SoulMan

Moje informacije so druga?ne... Govoriva striktno o R2 ma?ini? Pri R2 naj bi utripajo?a DPF lu?ka nakazovala na servisni interval ali pa verigo, konstantno pri?gana pa na te?ave z DPF filtrom. Zdaj pa tako...?e so mene dolo?eni Mazda strokovnjaki v SLO nategnili, potem jaz nategujem naprej...

Danes objavim ?e sprednji del?

Za tisto, za kar je notri, ne utripa, ampak neprestano gori. Jaz sem pisal za utripajo?o.

Pri meni je bila samo utripajo?a DPF lu?ka. Mogo?e je check engine naslednja stopnja? Utripajo?a DPF lu?ka naj bi imela dve funkciji - servisni interval ali pa veriga.

Ce bi bila panika z verigo,bi ti utripala DPF lucka. Utripat zacne pri PID okoli 10,5 in takrat se ponavadi menjavajo. Tudi Pelko menja pri 10,5.

Samo pri R2 motorjih so te?ave. Skyactive imajo baje druge, mogo?e ?e huj?e te?ave...

Pri 110k je moja imela 9,5, nato pa je v 17k KM posko?ila na 10,97. Kak?na ideja, ali obstaja kak?en trik, da "podalj?a?" ?ivljensko dobo verigi? Na?in vo?nje? Olje je itak vedno pravo... Ni mi ravno do tega, da bi vsaki dve leti in pol menjaval to zadevo...

Si mogo?e imela kaj izmerjeno v zadnjem ?asu? Me zanima, kako dolgo kaj zdr?i po prvi menjavi... Jaz sem jo menjal v za?etku meseca pri PID skoraj 11, prevo?enih pa malce manj kot 130.000.

Dokumenti so nekaj vredni.

A vi se ni? ne vozite, da imate tako ?iste Mazde?

Prav si zasledil, avto ima verigo, ki pa jo je pri nekaterih vseeno potrebno menjati, saj se s?asoma raztegne. Naj me kdo popravi, ?e se motim, ampak nekje sem zasledil, da FL MkII ?estice (kar ta je) naj ne bi imele ve? toliko te?av s tem. Glede glasnosti...ja, v primerjavi s Passatom prej?nje generacije je nekoliko glasnej?a in manj udobna na AC, ampak je pa tudi dinami?nej?a. 120kW motor pa je po mojem mnenju tudi optimalna izbira. Sam sicer vozim 136kW verzijo, ampak bi tudi s ?vohnej?o lepo zdr?al.

Meni je pa v?e?. Namesto cca. 1000-1200?, kolikor bi me pribli?no pri?el letno "stari" sistem pla?evanja sedaj pla?am 110?.

Tak?nih testov je kar dosti. Eden izmed njih:

Res je, vo?nja tam je pravi u?itek. Nazadnje sem relacijo Ventimiglia - Ferneti?i prepeljal v enem kosu, 3/4 ?asa tempomat na 135 po GPS-u in na koncu sploh nisem bil pretirano utrujen. Celo ?ena je v nasprotni smeri vozila cca. 300-350 kilometrov v enem kosu (od Benetk mimo Milana in proti Genovi), pa na?eloma sovra?i vo?njo po AC.

No, pri dana?njem sistemu Tutor to ne gre ve?. Na uvozih in izvozih iz postajali?? imajo kamere, ki tvoj postanek od?tejejo od celotnega ?asa.

Med vikendi so ga res dosti zapirali, zdaj imajo ?e no?ne zapore. Iskreno povedano mi res ni jasno, kaj imajo tolk za pacat... Ampak nekak smo se ?e navadli na to. V bistvu so izreeedno redki dnevi, ko med CE in LJ i nobenih del na cesti...

Je bila na AC takrat kak?na nesre?a? Ker ?e ni bila in ?e se med uvozom Blagovica (relacija LJ=>CE) pelje? do izvoza Vransko po stari cesti in se pri tem dr?i? omejitev, si cca. 3 minute po?asnej?i, kot na AC...

V tem poudarjenem delu besedila bo ves catch... Ja, je bilo obdobje, ko je bila ta nesmiselna omejitev, ker je zaradi "neoptimalno delujo?e signalizacije" bila vo?nja z 90, kaj ?ele 100 km/h smrtno nevarna... Zadnjih nekaj mesecev, mislim da od konca pomladi pa je omejitev v veliki ve?ini nazaj na 100-tki.

Zanimivo. Nekateri se peljemo tam mimo skoraj vsak dan in skoraj vedno nam po nekem ?udnem naklju?ju uspe pribli?no po omejitvi...

Ponavadi se zgodi ta druga varianta - ve?ina jih spozna, da ?e ne gre, pa? ne gre. ?e pa ?ustev med vo?njo ne bi imel pod kontrolo, bi glede na vsakodnevno vo?njo po ?tajerki na relaciji CE-LJ-CE pristal ali v zaporu ali pa na zaprtem oddelku psihiatri?ne bolnice.

Jaz se tak?nemu umaknem, ga spustim pred sebe, nato pa se zapeljem za njega in pri?gem levi ?migovc.

Ti ne bo kaj veliko pomagalo, ker se meri v nasprotni smeri... Sicer so te debate, kako "prelisi?iti" ta sistem na?eloma zelo pateti?ne (kot da se je tako hudi?evo te?ko tam peljat pribli?no po omejitvi)... Ampak eno razmi?ljanje...kaj pa, ?e se mimo portalov pelje? po odstavnem pasu? Ena kamera na?eloma snema voznega, druga pa prehitevalni pas...katera pa snema odstavnega?

Ne rabi? preverjat...lahko kr verjame?. Tak?na standardna tabla je, le da ima ob strani pu??ice, spodaj pa napis "5 kilometrov":

Ne, tabla je med uvozom in portalom.

Za to se Mazda ne rabi preve? trudit...