janik

Vecina navigacij, ki so vgrajene v avtomobilih, nimajo WiFija... Sicer ima NB-1 v starejsih sesticah in CX-5 (TomTom) menda vgrajeno SIM kartico za "Live services", ki pa deluje le v dolocenih drzavah. Nam najblizja je menda Italija in Nemcija... 

 

https://en.discussions.tomtom.com/tomtom-traffic-live-and-other-services-47/mazda-navigation-system-nb1-live-526604

 

 

Live countries;

Belgium, France, Germany, Ireland, Italy, Luxembourg, Monaco, Netherlands, Portugal, San Marino, Spain, UK, Vatican City

Meni je v M6 (letnik 2013) ratalo enkrat aktivirati to povezavo in sem imel na voljo Live services v omenjenih dr?avah. Potem so na servisu o?itno nekaj nadgrajevali in povezavo izklju?ili. Po tistem mi je ni ve? uspelo aktivirati. 

Meni TDI porabi pri?akovanih 0,9 l ve? od tovarni?ko izra?unane porabe. Verjetno bi bil ?e var?nej?i, ?e bi ne imel start/stop sistema.

Vozim cca 90% va?ke vo?nje kar pomeni kri?i??a, kro?i??a, semaforji... Pri vklopljenem start/stopu se motor v ene 60 - 70 %ustavi samo za sekundo ali dve, mogo?e max 5s. Le v ene 2%primerov pa traja ustavitev ve? kot 40 sekund. In sedaj catch 22 - med tovarni?kimi podatki sem prebral da ?e "samo" 40sekundna zaustavitev motorja prihrani ve?, kot porabi sam zagon. To pomeni, da zaradi ustavitev, ki z veliko ve?ino trajajo manj, meni start/stop pokuri ve? kot ?e ga nebi bilo.

 

O?itno je sistem v slu?bi goljufanja pri merjenju porabe, druga naloga pa da tr?niki mahajo z njim kot izjemno napredno re?itev za zmanj?anje porabe. Enako kot z downsizingom.

 

Poanta start-stopa je v tem, da se pri modelu avta, ki to ima, izmerjene emisije zmanj?ajo za nek faktor, kar nato prinese manj?e dajatve in zato ostane ve? $$$ proizvajalcu. Kak?nega drugega u?inka nima. Pa ?e to je: na firmi izdelujemo eno od klju?nih komponent za star-stop sisteme in tisti, ki se na zadeve spoznajo (in vejo kak?ne so obremenitve sistema med ponovnim zagonom) so to izklju?ili. Zato tudi jaz v Mazdi S-S najve?krat izklju?im. ?koda, da si nastavitve ne zapomni do naslednjega zagona. 

Podatki o tej razliki so v medijih razli?ni. Eni pi?ejo o 40% razliki, eni pa o 40-kratni razliki. Ne vem, 40-kratna razlika se mi vseeno zdi pretirana no , 40% je pa verjetno res malo. Kot ponavadi, bo resnica nekje vmes. 

Vidim, da imamo precej razli?na mnenja o tem ?mornu.

?tevilke so javno objavljene in si lahko sam izra?una?. 

Kak?na je pa navigacija v novi ?estki? ?ez iGo iz trojke sem sli?al kar nekaj pripomb, medtem ko je Tomtom po testih med bolj?imi navigacijami. 

Jaz imam trenutno prevozenih skupno okoli 59.000 km v dobrih dveh letih... In kot sem govoril jeseni z vulkanizerjem, pravi, da bodo letne za eno sezono se komot... Bi pa moral malo preracunati, koliko kilometrov je narejenih z letnimi in koliko z zimskimi... Vsekakor z letnimi vec, sa so na vozilu priblizno 8 mesecev, zimske pa samo ene 4 mesece... Te dni gredo zimske dol... sem imel v panu vceraj, pa je nekaj vmes prislo... Upam, da mi danes uspe skocit do vulkanizerja...

Ali uporablja? run-flat gume?

A si originalne ze zvozil? Moje naj bi bile se za eno sezono ... 

Ja, ko sem jih lani zamenjal za zimske, so bile ?e precej na meji, pa tudi sicer nisem bil ravno navdu?en nad njimi. So pa Bridgestonke. Aja, avto ima pa okoli 30.000km, ?e se ne motim, si nekje omenjal, da jih ima? ti precej ve?. Kako ti uspe gume ohraniti toliko ?asa?

Meni bi bil zanimiv bencinski karavan z AT in AWD.

Kaj name??ate na zadnjo ?estico v dimenziji 225/45 R19?

Imam CD175, a naslednji bo bencinar. 

Samo da je bila zamenjana ?oba in da je bil narejen ?e pregled ostalih ter pregled, ?e je okvarjena ?oba naredila ?e kaj ?kode.

Pojma nimam, katera ?oba je kdaj crknila. Ali je pomembno, katera crkne? Z gorivom pa tudi dvomim, da bi bil problem, ker to?im po ?isto razli?nih servisih po Sloveniji.

Ni pa ravno obi?ajno, da pri malo ve? kot leto starem avtu z relativno malo prevo?enimi km crkneta dve. Ja, zase govorim.

Zanima me, ?e so komu poznane te?ave novih 2.2 disel skyactive motorjev. V prvem primeru se je za?elo s trkajo?im zvokom iz motorja pri malo pod 2000 obrati, motor je tudi precej (ne vedno) belo kadil. Kriva naj bi bila ?oba za vbrizg goriva. Po cca. 5-6000 prevo?enih km se je zvok spet pojavil.

Servis? :-)

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Naj bi odpravili, ampak ?e ?akam na razplet.

Ok, kar se ti?e plo?evine bi rekel da ja. ?eprav kar je pomoje ?e novej?e od recimo 2010 naj bi bilo ok glede plo?evine. 

 

Glede notranjosti ne vem, ker VW-ja nimam. Ne vem pa kaj oz. na podlagi ?esa vi stmatrate kakovostnej?a izdealva? ?ri?kov  v mazdi ni, kaj potem ?e gledatE? Kolk mehka je armatura al kaj?

 

Pri zadnji generaciji M6 mi npr. ?e po enem letu tako vibrira ena kromirana letvica v voznikivih vratih, da je prakti?no nemogo?e poslu?ati glasbo.

Ah zapi?il si se v ugled. Bolj?a besedaj je ODOBRAVANJE.

 

Z VW sem naredil cca 2-3.000 kom. Skupni izleti, poslovna potovanja ipd. O vsem razen o zaviranju lahko podam mnenje. Motor pri VW je bolj var?enj?i, to lahko ?isto suvereno trdim. Zmano za volanom na dalj?i vo?nji, recimo Koper - Milano- Koper ne prebijem meje 7 l/100 km; pri M6 pa komot 7,5 l/100 kom

S kak?no Mazdo? Jaz sem imel na zadnjem potovanju po Nem?iji (v glavnem AC, nekaj tudi mestne vo?nje) porabo 6,7 (motor CD 175 AT).

Sicer bi pa kot dolgoletni lastnik tako VW (15 let) in Mazd (9 let) omenil precej bolj?o in kakovostnej?o izdelavo notranjosti in bolj?o plo?evino pri VW.

Ja... sej to mi je Jure rekel, da je verjetno zato, ker je avtomatik ... Sicer je rekel, da bi bile se za ene 5.000 km... ampak sem rekel, naj zamenja, ko je avto ze ravno na dvigalu ...

 

Saj lahko pred ovinki enostavno na volanu prestavi? nekaj prestav ni?je in zavira? z motorjem.

Potem se moram pa pozanimati, ker je moja ravno na servisu, da ne bom potem spet hodil.

Jaz sem ga v zadnjih 1000km (prete?no avtoceste) spravil na 6,7. (175 CD AT)

Meni je tudi super pri ?estki (tako kot Jest-u).

Tista teta gor na fotki ima pa verjetno narobe nastavljen sede?, preve? pokonci in naliman na volan...

 

Pravilna (varna) nastavitev sede?a naj bi bila ?e kar pokonci.

Meni pri sestki odgovarja, tako kot je...

 

 

Vidim, da ima? glavo precej blizu stropa.

No, ja. Meni tudi ni pomemben popust, ampak le kon?na cena. Seveda pa to ni izklju?ni faktor, saj bi me ravno podobno opremljena Insignija pri?la precej manj od VW ali Mazde, pa je potem nisem kupil.

A ni konfigurator ravno temu namenjen, da poklikas, katero opremo bi rad dodal konfiguraciji... Da potem lahko priblizno primerjas...

 

Ker primerjat samo najdrazji model iz cenika ni OK... Ker kot kaze pri enih znamkah najdrzji model se zdalec ne vsebuje vsega, kar je na voljo... In moras doplacati se za vsako malenkost...

 

Jaz sicer v VW salonu se nisem bil zaradi nakupa vozila... Tako da ne morem govoriti iz lastnih izkusenj... Vem pa, kako je to recimo pri Oplu... Tam sem bil pri kolegu, ko sem kupoval prvo sestico... In je bila v igri tudi Zafira (pa se ene par drugih znamk in modelov)... In me je minilo, ko mi je dal en list, naj oznacim, kaj vse od dodatne opreme bi imel... Itak bi imel najraje vse ... Vendar pa je to dvignilo osnovno ceno po ceniku za skoraj 100% ...

 

P.S. Pa je imela tvoja izbrana konfiguracija pri Passatu potem enako opremo, kot izbrana Mazda? Ker edino na tak nacin lahko primerjas... Drugace to potem ni realna primerjava...

 

Saj to je jasno, da se avtov ne kupuje po ceniku. Nekaj zaradi dodatne opreme, nekaj pa zaradi popustov. Konkretno Insignijo mi je prodajalec spustil za 10.000 ? ?e preden sem popust sploh omenil.

Druga?e pa ja, primerjal sem Mazdo in Passata s kar se da enako opremo.

Ampak cenovno je pa Passat precej drazji... Sem sel ravnokar preklikat konfigurator... in jo primerjal z mojo sestico s prakticno vso opremo in sem prisel na ceno 48.886.95? ... Moja sestica je bila po ceniku dobrih 35.000 ? ...

 

 

Verjetno se pa pri Passatu da dobiti vec popusta ... to je predvsem za tiste, ki kupujejo popust in ne avtomobila ...

 

Te konfiguratorje pusti pri miru. Ko sem lani kupil Mazdo je bil v igri do zadnjega tudi Passat z identi?no opremo. Upo?tevajo? popust pri obeh avtih je bilo razlike manj kot 1000?.

Pri Passatu sem sicer dva dneva kombiniral pakete opreme, da sem pri?el do optimalne cene.

Imam novo M6 (sicer karavana), zelo veliko pa se prevozim tudi s slu?benimi Passati. Razlika med avtoma (ki jo ob?uti? kot voznik) je minimalna, bi pa vseeno na?el nekaj plusov in minusov pri obeh.

Mazda ima preglednej?o armaturo, prikazuje stvari, ki so potrebne, medtem ko ima Passat tam prikazanih precej nepomembnih podatkov, eden takih je hitrost v miljah.

Passat ima nekoliko bolj?i multimdijski sistem, ozvo?enje je zadosti kakovostno brez da naro?i? najvi?jo opremo (Bosse), ima tudi nekaj zanimivih funkcij, ki jih Mazda nima, npr. to, da radio shranjuje prometna poro?ila, ki si jih lahko kasneje predvaja?.

Notranja izdelava je v Passatu kvalitetnej?a. Pri moji Mazdi ?e po enem letu nekaj precej mote?e vibrira v levih vratih (ob basih iz zvo?nika) in precej moti predvajanje glasbe pri normalni jakosti.

Passat ima ni?jo porabo in ve?ji tank.

Pri Passatu si lahko ob nakupu doda? ?e 4x4 pogon in Webasto grelec.

Glede okvar Passatov nimam zanesljivih podatkov (menda je pri vseh na?ih ?e nekaj crknilo), Mazdo pa sem imel na servisu zaradi vpoklica in enkrat zaradi resnej?e okvare (odpravljeno v garanciji).