IngvarL

Sem jaz pogledal na nemskih forumih, pa nisem nic podobnega nasel. Vecinoma jamrajo cez ropotanje sprednje preme, kaj drugega pa se niso nasli. Upam Zvonko, da so ti vsaj dali nadomestno vozilo.

In kaj ti bodo avgusta delali na rednem servisu? Ni mi jasno, zakaj si sel zdaj menjat olje. Bi pac samo dotocil.

Hmmm, ja, verjetno res, ampak imajo pa celo kopico otroskih bolezni: AGR ventil, ukrivljanje diskov, stalna potreba po mazanju volana, zatikajoc menjalnik... Pa ne me narobe razumeti, z avtom sem sicer zelo zadovoljen, ampak me presenca, da pri Mazdi ob "faceliftu" dolocenih stvari se vedno niso odpravili (vsaj kolikor prebiram mnenja voznikov po tujih forumih).

Krasno...tale Mazda quality pa je, opazam, cedalje "boljsi".

Kolikor je meni znano, je 5-ica prva pri Mazdi, ki ima elektronsko servisno knjigo. Vsi ostali modeli imajo ?e "paper" edicijo, zato se mi zdi tole z elektronsko servisno knjigo pri 6-ici zelo sumljivo.

Hvala za komentar, vendar pa sem spraseval po menjalnikih v sesticah z diesel motorji, kjer se tovrstni problemi tudi pojavljajo. Mimogrede, tudi pri moji sestici menjalnik "trza" nekoliko naprej in nazaj pri speljevanju. Za tiste, ki razumete nemsko: http://37747.rapidforum.com/topic=100876526671 http://37747.rapidforum.com/topic=100283127190 Za dostop se je potrebno na forumu registrirati (brezplacno seveda). Boss, je tvoja Mazda t.i. druge generacije, se pravi "nova" po prenovi lansko leto?

Ja, to je sicer res, ker je vpetje rocice pri novih menjalnikih drugacno (od tod tudi vse te?ave z menjalnikom pri ?estici). O natan?nosti in kratkih hodih menjalnika na M6 pa raje nebi. Pri Meganu so bili hodi vsaj teko?i in gladki, kak?nega hudega opletanja pa sam nisem opazil.

Hecno. Jaz sem imel Megana pred M6, pa je bil menjalnik veliko boljsi. Torej pravite, da pri prestavljanju iz 1. v 2. in iz 2. v 3. ter obratno ni nobenih tezav, nobene zatikanja in skrtljanja? Vse prestave enako tekoce prestavljajo? Ce je tako, bo treba spet na servisu malce povprasati. Kaj pravis Boss, midva imava ocitno podobne izkusnje?

Imate vsi, ki vozite M6 z diesel motorjem, isti obcutek? Zanima me, ce je to problem pri vseh, ali gre samo za tezave pri nekaterih?

Zdravo, Mene ?e precej ?asa jezi menjalnik na M6 CD, ker je iz 1. v 2. in iz 2. v 3. precej zatikajo?. Ima morda ?e kdo podobne te?ave? Na servisu pravijo, da se ne da ni? narediti. Olje so zamenjali in je morda malo bolj?e, problem pa je v vpetju prestavne ro?ice (serijsko). Je kdo uspel re?iti zadevo?

Kak?no zvezo imajo nosilci motorja in menjalnika z volanskim drogom?

V Sloveniji lahko zahteva? odvzem vzorca goriva in zahteva? povra?ilo ?kode (?e ima? seveda shranjen ra?un od tankanja), ?e se izka?e, da je gorivo slabo (ne dosega predpisanih standardov). Verjetno imate podobno urejeno tudi na Hrva?kem. Vpra?anje pa seveda je, ?e se ti da s tem ukvarjat, ?e posebej v primeru, ko velike neposredne ?kode ni.

Hvala vsem za odgovore. Sicer se je debata obrnila v nekoliko drugo smer, kot sem si zamislil, a je bilo koristno. Mene je predvsem zanimalo, ce slucajno na servisu za enako olje zaracunavajo bistveno visjo ceno kot bi jo sicer placal. Se pa strinjam, da se tukaj pac ne spara.

OK, potem placamo priblizno podobno. Jaz sem nazadnje placal 24.000 SIT (z DDV) za 5l, ce se prav spomnim. Ampak naj mi nekdo pove, ce je to normalna cena, ker meni se zdi to zelo veliko, vsaj kolikor sem zasledil cene po drugih forumih, lahko pa da se motim glede na gradacijo in sinteticnost.

Zdravo, Eno vprasanje. Zanima me, koliko kaj placujete na servisih olje (5L ce se prav spomnim) za M6 dizel?

Od mene se je k sreci "poslovil" ze v garancijskem obdobju. No ja, se ena rec na seznamu znanih slabosti.

Zdravo, Sam imam tocno tak model 6-ice, kot ga kupujete. Z avtom sem v splosnem precej zadovoljen, razen parih malenkosti, ki pa so jih na servisu sproti odpravili (pac, pri vsaki znamki imas lahko smolo, da naletis na vecjo ali manjso "limonco"). Facelift bo viden predvsem v notranjosti avta (spremenjena sredinska konzola), navzven pa bolj malo. Nekateri na nemskih forumih celo vecinoma pravijo, da jim je zdajsnja oblika sprednje maske veliko bolj vsec (kolikor je videti razliko). Sicer pa naj bi dizelska agregata dobila 6-stopenjski menjalnik, kolikor je meni znano, kar bo vsekakor dobrodoslo, se posebej glede na to, da je trenutni menjalnik v 6-ici precej skrtajoc (verjetno ne prenese najbolje velikega navora). Sicer pa so otroske bolezni 6-ice vec ali manj znane (http://37747.rapidforum.com/) in so jih do sedaj verjetno ze odpravili. Ce se ti ne mudi, bi jaz pocakal na nove posiljke zgolj zaradi menjalnika, zdaj, ko vem, kaksen je obstojeci. Lahko pa seveda, da ne bo nic boljsi. Kar zadeva primerjave z ostalimi avtomobili. Prenovljena Laguna se mi zdi znotraj slabsa kot prej (pac stvar osebnega okusa), P407 mi znotraj ravno tako ni prevec vsec, edina resna konkurenca (tako cenovno kot oblikovno) sta nova Octavia in Avensis, ki mi je se posebej bil vsec. Na zalost ima sibkejsi, in koliko pravijo drugi manj prozen in bolj pozresen motor. Sicer pa so na enem forumu (zgornji link) nekateri zatrjevali, da je 6-ica kar zadeva kakovost, do sedaj najslabsa mazda, kar so jih imeli. Jaz prej nisem imel mazde, zato pri tem nimam posebnega mnenja. Ena dobra stran tega, da prihaja nekoliko spremenjen model je tudi v pogajalski moci pri ceni. Ce vam je vseeno glede modela, boste verjetno lahko dobili avto (iz zaloge) po bolj ugodnih pogojih kot sicer. In na koncu se "the ultimate test". Ali bi ponovno kupili mazdo? Zelo verjetno.

Oj, Kolikor sem sam nastavljal zadevo, sem imel ob?utek, da se potem, ko spremeni? nastavitev v +/- , vedno kalibrira meritev na novo in se potem poka?e spet ni?la - pa? nova referen?na vrednost. ?e popravi? npr. za +5%, ni?la po novem predstavlja nastavitev za 1.05-kratnik prej?nje vrednosti. Je pa res, da nastavitve ne dr?ijo za vedno, vsekakor pa po mojih izku?njah dr?ijo vsaj za nekaj ?asa.