Tale je verjetno G194 Takumi letnik 2019. Kaj bodo sedaj z njo? Jo prelakirali in prodajali? Če se ne motim, se je kar nekaj mesecev neuspešno prodajala na Avtonetu.
Nisem vprasal ker sem videl ko sem bil ze na odhodu. Pa saj ce jo prelakirajo pa nardijo tako kot treba je ok. Drugace mi je pa takoj padla v oci, zraven polno bmw-jev ampak ta mazda je center 🙂
Danes sem se oglasil v Celji pri Selmarju da jih pozdravim in sem videl novo 6ko rdece barve ki se ji je odluscil lak. Nisem vprasal kaj je bilo ker sem opazil ze na odhodu, verjetno kaksna napaka, drugace je pa zelo lepa rdeca. Smo se pa pogovarjali malo o x motorjih in baje ni nekih tezav, zaenkrat vse ok. Prilagam slike okruscenega laka.
Verjetno visoka temperatura, sploh kadar se čisti DPF ta kar konkretno naraste. Kdaj menjati je kar loterija, nekateri servisi priporočajo celo na 60kkm. Bomo videli kako se bodo obnesle te alu verzije podložk. Sem za hec vprašal na servisu, če imajo novejši modeli že alu podložke in je odgovoril da ne ve ;).
lp, Samo
Si imel kakšne težave z odstranjevanjem injektorjev? So sli lahko ven?
Mormo bit radi da imamo mazde pa naj bo bencinc al pa dizl, ker ostale znamke imajo veliko hujih tezav, to kar imamo mi so sladke skrbi, sploh ker vemo kako in kaj. Če vzdržujemo kot smo napisali nam bo prej rja avto pojedla kot pa motor šel 🤣🤣 . Saj če pogledamo dizlce imajo kar veliko km ko se prodajajo, z uvoza tako lahko 70% dodamo kar nekak kilometrov, v tujini jih je pa tudi veliko z kilometrazo 250000km +, tako da to je dokaz da gredo 🙂 . Na forumu se pa tako samo pogovarjamo o politiki, o cepljenju, izletih, morju, ciscenju avtov... ker o resnih tezavah z mazadmi se nemoremo 🤣🤣🤣🤣
Kolega ima na mazdi 3 g120 210000km še do zdaj ni dal peskat in gre normalno. Peskat damo/bomo dali tisti ki pretiravamo oziroma smo bolj preventivni. Dizlc se pa kar na veliko cisti teh saj ce hoces ali noces. Pa nocem pihat na stran bencinarjev saj sem pristas dizelskega navora, tako da vse ima svoje pluse in minuse. Osebno jaz sem tak panicar da vse menjam enkrat prej samo da je ziher pa če je pokvarjeno ali ni 😁😁😁 in potem na koncu imam večje stroške kot tisti ki počaka na prve znake in potem rešuje zadevo. Kaj čemo sto ludi sto čudi 🙂
Gledam test seat leon 1,5tsi 150KM ima navora 250Nm mazda g165 mislim da ga ima 225Nm. Za tistih 25Nm se po mojem nesplaca turbo bencinarja imet. Drugace pa vsakemu svoje, tako kot recejo vsak svojega boga moli, vazno je da se z uzitkom vozimo 🙂
Po mojem gre isto kot mazda 165, oziroma slabse kr ima navora 180Nm. Drugace pa enim je to cist dovolj, odvisno od potreb posameznika. Meni je moja g165 cist vredu, ce bi se pa enkrat zbiral bi pa malo dlje razmisljal med g165 in g194. Pac pri g165 veckrat prestavis v nizjo gre pa glihtak normalno. Meni je vsec ker je motor klasicen atmosferc, ni dodatno obremenjen, nima izklopa cilindrov, res tista trotl ziher klasika.
Rav4 hybrid boš v Sloveniji zelo težko dobil razen nov ali pa s ceno nad 25000€. Enako kot mazdo 6 z bencinskim motorjem. Je pa res da dizla cx5dobis brez problema, bencinarja že težje ampak g160/165 motor po mojem ni glih za cx5 oziroma je malo švoh, že v 6ki je bolj laganino, za cx5 bencinarja bi bilo bolj pametno gledat g194 motor ki pa jih spet ni rabljenih v prodaji 😕 . Drugače pa rav4 hybrid super avtek 🙂
Meni najboljši je bil Zvonko z njim sma se vse zmenila in cena ni bila nikol problem, vsak je malo popustil in sva zmeraj rešla. Saj mehanike imajo zelo dobre to nimam kaj rečt, sprejem je katastrofa, upam da to uredijo ker drugače bodo ostali brez strank, vedno več jih hodi v Celje in Mursko Soboto.
Žal takole imamo morda pred naslednji servisom preverim še pri Selmarju, pa bomo videli čez ene 4 mesece kako bo
Al pa v MS tudi preveriš če si s štajerskega konca in ti je bliže. Zdajšnji servis predvidevam da si delal v MB. Mene v MB moti odnos skoraj bolj kot cene, glede cen se še da nekaj pogajat z njimi, odnos je pa slab, škoda 😕
Ce pogledas cez crto. Ce servis dobiva dele brez popusta kot sem napisal polne cene od eurotona je danes za 1,5h dela placal 270€. Ker polna cena delov brez popusta je 155€ on je placal okoli 425€ torej ostane ce odstejemo material 270€. S tem da oni ziher dobijo dele cenej, verjetno blize ali se nizje autodocovim cenam. Danes so od njega za delo potegnili po tamalem 300€.
Glede primerjave materiala so pa firme mann, mahle... prvovgradnje in dostikrat boljse originalom. Ce ze primerjas original mazdine zavore ki so repa in das vgradit ate, brembo... ko je veliko boljsi in tudi cenejsi od originala.
Po mojem bi bila realna cena takšnega servisa z njihovim materialom okoli 250€
Za primerjavo. Pri eurotonu te pride (filtri so mann znamke)
tesnilo 1,5€
filter goriva 30€
Klima filter 33€
Oljni filter 10€
Zracni filter 22€
Adblue 10litrov 14€
Olje 6litrov original mazda 5w30dpf 45€
Na fitre ce se malo pogovarjas dajo zmeraj 20% popusta torej ze na koncu pride material vse skupaj 136€ brez popusta pa 155,5€.
Na autodocu (ker si lahko vse filtre prej narocis, ni nic nujnega in izrednega) cene filtrov mann, adblue ostane kot da ga kupis v eurotonu prav tako tesnilo, olje pa na motorniholjih.
Tesnilo 1,5€
Olje 45€
Adblue 14€
Filter olja 6,7€
Filter zraka 11€
Filter klime 12€
Filter goriva 15€
Torej vse skupaj 105,2€
Meni se zdi 450€ za osnovne stvari prevelika cena.
Te težave so imele samo x180 izvedenke, so menjali kompresor. X186 teh težav nima. Drugače pa koliko se jaz spomnim vsaka mazda bencinar pri pospesevanju cuka ampak to ne da bi zdaj zelo opazno cukala ampak se bolj nezno kot ob vklopu klime, res tezko opazno.
Glede kompresorja v x motorju, ne pozabit na menjavo olja v kompresorju cez cas, saj so lezaji na obeh straneh v oljni kopeli.
Motor je dober, navora imas v izobilju. Glede na kilometre se priporoca preventivno do 180000-200000km menjat obe ketni, scistit sito, menjt podlozke na injektorjih, speskat sesalne kanale in scistit egr. Drugace med voznjo malenkost pazi da ne vgasujes avta med regeneracijo kar privede do povecanja nivoja olja (gorivo v olju). Če to nardiš iz preventive imaš nadaljnih 200000km mir, ce pa ti preventiva ni vsec pa ob prvih znakih uredis zadevo, razen ketne ki je pa res priporocljiva preventivna menjava saj kurative ni ker se motor unici.
Glede menjalnika ni problemov, menjava olja med 60000-100000km in je vecen. Eni menjujejo na 60000 eni na 100000 tisti ki pa nikoli si pa denar na stran dajejo za nov menjalnik 😉 ce redno olje menjujes nima kaj bit.
Menjali volan pri Selmarju Celje. Se mi zdi bolj mehak volan, boljsi obcutek. Drugace pa enaka izkušnja kot na servisu pri njih pred 14dnevi vse top ++++10 koncna ocena. Res so the best.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
o joj verjetno sem pravkar stopil na mino......
Napisano
Nisem vprasal ker sem videl ko sem bil ze na odhodu. Pa saj ce jo prelakirajo pa nardijo tako kot treba je ok. Drugace mi je pa takoj padla v oci, zraven polno bmw-jev ampak ta mazda je center 🙂
Povezava za deljenje
Deli na druge strani