mali_bu

precej dosti ..min 220eur po ?obi ...odvisno ?e vzame? nove, obnovljene ali ponaredek "nachbau" katere ti ne priporo?am... probaj uporabit ?istilo za ?obe (Metabond Megasel) ...odvisno v kakem stanju so ?obe, mogo?e bo se spucalo... sicer je pa en forum-a? ponujal obnovljene injektorje...probaj ga kontaktirat ( http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=8905 )

Super prispevek... Zakaj pa men slikce ne kaze?

na netu sem zasledil tale bov off ventil in me zanima nekaj stvari v zvezi s tem venti?kom... Kolko je to "zdravo" za ma?ino? kako se ga sploh montira? ali se povi?a kaj poraba goriva? se da to zmontirat na Mazdo 6 2.0 diesel - 136PS - 2003 letnik?

u2u2 in si pri?el do konca problema? si ga peljal na tester?ali kaj je blo narobe?

jaz sem jih v mb-ju kupil na mazda servisu...cena:

hvala...sedaj ?e moram poiskat pumpo in uro al daljinca

mehanik mi je tako priporo?al...sicer pa motorno olje in oljni filter menjavam na 8.000km ... zakaj bi blo 5W30 bolj?e?sicer se na olja ne spoznam tolko, zato pa spra?ujem Pol bi pa prosil administratorje al moderatorje da to premaknejo v DIY...pa oni prispevek, kjer sem opisal menjavo bakrenih podlo?k na injektorjih se tud lahko premakne ...

probal sem poiskat skup vse te komponente za nadgraditev webasta, vendar nisem pri?el do zaklju?ka ...mi lahko da keri prosim konkretne linke z ebay-a, kaj vse to?no rabim ...link do pumpe, vezja,...

kot sem ?e obljubil sem se po zamenjavi bakrenih podlo?k na injektorjih ?e odlo?il da s?istim karter in cedilo... (Mazda 6 2.0 diesel - 136PS - 168 000km - letnik 2003) spodaj bom opisal postopek kako se to opravi ... 1. s podvozja odvijemo za??itno plastiko 2. odvijemo ?ep za izpu??anje olja iz karterja in pustimo da se motorno olje izcedi (normalno v kak?no plastiko in ne po tleh) 3. odvijemo oljni filter in prav tako pustimo da se iz njega izcedi motorno olje do zdaj sem opisal stvari katere po?nemo pri menjavi motornega olja in sedaj pridejo malo bolj kompleksne stvari. 4. Najprej moramo odvit dva vijaka ki dr?ita gor nosilec dveh cevi, kajti druga?e ne moremo odvit na eni strani vijake karterja. Tako pa lahko popravimo cevi v eno ali drugo stran in tako pridobimo na mestu. 5. Nato za?nemo odvijat vijake okoli karterja in si jih zlo?imo tako kot smo jih odvili, ker so eni vijaki dalj?i, drugi pa kraj?i (na sliki vidimo porazdelitev vijakov in ?e s?i??en karter) 6. Ko smo odvili vse vijake se nam ni treba bat da bo karter padel dol, ker to je tak "zalepljeno" na blok motorja , da boste se ?e namantrali da ga snamete 7. po?asi greste z izvija?em okoli roba karterja in ga probate dobit dol ...vendar POZOR...pazite da ne zvijete zelo robove karterja saj je iz nekak?nega pleha in se hitro zvijejo robovi ... ?e pa boste ?e kaj zvili, pa pazljivo poravnajte nazaj, ko ga s?istite! Na karterju je ?e za?vasana ena matica v katero privijemo vijak in ?ponamo dol karter. Ta matica je na tisti strani, kjer je ?ep za izpu??anje motornega olja ... Moram pa povedat da sem se kar namantral da sem dobil dol karter... ta tesnilna masa dr?i ko pribita 8. ko dobimo karter dol, ga lepo s?istimo, tako odznotraj, kot obrobe in staro tesnilno maso. Prav tako s?istimo dol tesnilo z bloka motorja ... Lahko tudi s finim brusnim papirjem malo pobrusimo. Ne pozabimo zamenjat tesnila (podlo?ke) na ?epu in ga privit nazaj v karter! na slikah se lepo vidijo delci starih bakrenih podlo?k z injektorjev : 9. s?istimo ?e cedilo...in sicer odvijemo dva vijaka s katerima je cedilo pritrjeno in ?e imamo cedilo v roki namestitev cedila poteka v obratnem vrstnem redu 10. ko smo vse to s?istili in lepo pobrisali robove, kjer bo name??en karter ,se lotimo nana?anja tesnilne mase na karter. Nanesemo jo v obliki gosenice . Jaz sem za tesnilno maso uporabil Loctite Quick Gasket. 11. Namestimo karter nazaj na blok motorja in pri tem pazimo, da ga namestimo takoj pravilno da ne packamo z maso po bloku. Najbolj?e da nam pri tem kdo pomaga in takoj privije dva vijaka (na sredini) na vsaki strani karterja. Nato ?e privijemo vse ostale vijake. Vijake zategnemo normalno - Z OB?UTKOM ! Mehanik mi je rekel da, ko je tesnilna masa , ki jo izrine ven na dotik suha lahko ?e vlijemo sve?e olje, vendar sem jaz avto pustil kar ?ez no? stat in sem komaj zjutraj nato?il olje! kar je ziher je ziher 12. Namestimo ?e novi oljni filter, pred tem nama?emo tesnilo na filtru z oljem. Privijemo ga z roko, brez kakr?nih koli pripomo?kov 13. Namestimo ?e tista dva nosil?ka za cevi okoli karterja in ?akamoooooo da se tesnilna masa strdne in za?ne tesnit Za 1x nam ni treba name??at za??itne plastike, saj ob dolitju olja in v?igu motorja moramo preverit ?e vse dobro tesni! Pri meni je vse tesnilo tako kot treba... zjutraj sem dolil olje, ga pustil delat v leru in nikjer ni blo nobenih made?ev olja. Nato sem se odpravil na testno vo?njo in kasneje sem preveril ?e karter tesni in sem ?e namestil za??itno plastiko. Ko je bla ma?ina topla, sem ?e dolil dodatek olju - Metabond Gold (zlatkota) Seveda sem ?e zamenjal zra?ni filter in dolil aditiv dieselu za ?i??enje gorivnega sistema (injektorji, ventili,...) in ?e finan?no poro?ilo Za servis sem si nabavil: - 5L motornega olja Castrol Edge Turbo diesel 5W40 - zra?ni filter - oljni filter - aditiv za diesel - tesnilo ("podlo?ko") za ?ep na karterju vse skupaj me je pri?lo 65EUR, seveda brez ra?una in z debelim popustom + tesnilna masa Loctite Quick Gasket 17EUR + Metabond Gold 250ml ,prb. 34EUR

Jaz sem ga s?istil pred kak?nimi 3 meseci...vendar se mi zdi da tu ni nevem kaj za spucat..ni? konkretnega... Bom pa poskusil jutri ?e 1x ponovit postopek ...

lahko da? kak?ne linke z ebay-a, kaj si si to?no naro?il!?!? ... mal si predale? da bi pri?el asistirat...ker druga?e sem cel nor ,ko treba kaj ?ravfat na avtu ...me kar veseli

danes pa ni blo minusa zjutraj, ampak je bla 0 ...je pa moja mazda normalno v?gala brez dodajanja plina ...zanimivo

Pri meni je te?ava ista ...pri?akujem odgovor,oz re?itev za problem

jures, kaj mi pol ti predlagas!? Lahko das kaksne linke z ebay-a

To sem ze pregledal... Pa nic nisem nasel :/

katero mehaniko pa treba naro?it za upgrade webasta?Oz. kaj si naro?il z ebaya? Ni mi jasno kaj treba vse kupit, da lahko to zmontira?...jasno mi je le da treba najprej nadgradit mehaniko in nato se odlo?at za urco al daljinca smile.gif ... (m6 2.0 diesel 136PS, letnik 2003)...

jaz imam tud slede? problem na moji 6-ki ,ob prvem v?igu zjutraj, ker mi no?e v?gat...in sicer ?e sem dodal ?ist malo plina je takoj v?gal...nato sem plin spustil in je ?espet lepo v leru delal...kaj bi bil lahko vzrok? samo pri v?igu je problem...?e ene tri dni in to samo ko je mrzlo...druga?e ko se ma?ina segreje pa ?e vse normalno, brez dodajanja plina mazda 6 - 2.0 diesel - 136PS - letnik 2003

s kak?nim testerjem si pa to testiral?

http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=8928 ...

katero mehaniko pa treba naro?it za upgrade webasta?Oz. kaj si naro?il z ebaya? Ni mi jasno kaj treba vse kupit, da lahko to zmontira?...jasno mi je le da treba najprej nadgradit mehaniko in nato se odlo?at za urco al daljinca ... (m6 2.0 diesel 136PS, letnik 2003)...

bo treba pri?parat nekaj ever?kov in za?et delat na tem ...sam se mi zdi da je varijanta z daljincem bolj?a in bolj priro?na

kako si pa to?no po?kodoval injektor?ali sploh nisi vedel da je po?kodovan, do tistega ?asa ko si v?gal avto?

a tako ...bo treba razmi?ljat o kak?ni nadgradnji webasta ...se je fajn vsest v mrzlih dneh v topel avto

pol pa je bla podlo?ka ?e kar fajn zape?ena da ni hotla popustit.... Kak pa ve? da ti ena ?oba ne dela?

v bistvu zakaj,kako, ga lahko uporabljamo ?e imamo samo ta "osnovni" paket, bret kakr?nega timerja ali daljinca??kdaj se pa aktivira webasto ???e ob kontaktu, ?e imamo na?timano na segrevanje???ali mora ma?ina delat?