Tudi jest bi rekel MAF senzor ali pa kaksne cevke do turbota. Imel obe lambdi v okvari pa je avto normalno letel. Samo check engine se je prizgal. Kako je pa pri novih avtih in elektronika pa nebi vedel
Pod sedezom je senzor, ampak to ni to, ker v tem primeru airbag lucka utripa oz. sporoca kodo (code 22). Vec si lahko preberete v tej temi. Tole bo kar drzalo, kar je napisal oz. lahko je tudi problem v instalaciji oz. kablih.
Potem bolje, da kupis na ebayu bo cenejsa vrjanta :D. Imas tudi v Lj neko firmo k so prav specializirani za popravilo razlicnih Enot (ABS, SRS itd). Je pa res, da so specializirani samo za bmw, ampak pomoje da nebo problema. Enkrat sem jih klical za mazdo za ABS enoto k se je fotr zabil in so rekl cca. 100€ , da mi jo ponovno sprogramirajo.
Jaz imam tudi eonon pa lovi malenkost slabse kot oem, ampak cist ok. Je pa res, da je meni to vseeno, ker ne poslusam radia. Kar se pa zvoka pri ostalih zadevah tice je pa bomba.
Načeloma poliram s težo stroja oz. zelo rahlo pritiskam. Mogoče poliraš na takšnih mestih kjer ni ravna površina in potem še gobica fi 150 naredi svoje. Manjši nastavek še kako prav pride. Mogoče fi 80, če boš poliral žaromete ali kaj podobnega
Tilen misli, da med samim poiranjem spihas gobico, ker polirna gobica tudi rata malenkost umazana, ker s samim predpranjem oz. pranjem ne spravis 100% umazanije dol iz avta. Pri tebi se pomoje to se toliko bolj opazi, ker imas belo gobico. Odlično napisano in pohvalno :). Sam uporabljam identično medoto edina razlika je ta, da imam jest oranžno hex gobico :P. Brisačo za sušenje avta pa uporabljam Chemical Guys Miracle Dryer Premium Towel. Alex enkrat probi Chemical guys butter wet wax. To bi pomoje perfektno izpadlo na rdeči barvi
Aha sepravi klasicna. Ja probi na ebayu. Zakaj si pa to sploh odstranjeval, ce smem vprasati? Za menjavo osvetlive prostora odstranis samo prozorno plastiko.
Tudi jaz sem to opazil na svoji. Predlagam ti, da ugasnes osvetlitev prtljaznika, saj se ti bo v nasprotnem primeru še aku. izprazil. Mogoče ne sedaj poleti, ampak pozimi pa zagotovo.
Zakaj bi menjal ketno in preventivno peskal sesalne kanale. To zgolj iz firbca ali ? Prvic slisim, da bi imel katerikoli mazdin bencinar (ne glede na letnik izdelave) probleme s ketno kaj sele, da bi bila utrgana. Sklopko sem pa pa tudi jaz menjal pri 230k km (prva generacija) , ampak tistih 250€ z delom vred je macji kaselj . Trenutna druga generacija jih ima 240 k km pa sklopka u nulo grabi.
Trw break grease dobis na autodocu cca. 3€. Z bakreno mastjo se maze utore od ploscic in pa malenkost po zunanji strani ploscice kamor pritiska batek. Vodila se mazejo s silikonsko mastjo in pa batek se obvezno maze s primerno mastjo, kot je recimo ATE bremszylinder paste. Fora je v tem, da ta mast lahko normalno pride v stik z zavorno tekocino. Kupi malo boljse ploscice,saj imas tisti plehek ze fiksiran na zunanjemu delu ploscice in nerabis nic sestavljati. Jest vse zgoraj nasteto namazem.
Sicer imas pa tukaj vse razlozeno. 12:17 je razlozeno glede vodil.
Ne. Bog ne daj z bakreno mastjo. Vodila se mazejo s silikonsko mastjo. Jest uporabljam trw break grease. Ce ze res nimas nic pri roki lahko naceloma uporabis tudi ate bremszylinder paste. Sicer je ta pasta namenjena mazanju batka pri celjusti, ampak naceloma nebi smelo biti problemov, ce bi še vodila namazal.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Maf senzor imajo vec ali manj vse mazde istega.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani