sdspecy

Lepa Danka!

ha ?

 

halo... ka pa ma prodajalec s tem, ?e so plati??a slabe kvalitete ?

 

Oni lahko reklamacijo samo posredujejo med tabo in proizvajalcem...

 

Stvar je v tem, da se jim ne spla?a/ljubi/varever ukvarjat z njim in so ga enostavno "odpikali"

Jst bi na njegovem mestu ?el na "stvarno napako"!

Zato pa imamo matematiko

Moja M6 dizel 100kw pije pod 6l/100km (vedno izra?unano na roko, BC ka?e 10% premalo). Ve?inoma vozim relacije in AC, Lj le okoli 30%. Vozim podobno kot je opisal Boss, dokaj dinami?no, a po omejitvah, brez nepotrebnega zaviranja. Na relaciji na morje je poraba padla celo na 5,2.

 

Dej mi prosim povej, kolk kilometrov nardi? v povpre?ju s polnim tankom, preden se ti lu? pri?ge oz. kdaj za tem tanka? (cager na zadnji ?rtici, ali prej)?

A tanka? samo, dokler ti avtomat ven ne zabri?e, ali ga nafila? do vrha, da se ?e nafta vidi v cevi??

Thanks!

lp,

D

PS: Sumim, da je tu par faktorjev pri motorju, ki bi lahko imeli manj?e ali ve?je vplive na porabo.

Ja kwa pa vem kak?no !

Men to pi?e v knjigi z navodili

 

Glede oznak se dr?i navodil (API in CF tud, ne sam gradacije)! Firme naj pa drugi propagirajo.

Pa glej, da bo? za ta prav tip motorja gledal! Pri tistih diagramih se hit zajebe?

lp

Dobr, mojga odpira podtlak, kolk sm uspel na?tudirat

Ampak, Ajvar, a misli? da bo ?kodl, ?e ga "pogledamo" od znotraj

in kdo to dela? pa kok kj stane?

 

Daj, Kaalman, reci kaj no Kam se zapeljemo, da to "luknjo" zafilamo

A je to "kolega" iz "?tajerske"?

lp,

D

Nism specjalc za optiko, sam po logiki bi zaklju?u, da je pr prvi postavki (zaostajanje) najve?ja razlika med levo in desno osjo: 4,30 proti 3,48. Zdej nagib ma verjetno ve? veze pri "lizanju" gum, tak da to verjetn ni.

Pri "Sekundarnih kotih" je pa nagib sornika dost od specifikacij. Vpra?anje, ali so to to?ne specifikacije za M6?

V servisni dokumentaciji je nekaj razlik, poleg tega tam omenja ?e to, ali je rezervoar poln ali prazen!

Pomoje je M6 nekoliko bolj "ob?utljiva" oz. zahtevna za nastavljat.

lp,

D

Ok, potem imava isti letnik, jaz imam iste simptome kot ti. Bom poskusil s?istit EGR ventil.

 

Men (1. gen.) pa ni tisto "kalibriranje" n? kej nucal

Je blo pa zanimiov gledat, kok ena ?katla (PC) ukazuje makini, kako nej "govori"

lp

PS: Tale EGR bi blo pa vseen pametn pre?ekirat, se mi zdi, da bo pr men ?e tud kr zasvinjan, vsaj po znakih na njegovi luknji

Pozdravljeni,

sem re?u problem z cukanjem pri vzdr?evanju hitrosti.

 

Problem je bil EGR ventil. V?eraj smo ga ??istili in sedaj je vredu. Bomo vidli koliko ?asa.

 

Lp

 

Igor, na kak na?in ste ga pa s?istli, EGR?

Isto kot pri ?enskah.

 

LOL

Pol celo imate izku?nje s tem potresavanjem ... lani ko sm spra?eval, se pa nih?e ni oglasu na to temo

Predn sm nabavu sjoji 6-ko, sm sprobu ene par drugih, razli?nih km, in so ble kr velike razlike pri tem simptomu. Samo 1 z 80.000km ga ni imela.

Sicer se to najbolj ob?uti pri hladnem zagonu ma?ine oz. obratovanju in ko v leru po?asi pohodi? gas ?ez 1500 o/m, vmes se pa ma?ina kr znatno zatrese.

Al so temu krive ?obe al sam MAF senzor al kej druga, ?e zdaj nisem uspel potrditi (na servisu itak brezveze omenjat). Predvsem pri men ni tolk moto?e, ker redko peljem v 2. z rahlim pospe?evanjem okoli 1300 o/m, kjer se to najbolj ob?uti (pravim, pri meni).

Se pa spravlam zamenjat MAF, pa bomo potem videli (?eprov tk iz "zgodovine" bi to prej prisodu kakim ?obam).

lp,

D

...avto je bil pred kratkim na servisu, pa so nastavili ventile in ?obe, tak da pelje se lepo normalno....

 

Ej, kako je zdej s temi ventili?

Men je en privat serviser omenu, da njemu ?e nikol ni blo treba nastavljat ventilov na nobeni M6, da kao ni potrebe.

Sm vzel z mal rezerve, pa spra?ujem, ?e je ?e kdo to dal rihtat in ?e je bla kaka razlika ??

lp,

D

Samo da ni rde?e barve in je ql, ...

 

Zakaj ?e??

Tud jst sem "predelal" USB priklju?ek na radiu!

 

Med stikaloma za gretje sede?ev je bil prazen prostor.

 

 

 

Ka ma? pa to za eno ?udo od Pioneerja

Se n? ne boji?, da si ga kdo "sposodi"

V?eraj so mi na Autorentu nalo?ili nov SW. Napaka ?e vedno ostaja (cukanje)

Mehanik mi je govoril nekaj o injektorih,....

 

ja, te ?obe pogosto radi omenjajo. sicer pa, jst mam naslednji tedn zmenjen testiranje. upam, da bojo kej pametnega na?tudiral (?e ho?jo kej pokasirat). sm pa ugotavlju te dni, da je avto nehu cukat pr 1300-1400 rpm, kar mi je delu ?e sred poletja. neki se o?itno "spreminja".

Imel sem isti problem?ek z istim avtom letnik 2007. Po nadgradnji SW mesec dni nazaj je sedaj zadeva OK. Sicer pa bo? sedajle imel vpoklic zaradi reprogramiranja DPF filtra in dobi? nov SW, pa bo verjetno odpravljeno.

 

Mene zanima pa nekaj drugega: A tebi pri pospe?evanju in prestavljanju iz ni?je v vi?jo prestavo naredi spredaj levo kak?en ?uden zvok kot bi nekaj "tok, tok tok" naredilo? ?e vpra?am tukaj ne forumu nekateri pravijo, da tega nimajo, drugi pa mislijo, da sem tr?en, ker to sli?im.

 

vidva imata 2. generacijo z DPF. Moram vpra?at, ?e majo tud za 1. gen. kak?no "nadgadnjo".

te zadeve pa so obi?ajno mote?e sam zarad tega, ker ve?, da nekaj "tam" ni ?ist ok. je**na (pod-)zavest

sicer pa bi se v ve?ini primerov moralo stanje pri takih napakah (?e to pa? so tak?ne napake) poslab?evati s ?asom, tako da dlej kot ?aka?, bolj o?itna je napaka in la?je jo je odkriti...hopefully

sej se jim bojo se o?i pokvarile, pa vro?e jim bo na soncu za znort in bos kuru klimo da jih bos prehladu...

 

 

A ste nekateri ?isti antitalenti za fiziko?

Mal si preberte na netu, kak?ne karakteristike sploh imajo za??itne folije:

npr. doma za hi?na okna:

http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_U...nt-Window-Film/

(?e prozorna obija 80% toplotne energije, tonirana nekoliok manj; UV odbija 99%, da ne bo? fasu raka na levo stran telesa/lice, ?e se fura? ve? kot 1 uro na dan v avtu)

AVTO - Llumar:

http://www.llumar.com/en/AutoSolarControl.aspx

in npr.

http://www.temnenjestekel.com/?str=kaj_so_folije

...pa niso vse flance... ?ist banaln dokaz je, da da? roko za tonirano steklo in bo? ob?util bistveno ni?jo sevanje/mo? toplote

PS: Carinik vid tud skoz prednjo spu??eno ?ipo, verjemi

lp,

D

...in ?e to: ker mam na starem avtoju predne tonirane, sem se tolk navadu in poznam razliko + da ma? malo ve? zasebnosti v avtu, da letos montiram ?e na mazdo na spredne ?ajbe ta svetlej?o folijo.

Prov je*e se mi za ?kife, pod nos mu bom porinu od dohterja podpisano ?tudijo o dele?u rakovih bolnikov v zadnjih 10-letjih, ker so konkretni rezultati o riziku... pa ?e blesavmu ministru jih bom poslal... ?eprov nau n? nucal, ...upam, da mi bo vsaj odlegl

lp,

angryD

jst

Zanimivo,

 

Men dela podobno, vendar samo ogret avto in ve?ino na avtocesti.

Ko se lepo pelje? za kak?nim avtom in vzdr?uje? hitrost. Npr. 100km/h in 2000 obr. ter 5 prestava.

Druga?e se tega ne ?uti.

Sicer sem se pa zmenil, da ga v tem tednu peljem na servis pa bomo vidli kaj bo.

Lp

 

Ti, tule te nism ?ist dobro zastopu; a ti cuka pri enakomerni, nepospe?evajo?i vo?nji, al ti cukne, ko pri tisti hitrosti na hitro pospe?i??

A tole vela tud za 1. generacijo???

Provzaprov bom takole rekel: v tehleh mrzlih dnevih sem opazil nekaj zelo "?udnega", kar sicer ne moti pretirano obi?ajne vo?nje v ve?ini primerov oz. ko je ma?ina ogreta, pa vendar je pomoje nek fehler (mogo?e v ECUju oz. SW).

Namre?, ko je hladn motor, pri nekih srednih obratih okol 1500-2000, ko se pelje? enakomerno z rahlim gasom, ali celo pojenjajo?im, nato pa malo hiteje pritisne? na gas (kar niti ni tako redko oz. nepotrebno), ma?ino popolnoma zadu?i za kake ?etrt sekunde, nato pa ?ele potegne. Pri tem pa spusti tak?n ropot iz motorja, ko bi ventili zleteli iz glave, res

Tak?no cukanje je izrazito samo pri hladni ma?ini, pri ogreti je samo slab?a odzivnost -verjetno problem "?paranja" turbine.

Sedaj me zanima, glede na to, da je kolega Sebastjan tudi zaznal podoben problem (sicer ne za hladen motor), ali je ?e kdo od vas zaznal kaj podobnega, ali pa ?e lahko v priliki malo sprobate tak?en manever in napi?ete ugotovitve.

Razmi?ljam, ali je za to kriva nekak?na neusklajenost "komponent" (turbina, kontrola vbrizga goriva, razli?ni pritiski...) oz. ali ?trajka kak?en od senzorjev in ali bi "chip-anje" ECUja pomagal re?it zadevo.

Hvala za vsa mnenja!

lp,

D

?enkrat jaz...mi ni dalo miru teh tvojih zapovedanih 5litrov na po?ez za vse dizle...

In kon?no gledam v navodila od M6 in pi?e na strani 10-4

 

motorno olje -dizel- z filtrom : 4,1l. , brez menjave filtra: 3,9l.

 

Edini motor v katerega gre 5,0 l. olja ,z filtrom, je 2488cm3 bencinar L5 ..

Tako o tem v moji knjigi za uporabo.

 

Ti mor? met pa kako za serviserje verjetn...

5litrov za vse... !!

Na ra?unu sevede.. jeah!

 

Pob, zdej pa ?e mal utruja? s temlem olom, se ti ne zdi

?e ma? navodila, kaj potem tolk spra?uje??

V moji servisni je tako, kot sem napisal. Prepisvat bom pa menda ?e znal. Ni mi pa znano, da bi za razli?ne trge/serije definiral razli?ne nivoje - razn pri 2. generaciji, ki je mela "DPF situacijo". Moj je letnik 2005 (1.gen), je pa res iz Italije ...?e to kej pomen, nism 100% ziher, bi blo pa hudo neverjetno

lp,

D

?e enkrat preberi, gre se za DIESEL!!

In ?e tako pi?e v dokumentaciji, bo ?e dr?alo.

lp,

D

PS: Ne, nisem mehanik, ...vsaj uradni ne

Za tiste, ki ne veste; da bo enkrat jasno, kaj je v knji?ici z navodili za M6 1. generacija, brez DPF (ali se boste tega dr?ali ali ne, je va?a odlo?itev):

Priporo?ljiva motorna olja:

BENZIN:

API SL ali ACEA A3/A5 5W-30 original Mazda Dexelia

API SL ali ACEA A3 10W-40 original Mazda Dexelia

API SL ali ACEA A3 5W-20 - - -

Koli?ina olja v motorju (upo?tevajo? menjavo oljnega filtra):

Tip motorja L8, LF: 4,3L

Tip motorja L3 (dalj?a, 2x zavita merilna palica - TIP A): 3,5L

Tip motorja L3 (dalj?a, 2x zavita merilna palica - TIP B.): 4,4L

Razlika min - max na merilni pali?ici: 0,75L

DIESEL:

API CF ali ACEA B1/B3/B5 5W-30 original Mazda Dexelia

API CF ali ACEA B3 10W-40 original Mazda Dexelia

API CD/CE/CF-4 ali ACEA B3/B4 5W-30 ali 10W-30 - - -

Koli?ina olja v motorju (upo?tevajo? menjavo oljnega filtra):

Vsi tipi motorjev: 5L

Razlika min - max na merilni pali?ici: 1,2L

?koda vsakega komentarja, ker dobesedno i??e? nekaj, dal pa sem ti polno postov, kjer priporo?am Mazdo.

 

O?itno si narobe razumel vse skupaj, ?eprav je lepo napisano in mora? brati v celotnem kontekstu.

 

?e enkrat:

 

Ko pa probate Citroen XMa (prej?nji vikend sem ?el z o?etovim v Izolo) pa se vpra?ate kak?no sranje od avtov dela sedaj Citroen in kak?en ni?vredni klump so ostali avti.

Za tiste ?ase gledano tudi iz tehni?nega vidika res ni imel konkurence niti pri MB S klasi in podobnim.

 

Gre za primerjavo, kako napreden in dober avto je bil sredi 90tih let XM in kak?en klump sedaj dela Citroen in posledi?no da so danes avti VSI skupaj navaden klump, ker se kvarijo 100 krat ve? kot so se stari, ker rjavijo, kot recimo stare Mazde niso (tako ste povedali tukaj) itd. ?e te je zmotilo "ostali" potem se opravi?ujem, ampak ?e bi prebral 3 besede prej kaj menim o Citroenu bi ti bilo jasno.

 

In ja, vsi smo kritizirali Zastave, kako se kvarijo kako rjavijo itd, ampak poglej kaj se dogaja danes pri vseh avtih. Zato ?isto upravi?eno pravim, da je kvaliteta na nivoju Zastave. ?e tega no?e? videti, potem lahko 100krat napi?em to, pa ?e ne bo? priznal.

 

?e bi jaz poveli?eval Citroena, potem nebi pisal kak?no sranje delajo, kako so sramotno ?lampasti itd.

 

?e si pa ti rad zatiska? o?i, kako kvalitetni so danes avti si pa kr daj.

Pa ti zna? brati vse ali samo tisto kar tebi pa?e? Poglej kaj si ti napisal zgoraj in kaj jaz spodaj:

To pa sem napisal jaz:

 

Motor je nov, izku?enj pa o?itno res ?e nobeden nima, ampak verjetno bo vse OK.

 

Samo ta novi 2.2 motor ni tako revolucionarno nov, da bi ?lo kaj res hudo narobe. Verjetno so se kaj nau?ili od DPF problema in je to baje odpravljeno.

 

Poka?i mi kje jaz predvidevam (tako pi?e? ti) da bo nekaj narobe in kje jaz nisem optimiste?en.

 

Daj ne biksaj ga ve?, pa se ne norca delat.

 

dobro, dobro, sej smo vaju zastopl Imela sta malo nesporazuma, ...je problem ?ist realno izrazit svoje ob?utke preko besed na forumu ...oblika, barva, te?a, dol?ina, jasno vreme in tko...

V glavnem, avti niso ve? to, kar so bli (kar je jasno), ?e pa bo nova M6 obdra?ala ali celo presegla sloves predhodnice, pa ?e toliko bolje Bomo videli...(je djal slepi)

lp,

D

Nehaj, bomo ?li na?e avte razsut......

 

sam res

Vsekakor Gold. O delovanju si preberi na internetni strani ....si. To kar Boss navaja je samo indikator delovanja, glede drugih aditivov ne bom ni? zatrjeval, bodo pa ravni temu, ki ga jaz zagovarjam takrat, ko bodo tako uspe?no uporabljeni v najte?jih delovnih pogojih v velikih SLO podjetjih. Zakaj mariborska vzpenja?a ne more brez 007 masti?

Je pa treba poudariti, da so 007 artikli za preventivo- Pomagajo tudi, ko dela TOK,TOK, samo ne vedno tudi z vti?anjem. Stvar je predvsem v stopnji obrabe. Ko nekaj dela TOK-TOK je obraba ?e precej?nja. Mogo?e je TOK-TOK pri Labiju v pogonskem delu ?obe in ne v brizgalnem, ker bi po 60.000 km delala kot brizgalna in ne kot ?oba.

Osli so inteligentne (v nasprotju s prepri?anjem) in zdr?ljive ?ivali, ne marajo ho-ruk sistema, raje delajo po?asi, ko jih je volja (IQ W5-40). Pri zlorabi pa se uprejo.

 

Danke, zelo razumljivo

Kaj pa naj nalijem v kesl, da mal kanale in injektorje spuca?

tud jst ne je*em ve? original servisov za redne servise, ni normalo. ?e bi ?e kaj zarad tega prej odpovedal, bi v parih letih s tem itak tolk na?paru, da bi s tistim dnarjem pokril, pa ?e cenej ?ez pri?u.

pa avti tak niso ve? za 20 let delani.