dravni

men ?e ni ni? stran padl....

 

sej ti nima za kaj

 

Ko sem jaz menjal zadnje plo??ice, sem podrl in spucal komplet zadnje cilindre, poskrbel da je vse lufalo na roke, extra namazal vzvod od ro?ne, ki je en qurqc izveden ?e od predzadnjega modela 626 in je ?e vedno isti in ?e ni ro?na redno uporabljena in previlno namazan vzvod, za?ne ?tekat in vse skupaj sestavil, napumpal olje in parkrat potegnil ro?no in guess what, ?la je in ?e vedno gre samo 4 zobe in ni? ve?, in to brez ?telanja pri sami ro?ki. :ne vem:

 

 

Kak?ne slike bi ble dobrodo?le

O pa ?e kako ima veze, ker ti o?itno vzvodi-cilindri ?e ?tekajo, zajla ne gre nazaj in zato je bil luft na zajli.

Js bi malo preveril, predno "zakuri?" plo??ice in diske. :ne vem:

 

Ma jures kar prav, meni so na vsakem servisu ?telal ro?no tako da ....

?ivjo!

 

Na klimi mi pu??a hladilnik (napaka najdena na servisu). I??em poceni in zanseljivega mojstra v okolici LJ, ki bi mi tole ?im prej zamenjal. Sem z Vrhnike, hladilnik sem ?e kupil. P.s. lokalni mojster se je ?e usral in rekel, da tega ne bo po?el ker se mu ne da zajeb..

 

Za vsako informacijo hvala!!!

 

lp

 

Se mi zdi da je naslov Zavrh pod ?marno goro 14a pa ne dam roko v ogenj da je pravi naslov je pa sigurno v bli?ini, tam sem bil jaz pred leti in ful zadovoljen

Sem upal da mi ne bo treba spet pisat pod te?ave

 

Situacija je slede?a, cca. 2 leti nazaj sem gor montiral kraj?o antenco (?par varjanta).

 

Danes sem mel ?as in sem jo sku?al odmontirat in ne gre

 

Ko sem posku?al odvit s kle??ami sem pri?el do tega da se sedaj vrti na tesno a se jo ne da odstranit

 

Kak?na ideja?

 

Ker druga?e bom z brusilko zrihtal

 

PO?pricaj prej z sprejom

Tole "poliranje" in ?i??enje batkov je en navaden bla?ev ?egen, ker je ?koda ?asa, bolj da komplet ?eljust zamenja?i ni si ziher spet za 5-6 ali ve? let. Res pa ni poceni.

 

No sej glih zaradi tega, da ne bi do tega pri?lo bi jaz to prej naredil...

Ej jaz pa sem se glede tega ?e tolkrat nasral pa kar ne morem in ne morem iz svoje ko?e

Ampak, ?e bom samo pritiskal pedal za bremzo a misli?, da bo cilinder padel ven?

 

Eno vpra?anje , ali je ?e kdo razdiral zadnje zavorne cilindre??

Ni blo potrebe, se drzim pravila ce dela, ne popravljaj

 

Ej jaz pa sem se glede tega ?e tolkrat nasral pa kar ne morem in ne morem iz svoje ko?e

Ampak, ?e bom samo pritiskal pedal za bremzo a misli?, da bo cilinder padel ven?

Jaz sem vse 4, zadaj je enostavno, M vijak za odpreti 'pokrov' celjusti, zamenjas hitro, pazi le na fedrcke da ne odletijo drugace labko ploscice ropotajo. So takoj na vrhu ploscic.

Batek ima pa zarezo s katero enostavno s kombinirkamo vsravfas bat, pa obvezno odpreti pokrovcek zavorne in kasneje preveriti nivo tekocine.

 

Pa zadaj se treba sneti rocno na patentu...oz zaticu z varovalko. Spredaj pa japonci ne bi bili japonci ve ne bi dali ogromen imbus za odpiranje celjusti.....se dobro da mam 2 avta da sem sel v izposojo....

 

Po menjavi pazi, ker se mora pedal vsesti (batki) in se bo se trsal pocasi.

Spredaj pa batki nimajo zareze in je treba papagajke in stisniti, se ne vrti in ob tem paziti na gumice.

Ce ze delas to ti priporocam se zamenjati zavorno tekocino in s tem odzraciti bremze, ker ne gre brez gume dol....nedostopno in

 

Kaj pa ?e bi hotel zadnje cilindre odpret oz ven potegnit, da vidim ?e je notri kaj rjasto, a si to tudi delal?

A je ?e kgo menjal zadnje plo??ice? A je potrebno kak?no posebno orodje? Nekaj je potrebno narediri oz. v?ravfat bat......

jst za mojo Castrol TXT

 

TXT se sploh ve? ne dobi oz. stare zaloge 2009 in starej?e

frikihamster

jaz dajem 5w40 se mi zdi 30 preredko ker je potrebno verigo mazat

Najbol?e bi blo da bi mel gor neko regulacijo ina da ima vse skupaj cca nekje med 5-10 stopinj.

 

Ja to bi se najla?je uredilo elektro

Ker moram peljati avto na servis, mislim sam nabaviti olje, ker ga serviserji preve? zara?unajo. Zanima pa me kerga priporo?ate? Mam pa Mazdo 3, bencinrja 1.6 105KM (2004). V knji?ici sicer pi?e, da je potrebno dati Mazda dexelia ultra 5W30, ampak kokr sm zasledil, ga velik folka kle ne priporo?a. Zakaj to in kaj bi priporo?ali namesto dexelije??

 

Se pa dexelijo dobi za 8,76? na liter - http://www.poceniolje.si/olje/mazda/5w30-ultra-dexelia.html

 

Jaz v svojo 6-tko dajam tole MOTUL klikbpa se zelo dobro obnese. Ga tudi dajem v moped ?e 22 let pa je ma?ina ?e kot nova

Pri Mazadi6 mi je baje "zaribala" zajla za ro?no; posledi?no ne spusti, zavore blokirajo. Bil sem na servisu, kjer so potrdili da je zajla (baje ima nek plasti?ni ovoj, ki se natrga). Popravljat se ne da, mo?na samo zamenjava in ?e to samo original za 120EUR

 

Iskal sem ?e po forumu pa ni? na?el Je mel kdo podoben problem? Res ne obstaja neoriginalna zajla oz. cenej?a mo?nost popravila?

 

Za alfo je 150? tko da... tle poglej klik

umm prosim ?e ima kdo kaj ve? izku?enj s tem ??

 

klik

 

hvala

 

To ni ni? drugega kot, da je odklopil gretje "difuzorja" da se gor ne nabira kao "led", po teoriji ?e se to greje ni dobro ker je "topel zrak preredek" kao bolj gost zrak ( interkuler)

no?m reklame delat ampak priporo?am blik na zalo?ki u ljubljani, fantje majo supr odnos, tehni?no super podkovani, tko da znajo tut dobr svetvat kako pa kaj.

 

Pod to se tudi jaz podpi?em

Mojster Miha

 

Ma, sem hotel bolj poudarit enakovrednost "zamenljivost" sve?k ispadel pa je ....

Evo ?e postopka nekaj kot DIY

Potrebno orodje klju? 8 in 15 in klju? za sve?ke ?t. 16

Prvo je potrebno sneti "okrasni" pokrov kar je zelo enostavno, privzigne? ga prvo s sprednje strani nato ?e z zadnje

Pridemo, do pokrova glave motorja in skoraj do sve?k

Prvo je treba odviti plasti?ne nosilce "okrasnega pokrova" za kar potrebuje? klju? 15

Nato z klju?em 8 odvije? vijake kateri dr?ijo v?igalno tuljavo

Pote previdno potegne? ven v?igalno tuljavo z "fajfo" in to vajo ponovi? 4x

Nato vzame? klju? za sve?ke ?t 16 in odvije? sve?ko. Pred tem je dobro malo prepihati notranjost z stisnjenim zrakom

To so te sve?ke

Tako pa izgleda primerjava staro za novo, mogo?e so malo slabe slike je slikano z telefonom tako da...Po 100000 sploh ne zgledajo slabo, tudi razlika v razmaku (na oko) ni nobene, bi ble ?e za 50 000 kar uredu

No nato vstavi? noter nove sve?ke in ko jih za?ravfa? do konca jih pritegne? ?e za 1/16 obrata ( to pi?e na ?katlici od sve?ke). Te sve?ke nimajo podlo?ke ampak imajo za tesnenje konus.

Da ddokon?a? delo pa v obratnem vrstnem redu

Tapos, ebay.....

 

V hali A BTC

Jaz mam 2,3 motor. Pokli? na evroton ali pa tapos in vpra?aj katere ti ustrezajo. Moj serviser nima problemov, da not kar prinesem ?e 10 let na razli?nih avtomobilih. Kako zgleda pa na uradnem servisu pa ne vem. Z njimi sem zaklju?u pred 12 leti na uradnem servisu Interclas (takrat samo za Volvote).

 

Evo sem vpra?al pa pravijo, da so to te NGK-ILTR5A-13G-Laser-Iridium-Spark, da pa so to prov te in da so pod FoMoCo v bistvu NGK samo delane za Forda . Izgleda jim je na lagerju ostajal pa so....

Jaz mam tele not.

 

http://www.ngksparkplugs.com/products/spar...ser_iridium.asp

 

Ali si jih sam dal noter ali so ti jih dali na servisu. Pa ma? isti motor kot jaz?

Sem pogledal katere imam in ugotovil, da imam notri sve?ke FoMoCo 6M8G-12405-BB ILTR5A 13G.

Sem nekaj gledal da bi dogil tak?ne iste pa brez uspeha. Naj bi bili edino zamenljive NGK z isto oznako ILTR5A 13G. Ali ima kdo izku?nje katere bi bile tudi dobre pa katere dajejo na?i na servisu noter?

LP

To kar omenja? Symon je robotiziran menjalnik. V bistvu klasi?en menjalnik sam da servoti menjajo prestave in stiskajo sklopko.

 

DSG je menjalnik z dvema sklopkama ena za sode, druga za lihe prestave in rikverc. Je skupek najbolj?ih lastnosti avtomatskega in ro?nega menjalnika tako, da je zagotovljeno udobje avtomatike, kot hitrost pretikanja in malih izgub ro?nega menjalnika.

 

DSGja

 

menda ga dobi M3 2011

 

Aha, no ker avtomatika mam in moram re?t da je zakon. DSG avtomatiziran je pa v bistvu klasi?ni menjalnik samo da je pa? mehansko ra?unalni?ko voden, ?e se ne motim

Evo..

Mazda ga sicer ?e nima.. ampak mislim da si ga bo po?asi morala omisliti.

 

Koga nima Mazda?

Jaz ga mam in naredil pribli?no 10k. V tem ?asu je mogo?e malo spremenil barvo, druga?e pa ga motor ni popil niti kapljice. Prej sem to?il TXT in je bil tudi dober do za?etka tega leta ko sem ga moral zamenjati je ratal po 10k ?isto ?rn pa voden. Duga?e pa ga uporabljam v mopedu ?e 20 let pa brez problema. Tudi moped ga ne porabi niti kapljice je pa seveda druga?no kot za avto.