Da ?e jaz svoje pristavim:
Vozil sem 1.6 bencinarja na plin in se pelje krasno. Tudi lastnik je zelo zadovoljen in ni nikoli pojamral, da mu manjka mo?i ali navora. Moja sestra ima 1.4 Hondo s 1200kg in 81 KM pa ni nikoli pojamrala, da nima dovolj mo?i. Res je krasno imeti V6 pa LPG. Vendar, ?e bi moja MX3 imela 1.6 motor bi pravtako vgradil LPG in sem prepri?an, da bi bil povsem zadovoljen. Vozniki smo si zelo razli?ni in ve?ini je 100 KM pod pokrovom povsem dovolj za svoje potrebe. Kar naenkrat pa 1.8 in 2.0 motorji niso dovolj mo?ni za LPG. Take nasvete okol dajat se mi zdi ?ist neumestno, ?e ne pozna? voznika in njegove potrebe.
Dejstvo je, da se z LPG vozi? ceneje in ?isteje.
Dejstvo je, da so bencinarji zanesljivej?i.
Dejstvo je, da so novi traktorji tako komplicirani, da stalno neki ?trajkajo.
Dejstvo je, da je servisiranje traktorjev dra?je kot bencinarjev.
Dejstvo je, da so traktorji dra?ji kot bencinarji (novi ravno za ceno LPG instalacije).
Dejstvo je, da ima bencinar z LPG vi?jo ceno kot brez (kar pri povra?ilu investicije vsi pozabljate).
Dejstvo je, da LPG zmanj?a prtlja?ni prostor in nekaj mo?i.
Dejstvo je, da ima traktor bolj?i navor in gre bolje v klanec.
Dejstvo je, da traktor bolje pospe?uje pri prehitevanju.
?e vozniku ve? pomenijo zgornja dejstva je zanj LPG prava izbira.
?e vozniku ve? pomenijo spodnja dejstva je zanj traktor prava izbira.
In to je to.