Ja Boss, seveda da sem vozil 2.0 B in D (govorim o 2.generaciji, da ne bo pomote), saj pa to ni neka rariteta, kot npr. Maserati Quattroporte.
No, sicer pa ?e se ne motim, je v letniku 2011 dobila ?e dodatnih 8KS, ki predvidevam, da niso prispevali ?e k dodatni lenobnosti agregata. Takole je videt:
Jaz trdim, da za na?e ceste je dovolj ?e vozilo 100KS, prehitevanje pa je stvar osebnega pogleda na ocenjeno situacijo, saj je za nekoga varno tisto, kar je za drugega totalni "samomor", nekomu drugemu pa ni dovolj niti pregledna 500m dolga ravnina, pred tabo pa "pol?"
P.S. tempo ?ivljenja je tak?en kot si ga naredi?, jaz recimo raje ?tartam nekaj minut prej, pa s tem marsikatera ?iv?nost odpade. ?e je treba magari prej vstanem, pa potem varno in po omejitvah in mi H Coupe s 115KS zado??a, ?e celo ve? kot to, prehitim pa prav tako lahko kak?nega sanja?a.
Boss je o?itno divjak ali pa se ho?e izstrelit ?e na samem ?tartu. Sem prepri?an, da bo tudi v pospe?evanju 2.0 in cca. 150KS ve? kot enakovredna dosedanji Octaviji (kdor ne verjame, naj pogleda kak?no preglednico karakteristik, ?e le ni bila Octavia kak?na nafrizirana verzija). Skratka zadeva se solidno pelje, NIMA pa turbine, ki je niti ne rabi.
Nekih napak z bencinskimi motorji ni bilo, pa tudi kupovanje bencinca je za laika precej enostavnej?e kot dizla, saj se pri dizlu la?je "naserje?".
Evo, moj dizla?ki kronik je pri dana?njem tankanju pokazal 8.1l/100km... povpre?ne ?eje seveda Menja kdo za bencinarja, ker se mi zdi, da so malo bolj var?ni? Moja noga je sicer ?e la?ja kot poprej.
U tole je pa grozno in vsa ta po?re?nost se je pri?ela po uporabi tistega dodatka?
Moj ob?utek po vo?nji do Vrhnike in nazaj je da je koles ker so opravili pred dvemi dni ve? topu kot ostali. Morda umi?ljam, ampak sem radi preventive dogovoru z Matejom da zamenja cilindar v ?etrtek. Tako bom mirne glave ?ou na pot do Beograda.
Ja, ?e ti delno blokira zavorni cilindr?ek, se ti bo tisto kolo precej bolj grelo kot na drugi strani (plati??e bo tako vro?e, da se bo? opekel, ?e ga prime?).
Vpra?aj Simona, ker ne vem ali ti je pri zadnjem servisu ?istil tudi loputo za gas. Vem, da so imele nekatere bencinske te?ave s to zadevo, v?asih je celo vrglo v "safe mode"
To je pa res ugodna cena. Priporo?ljiva bi bila ?e (preventivna) sanacija druge strani zadaj, ker bo mogo?e kmalu na vrsti, da zablokira ?e tista druga.
Poro?aj kako se je iz?lo in za koliko denarja. V naslednjih dneh bodi ?e vseeno pozoren, da se ti spet ne za?ne kaj pregrevati, ?e posebej na dalj?i vo?nji.
WD 40 nisem poprskal na vro?e, ampak po eni uri od poslednjeg pelanja. Danes sem naredu en krog in je ?e vedno zablokiran, pol sem poklical Pelka in otpovedal termin ker mi je problem odpelat se so do Medvodov. Pustu sem avto v Avtoservisu Gruden in po tem otpru to temu in vidim da je Boss tudi to tvrdtko napisal. Hvala! Oni nimaju gumice, ampak verjamem da bo za dost da se ?eljust o?isti in podma?e. Mojstor me bo poklicao kasneje. Cena je 25e za eno uro in je povedao da ve? kot eno uro ne morjo naplatit. Hvala na hitrim odgovorima!
Lahko ti pa zdaj vsaj za?asno po?timajo in se kasneje odpelje? do Pelka, da ne bo? ?el potem s strahom nazaj na dolgo pot do Srbije.
Slivka, OBA na?teta mojstra sta vrhunska, tako da ni potrebna nikakr?na diskusija. ?e bi jaz imel Mazdo in v garanciji, bi ?la vsekakor h g. Majesu v BTC.
Pelko je res mojster prve lige in ?e ve? kot to. ?e je zadeva tako resna, bi jaz na tvojem mestu ?e kar v Logatcu (vsaj za?asno) re?il te?avo, pa magari potem odpelje? do Medvod. Zavore niso taka stra?na zadeva, da ne bi ?e kak lokalni mojster znal tega po?timat.
@Boss, ima? kak?nega lokalnega mojstra za svetovat?
Mojster Pelko je danes potrdil, da gre v tem primeru najverjetneje za obrabljene bakrene podlo?ke, obenem je posumil, ?e nima ta 6-ka bistveno ve? prevo?enih kot 115.000km
Ne bi ?elel preve? svetovat na podro?ju, ki ga ne obvladam dobro. Naj ?e kak?en dizel ekspert pove, da nisem slu?ajno brcnil v temo, saj "dizelske teme" tega foruma bolj povr?no spremljam. Vem le to, da je pri dizlih Mazde6 1. generacije (GG oz. GY oznaka) te?ava ravno pri teh podlo?kah, ki predstavljajo zanemarljiv stro?ek in pa cedilu karterja, zaradi ?esar v nadaljevanju motor zariba, saj je sito oz. cedilo zama?eno in dejansko motor sploh ve? ne dobiva motornega olja, brez tega pa razumljivo ne more prav dolgo delovati.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
? 
Napisano
Ja Boss, seveda da sem vozil 2.0 B in D (govorim o 2.generaciji, da ne bo pomote), saj pa to ni neka rariteta, kot npr. Maserati Quattroporte.
No, sicer pa ?e se ne motim, je v letniku 2011 dobila ?e dodatnih 8KS, ki predvidevam, da niso prispevali ?e k dodatni lenobnosti agregata. Takole je videt:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda-6-2-0i-155pk-business-navi-trekhaak-17-lmv-pdc-oudewater/197825247.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=7&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&maxPrice=14000&negativeFeatures=EXPORT&noec=1
Jaz trdim, da za na?e ceste je dovolj ?e vozilo 100KS, prehitevanje pa je stvar osebnega pogleda na ocenjeno situacijo, saj je za nekoga varno tisto, kar je za drugega totalni "samomor", nekomu drugemu pa ni dovolj niti pregledna 500m dolga ravnina, pred tabo pa "pol?"
P.S. tempo ?ivljenja je tak?en kot si ga naredi?, jaz recimo raje ?tartam nekaj minut prej, pa s tem marsikatera ?iv?nost odpade. ?e je treba magari prej vstanem, pa potem varno in po omejitvah in mi H Coupe s 115KS zado??a, ?e celo ve? kot to, prehitim pa prav tako lahko kak?nega sanja?a.
Lepa kot slika, na sliki pa traktor
Povezava za deljenje
Deli na druge strani