Ročno daj v servisni način,zavorne cilindre dol, vrni batek nazaj, zavorni cilnder gor in preden daš iz servisnega načina pritisni parkrat zavorni pedal .
Kako lepo brezskrbno smo se vozili s stoenkami in fičkoti. Dva kazalca (hitrost in gorivo), tri lučke (dinamo oz. kasneje je bil alternator, pritisk olja in temperatura) in to je to. Pa floharca šnopsa pozimi za gretje in flaša piva v hladilni torbi, polni "pingvinov" poleti za hlajenje. Pa nas je prav malo brigalo, kako visok oz. nizek je ECT...
Jermeni so stalno pokali, tudi če je bil rezervni jermen v avtu je morala kakšna sovoznica donirat najlonke
Ne kompliciraj preveč boš lažje spal, natančno temperaturo motorja vidiš edino preko testerja.VW TDI imajo konstantno temperaturo na 90 ravno zaradi tega da ni voznik pod stresom in si misli kako fajn avto ima.Potem pa ko strela iz jasnega se začnejo užigat rdeče lučke za previsoko temperatuo motorja, da nima hladilne tekočine.Temperatura motorja kot pribita na 90 , avto pa v resnici pregret
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
250 EUR maximum,poćakaj še en teden da se vlada zamenja
Povezava za deljenje
Deli na druge strani