Nadebudne?i se ?e merijo med sabo, kdo bo dosegel manj(!) to?k.
Saj ce po pravici povem, je to bolj zanimivo ... Danes sem spet vozil po omejitvah... in imam na zemljevidu zabelezeni dve "napaki"... Ena je na mosticku cez zeleznico na Ladji... tam imam "voznjo v ovinek" (cudno ane, da je treba zaviti, ce je ovinek... in ne... po mojem obcutku tam nisem "pridivjal", da bi me kakrokoli "zalimalo" na sipe ali kaj podobnega ) ... Druga zabelezena napaka pa je pospesevanje, ko sem se na Laborah vkljucil na cesto, ki pelje cez delavski most ... In za to sem dobil skupen rezultat samo 75 tock ...
Vceraj sem namenoma vozil tako, da sem zelo hitro pospeseval in tudi prekoracil dovoljeno hitrost na prazni, ravni cesti od Kranja proti Medvodam... In dobil sem 47 tock ...
Menda se prekoracitve do 5 km/h (na AC do 7 km/h) se tolerirajo Vsaj tako pise v aplikaciji ...
Sicer pa vprasanje, ce je poligon na Vranskem sploh vrisan v kartografijo oz. to ni javna cesta... najdi.si, google maps in podobni imajo vrisano samo pot do samega poligona ...
Tale aplikacija je pa "krneki". Ce zelim tako vozit, da bom dosegel teh 90 tock, da bi lahko dobil popust pri zavarovanju, moram vozit kot po jajcih... in sem definitivno ovira v prometu...
Vceraj, ko sem sel na siht sem vozil tako, kot ponavadi... in sem dosegel le 73 tock. Od Medvod do Kranja sem menda trikrat prekoracil dovoljeno hitrost... nic pa ne pise, za koliko ... Poleg tega ocitno speljujem kot "divjak", ker mi skoraj vsako speljevanje oznaci...
Vceraj, ko sem sel iz sihta sem si vzel cas in vozil res kot nek skoraj 100 letni penzioner (pac sem imel pred seboj enega takega, ki je celo pot od Kranja do Medvod vozil slabih 60 km/h) .. ... in sem celo dosegel rezultat 96 ...
Danes zjutraj sem spet vozil kot penzioner... pa sem dobil rezultat 89. Na ravni cesti mi je celo oznacilo, kot da sem vozil v ovinek (karkoli ze to pomeni ) ...
Brezpla?na mobilna aplikacija DRAJV uporablja napredno tehnologijo telematike, ki spremlja na?in vo?nje. Z uporabo aplikacije DRAJV na mobilnem telefonu lahko varni vozniki za avtomobilsko zavarovanje pla?ajo manj, saj zavarovanje temelji na dejanskih navadah voznika. Aplikacija je ?e posebej primerna za mlade voznike, saj lahko sedaj doka?ejo, da so varni vozniki, hkrati pa tudi najve? prihranijo.
Tista Mazda je imela SkyActive motor... Samo tista je bila bila dizel... Glede avtomatskega menjalnika in rocic na volano... Ima se drug nacin rocnega orestavljanja... In sicer z rocico menjalnika...
Ve? da se v SLO kupuje avto na podlagi imeti in cene, ne pa uporabnosti.......tudi ti sam si kolebal med cx5 in m6.....pa si nista konkurenca, uporabnost pa totalno druga
Saj ravno zato... vec izbire... Se vedno bi raje vzel CX-5, ce bi imela tisto, kar je pri sestici prevagalo v njeno korist ... Pri meni ni prevagala cena... ampak uporabnost oz. oprema .. Vsec sta mi pa se vedno oba... ampak ce bi kupoval po sistemu tistega, kar mi je bolj vsec... bi definitvno raje vzel limuzinsko sestico ...
sigurno ni slab in je lep, mi pa popolnoma ni jasna strategija....kaj bo to 15990? in bo tekmec ne samo CX5 ampak tudi Mazdi 3? Poleg tega pa v Evropo prihaja tudi noivi CX9. Ni mi jasno - ker roko na srce to je avto za ?minkerje
Zakaj tekmec trojki? To je dvignjena "SUV" razlicica trojke... tako kot recimo Golf in Golf Plus ali pa Renault Clio in Renault Captur... CX-5 je vecja razlicia, CX-9 pa se vecja ...
To torej pomeni, da se je treba teh modelov izogibat... Ker to niso vec "taprave" Mazde ... Cudno, da se po polomu z enim modelom v preteklosti (nevem ali je bila Mazda 2 ali Demio,... ki je bil kakovostno precej slabsi kot tisti, ki narejeni na japonskem) spet odlocajo za tak korak... Ocitno denar oz. zmanjsevanje stroskov prevlada ...
HIROSHIMA, Japan?Mazda Motor Corporation today unveiled the all-new Mazda2 (known as Mazda Demio in Japan). Production of the model, which has been fully redesigned for the first time in seven years, has begun at Mazda's Hofu Plant No. 1 in Yamaguchi, Japan. Following the Mazda CX-5, Mazda6 (Atenza in Japan) and Mazda3 (Axela), the all-new Mazda2 is the fourth in Mazda's line-up of next-generation models which adopt the full range of SKYACTIV TECHNOLOGY and KODO-Soul of Motion design. The all-new Mazda2 will be rolled out in global markets starting from Japan this autumn.
Zanima me ali ima nova M3 Revolution Top oprema cd changer in I-Eloop sistem. Nisem nikjer zasledil.
CD Changerja pomoje nima... ker ga noben od novejsih modelov (sestica, CX-5,...) nima... Prav tako ocitno pri nas tudi ne bodo na voljo modeli z i-Eloop... vsaj nikjer nisem nasel tega podatka ... >> http://www.furamposvoje.si/mazda3/Mazda3-okt2013.pdf
Na tujih (in tudi nekaterih domacih) novicarskih straneh pa se najde tudi to, da naj bi trojka imela i-Eloop ...
Motorno ponudbo sestavlja dizelska izvedenka z 2,2-litra delovne prostornine in 110 kilovati mo?i. Po njej bo poseglo le okrog 10 odstotkov kupcev, zato so v ponudbi ?e tri bencinske izvedenke. Vstopno izbiro predstavlja 1,5-litrski agregat s 74 kilovati, ki mu sledita dve 2,0-litrski izvedenki z 88 oziroma 110 kilovati mo?i. Ta se na sprednji par koles prena?a preko ?estopenjskega ro?nega oziroma ?estopenjskega samodejnega menjalnika. Vse motorne izvedenke so opremljene s sistemom i-stop, za zahtevnej?e uporabnike pa je na voljo ?e regenerativni zavorni sistem i-ELOOP.
Motorje bo mogo?e kombinirati s 6-stopenjskim ro?nim in samodejnim menjalnikom (skyactiv-Drive) lahke in kompaktne zasnove.
Seveda bodo motorji nove trojke v dolo?enih paketih opremljeni ?e s hibridno napravo za shranjevanje energije iz rekuperacije kondenzatorjem oziroma sistemom i-ELOOP. Ta bo soodgovoren tudi za menda najhitreje delujo?i, odzivni start in stop sistem.
Vsi motorji imajo serijski stop&start sistem in aktivno odpiranje zra?nih re?, najmo?nej?i bencinar ima ?e sistem i-eloop za shranjevanje elektri?ne energije v kondenzator, ki ga avtomobil izori??a za razbremenjevanje delovanja motorja ob posebnih potrebah. Poleg ro?nega je v ponudbi ?eststopenjski avtomatski menjalnik.
Navigacija sedaj ni vec TomTom, kot v sestici, ampak je iGo
Infotainment sistem pa je tudi popolnoma drugacen kot pri sestici ... Lahko se celo preko WiFi povezes v internet... in potem poslusal internetni radio ali pa uproabljas storitve, ki zahtevajo povezavo v internet ... recimo vreme, prometna obvestila,...
Eh krepko sem ga pihnil, tole v resnici sodi v sosednjo temo.
Sem popucal
Danes sem jo prvi? vozil in moram re?t, da me je avto NAVDU?IL. Znotraj celo bolj kot aktualna ?estica, armaturna plo??a se mi zdi bolj?e izdela pa tudi ekran?ek, ki se vam med vo?njo odpre in vam tik pred vetrobranskim steklom ka?e hitrost. Tega racimo 6-ka nima, kar mi je ?udno. Aja, tale motor je bil samo 2.0 benz, tako da ni? posebnega, pa vseeno ?isto zado??a za povpre?nega uporabnika.
Osebno se mi zdi cena 13.900? za osnovni model zelo ugodna cena za avto tega razreda, o ?emer boste presodili sami.
Vendar pa tista osnovna za 14K ? je notri precej drugacna... HUD je samo pri Revolution Top opremi... In tisti sredinski zaslon je tudi pri osnovni razlicici drugacen... Sicer se se nisem peljal... Sem jo samo pred parimi dnevi videl v ACosmos salonu v BTCju (tiste s HUDom nimajo)...
Kako pa potekajo ti vpoklici? Dobis posto, da se moras zlgasiti na servisu? Ker dosedaj se spomnim edino, da je na servisu rekel, da so se nekaj zamenjali, ker je bil vpoklic ...
razsvetljavo merilnikov je treba ro?no prilagajati (no?/dan) - ni res samo tipko mora? pritisniti in dela s senzorjem ali pa s pri?ganimi/ugasnjenimi
Tako je bilo pri prejsnji (oz. je verjetno tudi pri tvoji) ... pri tanovi pa je res treba obrnit regulacijo svetlosti do konca, da se tudi ponoci prizge osvetlitev na full (recimo popoldan, ko se dela mrak, so recimo ze prizgane luci.... in seveda je osvetlitev zaslona in merilnikov zmanjsana... in je treba potem regulator za osvetlitev dati v skrajni polozaj, da se prizge dnevni nacin osvetlitve armature ...
predvajalnik glasbe z USB-klju?a ob vsakem zagonu avta za?ne pri prvi skladbi - ha ha ha ha ha ha ha vsak to najde
Mimo tega niti ne mores... ce le enkrat probas zadevo ...
druga?e se pa spra?ujem, kje so vse nove 6ke, saj nobene ne sre?am.
Jaz se vsak dan vozim na relaciji Medvode-Kranj... Okolica Ljubljane, zadnje dni nekajkrat proti dolenjski... Sem in tja proti Kopru.... Jih pa res ni videti se prav veliko....
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Vsaj tako pise v aplikaciji ...
... pol gres pa cekirat, kako varno trole vozijo 
Napisano
Saj ce po pravici povem, je to bolj zanimivo
... Danes sem spet vozil po omejitvah... in imam na zemljevidu zabelezeni dve "napaki"... Ena je na mosticku cez zeleznico na Ladji... tam imam "voznjo v ovinek" (cudno ane, da je treba zaviti, ce je ovinek... in ne... po mojem obcutku tam nisem "pridivjal", da bi me kakrokoli "zalimalo" na sipe ali kaj podobnega 
) ... Druga zabelezena napaka pa je pospesevanje, ko sem se na Laborah vkljucil na cesto, ki pelje cez delavski most ... In za to sem dobil skupen rezultat samo 75 tock ... 
Vceraj sem namenoma vozil tako, da sem zelo hitro pospeseval in tudi prekoracil dovoljeno hitrost na prazni, ravni cesti od Kranja proti Medvodam... In dobil sem 47 tock
...
lp
Thomas
mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura
Povezava za deljenje
Deli na druge strani