Casper

70K je res veliko za navaden servis. Jaz sem za bencinarko 1.8 pred mesec dni dal za enak servis 35K. Glavni stro?ek je menjava olja in filtrov, nekaj pregledov in to je vse! Je pa tako, da na ra?unu vidi?, kje so ti vgradili dijamantni vijak .

?e nekaj mojih izku?enj z GPS: Uporabljam GARMINOV GPS 10, ki ima modrozobo povezavo z dlan?nikom HP iPAQ 4700. Seveda je potrebno imeti ?e karte, ki so nespodobno drage. ADRIA Route in Evropa skupaj znese skoraj 100.000sit. Z GPS sem se vozil po Italiji, Avstriji in Nem?iji. Izku?nje so zelo dobre. Pripelje te pred vrata hotela, parkiri??a ali ?eljene ulice. V Sloveniji zna biti kak?na te?ava, ker nekatere ceste so ozna?ene kot odli?ne, v resnici pa je kolovoz ali jo sploh ni ve?. Tak?na re?itev pa je dobra, ker dlan?nik lahko uporablja? ?e za kaj drugega. Je pa tudi zanimivo, ?e vzame? GPS na kak?en pohod v hribe in lahko ugotavlja?, kako se vspenja? ali s kak?no povpre?no hitrostjo se giblje?. Dobra izku?nja! Suma sumarum. Stro?ek je za vse skupaj nekje okrog 200.000 sit. Kar pa je ?e vedno polovica cene ?e vgrajene re?itve, ki pa obi?ajno ne pokriva Slovenije

?al tudi moja petka ?e nima dnevnih lu?i! Kupljena je bila januarja!

Ravno v soboto sem se lotil ro?nega pranja avtomobila. Na sprednji maski je bilo vse polno ostankom hitrih sre?anj s poletnimi lete?imi ?u?ki. ?eprav sem bil prepri?an, da za toplo vodo in avto?ampon to ne more biti velik zalogaj, sem se globoko u?tel. Zadeve so se prisu?ile kot hudi? in samo trdovratno drgnjenje je spravilo ostanke pro?. Sli?al sem, da se dobi poseben sprej, ki je namenjen odstranjevanju mr?esa. Podobno mi ni uspelo odstraniti ostankov katrana na pragovih avtomobila. Moram priznati, da sem bil razo?aran nad avto?amponom in presene?en nad trdo?ivostjo nesnage na plo?evini. ?e posebej, ker gre za nov avto in nov lak! Kako ostali reujete tak?ne probleme?

Tudi meni so ob nakupu Mazde5 razlagali o elektronski servisni knjigi. Glede na stanje duha in tehnike v SLO bi vsekakor vztrajal na papirju. ?e je v Italiji to ?e v elektronski obliki, vsaj kak?na pisna izjava o tem ne bi ?kodovala. Svetujem previdnost!

Soch To je dobra novica. Mogo?e se, da ?e kaj privar?evati z nastavitvami motorja. Kar se snega ti?e sem se vozil po Rogli po sve?e zasne?enih cestah in nisem imel najbolj?ega ob?utka. Na sre?o je na vrhu bolj ravno, druga?e bi gotovo obstal. Je pa res, da je veliko odvisno od vrste snega. Ja displej ob pri?ganih lu?eh in soncu je res neberljiv!

Po dalj?em ?asu lep pozdrav vsem bralcem in pisalcem foruma. ?as je, da vas seznanim, kako se obna?a Mazda5 po prevo?enih 5000km. Kilometre smo zbirali pri vo?nji v slu?bo, nekajkrat na morje in Gorenjsko, ter mega vo?nja v Nem?ijo. Splet okoli??in je nanesel, da je bilo potrebno odpotovati v Nem?ijo in prevoziti 750km v eno smer. Ker je bilo prevo?enih ?ele okrog 2000km je bilo potrebno tudi paziti na te?o noge, saj na nekaterih odsekih avtocest, kar hitro izgubi? ob?utek za hitrost. Le kak?nih 50km ni bilo avtoceste. In rezultati so bili naslednji. Za pot v Nem?ijo smo potrebovali 8 ur z dvema malo dalj?ima postankoma. Nazaj pa 7 ur z enim postankom cc 20min. Povpre?na hitrost 110km/h povpre?na poraba 10.2l. Avto je bil lahko vodljiv in prav ni? nisem imel problemov s sedenjem. Tudi ostali potniki (?e dva) so pohvalili sedenje in veliko prostora. Ne vem, ?e Japon?ki vedo za omejitev hirosti na 130km/h na avtocestah, ampak to je tudi mejna hitrost, ko postane v kabini bolj glasno zaradi vetra okrog avtomobila. Presenetilo me je tudi dejstvo, da se tudi poraba pri bolj hitri vo?nji kar dobro pove?a. V glavnem 1500km v dveh dneh brez problemov. Ostale vo?nje doma minevajo brez te?av in prav zanimivo je kako hitro se navadi? na visoko sedenje. ?e se sedaj vsedem v ?enino Corso imam ob?utek, da se nikamor ne vidi in tudi sre?evanje s tovornaki je kot bi ?aba sre?ala ?torkljo. Na smu?anju sem ostal v snegu in sem moral namestiti verige. Tako, kot vsi dalj?i avtomobili tudi Mazda5 za v sneg ni ne vem kako dobra. Je pa dobro to, da je dovolj prostora za verige. V snegu sem moral tudi izklju?iti sistem proti zdrsavanju koles. V sne?nih razmerah vsa elektronska pomagala bolj malo zale?ejo. Zato pa sem imel salamonsko sre?o na ljubljanski obvoznici, ker sem v de?evnem popoldnevu spregledal kombi, ki me je prehiteval. Na sre?o sem se mu s precej ostrim manevrom izognil in pri 150km/h je mazdica poplesala levo in desno, a sem je hitro ujel. Tako, da je vse samo spomin na sre?ni konec. Za enkrat je najve?ja zamera poraba, ki se nekako ne odlepi od 10l. Upam, da bo bolje, ko zamenjam zimske gume z letnimi. LP Casper

Oprosti ReDevil, ampak moj pogled na zadevo je malo druga?en (mogo?e celo zelo druga?en). ?e nisi bil privezan in ?e so te dobili - PLA?AJ. Res se je te?ko na tako lahek na?in posloviti od 10k SIT, ampak moralna dr?a tudi nekaj velja. Tudi sam vsakih pet let pla?am kak?en prekr?ek, ampak to razumem kot statisti?no nujo glede na prevo?ene kilometre. Policaji pa? opravljajo svoje delo, jaz pa svojega. ?alostno je seveda, da najraje kasirajo za take bedne stvari. Prave norce pa ve?krat pu??ajo pri miru. To pa je ?e druga zgodba. Mislim, da je po?tenost in mirno spanje ve? vredno, kot pa dvomljivo dopisovanje s policijo. Pa ?e to: velikokrat imamo razli?ne metre glede na to na kateri strani primera smo! Pa brez zamere!

Res je, ?e so postavljeni sede?i ?e v tretji vrsti potem je te?ko govoriti o prtlja?niku. Vse skupaj je za kak?no ?portno torbo vaterpolo igralca (kopalke + kapca + brisa?a). Pri podrtih sede?ih pa je zadaj prostora za ?tiri odojke brez problema (asociacija - Ko tamo pjeva).

Pa ?e moje izku?nje. Leta 1987 sem si kupil prvo stoenko. Bila je super ?la je, ko sneta skira. Zato v ?asu najve?e inflacije kupim novega stojadina krem barve. Ko sem ga prvi? pral sem se skoraj zjokal, saj je bil samo na pol pobarvan. Na stebri?kih vrat se je ?e grund barva svetila skozi lak. Na kolesih so bile Tigrce in ?e si pripeljal 30 v ovink so cvilile, kot da gre tristo. ?e od dale? so vsi gledal kaj se bo en norc pripeljal iza ovinka, potem pa tu?, ker ni blo hitr? kot z enim biciklom. Ko sem gume zamenjal je blo v redu. Po pol leta je za?ela ?kripati plastika in zavore. V kabini je blo tko, kot bi se ves mar?es naselil pod armaturno plo??o in v prtla?nik. Ker je bila stvar ?e v garanciji sem seveda reklamiral. Na servisu so mal po?ravbal in mi svetoval naj si kupim bolj?i radijo pa bo. Ko sem se ?ez dva meseca prito?eval, da je avto preglasen so mi zaupal, da je to normalno, ker ?e je glasen to pomeni, da dela in ko bo tih pomeni, da je crknu. Pri poobla??enem servisu Zastave sem imel vedno ob?utek, da so zaposleni sami filozofi ali pa psihologi, ker sem za vse mehani?ne te?ave dobival samo filozofske in globoko razumske razlage. In ko sem se prito?eval, da zavore na prijemljejo enakomerno in da me pri zaviranju vle?e na levo, so me skoraj prepri?ali, da je to plod razvoja v Zastavi, ker ?e bi me vleklo v desno bi zletel s ceste, tako pa le malo zapelje? na sosednji vozni pas. Ko sem se naveli?al te male ?ole filozofije sem kupil Golfa II, bencinarja, ki je bil ?e narejen v Sarajevu. Z njim sem naredil v 13 letih 200 000 km brez okvare in te?av. Takrat sem za?el vrjeti, da se avtomobili ne kvarijo. Ker se je golf postaral in ker so za?eli te?iti s tehni?nimi pregledi na pol leta sem kupil 6 let staro vectro. Moram priznati, da me fasciniral tehni?ni napredek zadnjih 10 let saj je vectra imela vse, kar sem pri golfu lahko le sanjal. A ta moja Vectra me je vrnila v realni in pokvarljivi svet, kjer je treba vsaj vsake pol leta malo obiskati servis. In tako je zaradi vectre, mehanik skoraj postal dru?inski prijatelj, saj sva se sre?evala vsake tri mesece. Od banalnih napak kot so crkavanje releja za dolge kratke lu?i pa do sklopke in tako naprej. Moja Vectra je bila prava Paris Hilton. Super punca, samo vsake tri mesece te prevara z drugim. In ker sem imel ?e dovolj tega sladko-grenkega razmeraj sem pristal na Mazdi. Upam, da bo to bolj prijazna zgodba!

@Boss - Se popolnoma strinjam s teboj. Vsaka kilca prinese svoje. Je pa res, da je Mazda5 namenjena dru?inski vo?nji in ne, da bi ateji dosegali hitrostne rekorde.

Ravno v?eraj sem opravil prvih 1000km. V glavnem sem se vozil v slu?bo (10km s hriba in v hrib) kak?nih 300km pa sem naredil po avtocesti. Ker je avto nov ga nisem posebno priganjal. Pribli?no 600km sem naredil s polnim avtomobilom (dru?ina ). In poraba po ra?unalniku je 10litrov/ 100km. V teh dneh bom opravil prvi servis in ra?unam, da se bo poraba ustalila nekje okrog 9 litrov. Pred mazdo sem imel opel vectro 1.8 in moram priznati, da malo pogre?am ?ivahnost vectre. Je pa res, da se more avto ?e ute?i. Moje prve izku?nje pa so naslednje. Motor je skoraj nesli?en in ?e utihne ?e avtoradio, potem pred semaforjem pomisli?, da je avto ugasnil. Na avtocesti pa se nad 120 oglasi veter (zrak). O?itno je presek le ve?ji kot pri vectri. Vo?nja je udobna in pravi u?itek je malo vi?ji pogled, ?e posebej v kak?nih kri?i??ih ali kro?i??ih. Zamera le velja brisalcu na sopotnikovem koncu, ki pusti kar velik trikotnik nepobrisan. Stvar postane zoprna v teh zimskih dneh, ko se na steklu nabere umazanija, ki bistveno vpliva na preglednost v desnem kotu. Del desnega kota zakriva tudi vzratno ogledalo. V pravo pomo? so zunanja vzratna ogledala, ki so velika, kot na avtobusu in omogo?ajo zelo dober pregled. Avto je tudi zelo okreten na parkiri??ih in ima dober "an?lak". Zato ni skrbi zaradi dol?ine. Tudi ne?nej?i spol ne bo imel te?av s parkiranjem. Menjalnik je ob?asno trd, kar pa pripisujem predvsem majhnemu ?tevilu kilometrov in sibirskemu mrazu v teh dneh. Najve?ji upor se pojavi pri prestavljanju iz ?etrte v peto. Ker sem bil preje navajen na nizko sedenje me sedaj zmoti ve?je nagibanje, ampak to so samo subjektivni ob?utki. Druga?e je lepo vodljiv in tudi vo?nja je udobna zaradi velike medosne razdalje. Vzmetenje pa je tr?e kot sem ga bil navajen pri vectri. V nedeljo je ?la cela dru?ina smu?ati. V 10 minutah sem zlo?il tri pare smu?i, bord, palice, pancerje v notranjost avtomobila in usposobil en sede? v drugi vrsti in ?e en sede? v tretji vrsti. Prostora je res veliko in kdor se rad igra z lego kockami je Mazda5 pravi avto zanj. Nad sede?i sta navdu?ena ?e posebej otroka, ki lahko kombinirata najrazli?nej?e polo?aje sede?ev. Preizkusili smo tudi vo?njo na zadnjih sede?ih, tretja vrsta, pa je zadeva ?isto zadovoljiva, ?e posebej, ?e na sede?e posedite otroke. Na?i merijo ?e krepke preko 1,50m pa niso imeli nobenih te?ah s sedenjem. Samo pri sedmih sede?ih ni prostora za prtljago. Tudi drsna vrata so nadvse prakti?na ?e posebej na parkri??ih smu?arskih sredi?? ali nakupovalnih centrov. Glede izdelave nima pripomb. Se pa vidi splo?en trend optimizacije in pocenitve od plastike armaturen plo??e do sede?ev in plasti?nih zadnjih vrat. V avtomobilu pa je nenormalno veliko prostora za odlaganje plo?evink ali steklenic, tako, da sem prepri?an, da so na?rtovalci imeli v mislih preva?anje slovenskih prostovoljnih gasilcev. Misli, da po vseh razpolo?ljivih luknjah lahko razporedi? vsaj eno gajbo pira. Uf sem se razpisal. Upam, da bo komu koristilo. LP

1.8i TX - bencinarka.

Hvala za pozdrave!

Ne vem ali si podatke o prtlja?nem prostoru bral iz katalogov ali si si ga ogledal v ?ivo. Ker vozim Mazdo5 ti lahko zagotovim, da ima dovolj prostora. Pred nakupom sem si ogledal tudi Toyoto Carolo Verso in lahko zatrdim, da je v mazdi ve? prostora. Zadnja vrsta sede?ev se lepo zlo?i in dobi? ravno dno, ki ti omogo?a razli?ne na?ine zlaganja. ?e uporablja? rolo potem lahko zlaga? samo do vi?ine sede?ev, ?e pa ga odstrani? pa je prostora do stropa, ki pa ni ravno nizko. Da ne omenjam potem ?e preprostega zlaganja druge vrste. Prostora je dovolj za dru?ino vsaj s petimi ?lani (tudi z najstniki) in za vso kramo, ki jo vla?imo na morje pa v hribe in smu?anje. Seveda pa Mazda5 ni dostavno vozilo, da bi ga nalagal z vili?arjem! LP Casper