Tich

vem kaj govori? kolega...sam ne bom laufal na 1.5 bara, zato ne bo potrebo po zni?evanju kompresije

sorry...drugo leto...my mistake

Fora je, da morma z bratom stopit do enga s konjic, ko ma avtoservis in dve avtovleke. Ena nama je ?e posebej zanimiva ker je vozna z B izpitom. Ker nama dostava avta povzro?a najve?je stro?ke (vedno 100? ali ve?). V zameno, da nama posodi vleko ene 5-8x na leto za kako nedeljo (magar tankama sama) mu polepima cel avto...

Upam da se bo strinjal...

Najbolj sta pomembne dve stvari kolker jst vem... mor? laufat mal bolj rich varjanto razmerja (tam ene 12:1) in pa mor? nekako preverit, da ti vseh 6 injektorjev dela "enako", ker lahko pride kar do velikih odstopanj, wideband pa bere samo skupno...

Će bo vse po sre?i, boste mooooogo?e lahko letos vidli mazda v6 turbo na drag racu - beri i??emo sponzorja z avtovleko.

Odprli jo bomo do koder bodo injektorji ?li oz. do max. 0,7-0,8 bar...

?e prej usposobim MS na NA motorju...

Da bi kej v motorju spustil me sploh ne skrbi...

Kompresijskega razmerja ni treba ni?at, vsaj pri KLDE motorju, ki ga ima mislim da 9.2. Ta motor kamot zdr?i ene 300 konjev, brez odpiranja motorja - tak pravijo vsi tuji forumi in tudi na? domestic tuner.

Te?ave z v?igom in s dobavo bencina re?i? z megasquirtom - moj je ?e na poti. Ima? popolno kontrolo v?iga ter bencina - plus kontrolo dodatnih injektorjev (?e jih montira?).

Mislim, da pri tem kitu manjka samo mo?nej?a benz pumpa, ve?ji injektorji in pa kak hladilnik olja.

Dj probaj ti to orng pre?mirglat pa tak naprej pa ni? kontakt sprej so mene u?il, ampak kr WD!

Za tisto robo, kdaj jo bo fotr vzel se pa itak enkrat sli?ma Se ne mudi

Tam vzadi je na bloku motorja ena plo??ica, kjer so vtisnjene cifre. K8 za 1.8 in KL-03 za 2.5! KF pa je 2.0! Ampak tam je ponavad dokaj mastno, zato bo? verjetno te?je najdu in bo? mogu mal spucat prej.

podobn je delal moj motor ko je bil hin v 1.8 V6 - ampak je laufal samo nekak 5 sekund...je verjetn kak ventil pihnal. Da ga ni teb tut en mali del?ek. ?eprav, ?e ti v?as laufa vsaj dokaj ok...potem...ni to to.

Mogo? pa?e gor v?ig od 323F 2.0 V6?

rad bi za zihr vedo help!

Kdo ve, ?e imata 323F 2.0 V6 in 323F 1.5 popolnoma isti kiler?

Namre?, nikjer ga ne najdem za 2.0...

Itak da mam paypal

thx za info

Ja...u bistvu sam odstrani? tist kar so ji v tovarni "mogli" zapret (luft & izpuh)

Super sli?at! Tak da ostali tut veste kako dobit poceni v?ig

A se ne nastavlja vi?ina in trdota podvozja? Na mojem je tak

Resetira se, ?e mu odklopi? akku in potem dr?i? zavoro in s tem sprazne? preostali ?trom v avtu

Glede na simptome bi jst reku da najbolje da prvo preveri? sve?ke, nato kable in na koncu ?e MAF.

Probaj si zadeve sposodit od nekoga, ki mu delujejo, da zmanj?a? stro?ke popravila - ko najde? napako, mu vrne?, da? za pija?o in nabavi? potrebno

jst tut ne... to bi naj bila pomo? ostalim

otroci

Navitje bo? te?ko vidu ?e je skurjeno a smrdi kei? Sicer pa sam tut ne vem kaj pri teh v?igih crkne, ampak samo, da radi crkujejo

Sishi...?e se bo ?e kaj naro?evalo, sem resen kandidat, tako da mi javi!

Hvala, LP

Turbina ponavad ni ozko grlo pri boostanju avta...vse druge komponente so (injektorji itd...)

Benzin nalij

mogu sm...

Mazdo ma?...get used to it

?ipa deluje kot ful mastna ja...sm ?e voznik mx-3 5 let...pa ?e mi ni uspel ni? pametnega glede tega nardit

Sej vem

Kje pa misli? da so ostale narejene?!

Verjamem, da podoben spodoben komplet stane 2000+ ?, ampak da tole ne bi laufal tam do nekje max. 0,8 bar?

Pa tut ?e deluje 1 leto, pa jo potem zamenja? s spodobnej?o...?e ti vseen ostanejo kolektorji in piping itd...

norve?ani bi radi meli sam 400? za kolektorje...?!?!

Kako vam izgleda tole? Men se zdi zelo mamljivo za naveden denar (cca 1000? z po?tnino) + davki.

Vse je zraven...kolektorji, turbina, wastegate, reg. pritiska bencina. Pa ?e ves piping, intercooler...

Da bi bil nateg, skor te?ko verjeti glede na % userja. Pa ?e prek paypala gre...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/93-97-ford-...1QQcmdZViewItem