Brane

Se pardoniram  300 000 km,kaj pa je  ena nula

Na 150000km se jo menja pri Renaultvih 0.9 tce motorjih-ma ropota ko da bo motor razneslo.Če jo ni slišat mora zdržat  3000000km

Črpalka vode je spustila dušo?

Temperatura motorja je normalna ali se sploh ne vzdigne?

V tem času se je nabavljalo preko sindikata svinjske polovice,smo bili veseli da si jih dobil tudi če so bile sumljivega porekla.Tistemu času je bila primerna tudi telesna teža  187 cm in 78 kg,zdaj pa 185 cm 100kg.Ni bilo stresa,holesterola, gostilne so bile nabito polne-do policajev si imel spoštovanje.V glavnem zdej smo bolj na komot.

Ma te zavorne čeljusti so ratale za en...,zmeraj več se jih menjava pri novejših avtomobilh in to vglavnem prednja leva, zavorna tekočina redno menjavana na tri leta tako da ni to problem.

Na disku je napisana kataloška številka in proizvajalec ki se jo po dveh mesecih mora videt ker to je še praktično novo, če niso pesta spucana v nulo pa zna zafrkavat.Ogromno je pa odvisno od kvalitete in koliko eur je stranka pripravljena odštet

Ni Mazda kriva ,kriv je Bandič ker ne pluži cest,možno da so krive kitajske gume ali pa voznik Stipe iz Dalmacije

Pašejo v nulo

Pri Mazdah  ponavadi črpalka vode zdrži  150000-200000  ali pa še več, grejo pa ležaji na črpalki tako da jo slišiš.Jermeni pa ne vem iz čeza so narejeni  - delajo, delajo in delajo.Ne pokažejo nobenih znakov obrabe tudi pri 2500000 km

Opažam da vse več voznikov ki delajo 15000-20000 km letno imajo samo zimske ali celoletne pnevmatike.Gume ne zastarajo,ventili se ne poškodujejo, greš k vulkanizerju vsaka 3 leta in je problem rešen

Pa še to -ne kupujte jih na zalogo ker ponavadi cene padejo za kak procent.Znajo pa bit prvovgradnja tudi  Denso,  tisti ki jih prvi menja naj raportira kaj je bilo notri.Bog ne daj kakšnega Boscha montirat ,če je avto japonski naj bodo tudi japonski deli-pa tudi najlepše dela in zdrži interval

dne 16. 10. 2020 ob 20:53 je dravni napisal:

Mazanje je le mazanje

Rodil si se eno 45 let prepozno,včasih so imeli avti mazalke in si moral vsakih 3000km podmazat končnike,premo, volan-to bi bila veselica zate ki rad mažeš.Še boljše mazanje pa smo imeli na ladiji ki je imela še ta stare motorje brez pokrova ventilov in si moral z ročno pompeto v kateri je bilo motorno olje mazat ventile.Jaz sem v 8 urah porabil 2 litra olja,tisti mojster ki je bil za mano v smeni pa pod 5 litrov ni šlo nikoli

Lahko je tudi kakšna umazanija v rezervoarju,senzor pritiska turbine ali vakum cevke .....

Najprej ga priklopi na tester,avto z 300000km pa tudi ne bi kupil

To se dogaja v glavnem zaradi nakvalitetnih filtrov ker ostane guma na bloku motorja in zaradi tega ker ne namažejo gumo z oljem pred montažo.Če bi puščalo na fitru bi zaribal  v dveh dneh

Dam roko v ogenj da je še starejša, ker nima električne ročne zavore

Pride ,pride, ma lahko pridejo gasilci pred tabo

Priporočam  da ste zraven ko se akumulator polni,ker ja mojemu sosedu  identičen polnilec prišel v stik

Ta je pa huda,kaj se je vžgala lučka od olja al  je samo zaropotalo?Pa kilometri so realni?

Avto je treba pazit bolj ko ženo ali ljubico

Če ti pušča na tesnilu glave  , je vzrok tam. Sigurno ima 350000 km

Napisal sem prekontrolirat, ne zamenjat pa bomo videli.Lahko se naredi tudi bypas , ma kakšen euro pa pripravi za kontrolo

Hladilnik olja  prekontrolirat najprej

Ponavadi gre baterija v ključu tudi če ni v uporabi , testiraj če ti dela rezervni ključ