Symon

Maj?ken mate sre?o. Jaz sem imel dva Renaulta, pa vseen ne bi dal roke v ogenj zanje. Je pa res, da sta oba bolj eksota, dosti specifi?nih kosov... Pa ?e ti imajo kak?ne serijske napake.

Dejansko, ko sem kupil prej?njega RSa je imel 135.000 km pa nisem imel nobenih te?av, ga fural do 200.000 km in ?ez. Pa so na koncu naslednji lastniki vseeno ven pobrali sede?e in volan in dali na enega drugega ker niso bili oguljeni saj sva oba s prvim lastnikom delala le relacije. Dolo?eni imajo pa le mestne hitrosti in fjakanje po kri?i??ih je pa to druga pesem. Mogo?e bi dosti povedala tudi povpre?na hitrost avtomobila skozi celo ?ivljenjsko dobo? In seveda ure.

Tule sem smatral, da te nekaj ful moti "V glavnem tolk je brezveznega menjavanja brzin in posledi?no neudobne vo?nje". Zame je neudobna vo?nja trdo podvozje, glasen avto, ?e pa DSG sam menjava gor in dol (se pravi ne rabi? ni? delati, to je udobje) pa ziher ne. Pa? napisal si tako kot, da je DSG ?isto brezvezna zadeva in so vsi uni in?enirji stran vrgli ?as, kupci pa denar. Ker nisi dopu??al tega, da ni za vsakega. To je kot bi jaz kritiziral Clia 1,2 ali pa Mazdo dizel ker je vse premehko, ker so slabe zavore, ker je hod ?altkebla kot pri tovornjaku... V resnici sem pa samo navajen drugega avta in bi gledal ?ez ?isto napa?no prizmo. Saj so ?e drugi napisali, DSG je ziher pametno sprogramiran, ampak si tudi sam ugotovil, da menja? avtomobile. ?e bi se fural le z DSGjem bi se prej ali slej prilagodil. Verjetno je pa res na dizlu in avto na?inu sprogramiran za porabo, ne dirkanje. Sem napisal, da nimam veliko izku?enj ampak glede na vse hvalospeve DSGju pa? mo?no dvomim, da je to tako slaba zadeva kot jo posku?a? predstaviti. Pa? tebi ne sede, veliki ve?ini pa.

Saj se me ne ti?e ampak... Verjetno sem ?uden, da sem celo z bencinarjem naturalcem v ?esti furam pri 60 km/h. Sumim, da tudi kak yavarye tako, da ne vem kaj je problem enega dizla, da to ne bi zmogel? Razen, ?e namiguje?, da bi unih 50, 100 in?enirjev pri VWju mogli poslu?ati tebe in nimajo pojma, kot tudi ne vsi novinarji, ki DSG hvalijo. Ne vem no, nisem prepri?an, ?e je res tak ?kart. Do sedaj sem sicer peljal dva avtomatika z dvojno sklopko, veloster in clio RS in vsaj na gor se mi je zdelo ?isto ok. Tudi cukanja, ki ga omenja? nisem ravno ?ustil, ponavadi celo na testih omenijo, da prestavlja tako, da komaj ?uti?. Prestavljanje na dol je pa druga zgodba, meni je bilo res nadle?no, pa en zaradi cukanja ampak ob?utka, samodejnega medgasa itd... Gustav po forumih si ?e raziskal mnenja, izku?nje in napake teh avtov? Sam se ponavadi prvo spustim v take zadeve ker vsaj serijske napake (ki jih imajo vsi avti) ponavadi je dobro vnaprej vedeti.

Mah. Saj ve? pa te eksotike vredne niso.

Ja ?e na fotkah ne izgleda lepo. Kolikor vem, tovornjaki s pokvarljivim blagom in posebnimi dovolilnicami se lahko furajo.

Vesele praznike vsem!

Meni deluje kot, da je polno teh vozil bilo udele?enih v nesre?ah (prevrnjeni tovornjaki) in so potem dele pobrali in dali na dobre. Tu ni ni? narobe. Ali pa naprimer pri 300.000 km ko eni Renault petki crkne kuplinga se jim pa? ni ve? spla?alo menjati (primer, nisem se spu??al v detajle vsakega avtomobila). Amortizirali so se pa ?e zdavnaj, vsi tile avtomobili iz za?etka 90ih (!!!) da tovornjakov iz 70ih ne omenjam.

Audi 80 S2 je pa izgleda nekaj redkega. ?e bi se ga dalo kupiti samega (ne v sklopu parih vozil) bi se mogo?e celo spla?alo kupiti.

?e si vpra?al kaj storiti z njimi. Eni bi jih pa? zamenjali za bolj?e pa bi bilo.

Odvisno od vo?nje. Ker poganja tako lahke (Fiesta) kot te?je (Focus, b in c max) je te?ko posplo?evati. Sicer se je pa moj komentar nana?al predvsem na kar dosti zanimivih tehni?nih re?itev, ?e si se kdaj poglobil. Konec koncev verjetno ni za brezveze 3x po vrsti dobil nagrado engine of the year, Mazda pa ga je le za renesis motor.

Kolektor od skyactiv ma?in je pa sploh umetnina, da samo gleda?. So se res zanimivo lotili teh ma?in. Isto kot Fordov 1,0 ecoboost, ki ima polno enih zanimivih re?itev.

No ali pa podoben nemec za 70 do 100 tiso?akov?

Tudi res. ?e je pa bolj za ?trom musko (rave) mu pa priporo?am tole plesno ?olo

Pono?i .... Naslednji...

Malo sem pogooglal: http://en.wikipedia.org/wiki/Atkinson_cycle Zdaj mi je jasno zakaj imajo Toyotini hibridi tako majhno konjenico glede na prostornino (Auris 1,8).

V ?ilingih dobimo pla?o! :mi pijemoo:

Malo politike http://www.delo.si/mnenja/blogi/zaprite-junckerja.html

Se pa ne vidi kaj takega:

Lej Zmaj, nekaj zate. Plinar! http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8986298&show=1&avto=Renault+Megane+Coup%E9+Renault+Sport+2.0T+

Dobro sam par cm medosne je kar velika razlika. Pa smo spet tam. Se sestavi hiter avto, ki ga bo ?koda pritisniti. Ironija a?

Saj na?eloma ni slaba ideja ampak a tu je pa res skoraj bolje kupiti 323F V6, manj dela. Je pa res, da je C dosti la?ja, mogo?e ima celo kraj?o medosno? Druga?e pa tako pomisli. Trenutno je Time attack vedno redkeje ravno zato ker ni ful obiska, ljudje so se nadirkali, ?koda jim je avtov... Predstavljaj si naprimer 5 istih twingov za ene 300?, sle?enih, mogo?e dobre gume potem ima? pa direktne dirke proti kolegom. Nekaj podobnega Seicento Cup seriji ampak za nas amaterje. Ravno Civic mi je odprl o?i, da se da za malo denarja ravno toliko zabavati kot s kakim novej?im avtom.

Morebiten izziv za drugo leto, omejiti budget na ene 500? za nakup enega "skreta" in iz njega potegniti maksimalno zabavo:

Nsem strokovnjak ampak a niso bile vse RX-7 ve? ali manj 1,3? In tudi na avto.net je turbo:

Tako deluje zavetrje: