janik

Mater jaz i??em take prekle za 4 vratno, samo da ne ?trlijo NI? ?ez pritrditve-noge, pa NI?.

 

Za mojo obstajajo ene dosti lep?e, ampak so nosilci kraj?i in zato ne bi spravil gor ?tirih nosilcev za bicikle. Celo tako dobro so izgledali, da bi jih komot imel kar ves ?as na avtu.

Kupil sem ji modni dodatek.

Meni jo je na VW-ju tudi zlomilo po pribli?no enakem ?asu. Moja je bila takrat na?eta od soli in podobnega. Tudi druga je bila v slabem stanju, zato sem zamenjal obe.

Torej se premika. Upam edino, da ne bodo s popravkom uni?ili ?esa drugega.

Saj lahko da ni bil samo brez servo mehanizma ampak mu je kaj celo blokiralo volan. Pred leti smo imeli na firmi eno ?kodo, ki je imela tako trd volan, da sem prvih par ovinkov komaj zvozil, ker nisem bil vajen.

Nemci so baje Bernija tudi uradno obto?ili podkupovanja.

Ja seveda ampak kdo gre z zastavo 10kg na tehtanje?

 

Saj zato so ga pa izpra?ali, da ni morebiti kak?nega dela zastave obdr?al v avtu. Se strinjam, da je rahlo brezveze, ampak obstaja vsaj teoreti?na mo?nost, da kdo stori kaj takega.

Ne ?tekam kaj ho?e? povedat??? lahko mu da nekdo 30kg kamen, a z njim ne dirka, niti ne gre na koncu na vago z njim, zadeva z dirko nima prav nobene veze..... :ne vem:

 

A ne tehtajo avtov po koncu dirke?

Sej res, da se mal zajebavamo zdele sam manjka neki kar bi naredilo ta ?port spet zanimiv in ?im manj odvisen od nekih drugotnih vzrokov (gume), ker ?e so poanta ravno tile drugotni vzroki, pol tud ideja s karavanom al pa prikolico al pa trugo in bicikli pripetimi na zadnjem spojlerju, sploh ni tako dale? stran od zdrave pameti.

 

Drugotni vzroki so bili zmeraj prisotni, le menjujejo se.

"Video was made on a closed private road"

Pri taki hitrosti se pa hitro napolni kondenzator, ko za?ne? zavirati.

Jaz pa ?e vedno zagovarjam pregovor, da lepa beseda lepo mesto najde. V avtu sem se precej dobro navadil krotiti svoja ?ustva in raje kot da koga izslilim dam prednost, ?e posebej komu, ki zaradi gu?ve nikoli ne bi pri?el iz stranske ulice. Ob?utek, da ti ljudje mahajo v zahvalo je veliko bolj?i od tistega, da bi se nad nekom stulil. V?asi mi rata sebi v prid obrniti tudi tako situacijo, ko nekdo naredi kak?no neumnost. Ravno zadnji? sem imel primer, ko mi je ena voznica zaparkirala dovoz iz dvori??a. Sanujemo v centru, zato se to dogaja pogosto. Ker sem jo ravno zalotil, sem stopil do nje in jo opozoril, da so ravno prej dali redarji enemu kazen 40? (kar seveda ni bilo res). Voznica mi je bila zelo hvale?na in je takoj preparkirala avto.

Moj nasvet: pozabite na jezo, kadar ste za volanom. Ve? ko nas bo takih, bolje bo.

meni je bla glede sedenja in bivanja v njem po 9+ ur, prva mazda 6 veliko bolj vsec...

 

Sam ocenjujem prvo Mazdo 6 za nekoliko udobnej?o od tretje. Tudi odziv je bil bolj?i, ?eprav v tem primeru dopu??am mo?nost, da sem bil prve po osmih letih uporabe precej bolj navajen. Lego na cesti ima pa ta nova neprimerno bolj?o. Sem jo ravno ta teden spistil s povodca po na?ih ovinkih in sem imel ob?utek, kot da se peljem po tra?nicah.

Glede tega, da je enako opremljena Insignia 10K cenejsa od Mazde 6 se pa ne bi strinjal ... Ko sem kupoval sedanjo sestico, sem sel malo pogledat tudi Opel... Takrat sem gledal Zafiro... osnovna cena je bila res nizja... vendar pa sem dobil seznam opreme in naj naredim kljukice pri tistem, kar bi rad imel... in se je cena potem skoraj podvojila ... Res pa je, da se da dobiti veliko popusta... To je fino za tiste, ki ne kupujejo avtomobila ampak popuste .... Ko pa potem na zavarovalnici upostevajo tisto ceno po ceniku, ki je lahko 30% in tudi do skoraj 50% visja, je pa jok in stok

 

Jaz sem primerjal cene, ki sem jih dobil na ponudbah, ko sem izbral ?e vse kljukice. Insignia je bila okoli 25K, pa mi je prodajalec sam rekel, da se lahko ?e za kaj zmeniva.

Moram pa priznati, da mi je najbolj v?e? Mazdin sistem dodatne opreme s temi paketi, najve?ja mora pa je bilo izbiranje pri Passatu, saj sem eno popoldne kombiniral zahtevano opremo v razli?nih paketih, da sem pri?el do optimalne cene.

Adam Opel, ustanovitelj podjetja, je rojen v Nemciji ... Res da je zacel s proizvodnjo sivalnih strojev, nato nadaljeval kot izdelovalec koles in sele kasneje postal eden izmed vecjih proizvajalcev avtomobilov ... Ampak vseeno se steje kot nemski proizvajalec avtomobilov ...

Clanek o Oplu na Wikipediji se zacne z naslednjim stavkom: Opel je nem?ki proizvajalec avtomobilov. >> http://sl.wikipedia.org/wiki/Opel

 

Ja, to je vse res, se strinjam, poznavalci so mi hoteli povedati tole, da ?eprav jih delajo v Nem?iji naj ne pri?akujem nem?ke kvalitete. Sicer pa Oplov ne poznam najbolje, z izjemo ene vectre v o?ji dru?ini, ki je bila takrat top model (2L bencin, 4x4, tr?e podvozje, ...) a je ?la po treh letih stran, ker je bila ve? na servisu kakor na cesti.

Aja, pa enako opremljena Insignia bi pri?la skoraj 10K manj od Mazde ali Passata ...

- tako propagirani BOSE zvo?ni sistem ni? kaj bolj?i kot tist osnovni (v bistvu bi skoraj raje imel osnovnega in namest tega rezervno gumo v prtla?niku)...

 

Tudi sam sem mnenja, da razen pretirano navitih basov ni kak?ne razlike med navadnim ozvo?enjem. Mnogi, ki se spoznajo na akustiko pravijo, da je Bose dale? najbolj precenjena znamka glede na kvaliteto.

Kaj pa je potem? Ce ima (ali je imel) GM lastniski delez, se ne pomeni, da je to potem ameriski avto ...

 

Pri zadnjem nakupu sem se zanimal tudi za Opla. Za mnenje sem vpra?al tudi nekaj znancev, ki se s takimi re?mi ukvarjajo (mehaniki, prevoz oseb, ...). Vsi so mi odgovorili, da Ople sicer delajo v Nem?iji, a da z nem?kimi avti nimajo ?isto nobene veze.

Kaj pa Opel? Nemc pa to.

 

Opel ni nem?ki avto!

 

Sicer je ta izklop trajal nekje 10/15sekund in je verjetno premalo, da bi se spraznilo napajanje za uporabo USBja.

 

Sem probal danes ta postopek s polurno pavzo. Predvajanje se je spet za?elo na novo.

Druga?e sem pa danes v menijih od TomToma videl tudi opcijo Network (pod info). Ali naprava v Mazdah 6 vsebuje tudi GSM modem?

Pri AT menjalniku pozicija P zadr?i avto v kar konkretnem klancu. Sem imel ?ez praznike kar nekaj takih primerov. Ko pa prestavi? v D pa vse ostalo naredi avtomatika. Sploh ne vem, ?e sem ro?no na novem avtu ?e kdaj uporabil.

Mogo?e te bo pa Mazda prisilila, da si kon?no uredi? zbirko MP3jev tako ko se spodobi.

Ok, lahk se mal poglobimo v samodejno ro?no zavoro, aktivni tempomat, ipd...

 

Ne razumem, kaj si hotel s tem povedati?

@niko: kako pride? do dodatnih informacij, ki si jih prilepil?

Naprednih?

 

Sedaj je ?isto na nivoju kak?nega VW-ja (kar se ti?e opreme in tudi cene). Ko sem pred osmimi leti kupil prvo, je bila oprema zelo skromna, cenovno pa je bila v rangu enako opremljenega Golfa, ?eprav je bilo pri Golfu mogo?e dobiti ve? opreme. Pri Mazdi takrat npr. ni bilo mogo?e dobiti MP3 predvajalnika, senzorja za brisalce, klju?a in dalinca v enem kosu, ... Zadnji model pa je tako po ceni, kakor tudi po mo?nostih opreme primerljiv s Passatom.

Saj ko se enkrat tako na?ajba?, si potem naslednji? pozoren. Mi je pa ?udno, da so v avto vgradili precej enih naprednih in dodelanih zadev, na predvajalnik pa kakor da so pozabili.

V?eraj sem opazil ?e eno ?lamparijo. Predvajalnik si zapomni za vsak vir (USB, CD, ...) posebej nivo glasnosti. Tako smo v avtu precej na glas poslu?ali iz USB-ja in nato ?e iz CD-ja ter nato jakost zmanj?ali. Vmes so ostali potniki zaspali, jaz pa sem si spet preklopil na USB in vrgel pokonci vse spe?e potnike, saj je bila jakost predvajanja iz USB-ja taka, kot pred preklopom na CD!

Jaz sem mojo v?eraj pripeljal iz cca. 1200km dolgega izleta, kjer je izkusila vse, od makadama, avtoceste, mestne vo?nje in trajekta. To je bila njena prva fura.

O?itno je, da je ?lamparija softwerska in jo je torej mogo?e odpraviti. Treba je samo zagnati dovolj velik vik in krik.