Tomozuki

Po doma?e povedano; s testerjem ti bodo ziher na?li napako

To je prvo, kar mi je padlo na pamet. Cene se pa gibljejo okoli 500?.

Sem bral, da je enim zato to delalo, ker je premrzel zrak ?el do loput. Sicer ne vem v ?em je finta, ?e si eni NOS vgrajujejo (no resda v bencinarje) v avto, ki ?e bolj ohladi vstopni zrak pa intercoolerji pa to... To sem zasledil na Fordovem forumu, kjer se je zelo podoben problem pojavljal pri Explorerjih dizel.

Hm, ?udna finta. ?el sem malo googlat in na?el sem slede?e: ena ?oba odpoveduje, zama?en EGR, ECU dobiva napa?ne podatke od kakega senzorja (MAF?),... Najbolj?e, da ti ga dajo na tester. V?asih samo "update" pomaga.

Potem na?alost ni spremembe. Od na?ih zahojencev, ki pi?ejo zakone, kaj druga niti ne bi pri?akoval. Sej ne, da bi verjetno v mestih lahko na tak na?in re?evali promet...

Tisto mre?ico je dobro pregledat na vsake toliko. Jaz sem imel ?e ostanke kita noter :ne vem:

Relacija Ra?e - Ljubljana v obe smeri, polni tank do konca izpraznitve. Da re?im dilemo

Ja, tukaj se teorija in praksa spet razideta. Mogo?e velja za tiste, ki jim pri 120km/h avto pokuri 5,5l...

No, samo, da ste uredili tako kot treba. Upam, da zdaj ne bo? imel kakr?nihkoli te?av vsaj 100.000km.

Ni ravno 30km/h razlike, kakih 20 pa ?e (eno je meritev po ?tevcu, druga po GPS). Zdaj, ?e verjame? ali pa ne, ampak v izra?unu pri tankanju se nisem zmotil Eh, sej se ne sekiram. Stoi?no prena?am gostilni?ke debate, kjer se znajdem kot ?rna ovca

To moj nikoli ne zmore. O?itno je kaka luknja v tanku Pri 120 po GPS-u (kar je cca 130 po ?tevcu) mi lepo pije okroglih 7l. Pri 150km/h (po ?tevcu) pa 7,2l. Tak, da se mi ga zdi brezveze ?parat, ker pod 7 ?e nikoli ni ?el

Na moji se je v?eraj pri 700km vklopila rezerva, na BC-ju mi je pa pisalo, da lahko naredim ?e 230km. Ta avto je pomoje bolj slab v matematiki

Olje si meril, ko je avto ohlajen stal na mestu ali po kaki vo?nji? Sicer mi je pa logi?no, da ne nalijejo na polno, ker ga je potem itak treba menjat. Oziroma, naj bi se ga. Nultega servisa, kolikor mi je znano ni, ker motor pred vgradnjo stestirajo in kar nekaj ?asa laufa. Pri tem "prvem" delovanju pa se seveda nabirajo tudi razni opilki in ostru?ki v motorju, zato se ga navadno menja.

Pri koliko kilometrih pa ti je zadeva odpovedala? Da se znam pripravit (?parat/predhodno prodat/iskat dele). Malo mi je ?al, da nisem spet Mondea vzel. Sej je ?lo tudi tam marsikaj narobe. Ampak vsaj rezervni deli so bili bolj moji pla?i primerno ugodni. Sicer pa verjetno sklopka najbolj trpi pri mestni vo?nji, je res?

Ve? kot 700km na?eloma tudi meni ne znese. Ga pa skoraj nikoli ne matram do rezerve, ker... plava po dizlu vse ?ivo, razen Manko?a. Meni je najmanj pokuril rentan Volvo V50 (1.6D). Zadeva je odli?no letela, poraba pa je bila pri dinami?ni vo?nji 4,6 litra Ne bi verjel nikomur, ?e se ne bi prepri?al na lastne o?i...

Guma se ?e na sliki tak ble??i, da sem moral dat son?na o?ala gor

Mislim, da ni to zgolj problem 136KM 6-tk. Sam imam tudi ?vohnej?o razli?ico pa je imel avto skoraj popolnoma zadelano mre?ico, samo na vrhu je med ko??ki odpadle tesnilne mase imel komaj dovolj odprtine, da je skozi vlekel olje. Ampak baje ne bi ve? dolgo zdr?al...

Za po snegu ga Sava seka. Vem, da tudi ko avtoceste niso plu?ili, se s temi gumami ni bilo ?esa bat. Oni s 4x4 pogonom so drveli po prehitevalnem pasu pa jaz vmes. Edino enkrat mi je malo zadek pobegnil (in to v blagem ovinku v Dramljah), ampak sem ga takoj uspel poravnat brez nekega opletanja. Po de?ju pa zelo nesigurne. Moje so sicer bile ?e 3 sezone gor, ampak vozil sem kot po jajcih. Verjetno poznate ono cesto od Letu?a proti Malim Braslov?am; v enem blagem ovinku mi je zadek pobegnil pa sem vozil 60 (namesto 90). Sicer sem se spet ujel, ampak ob?utek je pa bil, kot da se vozim po plasti?nih kolesih akumulatorskih avtomobil?kov za otroke...

Definitivno navor ima vpliv na porabo, ampak v prvih dveh je zmeraj visoka tudi v tistem "idealnem" obmo?ju. Zdaj, ?e je ve?ja ali manj?a od tiste v tretji prestavi in mimo "idealnega" obmo?ja, je odvisno od naklona hriba in hitrosti. La?je se primerja porabo od 3. prestave naprej, ker so dalj?e.

Zdaj sem se spomnil, da se je to meni tudi na Mondeotu enkrat dogajalo. Okno sem ?elel zapret in ni se premaknilo nikamor, pa? pa je obti?alo nekaj centimetrov pod okvirjem. Kriv je bil neki zooksidiran kontakt, ?e se prav spomnim... Na Mazdi se mi pa ?ipe lepijo na okvir In po nekaj ?asa neuporabe, grejo izjemno te?ko dol...

To je neki elektro problem oziroma pomojem zajec ti?i v avtomatskem ?oku. Ra?unalnik dobi neke napa?ne podatke o temperaturi in potem ho?e v?igat brez "pomo?i". Enkrat dela, drugi? spet ne. To je moje lai?no mnenje... :ne vem:

Lahko probam, ampak samo s 4. pomoje ne bo ?lo, ker je precej ovinkasta cesta in kar nekaj pretikanja. Lahko pa probam s 3-tjo. Pomoje bo ~ isto. Sej bo isti avto, samo B test. Ne zanima ga, koliko bo on imel porabe, ampak kak?na je razlika

Samo ne v katerikoli prestavi... sicer pa to velja, ja. V prvi ti bo curljalo med 15 in 30 litrov gotovo pa realno vsi vemo, da v hrib nikoli ne porabi? toliko. ?e sebe gledam; na Roglo se peljem med 60 in 80 v hrib. Poraba je med 8 in 12 litri med tretjo in ?etrto. Spet, koliko verjame? BC-ju.

U madona, to je pa res konkretna cena. Sicer ne vem ali razni ventil?ki ipd. podra?ijo zadeve, ampak za menjavo iz alu na jeklenke (oziroma obratno) in centriranje nikoli nisem dal preko 20? za vse ?tiri.

Ni nujno, da je luftmesser uni?en, lahko je samo umazan ali pa je kaki slabi stik.