DonFelipe

A to misliš nabaviti novo ali rabljeno? Najprej se pozanimaj kako je z uvozom in s tem povezano dokumentacijo oziroma papirji. Če lahko dodam smo v 80' in 90' hodili v Celovec in Graz po Mazdo in japonske znamke ; od strica dober prijatelj je točno pred 30-leti nabavil novo 323 sedan po takratni ceni 30.000 DEM ; takrat so bile dvojne cene na uvoz tujih izdelkov. Danes pa so omenjeni modeli zelo redki in tudi iskani.

Zanimiv primerjalni test :

Drži kot pribito! Baterija ima omejeno življenjensko dobo. Že pri Tomos E-Lite je problem ker ne deluje v kolikor ni original in je dražja kot je vreden komplet moped

A ni več Mazdin salon na Celovški cesti 182 ?

Si sam kaj preveril tlak v gumah?

Ja, samo to je bolj za promocijo kot za pravi off-road. Če imaš njegov kontakt lahko naredimo eno RedBull srečanje

Odvisno kako vzameš. Z Toyota MR-2 in avtomatskim menjalnikom sem čisto lepo križaril in tekoče peljal od Ljubljane do Omišlja po stranskih cestah.

Kakorkoli obrneš. Eni jih potrebujemo, drugi ne. To je pač delovni stroj in ne šminka. Ta MX-5 pa ni samo športnik, ampak tudi odlična dinamična križarka

Pa smo vstopili v novo sezono ... Tudi kovidovanje ne prepreči pivskih užitkov, saj z njimi odganjamo kovidovce... Malokdo ve, da Istra nudi več kot si mislil, tudi domače pivo... in

Kaj poznaš omenjeni pick-up? Ljubitelj in tisti kateri jih res rabimo drugače gledamo nanj kot ti. Si preko avtolog preverjal oziroma pogledal VIN ? Kaj pa pravite na ta MX-5 z avtomatskim menjalnikom? Mazda MX-5 :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda MX-5 6AT Powershift, letnik:2006,9900 EUR :: www.Avto.net ::

Te imajo večinoma vozila po delih oziroma so bolj avtoodpad... Ta je pa bila nekoč od komunale. ampak je res zrihtana, edino kot pravi notranjost bi potrebovala nove tapete... Za solidno ceno imaš legendarni Mazdin pick-up Mazda - :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda - B2500, letnik:1999,4100 EUR :: www.Avto.net ::

Jaz pri nakupu pnevmatik gledam kot prvo dimenzije, sledijo podatki o hrupu, tekalni površini, oprijemi in porabi. Znamka mi ni pomembna, ampak največ do sedaj sem imel SAVA in Michelin tako letne kot zimske. Za rezervno pa imam ponavadi original in celoletno (M+S). Drugače pa za terence imam za cestno uporabo SUV All-terrain, ko pa zapeljem izven ceste pa MudTerrain. Za umirjeno in off-road vožnjo pa je seveda tudi prilagajam tlak v njih.

Lepo napisano. Samo vedi da je danes večina žal le v svojem svetu in ne razmišlja ter nima pojma da se nahajaš v njegovem mrtvem kotu. Vse je v predvidevanju. Verjemi mi da so danes omejitve delane večinoma z namenom kasiranja. Jaz vedno vozim dinamično in s primerno varnostno razdaljo ter predvidevanji. Najbolj se pripravim čim vidim VW/Audi/Bmw ; kar se pa Mercesa tiče pa so najbolj razumevajoči in strpini upokojenci kateri dajejo smernike. Kolesarji in pešči so pa svojevrsten fenomen, da skirojevcev in skejterjev ne omenjam.

Jasno! Ampak takih konjev kot je naš jih ni v svetu : 1.)Lipicanci, 2.)Bosanski brdski konji Če gledava v drugačnem kontekstu pa jih je preveč pod vplivom majmunisanja bi rekel dr. Miroljub Petrović

Nejc1986, glej korejske kopije niso slabe, samo potrebno je pač vedeti da niso namenjene tako kot originali za izstopanje in kardaširanje. Gre pač za luksuz v normalni preobleki. Pri nas so se preizkušali tudi Hyundai Equus, Mitsubishi Diamante in Honda Legend, a žal zaman. Pa smo spet tam : pri nas je bolj pomemben nemški image kot vse ostalo, pa če tudi se 3x preblača, samo važno da je značka. Tudi Lexus ki je podznamka Toyote je za specifičen krog ljudi ; njim je važna kvaliteta in ne kvantiteta! Slivka, ti imaš pick-up kateri je res delovno vozilo in ne šminka! To so pa res za kakšen robnik zajahati, v resnici pa ne vidijo niti trave, kaj šele makadama ali da bi šli z njim na daljšo pot. Pri teh kvazi SUV-jih hitro presežeš uradnih 3500kg skupne teže ker so že sami zelo težki. Očitno je folk preslepljen da mu je oblika oziroma face value bolj pomemben od ostalih lastnosti. Danes biti normalen je zelo težko oziroma nemogoče ; verjameš ali ne poznam dosti normalnih kateri se niso uspeli prilagoditi kreljotom in so naredili samomor.

Pa še formula razdelitve in priprave je enostavna : 1.)pozoren si pri tistih z precenjeno nemško sveto trojico kateri delajo traparije, 2.)EV in hibridniki iščejo pozornost in se vozijo v prazno, 3.)Pozabil si omeniti avtobusarje kateri izsiljujejo in sekajo ovinke 4.)Tekači in njih slušalkarji

Kaj si pa drugega pričakoval? Kdor kupi pravega terenca ga kupi z razlogom in ne za poziranje, sploh pa Toyota LandCruiser katera niti pod razno ni namenjena tem in podobnim zadevam. Če se že greš plezanje robnikov in urbanista potem si kupi raje UrbanCruiser katerih je v Sloveniji le 5 komadov https://stc.aeplcdn.com/f/brochures/toyota-toyota-brochure1018.pdf

Res je. Ampak omenjeno/e zaporo/e zelo redko kdo razume, kaj šele vklopi. Današnja vozila pa so res samo s pomagali za razvajence in imajo poudarek na komforti in estetiki, ne pa več praktičnosti in ostalih lastnostih. Lahko bi to počel tudi z ML-om ampak to je bolj šminkerski oziroma pozerski voz. Ni mi en prijatelj, po rodu bosanec, rekel : Ssangyong je Mercedes za sirotinju Drugače pa prve generacije ki so bile na voljo pri nas so ponujale odlično osnovo za terenske predelave ; poznam tipa ki je Kyron-a predelal in mu še danes služi. Zanimivo da pa se pri nas ni obnesla limuzina Ssangyong/Daewoo Chairman na osnovi W140 ; sta samo 2 v Sloveniji

Sem mislil da bi te gume vzel v kolikor ti je pomemben oprijem in plezanje Ne rabiš se razburjati

Seveda ni čistokrvi terenec, ampak mnogi ga koristijo za vleko prikolic in hlodov. No, tip iz Polhovega Gradca ga je lepo predelal in upravljal tudi z dronom Zadnjih 18let šteje samo še lepota oziroma so res delani s pomočjo ličil. Zanimivo da je Musso sedaj pick-up in ne več karavan Hudič je pa če ti na Rextonu rja napade podvozje. Sedaj mi je jasno zakaj jih je toliko po odpadih Ssangyong rexton - odstranjevanje rje na šasiji WWW.NIVAOFFROADTEAM.COM Off Road Forum

Verjamem. Mercedes-Benz ML sploh ni pravi terenec ampak je samo za poziranje. Ssangyong Kyron je bil ko je prišel ven zelo drag (7 miljonov tolarjev) ampak je nudil več terenskosti in na veliko so ga kupovali vikendaši. Eden pa je bil tudi v bivšem Taxi Intereks

Kaj praviš na SUV gume kakršne imajo na pravih terencih?

Vse napisano mi je jasno, to naj te ne skrbi. Je pa zanimivo da je teh vozil več na podeželju kot v mestu kar je po eni strani tudi razumljivo. Pa tudi res je, da je pri nas bolj okrnjena modelna ponudba medtem ko je pri sosedih italijanih in madžarih bolj številčna ter ne samo ''terenska'' oziroma SUV in pickup-ovska.

To vem, sploh od starejših modelov MB so motorji in moram reči da lepo delujejo. Svoj čas je bila to znamka skupaj z Daewoo-jem potem pa so se ločili. Kot vidim ima kar dobro prodajno-servisno mrežo in tudi ni jih veliko. A je z rezervnimi deli problem? Ne gre za obliko in ostalo, ampak za uporabnost oziroma funkcionalnost. Verjetno ne bo kupil novega, ampak katerega od starejših modelov (Actyon, Musso, ...) Tudi to gledava, ampak kot večini med njimi ni terencev in enoprostorcev, ampak limuzine in manjši modeli. Vprašal pa sem tukaj ker nimamo omenjenega foruma tako za večino japoncev in korejcev ; enako sem naredil za Chevrolet

Živjo, ker nimamo v Sloveniji omenjenega foruma sem se odločil da bom vprašal kar tukaj. Ker trenutno ni od Mazde in japoncev nič pametnega se bo znanec po vsej verjetnosti odločil za terenca omenjene korejske znamke. Kakšne so pa kaj vaše izkušnje z omenjeno znamko? Hvala za pomoč