jah ti glej to kot zaroto, jaz pa to veliko pozdravljam. ?e misli? da se bodo slovesnki Petrol, hrva?ka Ina, en kvazi ruski MOl, avstrijski OMV in ?e 4 drugih to dogovorili se moti?, predvsem pa zato, ker so vse pumpe v najemu lokalnih oseb, ki gledajo konkuren?nost.
To ni Slovenija s 2ma dobavlja?ema, bi pa to uvedel pri nas - in dal ve?je cene na avtocvestah in manj?e izven - tako kot Italija in Avstrija.
Sicer pa je folk tisti ki danes v naprej pogleda ceno in na podlagi tega tanka, noben te ne sili, ?e pa mislijo v sezoni dvigniti in slu?iti na turistih je to EDINO PAMETNO, ?e mene vpra?a?. Kaj ima na primer Slovenija od tranzita?
Sorry, ampak a ti dejansko ve? kako je formirana cena goriva? A ve?, da pri nas distributer dobi komaj nekaj ?ez 8 centov po litru kar je maks, ker imamo regulirane cene. Prakti?no ni junaka, da bi ?el pod 8 centov na liter, si od?krnil mogo?e nekaj centov in bil najcenej?i...
enostavno ne morejo, ker potem gredo v minus zaradi vseh ostalih stro?kov poslovanja.
In zdaj, ?e jim sprosti? bodo cene ?le samo gor in ne samo na AC-jih. A si res pripravljen nato iskat neke obskurne pumpe z nekaj desetletji starimi rezervoarji z bohvedi kolk svinjarije in vode notri, da bo? imel cena goriva primerljivo dana?njim. ?e enkrat ni?je pri tako nizkih mar?eh, pa? ne gre, ker ?e bi ?lo bi ?e danes imeli razli?ne cene v okviru teh 8 centov mar?e.
In tu ni nobenih zarot samo po?akaj da bo zadeva "zalaufala" pol jih pa ne ustavi? kar tako - ker ?e bi bila to res zdrava konkurence, danes Italija ne bi imela goriva po ceni, ki je ?e zelo blizu 2?.
Svaka jim cast. Takoj ko jih je malo vec v radiusu to pomeni plus, in obratno seveda
what?!?!
To je vse dogovorni biznis in sigurno ne v plus potro?nika - ?aki, da pride sezona, ko se jim bo cena pribli?ala italijanskim. Pol bo ?ele folk cvilil.
Dokler se kaj ne zgodi so vse zavarovalnice super fino fajn s tiso? in eno ugodnostjo in tanajbolj?i prjatli z vsakim zavarovancem... ko pa se karkoli zgodi pa dejansko vidi? katera zavarovalnica je resni?no dobra in vredna tudi tistih nekaj evrov dra?je zavarovalnine. In tako kot pi?e? MB to dejansko ni
Druga?e pa pr Triglavu najve? iztr?i? z najmanj komplikacijami. (Najmanj se to?ari?)
Tudi jaz imam take izku?nje s Triglavom (do zdaj je bilo vedno vse korektno), kar za ostale zavarovalnice ?al ne morem re?i (MB, Tilia, AS, Grawe... )
v bistvu je prav, da ?ist ni? ne ve? in ni mote?e.
Vidi se pa na ve? na?inov:
1. za tiste z zelo ostrim sluhom - zvok motorja je med regeneracijo rahlo ampak res rahlo druga?en
2. najla?je se vidi tako, da ima? priklopljen prikaz trenutne porabe in v trenutkih ko se izvaja regeneracija je ta poraba navadno od 1,5 do 2 litra vi?ja kot takrat ko se regeneracija ne izvaja. ?e bolje se pa vidi takrat, ko zavira? z motorjem in bi morala biti poraba enaka ni? bo? tekom regeneracije imel izpisano okoli 2 litra.
3. ker med regeneracijo se zelo segreje DPF filter (nad 600 stopinj) je prisotno tudi rahlo pokanje zaradi raztezanja in skr?evanja materjala. Najbolj sli?no je takrat, ko tekom regeneracije ustavi? avto in ugasne? motor.
4. lahko priklopi? tudi OBD bluetooth modul in ga pove?e? s telefonom ali tablico in z ustreznim SW-jem ti bo kazalo temperaturo na sondi DPF-ja in ko ta posko?i nad 600 stopinj se vklopi alarm, ki ti sporo?i, da se je za?el postopek regeneracije.
5. obstaja sicer ?e en indikator vendar je ta spet za tiste z zelo prefinjenim ob?utkom in ?e to se mora zgoditi vklop v ?asu idealnih pogojev vo?nje. Se pravi ?e vozi? s konstantnim gasom po AC in se ravno takrat zgodi vklop to rahlo za?uti? tako, da za?ne avtu hitrost padat. Vsak sicer pomisli, da j epa? malce klan?ka in samo bolj pritisne stopalko. Za?uti se pa tudi, ko je konec regeneracije pri istih pogojih, ko za?ne avto rahlo pospe?evati. Ampak res je vse to tako komaj ob?utno, da redkokdo to sploh zazna.
Ja Jures zakaj se ?udi?... zdaj ima? za dve generaciji starej?i motor, kot je bil v ?estici in ravno tako je DPF filter ?e prve generacije.
Ampak tudi pri meni s regeneracije dela na nekje take kilometre tako, da mislim, da je to kr normalno - je pa hec, ?e mal bolj pohodim avto in ga mal poteram hitro pridobim ?e kakih 50-60km ve? do naslednje regeneracije.
?al sem peljal le 150KM dizelco in ta ?voh bencinarco nisem pa probal 175KM tako, da ti ne znam podati kakega razloga zakaj bi vzel 175KM. Sem pa vozil 170KM Passata, kjer sem pri?akoval, da bo bistveno bolj posko?en kot 140KM pa sem bil fejst mo?no razo?aram - z dvema besedama povedano "ni? posebnega".
Motor pri novi je nekako naravnan na udobje in prefinjenost manj na performance. Zato dejansko ne izgleda tako eksploziven saj je v primerjavi s staro Mazdo 6 2.2 129CD + powerbox bil kar zaznavno po?asnej?i pri vmesnih pospe?kih (od 60 - 140km/h).
Testirano lani na internem forumskem testou porabe.
In potem te nekdo vpra?a, zakaj ne vzame? dizla. Ne vem zakaj bi!
Z dizlom bi imel pa ?e liter ni?jo ob istih pogojih uporabe. Res je lepo var?en novi Skyline benz motor, ?e ga uporablja? na relacijah oziroma na AC je ?ist mo?no narest take lepe cifre. ?e je meni ratalo narest pri hitrosti 90km/h s prvo ?estico dizel (121KM) iz Lj do Bre?ic 3,8 verjamem, da se da pri isti hitrosti spravit tudi bencinarja globoko pod 6 litrov. Ampak kakorkoli so to ekstremni pogoji in ne odra?ajo dejanskega stanja, kar tudi govorijo podatki iz recimo Spritmonitorja.
Joj ... pa ti sam sebe v istem postu negira?. kako gre skupaj to, da so prodajalke naveli?ane, ?e je gu?va a isto?asno pa so druge zadovoljne, k morajo ?opat kot nore in to ponekod tudi v stoje (ne dovolijo, da bi se usedle). Glej, ?e nekdo v reklami podjetja razlaga kako je zadovoljen ker dela v Hoferju to dejansko ni odraz splo?nega stanja tam in ?e manj realna slika zadovoljstva ali nezadovljstva zaposlenih.
Sicer pa ?e ti je v redu, da mora? divjat ?ez blagajno tud ok... jaz osebno, pa ?etudi mi pravi? penzi?, kupujem in pla?ujem z normalno hitrostjo kot normalna stranka, ki jim da denar in ne nek nebodigatreba, k ga je treba ?imprej iz trgovine zabrisat, ko je enkrat z denarjem na blagajni. Ne vem, osebno se kot stranka pri takih pa? ne po?utim dobro niti ne preve? za?eljeno in isto velja v banki - verjetno ti svoje stranke tud ne sprejema? po na?elu kvantitete ampak raje po na?elu kvalitete in ji da? vedet, da je zate pomembna in ne samo ?tevilka, ki jo mora? ?imhitreje obdelat.
Sej vem, da so za nekoga to malenkosti ampak ravno take malenkosti na koncu odlo?ijo ali ti bo nakup nadle?no dejanje ali pa bo? vseeno ob?util, da to le ni nekaj zoprnega - in glede kako marsikdo jamra nad tem kako so mu nakupovanja zoprna bi to dejasnko lahko povezal tudi s tem kak?en odnos ima trgovina globalno do tebe. In spet se vrnemo na za?etek - vsak delujo? avto te lahko odpelje od to?ke A do B razlika je le v tem kako kvalitetno to naredi in ali ti je ta pot zoprna ali pa v njej u?iva?.
Pa ?e reklame;en diskont blati vse ostale trgovce.Znano je, da imajo negativno reklamo nemo?ni in nezadovoljni.
Jap, sem sicer pri?akoval, da bo to po?el en drug diskont ampak to?no to kar pravi?. Kdor rabi na ves glas razgla?at, da je najbolj?i ?al ni vreden pol pizde mrzle vode. ?e si dejansko najbolj?i bodo kupci itak najbolje vedeli, ali pa? tile mislijo, da smo klele nekje bogu za hrbtom in ?ist neizobra?eni in neumni - pa? meni osebno je njihova reklama ?aljiva do kupcev saj jim posredno pove?, da so neumni, ker se ne znajo sami odlo?it kje bodo kupovali.
Boss, ?e nisi sposoben tako hitro zlagat stvari v vozi?ek kot jih je blagajni?arka sposobna preskenirat enostavno pomeni, da si ?e star. In razumem, da je stvar frustrirajo?a, ?e to opazijo ljudje v vrsti za teboj.
hodim v trgovine, kjer vrst ni... in kjer se po?utim kot stranka in ne ?tevilka, ki jo morajo ?im prej ven sterat... ne ?tekam pa kako eni u?ivate, da ste kot na teko?em traku - in ja, vsaka normalno sposobna blagajni?arka lahko stvari skenira bistveno hitreje kot jih me?e? v vozi?ek.
To?no tako. Eni pa? hodijo v ?tacune zato da u?ivajo, drugi zato ker morajo.
obstajajo tudi tretji, ki jim je muka hodit po ?tacunah, ?e pa ?e morajo pa ?elijo, da se vsaj tiste pol ure notri po?utijo kot dobrodo?la stranka v nekem dokaj urejenem in prijaznem okolju ne pa da ima? skos ob?utek, da si prepo?asen - sploh na blagajni, kjer une reve ?opajo kot nore, sam pa te brzine zlaganja nazaj v vozi?ek enostavno ne zmore?. Pol pa nehote pogleda? tiste, ki stojijo za tabo in te vsi prebadajo z o?mi, kaj me?ka?. Sorry ampak ravno ta gonja ti ubije ?e tisto malo volje, ki jo ?lovek komaj zbere, da opravi nakup.
Aja pa ne vem v katere ?tacune zahajate ampak zadnjih 20 let se ne spomnim, da bi kje stal v vrsti ve? kot 10 minut pa sem vsak teden vsaj enkrat po nakupih (sem edini nabavni doma, ker moja sovra?i ?tacune - kar je v bistvu velika sre?a ).
Se pa popolnoma strinjam z Alexom, ker je napisal ve? ali manj tisto kar dejansko je res in pri vseh, ki imamo omejeno ?asa za nakupe je to?no tako kot pravi. Seveda pa obstaja tudi druga plat in za to je lep primer moj biv?i sodelavec, ki je ?el med penzioniste in on zdaj zjutraj lepo preveri vse prospekte in reklame trgovin ter odpre internet ter predela cene, si vse to zapi?e nato pa si naredi seznam, kje bo kaj kupil in tako gre vsak dan v tednu v drugo ?tacuno, da nakupi najceneje.
Aja pa ?e beseda dve o sramovanju - verjetno, ?e bi bilo vsem tako nerodno ali sram v ?em se vozimo bi verjetno morali vsako leto ali dve menjati avto, obleke, pohi?tvo itd itd... meni osebno to kar si drugi mislijo o mojem avtu prav dol visi, edino bi me bilo sram, da imam zanemarjen avto, rjast in obtol?en kot ?e bi imel strgane obleke, preluknjane in zguljene ?evlje, ter razpadajo? dom.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
)
).
Napisano
Ja ?ak ... mal mi ve? povej. So nove? DOT? Hitrostni razred? A so ?rne?
Povezava za deljenje
Deli na druge strani