Kot že v naslovu piše slo-racing.com letos spet organizera državno prvenstvo v digitalnem dirkanju, eno prvenstvo se odvija v Assetto Corsa Competizione drugo prvenstvo se odviija v Dirt Rally 2.0 pod okriljem e-športne zveze slovenije in pa AŠ2005
sam sem bom definitivno udeležil prvenstvar v rallyu, za ACC še nisem čisto siguren ker je konkurence kar malo huda in se nebi rad vozil za njimi z 2+ kroga zaostanka ...
uglavnem če bi se še kdo želel udeležiti tekmovanja lepo vabljen
Ja in? Tudi moj sodelavec je bil pozitiven po tretjem odmerku. To je pa tudi bilo vse. To je ugotovil, ko se je za štos v službi testiral. Za razliko od veliko necepljenih sodelavcev, ki so imeli hard varianto z dolgo odsotnostjo. To je ta razlika. 😉
Pa kje si tega zvezdnika najdu? Ta zna samo strašit in to brez znanstvene osnove. Samo, da bolj bombastično zveni.
Njegove zgodbice za male otroke trajajo še od časov ptičje gripe, ko je razlagal o bližajoči katastrofi, ko bo 50% okuženih s N5H1 (ptičja gripa) in da bo veliko mrtvih kljub temu, da je bilo znano, da je preskok virusa s perutnine na človeka precej malo verjeten. Slovenska vlada je tudi zaradi takih v strahu kupila 2 milijona doz Tamifluja, katerega smo celega vrgli stran.
Že na začetku koronakrize je strašil z zlomom zdravstvenega sistema tako v Nemčiji in še posebej pri nas ter da bo do konca leta 2020 brez ukrepov v evropi umrlo 60 milijonov ljudi. Švedska, ki je imela zelo odprto družbo brez ukrepov lockdowna bi torej po tej napovedi morala imeti slab milijon mrtvih, trenutno če dodamo še celotno leto 2021 pa jih imajo vse skupaj 15.000.
Za cepiva je pred letom dni napovedoval, da bo dovolj 50-60 % precepljenost, da do avgusta letos ustavimo virus. Zdaj trdi, da bomo rabili 90%.
Primerjal je koronavirus s črnimi kozami in podobne neumnosti. Trdil je, da je cepivo Sputnik zanič in da je rešitev samo v mRNA cepivih - očitno so Rusi premalo stisnili v žep. Ravno tako je julija trdil, da naslednji nov sev sigurno pride iz Rusije ali pa Indonezije. Kot razlog pa navedel, da so premalo cepljeni in slabe higijenske navade. Tudi to je dajal, kot razlog za porast v Indiji pred časom. Ko so Indijci problem rešili sami brez cepiv je "modro "utihnil.
Že maja, ko se je vedelo, da cepiva ne dajejo ustrezne imunosti, je še kar trdil, da bomo v visoko razvitih državah zaradi precepljenosti s sptembrom opravili z virusom, v afriki in južni ameriki ter aziji pa bo ta problem ostal. Hmmm, japonska in Indija, ki sta spremenila koncept zdravljenja nista v aziji? Več ali manj vse evropske države pa se ukvarjamo z največjimi okužbami od vseh valov.
Da ne bo narobe razumljeno . verjamem da na svojem področju je strokovnjak, ampak njegove izjave za javnost pa so manipulistično populistične in predvsem netočne. Želi strašit ampak nima meje in zato rata burkaški.
Si hotel reči,da je neke vrste Potrč le da ima doktorat.....😁
Sama prostornina prtljažnika ne pomeni veliko, sploh če je velika na račun potniškega prostora. Corolla je zame še vedno rang Mazde 3, ki pa nima karavana in je zato težko primerljiva s Corollo karavanom.
Podobno je pri Škodi Octavii, ki jo pogosto napačno (namerno zaradi komercialjih namenov) primerjajo z VW Passatom. Octavia pa je v resnici velikostni razred Golfa (karavana).
Mazdo 6 je zato potrebno primerjati s Toyoto Avensisom.
Torej, imel sem karavana, Toyota corolla TS 2.0 HSD e-CVT executive. Cena 32.300 EUR.
Prva misel ob omembi tega CVT menjalnika pri meni je : WTF, ali mi sklopka drsi čel čas?
Najprej sam položaj za volanom. Za mojih 184 cm nisem našel idealnega položaja; na najnižji nastavitvi je bil sedež še vedno previsoko nastavljen, volan pa na najvišji nastavitvi- prenizek. Tako, da nisem užival med vožnjo glede tega.
Najprej močna graja glede zadnje kamere. Je proti Mazdini precej slabše resolucije in kar me je najbolj zmotilo, padal je namreč cel čas dež , da jo je voda zalivala in je bila neuporabna. Pri Mazdi je to veliko bolje rešeno. Sedeži so kar kvalitetni, dokaj školjkasti z dobrim bočnim oprijemom. A kaj, ko je sesalni del prekratek za mojo dolžino nog. 😬 Nad tem naj bi se pritoževali že drugi višje rastoči potencialni kupci.
Notranjost me ni prepričala saj ne sledi dokaj zanimivi zunaj obiki avta. Vse mi je delovalo preveč "plastično" in ceneno. Ko spelješ, spelješ zgolj na elektriko. Zanimivo. Ima precej trenutnega navora tako, da se kolesa dokaj hitro zavrtijo v prazno. Vse lepo in prav. Nato neopazno prevzame delo 2.0 benzinski motor. Lepo. Dokler se nisem priključil na hitro cesto proti Kp. WTF? Motor je šel v obrate, avto pa vsaj po občutku nikamor. Hitro sem "avtomatski CVT" menjalnik preklopil v "sport" a zgodilo se je zgolj to, da je motor zatulil še bolj na 4500 obratih, učinek pa še manjši kot prej. 🤔Takoj sem prestavil nazaj v - normal.
Pri hitrosti 100 / uro nekako v redu "jadraš", le ko hočeš koga na hitro prehiteti, ti neprijetno navije obrate in postane zelo hrupno in neprijetno.
Na, avtocesti, pri normalnih 130/ uro je precej hrupa izpod kolotekov ( precej glasneje kot pri moji mazdi) pa, tudi vse skupaj je dokaj glasno.
Ko so se prižgale v mraku led luči sem takoj opazil, da niso tako ostre kot pri Mazdi, zgornji rob svetlobe je bolj razpršen, svetijo tudi manj in z ne tako belo svetlobo.Tudi avtomatski preklop med dolgini/ kratkimi poteka prepočasi, tako, da so mi kar nekajkrat po le dali nasproti vozeči vozniki.
Zmotila me je tudi "popolna digitalizacija" vsega, razen gumba za glasnost radija.
Med samo vožnjo nisem nikakor mogel nastaviti višje temperature. 🙄
Po vrnitvi sem se odločil, da preverim porabo samo v mestu. Ta je bila res ugodna z 4,9 l/ 100.Tukaj se ta hibrid res izkaže z nizko porabo.
Drugače je pa bilo, ko sem malo obiskal okoliške hribe in je poraba narasla na 7,5 litra.
Končna povprečna poraba, se je ustavila pri 6,1 l/100.Nič kaj izrednega glede na, to, da avta nisem zaradi dežja nič kaj preveč priganjal. Ravno nasprotno. Vozil sem po omejitvah in dokaj počasi.
Zajuček. Tako porabo bi po moje s podobno vožnjo z lahkoto dosegli tudi mi z mazda dizli in pa tudi vi z benzinskimi mazdami. 😊
Razočaral me je tudi ta karavanski prtljažnik, ki je ozek in precej plitek, čeprav ima deklariranih kar nekaj litrov. Ima sicer več nivojev za nastavitev višine dna, a tudi na najnižjem me ni prepričal s prostornostjo.
Grajam tudi občutek na volanu, ki je "plastičen", brez najmanjše povratne informacije s ceste. Tudi kvaliteta "usnja" na volanu ni nekaj izrednega. V homologaciji so za to opremo dovoljene le 18" feltne. Tudi zimske, kar ni najbolj ugodno za denarnico. 😬
Čeprav naj bi ta avto nagovarjal (po prepričevanju prodajalca) bolj športno naravnane voznike, vseeno ima kombinacija benzin/elektrika skoraj 190 konjiček, mene ni prepričal. Vsaj ta kombinacija motorizacije ne. Je pa to avto, po moje za bolj umirjeno vožnjo in umirjene voznike. Takrat verjamem, da pride do izraza ta kombinacija.
Zmotila me je predvsem previsoka poraba na avtocesti. Pri 130/ uro 6,7 in pri 140 celo 7,1.Veliko preveč za hibrida. Pri mestni vožnji pa preseneti z nizkimi 4,9 litri/100.
Na koncu, po prevoženih 350 me ni prepričala. Ko sem se v sedel nazaj v mojo "dizel raketo" mi je ob vključevanju na hitro cesto zaigral nasmešek na obrazu. 🤗
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Ma ne, malo ga trolam.... 😁
😊
Povezava za deljenje
Deli na druge strani