jonathan2

Med dezinfekcijo vzemi filter obvezno ven. Avto bo treba pa verjetno dvignit in sprostit luknjo od kondensa, verjetno premalo odteka.

Filter sem vzel ven. Kje je tale luknja? A to od klime kondenz?

Od nakupa, torej od februarja letos, se ne morem re?iti smradu iz ventilacije ob zagonu avtomobila. Zadeva je posebej izrazita ob de?evnih in vla?nih dnevih. Smrdi pa po plesni ali ne?em podobnem, se mi zdi vsaj.

Zadevo sem odpravil za nekaj mesecev z razku?evanjem (Asepsol eko), pa? vzel sem nek sprej in ?prical razku?ilo v odprtino pri vetrobranskem kjer avto zajema zrak. Med razku?evanjem sem odstranil kabinski filter, potem pa sem namestil novega. Omenjeno razku?ilo je primerno za take namene ampak sumim, da  nekje zastaja voda zato ne pomaga za dlje ?asa. 

A je imel ?e kdo tak?no situacijo? Kje lahko kaj preverim?

Thja, kaj naj re?em? Nisem ravno tip gas/premza (pospe?evanje/zaviranje), nisem pa ravno napoti na cesti.

 

Po avtocesti praviloma vozim na tempomatu med 130 do 140 km/h (v kolikor to dopu??a promet), naselja in magistralke pa se dr?im omejitve +8%.

 

Je pa tako, da je moja relacija MB - Graz, kjer je v primerjavi z relacijo MB-LJ manj razgiban teren, sem pa na isti relaciji s Peugeotom 308 II 1.6 HDI 92 PS imel povpre?je 5.2 litra.

No to kar si napisal je zelo podobno mojemu stilu vo?nje.

Torej, ?e posplo?im je skyactiv motor za cca 1 L/100 km bolj var?en (in hkrati tudi mo?nej?i) od motorja iz 2008.

Hvala za tele informacije.

6.7 L/100km, je sicer zelo dobra poraba (vsaj po mojem mnenju) ampak, me res zanima koliko bi to bilo v mojih rokah. Pa nisem nek divjak, samo vsak ima pa? svoj stil vo?nje.

M6, 2.0, 147 km, 2008, sem spravil ?e tudi na 7.1 l/100km, ampak temu ne more? re?t normalna vo?nja, ker si ?e sam sebi te?en

Na 2008 ziher svetijo skozi....ampak jaz niti nimam potrebe po tem, da bi jih izklopil.

ja tr?i boki. Kar se odra?a tudi v vo?nji (manj guncanja)

Ja seveda, zlasti ?e si (pre)nalo?en.

Mojstri, vpra?anje: A kdo ve kdo dolo?a ?energijske nalepke? proizvajalcev gum? 

Ve?krat sem opazil neskladje teh nalepk z npr. AMZS testom gum. Npr, prva se izka?e bolje na mokrem ko druga, enegijska nalepka pa pravi da je prva C, druga pa B. 

Ni najbolj logi?no, razen ?e smo spet pri laboratorijskih in realnih testih.

Jaz sem dobil obvestilo o vpoklicu zarad amortizerjev, ampak imam sedana. Torej zadevo kar ignoriram a?

Malo offtopic. Kdaj je Mazda za?ela v M6 dajat senzorje tlaka? 

Kolikor vem jih moja M6 nima. Ali pa??

Mazda classics...mel na vseh mazdah, razen crne 129

?rne 129?

A ni XL oznaka ponavadi za gume s pove?ano nosilnostjo?

Zamenjal sem komplet ?eljust ( 75 ?, TRW, Euroton, staro mora? vrnit). Boss, tudi meni ni jasno to tresenje. Avta ni vleklo, je pa ziher bremzalo, ker je bla felna precej topla medtem ko je bila druga hladna. Avto si iz mesta te?ko potisnil, poraba za nekaj dc ve?ja. 

Ne vem zakaj bi treslo, tudi ?e je plo??ica v kontaktu z diskom....se pa? vse segreje, skuri in to je to. V najhuj?em avto vle?e iz smeri....res ne vem.

?e povzamem, kar nekaj sivih las, skurjene brezmze za brez veze....sem ?e kar popizdil. Dale? od tega da sem strokovnjak za avte, ampak take zadeve so ponavadi bolj o?itne-se jih la?je opazi. 

Zakaj nisem opazil tega takoj? Preden mi je mehanik zamenjal brezmze in diske, ve? kot o?itno ni toliko bremzalo (je pa treslo tu in tam!), ker je imel bat ve? hoda zaradi obrabljenih zavor/diskov. Skratka felna je bila hladna. Po menjavi, je bilo vse skupaj precej huje.

O?itno sem re?il zadevo. Kriv je bil sprenji levi zavorni cilinder, zamenjava in vse super. (Pred tem mi je vulkanizer scentriral vse ?tiri gume a ?al ni pomagalo).

Sicer, po vojni smo vsi generali....ampak na sumu sem imel ?e od za?etka zavorni cilinder, a me je mehanik obrnil...?e? da je vse namazal in da ne bo blokiral, da je vse ok.

Moram pa priznat, da sem na prej?nji 626-ki ?e imel te?ave z zavornimi cilindri ampak je bilo tresenje izklju?no ob bremzanju. Tule sedaj se je skoraj da naklju?no pojavljalo, kratek pritisk na bremze, tudi ni pomagal.

Predvidevam da govori? o avtomatskih?

Hvala za odgovore. V petek takoj zamenjam komplet feln/gum na zimske in sprobam. ?e to zadevo re?i, potem tako super. Pla?am pivo!  

Boss, logi?na razlaga a imam originalne felne, 17ke, gor so ?e od marca. Do nekaj mesecev nazaj je bilo vse ok. Sedaj je postalo ?e mote?e. Bom dal zimski komplet gor in preveril ?e zadevo re?i. Sporo?im.

Tehni?ni tipi, prosim za pomo?.

Na?eloma pri vi?jih hitrostih (80-140 km) se ?uti ?udno tresenje avtomobila. Nekaj v stilu, ko ima? blato na kolesu in zato ni uravnote?eno. Zadeva je izredno ?udna, saj se to ne dogaja konstantno ali pri specifi?ni hitrosti. Recimo stojim v tepanjah na postajali??u, speljem na AC, pri pospe?evanju jakost tresenja nara??a, ?e zabremzam, trese ko svinja, in potem kar v nekem trenutku zvezno neha tresti in avto se pelje v nulo. ?ez ?a? spet za?ne trest. Tresenje se ob?utki preko volana in cele kabine, ne samo preko stopalke za zaviranje. Najprej sem predvideval, da so krive bremze. Namre? mehanik mi je na zadnjem servisu rekel, da so sprednji diski bogi in ko mi bo treslo ob bremzanju, naj jih pridem zamenjat. No to sem naredil, sprednji diski in plo??ice komplet nove, vse ?tiri zavorne ?eljusti namazane, denarnica precej tanj?a, tresenje pa ostaja. 

Predvidevam da:

-bremze niso, saj tudi trese, ko ne bremzam, res pa se ga takrat bistveno bolj ob?uti

-kolesa so uravnite?ena (v primeru da ne bi bila, bi treslo neprestanoma ob dolo?eni hitrosti).

Kaj menite da bi lahko bilo? Sumim ?e volanske kon?nike, a ne bi rad pol avta zamenjal, preden ugotovim kaj je. Pred kratkim sem naredil tehni?nega, ta petek je mehanik celega pregledal, vse kao BP.

Hvala in lp,

Marko

En zanimiv ?lanek o menjalnikih: http://avtonasveti.com/vzdrzevanje-rocnih-in-avtomatskih-menjalnikov/

Pa to je to, brez servisa, brez stresa. Kupi? avto in vozi? dokler ne zru?i. Potem gre? po novega. ?e imamo kaj, pa imamo dnar. Je tako?

Glede olja sem ?e zvedel. 75-90 (DL-4, DL-5), ?e bo kdo rabil

Hvala za prej?nje odgovore.

A servis bo? dela na poobla??enem?

Men so sve?ke (na poobla??enem) menjal pri 120 000km (40?- 4x10?), olje sem dobil pa po isti ceni, kot ga bi dobil preko spleta. Priporo?am ti,da pokli?e? mazdo v BTC in vpra?a? za olje, po kaki ceni ti ga dajo. Drga? pa govorim za enak avto, kot je tvoj 2.0 bencinar).

A pri 120 000 je menjava sve?k? No super, sem tudi mislil da so ful dra?je, potem ni nobene panike. Bom povpra?al za olje, ker redna cena je kar bolana.

Kaj pa olje v menjalniku, ?isto iz firbca, kateri tip olja se daje v ro?ni menjalnik?

Hvala vsem.

Lep pozdrav!

Torej, v kratkem imam servis . Vem, da je Mazda malenkost preimenovala olja, zato ne vem to?no katerega moram kupiti. Je ta pravo Dexelia Ultra 5W30?

Avto. M6, 2008, 2.0 bencin.

?e se ne motim se pri 100 000 km menjajo tudi sve?ke, dr?i? Ve slu?jno kdo kje jih nabavit za normalno ceno?

Hvala

2.2 dizli imajo lahko (ni nujno!) probleme s ketnami. Pred nakupov vsekakor preveri na servisu, ?e vse ?tima s ketno.

Sava Eskimo HP2 ni na voljo v XL, tako da odpade, pa ?e v mokrem o?itno res niso neki ok. I??emo naprej. Zgledam, da bo padel kak Conti al pa Dunlop za na Mazda5, nimam kej za ?parat na avtu, kjer se vozijo otroc notr pa mami...

Sem ziher, da z Conti ne bo? mimo pihnil. 

Jaz sem bil z Contitentalom (zimske, TS850), zdaj je ?e nov model zunaj, izredno zadovoljen. Poleg dobrega oprijema na mokrem, sem bil presene?en nad majhno obrabo. Pa?, pol to odtehta ceno, ?e jih lahko brez te?av vozi? sezono dlje kot nekatero konkurenco (v mojem primeru Goodyear).

Aja so pa bile kar glasne, sploh ko si se vozil po mokri cesti.