jures

Kaj je s tem forumom narobe, da imamo eno ob?asno ?lanico (sedaj mati ) in ?e kako ali dve be?ni voznici...? Madona, saj naj bi bila mazda, ?e posebej MX5 babji avto Po moje smo res divjaki in prostaki....Kak predlog kako pritegniti ?enske lastnice????

pa pel pol tja, ni panike

zanimiva situacija...ko odpre? je pa normalna slika

Tok je labi dal ze skoraj 2 leti nazaj

pa mal ?arnice pobutaj

V litrih ne Nm

je to normalno za prvo ?estko? ponavadi je 300-350km

Lep pleh

Kot sem ze omenil, bo to odgovor..... Torej srecno prodajo oz. nategovanje ljudi. Ce noces testirati sva zakljucila, ker si ravno demantiral vse kar si dosedaj napisal saj clovek preden dojame nateg rabi za 3 tanke 36ml torej zapravi po ceniku xxx? nato pa kao zacne sparat... Moj zadnji komentar! Labi prosim babe!

Vgradil Box tuning iz 330 na 480, ki ne vpliva na DPF le na rahlo vecjo porabo

Govorim o lastnih izkusnjah. CD 143 avtocesta 7, CD129 5,5-6, ok so konji vmes ampak je ocitna razlika, se posebej nad 120

Boss ?e rabi? mlad krompir - cesta medvode - Kranj, zadaj ?ez Mav?i?e - Breg ob savi, vsaka 3ja kmetija ima zunaj tablo mlad krompir. Ko sem bil na Drulovki, sem se ustavljal in kmetje so tam neumni (debel krompir). Pa verjamem da je ve? takih vasi....

a to pa ja, je pa velika razlika med mazdino 2.0 ma?ino in 2.2 ma?ino - 1-2L, medtem ko 2.2 skyactive ni razlike

ja ampak iz varnosti, ?e se ne motim ko se spuca gre v normal...nisem ?e imel te sre?e probat...

treba bo res naokol pridt

Zato ho?em jaz da gremo do Rovinja in nazaj (ali kamorkoli drugam) ?ez Jelovice - malo mesta, 1/3 avtocest, 1/4 gorovja, ostalo lepe odprte ceste, a garantirano v obe smeri nobenih zastojev IN NAZAJ, da izlo?i? vse elemente. tanka? na startu polno in nazaj dolije? - razlika je referenca v L na ISTI pumpi na ISTEM to?ilnem mestu! 1. samo na dizel 2. na dizel in raketni dodatek ampak to se je v praksi tudi izkazalo za mazdin BS.... moja ?re toliko kot nova 5,5-6,5, lahko gre pa do 8

to je men v?e? na morju med doma?ini - levo krompir in solata, desno ?parglji in vino, mal naprej kruh in olivno olje....

Brett Winberg, CEO of LubeTrak, the company that performed the tests for XFT, says it's hit or miss whether the product works in the real world. He adds that XFT did change the formula after the test and some consumers report seeing really good results, while others report seeing no results at all. Papir vse prenese. Greva na test - kdaj, ?ez teden imam ?as, v ponedeljek grem do Milana, kaj bolj?ega... Sigurno, ampak tu se gre za besedo prodajalca - ?e res verjame v to je pripravljen tudi on vlo?iti. Tak problem imam z na?imi salesmani...na terenu Yes, Yes of course...pol pa pride v bajto pa prav Can we do this?

Zato ponujam test - ?e je rezultat kupim! ?e ne, vrne? tank nafte - zakaj? Zato: Ampak je vse potihnilo sedaj.

Ha ha ha

Glej, jaz sem ti lahko samo opravi?im za mojo direktnost, ampak ljudje smo naveli?ani teh marketin?kih bullshitov o prihranku z ?ude?nimi napoji. Zakaj potem avtomobilska industrija (poglej SkyActive tehnologijo) vlaga biljone v zmanj?anje porabe svojih agregatov in emisij, ?e lahko samo v avto vgradijo poceni sistem, ki bi vme?avala ta napoj 1ml na vsake 100km???? 1ml = 10L = 100km, torej za servisni interval 20.000km treba samo fla?ko 200ml, ki se polni na servisu..... Zakaj potem ponudniki goriva tega ne ponujajo v svojih gorivih ala Petrol Qmax, itd itd ki bi pritegnil mno?ico kupcev? Zakaj? Ker to ni mogo?e, obstajajo fizikalna pravila ki jih ?lovek ne more spremeniti, vsaj ne v trenutni obliki - to je da obstoje? motor z dodatkom 1ml kar naenkrat spremeni svoje fizi?ne lastnosti in zmogljivosti. Vsi vemo kaj je Syntec Global - to je princip marketin?ke mre?e, ki jo je ustanovil zgolj posameznik, in ne kako kemi?no raziskovalno podjetje in za Syntec Global lahko vsak posameznik prodaja - ?isti Amway sistem, in ni? drugega. Further more, obstajajo flush engine ?istilci, obstajajo maziva (teflonski sloji motorja ala Metabond), obstajajp ?istilci ?ob, ventilov, obstajajo aditivi za preventivno korozijo (ki ve?ejo vodo nase) NIKOLI pa nisem sli?al da to vse obstaja v enem napoju - KER JE NEMOGO?E ker se vse tepe - ne more aditiv hkrati ?istiti vsedline in ??ititi motorja - engine flush namre? UNI?UJE tesnila in material - in Syntecov XFT ogla?uje vse to hkrati + neverjetno zni?anje porabe ?e ve?, u?inek naj bi deloval zaradi znatne zni?anje temperature v?iga goriva - za diesel, bencin, kurilno, olje, itd itd...WTF? Kako je to mo?no sploh na dizlu, ki deluje na principu stiska??? Tukaj je zgolj marketnig - mi zmoremo vse....Kako je neka snov ki ve?e nase vlago pomo? gorivu? Combustion Catalyst ? Extends the burn rate of fuel during combustion to provide a more complete fuel burn resulting in increased gas mileage, fewer harmful emissions and less carbon buildup on engine parts. Detergents ? Removes harmful deposits from fuel pumps, injectors and throughout the fuel system. Lubricants ? Provides lubrication to pistons, fuel pumps and injectors, reducing friction and prolonging the working life of the engine. Fuel Stabilizer? Prolongs the life of stored fuel; ideal for seldom used equipment. Polymerization Retardant & Dispersant Reduces sludge buildup in fuel which can plug filters. Rust and Corrosion inhibitor ? Prevents tank and fuel system corrosion caused by oxidation and condensation. Demulsifier? Helps remove water from fuel Ob tem res ne vem zakaj imajo velike korporacije zaposlene znanstvenike, saj je tole vredno Nobelove nagrade. AMPAK - ajde daj me demantiraj - v praksi. Greva en tank relacije z mojim avtom brez in z aditiva? Jaz sem vedno za in pripravljen po?reti vse skupaj ?e stvar DELA! Pri?akujem ob isti vo?nji po omejitvah na isti relaciji vsaj 1,2-1,5L manj merjeno na petrolu ne po BCju Verjamem, da se najde takoj nekdo ?e poleg z bencinarjem, in plina?em in gremo Ampak brez izgovorov, da to dela na dolgi rok, da je treba, nekaj tankov itd ....(?e eni znani marketin?ki izgovori)

Oprosti, prijateljstva gor ali dol, tole niti ni ekonomske ra?unice niti fizikalnih teorij pod nobenim primerom. Imamo zelo veliko izku?enj s takimi zadevami, in preve? nategunstva je naokoli. Nateg je v opisu - OK, jaz sem povedal svoje, bodo ?e ostali svoje mnenje. O?itno, ?alostno je pa da se najdejo taki ki to izkori??ajo - in ?e pojejo na temo prijateljstva in zastavljajo Zmajevo ime.

http://scam.com/showthread.php?t=127719 Je ?e prijavljeno, ob naro?ilu kreditna kartica.......nikjer nikakr?nega opisa, ali pdfja...po vseh dr?avah isto. Tale je pa zmagovita If what they are saying is true, your engine will either melt or explode. You can not just change burning point of gasoline engine if it was not designed for that specific temperature. Another lie that most of the fuel is wasted in the engine. About 98% of fuel is burned in the engine during normal conditions. Another lie: if you add fuel additive in fuel compartment it is not going to lubricate pistons. Patented and registered by EPA does not mean to be approved by EPA. It only means that it is safe to move and does not contain dangerous chemicals. In fact, chances are it is just a vinegar. This is an old story. There has been 100s of these products pushed through MLMs and direct sales. None of them worked and all of them failed EPA test. EPA approval is a golden standard for any fuel additive. Those that pass are added by oil companies to their fuels. If they want to prove that their product works, tell them submit to EPA test. But I doubt they will.

118ml stane 60,50 ? Fak spet nategujejo folk, na osnovi var?evanja - tole je za policijo.....