Janez ti hoče razložit da ga moti, kako so nekateri do nekaterih stvari upravičeni bolj kot drugi po nenapisanem pravilu.
Tudi na tem forumu se spomnim, ko je ena izmed oseb razlagala kako je Selmar Celje najboljši servis in najcenejši in najbolj fer, v sosednji temi je pa ena gospa napisala da ji ponujajo samo menjavo celega ogledala, da se motorčka ne da menjat, in bo to trimestna cifra, pri ravno tem servisu. Ni fer ane Pa tudi ne veš, a ljudje včasih nekaj napišejo samo da trollajo, ali je res.
Svečke se pri Mazda G bencinarjih menja na 120kkm, pri X motorjih z GPF filtrom na 60kkm. V tej temi to in še marsikaj piše že vsaj 5x, pri čemer je potrebno intervale, ki jih priporoča @scania, pomnožiti z 2. 🙂 Pogrešam, ker se nič več ne oglaša.
Ja res škoda, da ga ni upam, da se oglasi kaj.... 🤗😉
Vprašanje za voznike mazde CX-30 in mazde 3 z baby dino motorjem(lahko tudi z X mororjem za primerjavo). Koliko plačujete za male servise oziroma koliko ste plačali za prvi servis? Danes sem telefonsko poizvedoval za okvirno ceno prvega servisa za mojo CX-30 pri Ferku in moram reči, da se mi zdi malo much. Za servisni pregled, olje + filter, kabinski filter mi je okvirno naračunal 380 euronov. So morda zopet podražili liter olja in ure zaradi obvezne božičnice in dviga minimalne plače?
Moj prvi je bil gratis naslednji pa 240,260 in zadnji 290€ lani avgusta seveda s popustom.😉
Fabrika kaže 51 litar rezervoar, sinoć sam malo testirao i pištolj je isključio na 40,3 litara, tj i manje ako se uzme i zapremina cevi za ulvanje goriva. Da li je moguće da je rezerva rezerve 11 litara ili se fabrika nešto zeznula.
Plovak je priča za sebe, do polovine rezervoara polako pada i bukvalno se pređe oko 500 km, druga polovina bude dovoljna za 250 km ???
I sad verovati da u rezervoaru ima još 10 litara što je dovoljno za 180 km
Kad ti odbroji do 00 ima još oko 5 lit. do kraja! Možeš iti do kraja (00) ali nije dobro za pumpu....
Nekaj časa nazaj sem pisal, da imam težavo na moji Mazdi 6 (2017, 2.2d, 150 hp, 170.000 km). Recimo, da pospešim do 170 km/h, potem pa spustim gas in preidem na motorno zaviranje, nekje pri 140–150 km/h avto preklopi v safe mode.
Nekateri so rekli, da je težava v odmični gredi. Pelko je to preveril in zamenjal podložke, ampak težava ni bila odpravljena.
Nato sem poklical še enega mehanika, ki dela z Mazdami. Rekel je, da bi ponovno pregledal odmično gred in vakumsko črpalko, ampak naj bi pri teh motorjih pogosto prihajalo tudi do težav z verigo, ki jo je treba zamenjati. Omenil je strošek okoli 1500–2000 € za odmično gred, vakuum, sito in verigo.
Svetoval mi je celo, da naj avto prodam, tudi če pod ceno, saj naj bi bili ti motorji zelo problematični.
Iskreno ne vem, kaj bi naredil v tem primeru. Avto sicer lepo teče, safe mode je sicer moteč, ampak se ne pojavlja pogosto. Ne vem pa, koliko časa bo avto še zdržal, glede na vse forume in komentarje o tem motorju.
Kaj bi mi vi predlagali?
Hvala!
Lep pozdrav.
Če ga boš še imel naredi kar ti je svetoval mehanik drugače ti bo žal....
Jep, na armaturi se ni posvetila nobena lučka. Tudi motor ko sem odprl haubo; nisem čutil da bi bil pretirano vroč, vse je izgledalo okej. Kar se tiče nivoja "F"; malo se je antifriz umaknil nazaj, vendar ne do nivoja "F".
Slika od danes zjutraj, popolnoma hladen motor:
Tega nisem vedel, da namreč pokrovček hladilnika pusti pretok hladilne v obe smeri. V ekspanzijsko, ko je v hlad. sistemu povišana temp. oz povišan tlak, ter da je iz ekspanzijske možen pretok nazaj v hladilnik, ko se hlad. sistem ohladi oz. pade tlak v njem. Dva protipovratna ventila v enem kosu...
Ni bila.
Do sedaj sem super zadovoljen z avtom. Motor suh kot poper, med menjavami olja ne pokuri centilitra olja, dejansko brez kakršnegakoli problema.
Tole povišanje nad "F" verjetno res ni noben problem, vendar sem 100% da se je to prvič zgodilo, saj avto redno spremljam.
Se bom olajšal za menjavo vodne črpalke, sem že konkretno prek servisnega intervala... Predlogi kam naj peljem v okolici LJ?
Dr. Pelko je dober mojster za Mazde, ni pa uraden serviser. Njega vprašaj za nasvet. 😉
Včeraj ko sem parkiral po običajni vožnji po AC za kar avto uporabljam v 90%, sem slišal da deluje ventilator hladilnika hladilne tekočine. Izklopil se je v trenutku, ko sem ugasnil motor. Kar je neobičajno, saj se mi ventilator ne prižiga tudi poleti, ko je npr. temperatura okolice višja za vsaj 15°C, kot je bila včeraj. Opazil sem, da je nivo hladilne tekočine v ekspanzijski posodi nad maksimalnim nivojem "F":
Do včeraj je bil nivo hladilne v ekspanzijski vedno "samo" do maksimalnega nivoja "F".
Gre za mazdo 3 (2017), skyactiv bencin 2.0, 120HP ki bo imela kmalu 170.000 prevoženih.
Vodne črpalke še nisem menjal, menjal pa sem hladilno tekočino (FL22) predlani (in vse "po knjigi" pravilno odzračil) ko je imel avto cca. 120.000 prevoženih.
Kaj bi bil lahko razlog za zgoraj zapisano? Upam da ne prepihano tesnilo glave motorja?
Je možno da je kaj z vodno črpalko? Po priporočenih servisnih intervalih bi jo moral preventivno, vključno z jermeni že zdavnaj menjati.... 😕 Drugače avto vzdržujem redno, olje menjam med 8.000-10.000 kms, vsakič tudi filter zraka motorja, svečke, zavorna menjana, itd.
Ti motorji niso problematični in po mojem ni nič narobe. Mogoče je res samo ventilator za klimo, če ti ne hladi dovolj notranjosti imaš premalo plina..... 🤔
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Pa tudi ne veš, a ljudje včasih nekaj napišejo samo da trollajo, ali je res.
le....
Napisano
Meni še ni nič crknilo, sem pa preventivno malo podmazal....
Povezava za deljenje
Deli na druge strani