janik

Bol? vpoklic, kot da na cesti ostane?.

 

Ja, to je res. Splo?en vpoklic je tudi bolj?i od tistega pri raz?irjeni nem?ki znamki, kjer je za eno okvaro odpoklic v Nem?iji bil, v Sloveniji pa ne. Sicer pa je vpoklice pri modelih, ki so prvo leto zunaj, za pri?akovati. Prvo leto redne uporabe v tovarnah smatrajo za zadnje obdobje testiranja. Vsaj Nemci po prvem letu naredijo redizajn motorja.

Torej bo to moj tretji vpoklic, ?e ne ?tejem obiskov servisa zaradi okvare.

?e malo pa to ne bo ve? nezabele?eno

 

http://www.zurnal24.si/stevec-vrtenje-kilo...d-clanek-228173

 

Potem bodo goljufi prevrteli ?tevec pred vsakim tehni?nim.

Obrnil ?tevec na 80tkm. Ni slabo, gremo dalje.

 

A iz 200tkm?

Saj ?e ti je zvok edino merilo, lahko ?e zmeraj gleda? lanske posnetke. Meni osebno je zvok letos bolj?i, so pa malo za?li z vsemi temi pravili. Ekologija in F1 ne gresta skupaj in vse te omejitve so malo mimo.

Vi?ek je bil, ko je Vettel oplazil steno in se je Ali?i? drl "uuu, Vetel je zadel steno". Ko so ?ez 20 sekund kazali replay, se je drl "uuuu, Vettel je spet zadel steno".

Sam 150 konjske sicer nisem vozil, sem pa imel prej CD 136 prve generacije in je zadnja CD 175 AT precej bolj posko?na. Na za?etku sem se moral na AT malo navaditi, saj sem prej to?no vedel kdaj in kako prestaviti pred prehitevanjem. Najve?ja razlika med omenjenima modeloma je vidna pri pospe?evanju pri ve?jih hitrostih, CD 175 npr. ?e kar lepo pospe?uje pri 140 na uro navzgor po vrhni?kem klancu. Samodejni menjalnik deluje kar hitro, tako v primeru, ko pred prehitevanjem pohodi? plin ?e malo ve? kot do konca (takrat prestavi v ni?jo prestavo), kakor pri prestavljanju z u?esci na volanu. Primerjavo sem delal z zadnjim modelom Mercedeza razreda E.

Porabo imam trenutno 6,8 (toliko prikazuje ra?unalnik), v prvih tednih je bila okoli 8, od takrat pada (cca. 10 mesecev). Avto je res naravnan bolj na udobje, ?eprav se ga tudi po zaslugi tr?ega podvozja in 19" gum da prignati tudi po ovinkastih cestah.

jaz sem sedaj na 6,8. Motor je CD 175 AT.

Danes sem preverjal svojo navigacijo: v servisnem meniju ka?e, da je modem aktiviran, TomTomov info za omre?je v Italiji ne poka?e ni?esar. Tistih zadev iz nem?kega foruma nisem preizku?al.

Slo ni pokrita z Live service.

V Italiji pa mi deluje.

 

Kateri? A tisti, ki je na voljo preko radijskih postaj ali tisti preko interneta, ki se posebej pla?a?

Ker meni v nastavitvah ka?e, da modem ni aktiven.

Kakor sem zasledil na tujih forumuh, naj bi vse navigacije v CX-5 in novi Mazdi 6 vsebovale GSM modem, ki pa je aktiviran glede na dogovor posameznih regionalnih zastopnikov s Tomtomom. Dr?ave, v katerih je GSM modem aktiviran, zajemajo:

Belgium, France, Germany, Ireland, Italy, Luxembourg, Monaco, Netherlands, Portugal, San Marino, Spain, UK, Vatican City

V vseh ostalih nam ga niso aktivirali. Aktivacija naj bi bila mogo?a preko vstopa v servisni meni (kot ga opisuje Jest v DIY temi), vendar baje naprava takrat preveri lokacijo in omogo?i live services samo v primeru, da se nahaja v kateri od "dovoljenih" dr?av.

Tako TomTom, kakor Mazdini zastopniki pravijo, da aktivacija ni mogo?a, uporabniki pa poro?ajo o uspe?ni aktivaciji po tem postopku (ker je pozno, se mi ne da prevajati iz nem??ine):

 

1. Modem #20 zwingend auf "Off" schalten (Volumeregler gleichzeitig mit SeekTaste dr?cken)

2. Strecke nach Deutschland planen (man muss ?ber den Zoll fahren; das ist der einzige Haken).

3. Nach der Grenze anhalten und bei Laufender Streckenf?hrung Modem aktivieren #20.

4. Warten bis Modem aktiviert ist und aus dem Analysissystem aussteigen.

5. Ca. 3 Minuten warten.

6. Fahrzeugmotor abstellen und danach wieder anstellen.

7. Wenn Navi hochgefahren, wieder losfahren. Navi sollte immer noch durch die geplante Strecke f?hren.

8. Nach ca. 3 Minuten weiterfahrt ins Men? gehen und siehe da, Live Services aktivieren Button ist da!

9. Button dr?cken; Live Services sind nach ca. 15 Minuten aktiv.

10. Fertig. Alles funzt. Die FM Radiosender werden durch HD Traffic abgel?st. Den Unterschied sieht man nur, wenn man in die Live Services geht.

11. Wichtig, entweder sofort ABO verl?ngern ?ber Navi oder mindestens vor Ablauf (Verl?ngerung muss in Deutschland geschehen).

12. Bei Fragen kaiiso fragen )

Ve? informacij je na voljo tukaj in tukaj.

Po mojih izku?njah z dvema 6kama poraba po nekaj ?asa ?e pade, vsaj za kak?en liter.

Ljudje smo razlicni... ... Meni je pa fajn, ce je cimvec teh "gadgetov" ... Imam polno opremljeno mazdo... pa se ne bi branil se kaksnega bonboncka ...

 

Se pridru?ujem tvojemu mnenju. Vse te stvari sicer niso nujne, so pa v veliko pomo?.

Jaz sem brez problema dal 16" lita plati??a iz I. na III. Mazdo 6. Specifikacije plati?? so enake, homologacija tudi ?tima. Edino avto bolj "plava" v primerjavi z 19", ki jih imam za letne gume.

Moja nima ni?esar odve?.

u rit naj se zaleti - kdor dela pizdarije se samovoljno odreka zasebnosti, ker dokler s svojim obna?anjem ogro?a mene in s tem kr?i tako mojo zasebnost kot pravico do varnosti.

 

Z drugimi besedami torej bi po njeno, lahko en z brzostrelko laufal po ulici in grozil vsem ostalim, jaz ga posnamem in ga ne smem objavit, ker bo rev?ku kr?ena pravica do zasebnosti - kaj pa pravica ostalih do ?ivljenja in varnosti. Me zanima katera zmaga, ?e pride do sodnega postopka.

 

Sicer nisem pravnik, vendar zadevo razumem tako, da na javnih mestih lahko zadeve snema?, ?e gre za tvojo lastno uporabo oz. varnost, ne sme? pa tega javno objavljati (morebiti storjen prometni prekr?ek tega v ni?emer ne spremeni). Glede uporabe na sodi??u pa tudi ne vem, vendar se mi zdi, da takih posnetkov tudi DARS ni smel uporabljati, dokler niso na cestninske postaje nalepili opozoril o snemanju.

Samo v vednost, nekje sem zasledil tole:

Informacijska poobla??enka Nata?a Pirc Musar opozarja, da se mora avtor vsekakor izogniti objavi posnetkov na spletu, saj je sicer podvr?en zakonskim dolo?ilom o videonadzoru in varstvu zasebnosti. Poobla??enka ?e posebej izpostavlja, naj avtor posnetkov teh ne nalaga na svetovni splet, naj jih ima le za osebno uporabo, prav tako pa naj jih hrani le kraj?i ?as in jih redno presnemava.

 

Katerega prodajalca svetujete?

 

Obi??i jih ve? in kupi pri tistem, ki ti da ve? popusta.

@nino88, pod novicami v forumu si poglej, ker je linkanih nekaj testov nove mazde6 v raznih revijah. Druga?e pa ?e spra?uje? nas mazda?e, itak lahko pri?akuje? nekoliko pristransko mnenje.

Sam lahko dam le primerjavo na dalj?e proge s trenutnim modelom Passata. Mazda za tak tip ?loveka, kot sem sam, nudi malo ve? udobja med vo?njo, preglednej?e ima tudi podajanje informacij na armaturi.

Ali je kaj znano, zakaj ima Lotus asimetri?ni ?pici nosu?

?e test v financah.

Po ?em pa ve?, da se izvaja regeneracija?

mah, ?e ti to vozi? kakor je treba ne ve? da ima dpf. Eni ga sicer spremljamo...

 

Kako to misli?, da ga spremlja??

Evo, ?e "lu?ka" za DPF od ta nove ?estke.

Jaz sem TomToma uporabljal ?e prej, saj sem ga ocenil za najbolj?ega (imel sem tudi Garmina in iGo), tudi po testu zveze potro?nikov je bil najbolje ocenjen. ?estico sem najprej nameraval vzeti brez navigacije, ampak je bila na zalogi ravno taka, ki mi je ustrezala v vsem ostalem. Sedaj sem zaradi tega zelo zadovoljen, saj za uporabo navigacije niso ve? potrebni kabli, nosilci in podobno, poleg tega pa je dobro integrirana v multimedijski sistem (npr. zmanj?a jakost predvajanja glasbe, kadar ima kaj za povedati). Dodatnih glasov se dobi precej, tako pla?ljivih kakor zastonjskih. Pri nas sta otroka izglasovala Darth Vaderja. Posodobitve kart so tudi redne. Pokritost Slovenije in Hrva?ke in Italije je dobra, Bosne nima.