peo

uklopcic, thanks ej, zlo si mi pomagal!!! Take nucamo

Bom preveril pa porocal...

Za tako vrsto napake je krivo lahko ve? stvari zato pazi, da se ne bo? prehitro zaletel in menjal stvari, ki niso v okvari:

 

1.) snet oz. strgan jermen, ki poganja alternator

 

2.) akumulator je na kak?ni celici prebil

 

3.) krta?ke na alternatorju (kar tudi sam predvideva?)

 

4.) kontakti na akumulatorju so oksidirali in ne dajejo optimalnega kontakta

 

Prva tocka odpade.

Druga tocka zna bit sumljiva, ker akumulator je ze star....samo se mi zdi cudno da bi gorela lucka za akumulator...ali gori ta lucka tudi, ce mas povsem izrabljen akumulator? Pa se to, ce bi se akumulator na kasni celici prebil, bi verjetno morala tekocina izteci iz akumulatorja ven...bo treba preverit nivo tekocine v akumulatorju...

Tretja tocka pac je mogoca

Cetrta tocka naj ne bi bla, saj sem pred pol leta oba + in - kontakta na akumulatorju ocistil ter namazal z mastjo.

Hvala za odgovore...seveda se ne bom branil novih moznih razlag

danc se je sestrca peljala od Tolmina do Kobarida (15km), tam pa se je ustavla v trgovini. Ko je prsla po 2 minutah iz trgovine, avto ni hotel ve vzgati...samo klik klik klik... je delalo v zaganjacu. Povedala mi je se, da je ze med potjo videla, da ura v avtomobilu ni svetila tako mocno kot ponavadi, ter tudi luci niso tako mocno svetile. Zelo rahlo ji je svetila tudi lucka za akumulator.

Sam menim, da je kriv alternator, ki je slab. Tako ni polnil baterije, zato se je baterija ob prizganih luceh, ventilatorju ter radiu spraznila v tem casu (baterija ze zdavnaj ni bila vec nova). Rahlo prizgana lucka za akumulator to se dodatno pove. Naj me popravi kdo, ce se motim...

Sedaj pa vprasanje...je dovolj, da zamenjam le scetke, da bo stvar delovala, ali je potrebno zamenjati se kaj drugega, ter koliko okvirno te scetke stanejo. Ali so te scetke za mazdo drugacne kot za ostale avtomobile, ali so te scetke vec ali manj enake?

Za odgovore se vam najlepse zahvaljujem

P.S.

Aja, avto je Mazda 323 karavan, l.93, prevozenih pa ima 150k km

ja, se en dokaz da je honda zakon!

(ups, smo na mazda forumu )

ti jih najprej s ocisti z razredcilom, nato zbrusi, da ne bo gladka povrsina (na laku barva ne ostane dolgo). Ce feltne nimajo odrgnin ter udarcev, jih ni treba kitat, temvec samo das primer, nato pa barvo...

v kolikor so odrgnine manjse, komaj opazne, das najprej primer, nato spric kitm, ki ga kasneje zbrusis z 1200 papirjem, nato barvo...

srecno, pa brez podpisov

hja, kot domacin na tej cesti lahko povem, da mas se sreco da ni kaj hujsega. Ponavad je s to cesto tako: najprej se peljes iz Tolmina proti Gorici pocasi da preveris stanje kamenja na cesti, sele nato lahko za nazaj vozis hitro...

sicer pa, upam da bos vse dobro uredil...ceprav bi bil sam verjetno precej razp.... zaradi take stvari.

LP

zanimivo zanimivo

sedaj pa se eno vprasanje, tko cisto iz prakticnega vidika...

...v cemu je finta imeti 5 avtov, ko pa je povsem dovolj eden?

ljubitelj mazd pa vsekakor si!

ja jst sm pa bl za hondo...zadovoljivo, lahko pa bi blo ?e bol?...

drga? pa svaka ?ast kimiju

?al je res tko...tisti tuv certifikat bo samo policajeva dobra volja, ?e ti ga bo upo?teval...tko da ti priporo?am, da naredi? homologacijo (vpis v homologacijski karton?ek), pa bo? mel mir za zmeraj...pa ?e nek velik stro?ek ni.

Dimenzijo gum pa lahko preveri policaj na uni nalepki na vratih ali kje ?e, kjer pi?ejo mere gum ter priporo?ljiv tlak v pnevmatikah...

sirius, nisem hotel nobenega u?alit...vendar moje mnenje je tako:

sem se peljal ?e ve?krat s puntom (2.generacija) in ti moram pariznati, da ga moja 15 let stara honda civic preka?a prav v vsakem detajlu (zavedam se razlike v razredu, vendar 15 let razlike pa tudi je nekaj, ne). ?e samo udobje ter po?utje med vo?njo (materiali v notranjosti, lega na cesti...) govori v ogromen prid civicu. Kolegi pa se tudi ne ravno hvalijo z vzdr?ljivostjo tega punta. Crkovanje zadnjih lu?i (slabi stiki, ki jih ?e od prej?njega rodu Punta niso popravili), te?ave z elektroniko, pokanje v zadnjih amortizerjih,... Pa ?akaj malo, saj to se pri skoraj novem avtomobilu ne bi smelo dogajati...ali pa??!

punto - svetovna jajca

ne, on je mislil bobino (cin?pula).

od tovjih favoritov sem sicer za almero, vendar bi pogledal ?e raje za kak?no hondo civic (6.generacija)...po mojem ?e najbolj?a izbira)...odlo?itev pa je tvoja

ali pa honda civic, letnik 90-91. samo moras biti pazljiv, namrec ne sme je imeti kak mulc. 1.4 se da dobit kaksno se kar v redu.

Drgac pa ta colt zgleda kr cool.

tudi jaz preferiram valvoline

sirius, pa ti se salis, ane???!!!

decko, vzemi civic 1.4 i ali pa se bolje 1.5 ils 6 gen. (od 96 do 2000), pa ti ne bo niti malo zal. Cene so primerne, do 1 mio ze dobis soliden avto za solidno ceno. Kvari se dobesedno nic, in to lahko verjames. Bencina pa tud malo pokuri, sploh ta 1.5 varianta...kolegu pije okoli 6,5 litra, ce vozi umirjeno, ob hitrejsi voznji pa tja do 7. Ampak to ni tiscanje do konca seveda. Ce kupis ta avto, mi bos sigruno cez 5 let hvalezen da si me poslusal...dobiti pa moras dobrega.

Roverji so s hondinimi motorji trokirali, ker niso imeli tudi hondinega racunalnika, ampak samo motor, Tako da so vse roverjeve tezave izkljucno na roverju, in ne na hondi. Roverja sicer tudi sam osebno odsvetujem

na japoncih se najbolje obnese valvoline durablend 10w40...

2 velika pira si ni problem za pihat...naceloma bo pod mejo

imam doma alkotest in je razika, ali se pred pihanjem fajn globoko nadihas na svezem zraku, nato vdihnes do konca ter takoj zacnes pihat...razlika je cca. 0,15 promila manj kot ce bi pihal tako, da prej ne dihas globoko, sploh pa ce pihas zadnji zrak iz pljuc...proti kocnu izdiha ima sapa namrec vec alkoholnih hlapov kot na zacetku, ko izdihujes se vsaj problizno svez zrak

se jst svoje mnenje povem...sm mel ogormno problemov s policaji...prvi avto je bil namrec yugo z motorjem 1.6 105KM od lancie (+zastava motorsport odmicna)...pravi magnet za policaje

sem dobil najmanj 6x polo?nico za pas, 3x za prekora?itev hitrosti, 2x za ?kripanje gum, ...

Za vsako posebej sem v roku 8-ih dni spisal prito?bo...in je delovalo...od vseh nisem niti ene pla?al...vse je zastaralo ali pa zaradi pomanjkanja dokazov ustavilo.

Tudi po novem zakonu se da marsikaj spisat...treba je le vztrajat...in s pametnimi argumenti. ?e teh ni, bolje da pla?a?.

symon:sam osebno veckrat opozorim voznika pred seboj (s kratkim zmigom luci) da ga bom prehitel...zgolj preventivno...in to se mi zdi povsem prav. Namrec vsaj na zavitih cestah primorske te prej ali slej izuci, da je to pametno poceti, saj vecina ljudi ne spremlja prometa za seboj...v kolikor pa vidim da me je voznik pred mano opazil, pa tega ne pocnem, saj ni potrebe.

hja, na nasih cestah je 80% pacientov...zal

LabiGT: da ne bo zamere...kot sem napisal, mazda 6 je sicer odlicen avto...jaz bi pac vzel 143 KM varianto

Boss: ja, my mistake, 110KM je prav

Glede poskocnosti motorja je to le moje osebno mnenje...

sicer pa Boss, test si res lepo spisal...

vse vredu in prav, lepa lega, dobro pocutje, ergonomija odlicna, mogoce malce glasen motor, sicer avto odlicen. Me pa moti, ker ni ravno poskocen. Volkswagnov koncern je npr. (Skoda Octavia 1.9 TDI 115KM) je dosti bolj poskocen, medtem ko je poraba priblizno ista. Bo treba le 143 KM razlicico kupit...

Glede na to, kolk problemov mas z njo, pa se rjavi itd., me resno skrbi kvaliteta teh novih mazd...