Kyuss

Jaz ne vem od kod to jemlje? ... pa ni? nimam proti tebi-od kod to ... moji posti so pa? - moji ... jaz se ne vtikam v to kaj drugi pi?ejo (posebej ?e mi to kar berem ne pa?e) ... mislim pa, da si marsikaj napa?no razlaga? ... ?e samo dejstvo, da bi rad osebno obra?unaval pa pove dovolj ... sploh ne vem v ?em je smisel vsega tega ... v glavnem ni? mi ni jasno ... povej kaj ?eli? od mene, da bo enkrat mir ... Jaz ti samo pravim, da ?e te to tako zelo pesti, se lahko dobiva in se pogovoriva o vsem, kar ti ni jasno.

Komar, jaz ti pravim, da ne provociraj. Celo pa ne o strokovni pomo?i, ker je tvoja samorefleksija na nuli. To si dokazal ?e s kmeti. Da se ne bom spu??al v analizo tvojih drugih objav. In ?e ste ?e v?eraj razpredali, da sem otrok, ki ima mi?ice samo za ra?unalnikom ... Povejte lokacijo, kje se dobimo in se o vsem na popolnoma ?love?ki na?in zmenimo ob pravi dozi kofeina.

Pa se bom zapalil enkrat do konca, da ne boste v vsaki temi pod?igali in rovarili po dreku. ?e ho?ete nehati s temi spori, potem ustvarjajte debate v pravem duhu, ne pa da na vsakem koraku sku?ate va?e ?e?karije prirediti v stilu, "si videl, Kyuss, vse je en hec". Delajte tako, kot pridigate.

Pardon, hecata se! Senilne?i ...

Mazda-mx3 in komar, vidva kar provocirajta ...

?e si pevka, je problem z glasom, druga?e pa ni panike. Jaz imam zjutraj sploh tak globok, '?mohten' glas. Fant, tu se moti?! Kdor zna peti, poje s trebu?no prepono, ne pa z glasilkami. Pri Malimazdi pa gre najbr? za okvaro glasilk.

Kar povej, da sem jaz.

Ah, Komar, kako si pateti?en pri teh letih ...

Ne, le veliko prej zgubim ?ivce kot ostali.

????? Me non comprende...... Grozi mi ... pa se ni? ne bojim (misli da se, ker mu pi?e moderator?) S kmeti lahko naziva? star?e, ?eno in svoje otroke. Velja? Sori mojster, sam zdaj pa res ?e mal pretirava? ... se iz konteksta da ugotovit kako je mi?ljeno. Zajebavanje zame ne vklju?uje takih bedastih ?aljivk. Na?alost.

????? Me non comprende...... Grozi mi ... pa se ni? ne bojim (misli da se, ker mu pi?e moderator?) S kmeti lahko naziva? star?e, ?eno in svoje otroke. Velja?

????? Me non comprende...... Soy autoridad.

Prvi? ...

Wankel.

Ampak vseeno - pla?a? karto in ho?e? videti klasi?no organizacijo. Saj si jo zato kupil, ali? Vsekakor. V preu?evanje problema je bila vklju?ena znanost in je bolje, da so se odlo?ili za bojkot, kot pa da bi med dirko pri?lo do neprijetnosti. Organizatorjem ni mar za tehni?ne te?ave, ker je njihov osnovni motiv profitni, ki je odvisen od obiska in nadaljnje gledanosti F1. Se mi je pa zdelo neumno, da je Ferrari protestiral proti uvedbi ?ikane, ki bi Michelinovim ekipam dovolila nastop na dirki. O?itno je to edina situacija, kjer lahko skasirajo zmago. Baje je Lauda v ?ali stavil celotno premo?no na Ferrarijevo zmago. Problem je le, da sta se Ferrari in Schumacher pribli?ala vodilnima na lestvici ...

Mnja, treba je ra?unati tudi na tiste, ki so prepotovali nekaj tiso? kilometrov v Indiano, najeli hotel in vikend paket, potem pa spektakel propade. Da sploh ne omenjam kart, ki niso ravno poceni. Za Barrichella je ?e ve? let znano, da je Schumacherjeva senca, ?eprav v zadnjih letih dokazuje, da lahko brez problemov me?a ?trena Schumacherju. Ampak F1 je ve? ali manj biznis, ?e posebej pri Ferrariju, tako da za nekaj dodatnih cekinov Barrichello spusti Schumacherja naprej.

Se kdo izmed vas zanima za F1? Nedeljska dirka je bila zame poraz vseh porazov. FIA je vseh sedem ekip, ki uporabljajo gume Michelin, povabila na zasli?anje. S tem ko so odpeljali krog za ogrevanje in se vrnili v bokse, niso kr?ili nobenega pravilnika, kar se ti?e dirke same. Po mojem FIA kot edini argument navaja masovni na?rtovani bojkot, ni? drugega. Kdor no?e nastopati, ne nastopa. FIA je ?e celo izjavila, da bi dirka?i morali dirkati, v ?ikani pred ciljno ravnino pa naj bi ekipe z gumami Michelin vozile previdneje, kar bi potencialno ?lo v ?ep Ferrariju. V kolik?ni meri je FIA na strani Ferrarija? In kaj bi se zgodilo ob obratni situaciji, ?e bi bile problemati?ne gume Bridgestone? Bi FIA vseeno pozvala Ferrari in ostali dve siroma?ni mo?tvi na zasli?anje ali zami?ala na eno oko? Komentarji?

Fine v smislu, da so vse enake. Pretok zraka pa je jasno ve?ji, zato je treba filter naoljiti, da zaustavlja umazanijo.

?portni filtri imajo bolj fine luknjice kot pa navadni, zato srkajo bolj pre?i??en zrak.

Jaz se lahko pozanimam in ti kaj zrihtam po nabavnih cenah. Ni?je najbr? ne bi ?lo.

Gorivo, ki se me?a z zrakom in to dvoje potem ustvari kompresijo, mora v cilindru v drugem taktu zgoreti. Za kvaliteto gorenja poskrbi gorivo z dolo?eno oktansko vrednostjo. Medtem ko eksplozije v cilindru niso za?elene, ?tevilo oktanov zvi?uje kvaliteto zgorevanja. Ve? oktanov pomeni bolj?e zgorevanje, manj pa slab?e in mo?nost eksplozije. V primeru, da bi motor tekel na izjemno slabo oktansko vrednost (recimo 80 oktanov), bi nepravilno zgorevanje (eksplozije) zraka in goriva po?kodovalo bate, glavo in cilinder. 100-oktanski bencin se v?ge kasneje kot 95-oktanski, obenem pa je zgorevanje bolj vro?e, s tem pa sprosti ve? energije. V kolikor motor ne ka?e nobenih posebnih znakov, da mu 95-oktanski bencin ne ustreza - torej te?e normalno, brez nihanja v taktih -, uporaba ve?oktanskega bencina (v tem primeru nad 95) ne izbolj?a lastnosti motorja. Ve?ina novej?ih motorjev ima ra?unalni?ko vodeni vbrizg goriva, ki to?no odmerja koli?ino bencina in zraka in prepre?uje zatikanje med takti. Tak vbrizg je tovarni?ko nastavljen na dolo?eno oktansko vrednost goriva in ne zazna vi?je gorljivosti vi?jeoktanskega bencina. Naprimer, v cilinder vbrizga enako koli?ino 100-oktanskega bencina kot 95-oktanskega. Ker pa je izkoristek 100-oktanskega bencina ve?ji, je potrebna manj?a koli?ina, vendar ra?unalnik le-te ne more odmeriti, ker zmeraj deluje na principu 95-oktanskega bencina. Sicer pa, z motorjem po pravem ne bi smelo biti ni? narobe, ?e doliva? 100-oktanski bencin namesto 95.

?e ena.

Takole. Predv?eraj smo ravno namontirali plati??a, ?e prej pa gume na plati??a. Gume so Goodyear Hydragrip 185/60/14, plati??a pa OZ. Plati??a bi lahko bila za kako colo ve?ja in za kak centimeter ?ir?a, ampak so pa bile zastonj, podarjenemu konju pa se ne gleda v zobe.

Mi imamo doma med drugim tudi lanosa. In ko se vsedem v njega, je isto, kot ?e bi za?el ?iveti v drugem svetu. Nizka sedi??a mi odgovarjajo, saj lahko la?je iztegnem noge. Mene velikokrat moti srednji tunel, ?e je podalj?an, ker zmeraj ti??im desno nogo vanj. Sem pa? big boned. ;D

Ta avto je zame ?e nekaj ?asa eden najbolj univerzalnih hitrej?ih avtov za na?e ceste. Neke brutalne mo?i sicer nima, ampak 290 konjev je ?e dovolj, da rovari? po na?ih cestah. ?al pa je tako, da jaz v takih kompaktnih ?portnih avtih nimam dovolj prostora, ker sem ve?ji in bolj krepak. O?itno bom moral ostati pri limuzinah.