sicer pise W ampak to nima veze s hitrostjo (ker pac nobena mazda nasploh ne gre 270km/h)
lahko das V mirne duse (kaksen zatezen policaj bi ti lahko delal probleme, ampak zelo manj verjetno)
razlika je bolj v trdoti boka (W so trse kot V) je pa razlika manj obcutna kot H na V
RE050A sem mel in je sportna guma (odlicna vodljivost) ima pa minus, da rabi nekaj "krogov" da se ogreje, recimo takoj na zacetku na mastnem asfaltu drsi da je joj
Conti SC3 ne poznam (poznam pa SC2) in je bla dobra ampak problematicno obraba
Sportmaxx TT je zanimiva, ker ima dodal kevlar na bokih (se pravi trdi boki)
mislim da z nobeno ne bos falil, glej kera pride najcenejs (bi pa dodal v izbor se michelin pilot exalto PE2, zelo dobra in podobna RE050A)
Jah, saj tudi meni se ne zdi logi?no, zakaj bi se zahteval W, ?e je Vmax avta itak ni?ja kot jo podpira V razred. Ali je mo?no, da je stvar (zahteve glede trdote boka) odvisna tudi od 1) navora (dizli imajo precej vi?ji navor) in 2) tipa menjalnika (avtomatski)?
Eno vpra?anje: Ali je res, da na novih avtih, proizvajalec namontira gume II klase, pa ?eprav gre za isto znamko in model, ki jih lahko kupi? v trgovini in ki naj bi bile bolj?e kvalitete in se z njimi da prevozit ve? km?
Jaz ti lahko to potrdim iz prve roke. Originalno imel gor Conti SC2 in niso zdr?ale niti 20.000km - na koncu se jih ni dalo niti centrirati. Mimogrede, v homologacijskem karton?ku pi?e hitrostni razred gume W - ali moram res potem montirati W, ali lahko pa? V?
Pa ?e to, odlo?am se med Potenzo RE050, Conti SC 3 in Dunlop Sport Maxx TT. I??em predvsem udobje in ?im ti?jo gumo. Kaj menite poznavalci (Labi?)?.
Lep pozdrav. Ker sem nov tukaj, upam, da me ne boste takoj opljuvali...hehe....kupujem avto in tale mazda mi je v?e? http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2957636&show=1 , in me zanima, ?e jo je kdo ?e ?el pogledat, oziroma kaj menite o njej, so realni kilometri, poraba in tako dalje....?e naprej hvala za odgovore.... Denis
Videti je, da je uvo?ena iz Italije (servisna knji?ica v italijan??ini).
Se ?e kdo navdu?uje nad DSG oz. Powershift (kot se imenuje to pri Fordu oz. Volvu) menjalniki? Prenovljena MX5 je dobavljiva s tak?no prestavno tehniko, ?eprav so menjalnik v Auto Expressu pokritizirali. Je kdo na forumu dovolj informiran, da ve kaj ve? o tem, ali v Mazdi na?rtujejo tovrstne menjalnike v ponudbi za ostale modele?
Zadnje ?ase uporabo tempomata priporo?ajo kot na?in var?evanja z gorivom. Motorevija, v?eraj na POP TV... Meni se ne da s tem ukvarjat, bi bilo pa logi?no, da elektronika zna stvar bolje uravnavat kot pa noga. :ne vem:
Po lastnih izku?njah lahko to zanikam. Po tiso?ih prevo?enih km po AC po celi Evropi (z in brez tempomata) lahko potrdim, da je poraba ob uporabi tempomata nekoliko ve?ja, ?e posebej pri bolj "razgibanih" terenih. Je pa res, da je prometni tok bolj teko?. ?e namre? plin sam regulira?, prihaja do ve?jih nihanj hitrosti in posledi?no tudi manj teko?ega prometnega toka. Meni se recimo pri nas konstantno dogaja, da te nek frajer prehiti, potem se nalima pred mene, hitrost pa mu pri?ne upadati. Nato ga prehiti? in nazaj na tempomat, ?ez 5 minutu pa ista zgodba.
motorcek ali neko vodilo ko se premakne (lahko da sam kaka guma drsa nekam) ?ri?ek...
Ali pa bo kmalu ?la kaka izmed klju?avnic rakom ?vi?gat. Lahko dolo?i?, pri katerih vratih se to dogaja? Meni je cvililo pri prtlja?nih vratih in so mi menjali klju?avnico (v garanciji ?e na sre?o).
Stvar je lahko tudi bolj resna. Meni je uga?al med vo?njo, sicer samo parkrat, ampak dokaj nerodna zadeva, sploh ?e se zgodi na tistih ovinkih navzdol po Rebernicah. Na servisu so ugotovili, da je problem v ventilu visokotla?ne ?rpalke - k sre?i pri nas naro?ijo samo nov ventil in ne tako, kot Mazda uradno pravi, da je potrebno menjati celo ?rpalko. Na servisu zadevo takoj vidijo na testerju.
Nikjer nisem uspel dobiti informacije a se na Mazdi to da oziroma kako se to da. Na servisu pravijo, da ne gre in ne morem trditi druga?e, ?e nimam nobene oprejemljive informacije :ne vem:
?e slu?ajno kdo karkoli najde bi mu bil zelo hvale?en.
Ima? prav. Sem ?el pogledat na nem?ki forum in pravijo enako - pri Mazdi se senzorjev ne da izklopiti (uradni odgovor Mazda Deutschland). Poleg tega pa imajo oni probleme z dobavo senzorjev za monta?o zimskih gum - baje jih ni na zalogi.
He he, Boss, potrdil si to?no to kar se mi je dozdevalo, in namre? da so Italijani najbolj brezobziren narod pod soncem, z tem da so purgerji pa tako ali tako izven vsake konkurence
Tudi sam imam po slu?beni dol?nosti veliko stika z enimi in drugimi in povem vam da v?asih bi jih najraje ..... (uglaunem ni? kaj lepega).
To da so Audi fahrerji v 90% ena navadna goveda pa mi je ?e dolgo jasno.....na?alost.
?e bi vse tiste makine z ital. tablicami lahko ustavil in preveril, kdo je za volanom, sem 99% prepri?an, da bi na?tel 75% Romunov, ki so na delu v Italiji. Ker moje izku?nje z italijanskimi vozniki so bolj v domeni sanjavih nedeljskih ?oferjev kot kak?nih speedmajstrov.
V polfinalnem ve?eru je bila na?a predstavnica 7 po ?tevilu glasov (10 jih je ?lo naprej). Sicer pa naj bi vse skupaj bilo oddanih 8 milijonov glasov - biznis reda 2,5-4 mio EUR. Poglejmo glasove zahodno Evropskih dr?av: Nem?ija, Nizozemska, Belgija, VB so dali Tur?iji 12 to?k, podobno je bilo s to?kami za Srbijo, BiH, Makedonijo. Tako bo vedno, ne glede na to, kaj recimo Turki po?ljejo na Evrovizijo. Glede ne to, da v teh dr?avah predstavljajo npr. Turki do 5% prebivalstva, lahko sklepamo, da zahodnjaki ne glasujejo. Glasujejo torej gastarbajterji in pa zelo verjetno ni?ji sloji prebivalstva (pa? raji kruha in iger). Tako vsakoletna kon?na lestvica pesmi ne more biti presenetljiva - recimo to, da je bila Ukrajina, ki ni premogla stavka spodobnega teksta, drugouvr??ena.
Druga?e pa ?estitke Alenki. Pesem je bila odli?na (enkrat za spremembo), izvedba tudi, ampak o?itno:
a.) Nismo pomemben del nobenega geoglasovalnega paketa.
b.) Raji, ki glasuje, pa? ne gre v uho, najbr? zaradi arijskih vlo?kov.
Pa ?e nekaj... kolega od mojega kolega, ki je posodil termometer mi je rekel, da se vozi tudi pozimi (?e ni snega) samo z letnimi gumami in po nekaj kilometrih normalne vo?nje se mu gume segrejejo na cca 15 stopinj celzija tudi ?e je zunaj kar precej pod nulo tako, da tiste zgodbice o otrdelih letnih gumah pri niskih temperaturah so tako iz trte zvite kot vsa fama okoli nadnaravnih sposobnostih zimskih gum.
OK, ampak to velja samo, ?e je suho. :ne vem:
Mimogrede, kaj ima? to za en program za navigacijo? Ima? to na PDA, ali ima? prav navigacijsko napravo?
jermene in sponarje in vse ostalo...pazi to glupi sponar stane cca 40.000sit...nice a?
Hmmm, meni so tudi menjali sponar (ker je bil slab), ampak kolikor sem bral na tujih forumih to ni pravilo. Ve kdo kaj vec o tem? Sem pa tudi prebral na tujih forumih, da je bilo kar nekaj reklamacij sponarja v garanciji.
sem kupil rabljenega, notri je samo nalepka, ra?una pa ni. hvala vseeno
Kolikor se jaz spomnim, je v prirocniku zapisano (nekje bolj na koncu), katero olje je primerno (gradacija). Sicer pa poklici na katerikoli servis in ti bodo povedali.
Tudi meni so ob nakupu Mazde5 razlagali o elektronski servisni knjigi. Glede na stanje duha in tehnike v SLO bi vsekakor vztrajal na papirju. ?e je v Italiji to ?e v elektronski obliki, vsaj kak?na pisna izjava o tem ne bi ?kodovala. Svetujem previdnost!
Kolikor je meni znano, je 5-ica prva pri Mazdi, ki ima elektronsko servisno knjigo. Vsi ostali modeli imajo ?e "paper" edicijo, zato se mi zdi tole z elektronsko servisno knjigo pri 6-ici zelo sumljivo.
Vem, vem ... ostajam pri svojem stali??u - olje mora bit kvalitetno, pa gume, pa zavore, pa ... voznik
Se strinjam, se strinjam,... 100%
Hvala vsem za odgovore. Sicer se je debata obrnila v nekoliko drugo smer, kot sem si zamislil, a je bilo koristno. Mene je predvsem zanimalo, ce slucajno na servisu za enako olje zaracunavajo bistveno visjo ceno kot bi jo sicer placal. Se pa strinjam, da se tukaj pac ne spara.
castrol slx, ne vem cist tocno kok stane, ene 5000- 6000-7000 sit na liter... (gama)
OK, potem placamo priblizno podobno. Jaz sem nazadnje placal 24.000 SIT (z DDV) za 5l, ce se prav spomnim. Ampak naj mi nekdo pove, ce je to normalna cena, ker meni se zdi to zelo veliko, vsaj kolikor sem zasledil cene po drugih forumih, lahko pa da se motim glede na gradacijo in sinteticnost.
v primerjavi s konkurenti kot so honda accord, toyota avensis in peugeot 407 je to slabo. Se je varnost v novih letnikih ze izboljsala???
Nadalje sem nekje na netu zasledil, da prihaja facelift mazda6 in tudi boljsi dizli ter vecja varnost. Ima kdo konkretne podatke glede tega, saj ne bi rad sedaj kupil nov avto, cez 2 meseca bi pa prisel facelift...?
Drugace sem pa bil nepricakovano prijetno presenecen ob ogledu avta v salonu!
hvala za vse odgovore
lp,
Zdravo,
Sam imam tocno tak model 6-ice, kot ga kupujete. Z avtom sem v splosnem precej zadovoljen, razen parih malenkosti, ki pa so jih na servisu sproti odpravili (pac, pri vsaki znamki imas lahko smolo, da naletis na vecjo ali manjso "limonco").
Facelift bo viden predvsem v notranjosti avta (spremenjena sredinska konzola), navzven pa bolj malo. Nekateri na nemskih forumih celo vecinoma pravijo, da jim je zdajsnja oblika sprednje maske veliko bolj vsec (kolikor je videti razliko). Sicer pa naj bi dizelska agregata dobila 6-stopenjski menjalnik, kolikor je meni znano, kar bo vsekakor dobrodoslo, se posebej glede na to, da je trenutni menjalnik v 6-ici precej skrtajoc (verjetno ne prenese najbolje velikega navora). Sicer pa so otroske bolezni 6-ice vec ali manj znane (http://37747.rapidforum.com/) in so jih do sedaj verjetno ze odpravili.
Ce se ti ne mudi, bi jaz pocakal na nove posiljke zgolj zaradi menjalnika, zdaj, ko vem, kaksen je obstojeci. Lahko pa seveda, da ne bo nic boljsi.
Kar zadeva primerjave z ostalimi avtomobili. Prenovljena Laguna se mi zdi znotraj slabsa kot prej (pac stvar osebnega okusa), P407 mi znotraj ravno tako ni prevec vsec, edina resna konkurenca (tako cenovno kot oblikovno) sta nova Octavia in Avensis, ki mi je se posebej bil vsec. Na zalost ima sibkejsi, in koliko pravijo drugi manj prozen in bolj pozresen motor.
Sicer pa so na enem forumu (zgornji link) nekateri zatrjevali, da je 6-ica kar zadeva kakovost, do sedaj najslabsa mazda, kar so jih imeli. Jaz prej nisem imel mazde, zato pri tem nimam posebnega mnenja.
Ena dobra stran tega, da prihaja nekoliko spremenjen model je tudi v pogajalski moci pri ceni. Ce vam je vseeno glede modela, boste verjetno lahko dobili avto (iz zaloge) po bolj ugodnih pogojih kot sicer.
In na koncu se "the ultimate test". Ali bi ponovno kupili mazdo? Zelo verjetno.
Tudi sam imam te?ave z potovalnim ra?unalnikom katerega sem tudi sam nastavil tako kot ste ?e nekateri omenili, vendar pa imam problem da mi nastavitve ne ostanejo shranjene. Ali ima kdo kak?no idejo kako se da shraniti nastavitve?
Ko vzame? klju? ven in ko pogleda? nastavitve ?e enkrat ostanejo shranjene, po nekaj dnevih ko ?elim stanje preveriti ?e enkrat pa so nastavitve nastavljene na 0.
Ali je morda ?e kdo odkril kaj ve??
Oj,
Kolikor sem sam nastavljal zadevo, sem imel ob?utek, da se potem, ko spremeni? nastavitev v +/- , vedno kalibrira meritev na novo in se potem poka?e spet ni?la - pa? nova referen?na vrednost. ?e popravi? npr. za +5%, ni?la po novem predstavlja nastavitev za 1.05-kratnik prej?nje vrednosti.
Je pa res, da nastavitve ne dr?ijo za vedno, vsekakor pa po mojih izku?njah dr?ijo vsaj za nekaj ?asa.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
(uglaunem ni? kaj lepega).
Pa sj to ni res. Sj majo vrjetn zavarovana parkiri??a ampak useen.
Napisano
Jah, saj tudi meni se ne zdi logi?no, zakaj bi se zahteval W, ?e je Vmax avta itak ni?ja kot jo podpira V razred. Ali je mo?no, da je stvar (zahteve glede trdote boka) odvisna tudi od 1) navora (dizli imajo precej vi?ji navor) in 2) tipa menjalnika (avtomatski)?
Povezava za deljenje
Deli na druge strani