvD_BwE

Zgleda, da je za to ceno solidna zadeva.

Da samo v enem malem kri?i??u 2x dobi? situacijo zrelo za trk je pa ?e mal huda... ?e dobro, da sem iz preventive peljal manj kot 30km/h pa hitri refleksi na zavori.

Ampak, ?e ni Audija je pa BMW pa ?e s CE registracijo - dobitna kombinacija. Verjetno za njih znak nima? prednosti pa? ne velja. Voznik Renault kapelce pa... ne vem kaj je sploh to blo? :ne vem:

 

Se opravi?ujem za offtopic, Boss, katero kamero ima? to? Slika je prav dobra!

Bi si tudi jaz nabavil tole.

Pa kompresor bo imel gnan z jermenom, tako da isto kot da imas turbo, ni vec to klasi?en atmosferc, kot seda G motorji.

Ok, ?e bo imel kompresor v stilu nekaterih kompresorjev potem ve? ni klasi?ni bencinar. 

Je pa nekaj, zanesljivost kompresorjev je vi?ja kot turbin. Ne vem pa zakaj ve?ina znamk vgrajuje turbine, ne kompresorje.

Jaz vozim ?e tretjega bencinarja pa ve?ino avtoceste. Letno cca 25 000 km. 

Pred kak?nim letom dni sem ?el ra?unat in sem nekako pri?el do zaklju?ka da je to nekje ravno meja ali imeti bencinarja ali dizla. Za vsi ki delajo nad 25 000 km je (verjetno) bolj racionalna izbira dizel.

Kar se okvar ti?e je pa kur.., poznam tipe ko so nardili 300k brez te?av in take, ki majo sranje. Avto je pa? tombola, jebat ga. ?e bi bila idealna re?itev bi jo vsi imeli.

Sam osebno raje kupim rabljen avto na bencin, novega pa dizlarja - ravno zarad statistike in pa ker po navadi ne ve? to?no kaj se je dogajalo z avtom.

Po mojem mnenju ima plin preve? pomanjkljivosti v primerjavi z dizlom, zato ga ne bi imel. (Seveda se mogo?e motim!)

Druga?e pa kar se ti?e vo?nje ?za du?o? ma ni ga ?ez bencinarja.

Edini minus je pomanjkanje navora v peti ali ?esti, ko si na avtocesti nalo?en, takrat me pa dizlarji ?ijejo za ?alo.

Nope. Spredi ni neke umetnosti. Jest sem kupil komplet vsa tesnila in batek za obe sprednji celjusti za 16e .

Jebat ga, za naslednji? vem

Zakaj si pa menjal sprednjo celjust ? Pri sprednjih celjustih teoreticno nima kaj crkniti in zamenjas samo vsa tesnila in pa batek pa gas naprej. Strosek  za tesnila z batkom vred je pa tudi minimalisticen.

 

@Sony: Tuki imas seeno stran iz katere sem jaz  nazadnje za svojega narocil in se danes normalno deluje. Nisi povedal za kater motor gre tako da samo se to ustrezno izberi, ker ni receno da imajo vse motorne izvedbe iste celjusti. Recimo pri prvi generaciji ima 1.8 razlicne celjusti od ostalih . Jest osebno sem narocil tisto taprvo (zlato) za 50e

 

https://www.atp-autoteile.de/de/search/v-3930/n-246-bremssattel

Nisem vedel, da je sprednji ?bolj enostaven? kot zadnji. Sem mislil, da je potrebno v obeh primerih zamenjat komplet.

?e se ne motim stane obnovljen v trgovinah z avtodeli nekaj preko 100 ?.

Jaz sem pred kratkim menjal sprednjega ampak je cenej?i, kot zadnji (75 ?, TRW).

(?ele zdaj sem videl, da je scr3am dal vse potrebne podatke)

So se ?e ?umirili? zdaj govorijo 16:1, ne ve? 18:1.

(No pa tudi to ni malo!)

Jp, res je ?udno. Jaz imam zdaj M6 dobre pol leta. Optika, tehni?ni, servis (2x) in noben ni? ne najde. Sva?ta...

Tukaj pa? kick-down v tretjo, ali celo drugo pa bo tudi strelalo

Hvala za informacije. Bom ?el do mojstra in sporo?im kako zrihtam.

Lp!