To je pomoje mal tolerance, tudi pri meni ni vedno poravnano.
Sicer pa avtorju, mogoče je res neka malenkost, in bi se jo splačalo najti. Za začetek poglej te parametre v tej temi, pa boš videl kje si tudi z vakumsko črpalko. Načeloma je tako, da ko brezmo stisneš do konca, mora pressure dokaj hitro pasti tam okol 7.5 kpa.
Sicer pa se v te stroške servisa vključuje tudi stvari, ki so pač potrošni material kot je veriga. To se pač z določenimi kilometri menja. In to ni okvara.
Če je bil avto ok vzdrževan, ti predlagam, da če se odločiš da ga obržiš , potem programsko še izklopiš EGR (kontakt @miha20).
To bo pomoje kar normalno. Tudi jaz spremljal velikokrat kaj preko OBD in ko je res malo bolj mraz, traja da se segreje. Meni se do kranja pa je to nekje 13km ne segreje do 80 stopinj, ni variante. Ok, najbrž bi se, če bi ugasnil notranje gretje, ker tu gre veliko topolote pač v kabino, kar je logično.
No ,danes mi pa avto ni vžgal več. Sem ga še na kable jedva vžgal tko da sem menjal akumulator, pa da vidimo, če je to kaj vplivalo tudi na to težavico zgoraj.
A ima kdo kako idejo še oz pozna koga k rihta avto-ojačevalce, namreč meni se nekaj časa že dogaja da ga meče v protect mode. Lahko ga vrže 1 minuto po vklopu lahko pa cel dan nič, čeprav se mi zdi da je ta frekvenca vedno bolj pogosta. Odklopil sem činče in zvočniške kable in se dogaja enako. Sumim, da je po nekaj letih ojačevalec začel kazati zobe Se priporočam za kakšno info.
Ja, podobno sem slišal tudi v Lj. Ene 2-3 stvari so recimo bolj zoprne, sicer pa nič posebnega, pa še to na bolj kot ne začetnih letnikih. Tako da, meni se ne zdi spet tak krš, ker pol je vse krš. Recimo pri VAGu crkavajo menjalniki kot po tekočem traku, pa jih noben tok ne kritizira, ali pač
Živjo,
pred kratkim sem kupil Mazdo 6 letnik 2013, 2.2 dizel, 175 KM, avtomatik (6-stopenjski). V zadnjih ~1300 km sem imel povprečno porabo 7.6 l/100 km. Večina teh kilometrov je bila na avtocesti – vozim sicer malo bolj živahno, ampak nič prehudo. Mestne vožnje je manj.
Zdaj pa me malo skrbi, če je ta poraba normalna ali pa bi lahko šlo kaj narobe, recimo z injektorji? Ima kdo podobne izkušnje s tem motorjem in menjalnikom? Je to v okviru normale?
Hvala vnaprej za mnenja!
Ja si tam tam nekje ja. Jaz imam nekje tako porabo, ampak mi vleka prikolice precej dvigne porabo, sicer bi bil pod 7 sigurno. AT ti porabo dvigne za nekje 0.7l recimo.
Upam da si kupil tako šestko z znano zgodovino in znamimi posegi v motor?
A si ga vprašal točko katere so te velike težave? Ker če govorim s kom na servisu, neke blazne panike ni, razen sem pa tja komu tesnilo prepika , ampak to je redko menda.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
To je pomoje mal tolerance, tudi pri meni ni vedno poravnano.
Sicer pa avtorju, mogoče je res neka malenkost, in bi se jo splačalo najti. Za začetek poglej te parametre v tej temi, pa boš videl kje si tudi z vakumsko črpalko. Načeloma je tako, da ko brezmo stisneš do konca, mora pressure dokaj hitro pasti tam okol 7.5 kpa.
Sicer pa se v te stroške servisa vključuje tudi stvari, ki so pač potrošni material kot je veriga. To se pač z določenimi kilometri menja. In to ni okvara.
Če je bil avto ok vzdrževan, ti predlagam, da če se odločiš da ga obržiš , potem programsko še izklopiš EGR (kontakt @miha20).
Povezava za deljenje
Deli na druge strani