YavarYe X6V6

Jah ne vem . Za kak se bova zmenla pa bo.

Bobne je la?je pofarbat !!!!!Mi pride kdo diske in ?eljusti pofarbat ????

Te?ka bo .

Js bi tud barval zavorne bobne, pa jih nimam.

Anti fog je bolj za en qur...

Odvisno v kakih razmakih to dela?, ponavadi je za 10X +-2, odvisno kako se loti? dela.

Original-------------Prevod YavarYe------------Javarje (tako se po "na?e"re?e vasi nad mano.Vas pa je Javorje) X6V6---------------Xedos 6 2.0V6 Bo zdej razumljivo ????

Jo poslikam naslednji? ko mi parkira pod oknom. Po moje ni ni? posebnega, zvok za bruhat (auspuh pu??a kot pri norcih), za pogledat od dale? je ?e kat ko pa pride? zraven pa je preve? ki?asta.

Zmaga totalna

Bom pogledal ?e majo ?e kje pri nas to, druga?e pa en ata to prodaja na vsakem ve?jem sejmu.

Jebenti js sem ti prinesu nalepke !!! Sem pa Bo?tjan nick pa je YavarYe X6V6 Dela ?e kdo drug nalepke ????

Zelo na kratko ti bom povedal "Rain-X" je zakon. jaz ga uporabljam ?e 10 let in se mi kr trga kakadar se peljem z avtom na katerem se ne uporablja to. Je pa pogoj da se res dr?i? navodil in nanese? "rain-X" po navedenem postopku, in potem si zmagal.Pri hitrosti nad 50 km/h pozabi? da ima? brisalce, sprednje steklo je brez vode ker jih enostavno tok zraka odpihne.

Najpozneje na 80 kkm ni pa panike tudi kasneje(do 100kkm), ker navadni menjalniki niso tako ob?utljivi na olje, lahko pa nastane problem ?e olja ni oziroma ga je resno premalo.

Ne pipaj ni?ta !!!

Gospodi?na 787b JE bencinar s 2600 kubiki.

Ah pusti? dokler dela, pol pa zamenja? cel menjalnik pa je mir. Ne ne ?alo na stran, to olje je ovezno treba menjat in to kar pogosto, vsaj na 60 kkm ali prej. Ke druga?e avto rabi ve? ?asa da prestavi, bolj "grobo" prestavlja, v najslab?em primeru se zjebe oljna ?rpalka. Olje pa je ATF za avtomatske menjalnike, je podoben olju za hidravli?ni volan ni pa isto.

?ri?ki, pol sploh ne rabi? radia.

Ma? prav. In re?itev je ?????? Vebasto mogo?e ???

Ne vem kolk je pametno operirat s fotoaparati in telefoni pri takih hitrostih ????? , da nebo kaki piz...

To?no tako. Vsak tek motorja z premalo mazanja obrabi motor, zato se motorji najbolj po?kodujejo ob "hladnem" zagonu, bolj kot ?e ga "gonimo" na full.Motorji bi najve? zdr?ali ?e bi bili skozi v pognou, oziroma bi se mazanje motorja zagnalo predno se obrne motor.

Petarda

S katerim lahko pognoji? in ti zraste lepa solata.

?enka? katerga da ga zaribamo ??? Sirius, olje iz olne ?rpalke gre najprej v oljni filter potem pa v celoten sistem mazanja motorja.Stikalo pa je pred ali pa za oljnim filtrom nima veze, ker je tam itaq vse pod pritiskom, ki ga daje(ali pa tudi ne) oljna ?rpalka.Manometer se priklopi tam kjer je stikalo za tlak olja z takoimenovanim "T" kosom, tako da tudi stikalo obdr?i svojo funkcijo.Kar pa se stetoskopa ti?a imam tako dober sluh (na vsakih 10.00. ljudi je en), da sem ve?krat prej oziroma bolj natan?no ugotovil kje kaj ropota kot pa z stetoskopom, ki pa vsekakor je zelo dobra stvar.

Lahko mi verjame? da tudi po ravnini gre 230+, sem ve?krat ?e preveril pri svoji X6.Tvoja bi mogla it bol?e ker je okrog 100-150 kg la?ja.

?e vedno trdim vgradit manaometer za tlak olja in opazovat kaj se dogaja z tlakom olja, potem pa se ukrepa naprej. Enostavna in zanesljiva metoda. Lahko pa naredimo takole rupart uleti do mene zmontirava manometer in pogledava kaj se dogaja, da nebo ostalo samo pri pisanju in teoriji.