dravni

Brez skrbi imam doma vozilo ki dela še vedno na mazalice. Drugače pa res ta demokracija dela samo še na valutno mazanje

Ja sej včasi so glih zaradi tega tudi govoril "Kdor maže ta vozi!

Prisežem na MOTUL!

Mazanje je le mazanje

Ja saj ta mora itak uporabljat olje

Kaj pa izkušnje ali je to kdo že počel? Mene namreč najbolj skrbi, da mi ne bi kakšne plastike ali pa tesnil poškodovalo.

Še kakšno drugo mnenje?

Ja drži, to je problem ventilov. Kaj pa mazanje pumpe, mazanje šob, mazanje batov in obročkov, manjša obraba vseh teh delov na račun ventilov? Še posebnoče bi dajal sintetičneka kateri ima večjo odpornost na temperaturo kot navadno olje!? posledišno manj teh saj!? Ker večina avtomobilo (nemških ) tako in tako ima porabo olja nenormalno in to fabriško pa se ne dogaja nič. Govorimo mogoče 0,5%0,3%?. Ne vem, premišljujem.

Zakaj, če dodatno mažeš?

Ali je kdo že poskušal vliti dvotaktol v rezervoar? Dodatno mazanje šob, batov, mogoče!?

Ali ima kdo izku?nje oz. je kdo ?e menjal olje in filter v avtomatskem menjalniku Mazda 6 2.0 AVT 5. prestav?

fuel trimu!? kaj je to?

Ja dela vse normalno, sej sem pomislil, ?e bi bila membrana bi verjetno tam fou? zrak vlekel in bi crkoval?

Jaz vedno in to je ?e moja tretja mazda vedno sem to?il petrolov. Sem pa malo gledal po netu, kaj je bilo prej jajce ali koko?!? Sicer se je potrebno dr?ati osnovnih n?el, Sem pa na?el koristen ?lanek https://www.amzs.si/motorevija/mobilnost/nasveti/2015-12-04-vloga-hladilne-tekocine-v-avtomobilih

Jaz semv vse moje mazde dajal petrolovo hladilno teko?ino pa sem bil najbolj zadovoljen z njo. Vse kar sem dajal noter prej so tiste teko?ine vidno prppadale pa s ?asom postajale vedno bolj gostej?e.

V?asih ko sem pritisnil zavoro pri ugasnjenem vozilu je bila zavora mehka oz, ko si pritisni mogo?e dvakrat jenato postala trda. Sedaj ko se vsedem v vozilo je takoj trda!? Kaj je razlog po?ena membrana ali ventil?

A si probal s tem

Meni se je ko se je dvakrat pri?gala potem ugasnila in zaenkrat ne gori ve?, bom moral potrkat v les.

Evo bil na servisu moram pa pohvalit fante v MAZDA BTC so zadevo zelo hitro in strokovno to opravili. V glavnem priklop na tester, pokazal napako senzorja kota volana oz. Steering angle sensor, kateri se nahaja na volanu, nekje nasproti klju?avnice za v?ig. Sicer mi lu?ka ne sveti ve? ko pa bo se ve kaj je narobe.

Z filtrom, ja tukaj bi lahko vplivalo na razliko koli?ine olja.

Ja moj je tudi LF avtomatik letnik 2006 in sem ?el gledat v knji?ico in mi isto pi?e 4,3l ampak toliko olja bi bilo preve?, ?e 4 l kanto samo zlijem pa mam na vrhu merilne palica pa ?e raje malo ?ez, moram biti kar previden s 4l olja. V glavnem mi ostaja olje.

Vidim, da imava potem tudi midva razli?ne motorje ker v mojega gre z menjavo oljnega filtra 3,5l tako, da 4l kanta mi je kar preve?.

Ja meni je prav ?al, imam doma motor 24 let star in lavfa vedno na MOTOUL in ni? ne pije olja, Mazda pa ga, sicer je moj motor verjetno druga?en kot tvoj. Glede ?paranja kot lahko sam ugotovi? razlike viskoznosti za temperaturna obmo?ja so majhna, poglej razpredelnico v navodlih, bolj pomembno je oznaka ali je A ali je C itd. Kar se pa ti?e viskoznosti 0W30 je po moje previskozno ?e posebaj ?e ima? verigo. Ampak za mazdo da pokuri 1,5l olja to je pa preve?, ja to je pol olja v motorju.

Tega drugega, Motoul, sem imel tudi jaz notri, pa mi ga je ful ?rlo.