Skoči na vsebino

RoKo

Člani
 Poglej profil  Oglej si njegovo aktivnost

  • Sporočil

    789

  • Z nami že

  • Nazadnje prisoten

  • Dnevne zmage

    1

 Tip vsebine 

Zadnja sporočila napisano od RoKo

  1. pa si ?la, ti materna... turbina ?la k vragu...

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    175 k, nisem ?e bil na testerju, samo so verjetno realni, ker sem kupil od prvega lastnika in avto je bil kupljen v slo

     

    Ja, pa ni nujno,da so realni km, jaz bi preden bi kupil, obvezno ?el testirat na mazda servis, kjer ti dajo tudi garancijo, da so km realni, seveda, ?e je servisirano na uradnih servisih, druga?e pa.... :zvizga:

    Sicer pa bi bilo zanimivo videt statistiko, recimo koliko je M6 120, ki imajo ve? kot 200.000km, pa so bati in pa injektorji itd. ?e zmeraj na mestu.... :P

    Verjetno jih je tudi na forumu ?e kar neki, ki nimajo ve?jih te?av... ;) Meni je mehanik na mazdi povedal, da servisira M6 prve generacije, ki ima blizu 400Kkm, pa dela ko urca.... :ne vem:

  2. PARKIRNI SENZORJI

    v Styling & Tuning

    Napisano

    Pa se lepo raztegnejo po ?irini blatnika v ?estici? Ker kolega jih ima v avtu, pa pravi da sicer so super in vse, samo problem so o?ji avti, ker se potem senzorji preve? v ?irino avta polepijo in dejansko kaki stebri v parkirnih hi?ah prestavljajo problem, ko jih zaznava. Kako dolg trak pa pride zraven sploh?

     

    Bom cenil odgovor ;)

     

    Ja enostavno jih odre?e? glede na ?irino avta,meni je na vsaki strani ?e ostalo..Jaz nisem pretiraval z ?irino, ker pri monta?i pi?e, da ne bli?je kot 10cm do konca odbija?a in pa cca 20cm od koles...

    Sicer pa si lahko pogleda? na tubi monta?o..

    ?e bo? montiral, daj jih ?im vi?je v odbija?u,(50cm idealno) da bo? imel ?imanj la?nih alarmov, ko pelje? rikverc po klancu navzdol... :P Malo jih moti tudi voda, ki se nabere na odbija?u ko avto stoji in pada de?, ko spelje? je ok.

    LP

  3. pa si ?la, ti materna... turbina ?la k vragu...

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    meni je ?ist isto po?il bat kot tebi, samo da smo po zadnjem ?raufanju ugotovili da je napokan tudi drugi bat... pi..a ne vem kaj je z temi diesel mazdami! bo me ta avto ?e na kant spravil!

     

    ve kdo za kak dober vztrajnik? je vztrajnik pri 121 in 136 konjski enak?

     

    Jaz bi kupil rabljene, neki tazga..

    http://www.ebay.de/itm/Pistons-with-conrod...=item20b635cbb6

    Pa bo dokler bo... :ne vem:

     

    A je bila tvoja mazda cheep tunana???

     

    Moja je, zakaj? :unsure:

  4. Aktualni dogodki!

    v Krneki

    Napisano

    In brez JJ & Co. bi ga konkretno najebali, saj je bil Ku?ko in ?e cel kup drugih posrancev za to, da se preda oro?je. Te?ko danes pisali, koliko namenimo za avto, ker bi itak vsi morali ?akati ene 2 leti na polizdelek iz Kragujevca... :harhar:

     

    Pa ja, JJ je re?il Slovenijo, pa kaj ?e... :vskalo: beri malo zgodovino, kdo se je zdlilal da ni jugovojska dobesedno razturila Slovenijo, ker so imeli ?egen od ZDA.... :zvizga:

  12. Pobiranje gum spredaj

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    Danes prvi tehni?ni in skoraj pogrnem - zaradi pobranih gum spredaj na notranjih robovih. Sicer po moji oceni ni neki drasti?no, vidi se pa da manjkajo vogali na gumah.

     

    Seveda letim kuj na optiko kjer sem bil nazadnje lani novembra ko sem po?il na ledu v robnik pri ene 10 km/h na ?ihtu na parkingu. Od takrat nisem niti na kak plo?nik plezal kaj ?ele tre??il kam.

     

    Damo avto na ma?ino in glej - znotraj vseh toleranc. ?zmeden?

     

    Malo sva se praskala z mehanikom in sva se nekako odlo?la, da gume ?e malo bolj zapreva. Sedaj je ?e vedno znotraj toleranc, a bolj zaprt. Bomo vidlkaj bo. Upam, da mi ne po?re ?e zimskih gum (jutri jih nataknem gor).....

     

    Imate tudi ostali ?estkarji te?ave s tem?

     

    LP,

    S

     

    Meni je prvi komplet gum spredaj pobralo pri 12Kkm(Bridgestone 300), ker sem imel pumpane 2,2, sedaj pa imam 2,8 spredaj in jih pobira enakomerno- to je to.. :P

  14. ?i??enje felge

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    Ne razumi narobe, ampak lih tale fora je dokaz dvoli?nosti dr?ave: po eni strani zahteva gume do 240 km(h po drugi ti ne pusti peljat ve? kot 130. Pa nisem zagovornik vo?nje do 130, vozil bi se tud ve?, ampak kakorkol, je tole ena totalna hinav??na. In taista dr?ava me lahko kaznuje ?e mam gume k ne grejo 240 kmh, kot me bo tud kaznovala, ?e se bom peljal ve? kot 130 km/h.

    WTF?

     

    Ja klinc,jaz se popolnoma strinjam, zato rad pobegnem ?ez 2k tam kjer je le varno... :zvizga: pa naj si bo ju?neje ali severneje, skratka :harhar:

  15. Problem MAZDA 6 ne gre na obrate

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    Kolega ima na svoji ?estki problem, pa bi vas prosil ?e bi kdo lahko pomagal. Motor je 136 konjev in avto pri?ge normalno, ko pa da? gas v prostem teku ne gre ?ez 1500 obratov in kadi. Speljati z mesta se ne da ker nima Priklopili smo ga na dva razli?na testerja in nista pokazala nobene napake. Pregeldal sem vse cevi od vakuma in nimo?i tako da je nevozen. sem na?el nobene napake. se komu kaj sanja kaj bi lahko bilo narobe?

     

    Hm, ?udno, da testerji ne zaznajo n?... ?e ni zraka, se tud dihat ne da.... :P

  17. Jankovičevi raubarji

    v Splošna debata

    Napisano

    Mislim, da nima smisla razpravljat kdo je ve?ji lopov itd..., po moje je edina mo?nost za SLO tehni?na vlada, torej strokovnjaki iz vseh strank na svojih podro?jih v vlado in bomo izplavali iz te krize,druga?e pa bo po starem, na?i - va?i, narod pa bo ?el na barikade.... ker mu ne bo drugega preostalo!

    Vsaka ?ast Italijanom, ki so sku?ili, da ni ve? ?as za ?ov in zajebancije Berlusconija in so postavili majstra, ki bjih bo 100% popeljal z roba prepada., Mi pa po starem, na?i va?i, beli rde?i,Jan?a Ku?an, ma kaj ?e ni ?as, da se streznimo?!? :vskalo:

  21. Dodajanje 2-taktnega Olja v rezervoar nafte

    v Tehnične težave, vzdrževanje in stroški

    Napisano

    Nekaj nasvetov diesel servisa Ar?on iz Ren?... :P

     

     

    Nasveti za dobro delovanje sistema za vbrizg na vozilih z dizelskimi motorji.

     

     

     

    Okvare na sistemih za vbrizg goriva(?rpalke, ?obe) so v dana?njem ?asu zelo pogoste. Sistemi so vedno bolj izpopolnjeni, tolerance so zelo majhne, tlaki vse vi?ji in tako vse bolj ob?utljivi na kvaliteto dizelskega goriva na tr?i??u. Naj opomnimo, da dizelsko gorivo ne skrbi samo za poganjanje dizelskega motorja temve? tudi za mazanje in hlajenje vseh gibljivih komponent dizelskega sistema. Ker pa tudi za izdelavo goriva veljajo vse stro?ji predpisi glede vsebnosti ?kodljivih snovi, je gorivo vedno bolj osiroma?eno z mazalnimi sposobnostmi, seveda pa v kombinaciji z skladi??enjem goriva v velikih rezervoarjih(kondenz, ostale ne?isto?e), v gorivu najdemo tudi prisotnost vode in trdih delcev, kateri lahko bistveno pospe?ijo zaribanje komponent na sistemu za vbrizg.

     

    Kako preventivno ukrepati, da bi sistem za vbrizg dolgo ?asa deloval brezhibno?

     

    -priporo?amo menjavo filtra za gorivo vsak servisni interval, ne glede na predpise proizvajalca avtomobila(dolo?eni proizvajalci avtomobilskih znamk imajo tudi lepo napisano v servisni knji?ici, da je v de?elah s slabim gorivom priporo?ljivo pogosteje menjati filter goriva).

     

    -ker filter za gorivo odstranjuje trde delce do velikosti ?tirih mikronov, vode in manj?ih delcev pa ne, vam poleg rednega menjavanja filtra goriva priporo?amo tudi uporabo ADITIVA za dizelsko gorivo. Dober dizelski aditiv gorivu doda manjkajo?e mazalne sposobnosti(bolj?e mazalne sposobnosti pomenijo manj trenja v sistemu ter posledi?no zmanj?anje temperature delovanja), prepre?i vezavo vode v gorivu in tako poskrbi da voda ostane razpr?ena po gorivu v zelo majhnih kapljicah, katere potem izgorevajo v zgorevalnem prostoru motorja, brez da bi po?kodovale komponente sistema za vbrizg. Za ostale tujke in trde delce manj?e od ?tirih mikronov, ki se s?asoma naberejo na stenah vbrizgalnih komponent, pa se svetuje uporaba ADITIVA v kombinacij z gorivom v ve?ji koncentriranosti vsak servisni interval. Tako koncentrat ADITIVA spro?i ?istilni u?inek na vseh komponentah sistema za vbrizg.

     

     

     

    -priporo?amo pa tudi, da se ob to?enju goriva na ?rpalki, prazen rezervoar goriva vedno napolni do vrha. Polnjenje goriva za 20? je bistveno bolj ?kodljivo sistemu za vbrizg dizelskega goriva, kot polnjenje goriva do vrha. To pa zato, ker ima vsak sistem za vbrizg goriva speljan povratni vod neporabljenega goriva nazaj v rezervoar. Gorivo, ki se vra?a nazaj v rezervoar pa je bistveno bolj ogreto kot tisto ki se ?e nahaja v rezervoarju, in ?e je koli?ina goriva v rezervoarju ve?ja bo gorivo ohranjalo manj?o temperaturo. Ne pozabimo, dizelsko gorivo slu?i ne samo za gorenje me?anice zraka in goriva v valju, ampak tudi za mazanje in hlajenje sistema za vbrizg goriva

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.

  Sprejmem