poleg rje, lahk recemo se kaksno o menjalnikih, batih, visokotlacnih crpalkah, same kapitalne stvari...ki jih ne pricakujes niti na francozu kaj sele japoncu
mogoce bi mogu dat na mojo mazdo znak od renaulta
Pa dobro,Labi,itak se vsi avti dan-danes kvarijo.?e ho?e? imet kvaliteten avto,ki bo trajal in trajal,bo? moral pogledati za modeli kak?nih 15-20 ali ?e raje ve? let nazaj.
Za tiste ki smo stalno na ceti je vinjeta se vedno zakon (ceprav v logatcu dol zavijamo )
Za tistega, ki gre parkrat nekam pa katastrofa - na primer na dolenjsko, ali 1x v zagreb....po stari cesti je malo variant.
Moj stric na primer - upokojenec ima hiso ob izvozu z avtoceste....da se pelje domov mora nehote imeti nalepko.....njihovo staro cesto so preuredili v dovoz na cesto rezervirano za motorna vozila....
Tisti,ki bomo ?li parkrat na leto po avtocesti (ali pa tudi ne) bomo kupovali tedenske.
Za na smu?anje it in parkrat v Lj bo vseeno cenej?e.
Jaz sem svoje ?ase "krmaril" japonske CNC stroje znamke Mazak.So bili res hudi-nikoli ampak res nikoli se niso pokvarili.Kupljeni so bili specialno za obdelavo magnezija za BMW kose in Mercedes kose.
Na Italijanskem Mazda 6 forumu sem zasledi temo,ki pa je zelo pomembna za lastnike M6.!!
Govora je o diesel M6, 136 konjskih (verjetno velja to tudi za 120), letnik 2002-05.
V glavnem,veliko lastnikom M6 je tudi tam zaribala ma?ina.Kot opozorilni znak je vedno nenormalna poraba olja-1liter ali ve? na 10000km.Zelo rado se tudi dimi zadaj .In v nobenem primeru se nikoli ne pri?ge lu?ka za olje.
V ?em je te?ava?Bila naj bi spet konstrukcijske narave.Ne vem to?no,kako se imenuje stvar po slovensko,italijanski izraz pa je RONDELLE INIETTORI (nekaj kot Podlo?ke vbrizgalnih ?ob.)
Ne vem iz ?esa so narejene (najbr? iz kak?ne medenine-ne me vzet za besedo), ampak iz pogovorov sode? se zaradi njih na koncih skarbonizirajo injektorji in ko??ki le-teh se nabirajo v oljnem koritu.
-skurjen injektor M6
-vsedline na filtru oljne pumpe.
Problem nastane,ker (baje)ni dovolj oljnega pritiska (?eprav je olja dovolj) in posledi?no gre ma?ina.
Pri njih ti takoj zamenjajo te "podlo?ke" in so seznanjeni tudi servisi z tem problemom.
Same te podlo?ke naj ne bi bile toliko drage ,1podlo?ka-15,55?,a z delom in ostalim materijalom pride kar bogato:
- 4 neke gumice-52,49?
- tesnilo (ne vem kak?no)-14,56?
- nekak?en silikon-31,64?
- delo-199,50?
- drobni material-3,14? + davek...
Zatorej,lastniki M6,lepo kontrolirajte nivo olja in porabo,da ne bo prepozno.
?e originalni link te debate,?e kdo obvlada italijan??ino.
Sam mislim, da doti?ni gospod niti ni bil kadrovnik, ampak direktor. Trditi tega ne morem, saj sem ?e prej napisal, da se mi ni noben predstavil.
Torej: neto?nost, neolika, neznanje, nestrokovnost, ... tak je na? kapitalizem. Po mojih izku?njah.
He,he-dobrodo?el v Slo.stvarnost.Po?asi bo? moral spremeniti taktiko na razgovorih.Ni? poni?nosti-pucaj na prvu loptu.In humorist mora? bit na razgovoru-to v?asih v?ge.Ni? se ne sme? bati-ful samozavesti (tudi,?e je igrana) in prepri?ljivo govori.
Pa tudi,ko pi?e? pro?njo napi?i kaj od?tekanega-mene so recimo sprejeli v zdaj?njo slu?bo,ker sem napisal,da igram kitaro v heavy bandu in ?e pro?njo sem napisal z kaligrafsko pisavo in vse skupaj sem okrancljal z okraski po robovih.
In direktorica me je povabila na razgovor,ker je hotela videti tako "umetni?ko" du?ico. ...
...in od takrat je minilo ?e 7 sre?nih let.In vsi smo bili zadovoljni...in sre?ni...no,ja...recimo.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
:aaaaa: 
:hohoho:
)
va?no je,da je temeljito opran. 
Napisano
Pa dobro,Labi,itak se vsi avti dan-danes kvarijo.?e ho?e? imet kvaliteten avto,ki bo trajal in trajal,bo? moral pogledati za modeli kak?nih 15-20 ali ?e raje ve? let nazaj.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani