Da ne v?ge ali pa takoj , se mi zdi ali pa malo pretirava?.
Sej na?eloma avto zalaufa, samo kaj ko pa otem cuka, ker ima pa? vmes vbrizge vode in ne benza in podobne napake.
Skratka prodam, kupim hibrida obvezno v kombinaciji z navorom, jebesh benz,lpg,dpf,..., baje to dela tik tak.
Sej ne trdim... spra?ujem, ker me zanima kako je mo?no, da ti gorivo tolk vpliva. Nisem kemik samo a ni pri benzu tako, da se kondenzacija dela samo takrat, ko avto stoji, ?e pa se gorivo premika po tanku pa se voda ne izlo?a iz goriva in na?eloma ne bi smela vplivat na delovanje - lahko pa da se motim in je to problem zato spra?ujem tud druge LPG-jevce al se jim dogaja isto.
Brez zamere ampak Boss a ti vedno tako komplicira??
A ne... sam klele mi je gu?t Sicer ne vem kje si najdel, da jez kompliciram, ?e pravim, da je isti kurac kje tanka, Ajvar bo pa ?el tankat dra?je gorivo na Shell v Avstrijo ?eprav ?e zdaj ne vem zakaj to?no? Sam firbec me matra zakaj je to tolk potrebno - nimam LPG-ja pa me pa? zanima in glede na to, da se Ajvar na avte full spozna me res zanima zakaj na?e gorivo v navezavi z LPG ni dovolj dobro. Sej mrbit sem narobe zastopu tole tankanje na Shellu.
Mogo?e en tak mali namig... ?e pada de? oziroma je cesta precej mokra se regeneracija izvaja kar ob?utno dlje tako, da je treba tudi malce na to misliti.
O?itno voda tolk hladi filter, da se ta bolj pozno toliko segreje, da ?tarta regeneracijo potem pa zaradi stalnega hlajenja se ta dlje izvaja, kar pomeni, da je tudi vo?nja 15-20km lahko prekratka za u?inkovito zaklju?en postopek.
Dr?i, ampak ni vse samo v tem... ni problem CO2 (?eprav nas oblastniki/zakonodajalci in mediji prepri?ujejo v to) ampak je ve?ji problem onasne?evanja s trdimi delci in temu je namenjem DPF in tukaj se dogaja ta ekolo?ki moment.
In, da seveda dela, saj je avto v garanciji, tud meni dela pa imam 59 000 km. Mene skrbi kaj bo pri 150 ali 200 kkm, ker si pa? avta nisem kupil samo za eno leto.
life is full of surprises... let's hope for the best
Kakorkol, men se gabi beseda odpoklicati in SSKJ gor ali dol, ne sli?i se prav. Odpokli?e se diplomata z neke funkcije ne pa avta iz prometa al kako se ?e tem re?e. Avto se vpokli?e v servisno delavnico in se ga ne odpokli?e.
Sej ne zagovarjam tega ampak pa? SSKJ je pravilnik po katerem se uporablja slovenski knji?ni jezik in ?e je tam tako napisano pomeni, da je tisti, ki je tako napisal je naredil pravilno in ni ?alabajzer ?eprav FDV-jevci v ve?ini so.
Se pa strinjam, da se vpoklic lep?e sli?i ampak na?eloma lahko uporabimo oboje.
Point je da je benz dlje cajta v rezervoarju, ?e je ?e v osnovi v kvaliteti tam tam, ka?en je potem po 3h mesecih, razlika je ?e pri webastu, ki dlje rabi da kresne(v?asih ?ele v tretjem poizkusu ), z "starim" benzom kot ko na sve?e nato?im.
Sej verjetmo je fora samo v tem koliko vode(ki nastane iz kondenza v rezervoarju) je v njem.
Se pravi po tej logiki avto, ki stoji celo zimo (recimo kak?en kabrio) potem z Slo gorivom sploh ne v?ge z avstrijskim Shellom pa takoj? Pa tukaj gre za avto, ki stoji in je kondenzacija res lahko malenkosten problem. Ti se pa s svojim avtom vozi? in se gorivo ves ?as vo?nje stresa, ruka in me?a tako, da ni teorije, da bi lahko bil kakr?enkoli problem vsaj kar se ti?e vode (?e je seveda voda glaven problem pri kvaliteteti med Slo gorivom in Shellom).
?e pa je to res tak problem kot navaja? potem pa za na?e razmere uporaba LPG-ja ni najbolj priporo?ljiva glede na o?itno za en kurc kvaliteto goriva, kot nekateri pravte, pri nas.
Jures dej ti povej, k skuri? precej ve? benza poleg LPG-ja, a je res tak problem, da je treba tolk upo?tevat kvaliteto goriva? :ne vem:
je pomembno, ravno zaradi tega ker bencin stoji + hladi benz pumpo
Ok ok vem zakaj mora bit benz notri... gre se zakaj ne bi bil dober benz iz OMV-ja, Agipa, mola al pa Petrola? Sem prepri?an da to, da stoji resni?no nima nobenga vpliva sej ni hidriran etanol/alkohol, da bi ne vem hitro izhlapel al kej podobnega. :ne vem:
No zdej mi pa en oreng razlog povej zakaj bo? glih Shella tankal? :ne vem:
Glede na to, da ti poraba goriva ni ve? pomembna, ker si na LPG-ju je verejtno pa res ?ist vseeno ker bencin notri nato?i?, al sem mogo?e zgre?u kak drug point.
Preberi si temo o DPF filtrih. ?e dela, ne ve? da ga ima? (razen servisi so precej dra?ji). ?e pa ti nagaja ima? pa kup sivih las.
servisi so nekaj dra?ji (cca 40-50?) zarad olja prilagojenega DPF. Na?eloma pa DPF ni problemati?en v kolikor je pri normalni uporabi avtomobila tudi dalj?e vo?nje od 15km.
Se pravi, ?e ma? avto sam zato, da 2x dnevno odpelje? otroka 1km dale? v vrtec oz. se vozi? v slu?bo par kilometrov dale? in nima? nobenih drugih rednih dalj?ih vo?enj ti avto z DPF filtrom mo?no odsvetujem.
boss a nisi ti do par mesecov nazaj "promoviral" petrol, da naredis z njim vec kilometrov?
a dej no ... verjetno sem edini, ki sem res skepti?en glede tega, da je bistvo za nizko porabo v kvaliteti goriva. ?e za petrolov ultimax sem rekel, da bom videl ali je kej na tem pa ni bilo ni? ali pa bolj malo, da bi se dalo ocenit.
recimo, da bi lahko dal 225/40 18 (cca. 50 eur ceneje na gumo)
ce bi ze to naredil, pol jaz ne bi homologiral...se pac delas francoza (dvomim da: 1. te bojo ustavili zaradi gum, 2. da bojo sli tezit zarad take razlike)
se pa moras zavedat da je napaka napram originalu 3.4 % (manjsi premer za 6.4cm)
Jaz isto razmi?ljam ,ker z 225/45 18 je izbira tako skromna in je od bolj?ih le Bridgeston, Dunlop pa mogo?e ?e kot ?efran dragi Michelin.
Policajev in pregleda me ni strah saj dvomim, da bi me jebali zaradi take malenkosti bolj me skrbi, da bi ob kaki nesre?i slu?ajno zavarovalnica osporavala pla?ilo zavarovalnine zaradi nehomologiranih gum.
Sem pa preveril in uradno za Mazdo 6 je ustrezna tudi ta dimenzija 225/40 18 samo verjetno bi bilo vseeno dobro to nekak uradno spraviti na homolomo karton?ek ... lahko pa tud neuradno s kak?nim Letrasetom
kaj pa kasno drugo dimenzijo?mogoce mal sirse?
Ve? ali manj je sranje saj kolikortoliko ustrezna dimenzija (?im manj procentov odstopanja) po obsegu je spet tolk redka kot tale.
Dr?i in tega nikoli ne zanikam, da so deli za diesel dra?ji pa ?e ve? takih je, ki jih lahko hudi? vzame. Pa? moderni diesel je bolj tehni?no kompliciran motor.
Po drugi strani pa koliko je bilo izven garancijskih te?av z Mazdinimi diesli tu na forumu pri uporabnikih, ki to?no vejo koliko km imajo njihovi avtomobili oziroma po mo?nosti, da so jih vozili od novega?
kakor je meni znano ne kej dosti...ok gre kak?en IMV ventil, kak?en filter se zapaca in kaj podobnega zna?ilnega za diesel. Na?eloma so to stro?ki, ki niso ravno katastrofa sploh, ?e gre za avto, ki je dal skozi ?e 100kkm ali ve?.
Upam, da se ne motim preve?, ampak prav dosti sesutih turbin, uni?enih ?ob, zaribanih visokotla?nih pump ipd dragega shita mislim, da na forumu sploh nimamo - spet govorim za avte z znano zgodovino.
?e Labi, ki je za moje pojme sadisti?ni mu?itelj svoje Mazdice je zabele?il izven garancije samo tisti bat, ki bi ga lahko odneslo tudi pri bencinarju, ?e je ?lo za napako materjala. Menjalnik bi lahko crknil tudi na bencinarju, visokotla?na pa mu je verjetno v garanciji ?la zaradi vode v gorivu ali pa napake materjala. Pa kolk ma njegova Mazda? Mislim, da bo kmal mela ?etrt miliona kilometrov pa si upam trdit, da jih lahko nardi brez te?av ?e vsaj 100kkm, ?e bi jo mal bolj mirkal pa bi verjetno naklepala tud pol milijona brez ve?jih servisov.
Mojo prej?njo sem sicer dal stran zaradi karambola pri 140kkm pa z dieselskimi deli ni bilo ni? narobe z motorjem in mislim, da je na forumu kar nekaj dieselc, ki se bli?ajo 200kkm aki so ?e ?ez pa z njimi ni ni? narobe oziroma se ne ka?ejo nobeni znaki, da bi dieselce mele neko pogosto bolezen, ki bi spraznile uporabnikove ?epe.
Zato ne vem zakaj je taka gonja proti dieslu, da ?e skoraj zgleda, da si ful budala, ker kupi? diesla saj ti takoj skup pade sam, da ga zapelje? iz salona
Upam da me, zarad tega kar sem napisal, ne bo tepla usoda in bo ravno meni crknilo nekaj od na?tetega ampak zaenkrat statisti?no gledano ni bojazni
Semaforji in kro?i??a se kar nekako izklju?ujejo tako, da se kar bojim da bo to kro?i??e ratalo en velik lj-zama?ek, ki bo odlo?no vplival na promet tudi po obvoznici (beri: zastoji in gne?a)
?e mislijo imeti semaforje skoz v uporabi bo ?tala, ?e pa je to mi?ljeno samo za takrat, ko bo konec kake prireditve in je namen, da se spuca promet iz samih Sto?ic pa verjetno ima nek smisel.
ampak moja replika se je za?ela na Yavaryevo post, kjer je omenil nek ekstrem... po nesre? sem pa takrat omenil diesel in se je za?el cel hudi? sploh zato, ker nisem potrdil, da je diesel za butat z glavo v zid, al neki tazga :ne vem: . V bistvu pa sem hotel samo predstaviti realno porabo in ne mejnih vrednosti, ki nikomur kaj dosti ne povedo pa ne glede a se gre za bencinarja al pa za traktor. Lahko ?e enkrat prebere? kaj sem napisal pa probaj neobremenjeno ocenit kaj sem napisal.
Sicer pa, ?e sem kej zajebal, se opravi?ujem oz. se opravi?ujem ?e sem koga preve? vznemiril - res ni bil namen, da bi koga zajebaval al bohnedej ?e kej huj?ega
haha kot uni cigoti, ki vsak let potujejo s prikolicami iz francije nekam na vzhod in pol nazaj. Vsi enake luksuzne prikolice in seveda pripete na zadnje modele me?k al pa bimmerjev. Ko jih vidi? si re?e?... hja lepo je biti cigo in sploh ne te?ko
Uklopko in Yavarye: upam, da nista u?aljena, ker tako kot pi?eta me je kr malo strah, da bo kaka zamera. Sej mi je ?al da sem sploh kej napisal pa da sem predstavil svoj pogled na stvar.
Glede KRVAVEGA zagovarjanja pa to velja bolj za prista?e bencina, ki o dieslu tud sli?at no?te in se vsaki? delate norca iz tega. Sploh ne dovolte, da bi se predstavle obe plati in je neki najhuj?ga, ?e kdo kaj dobrega re?e na ra?un diesla, ?eprav v tem primeru sploh nisem za?el z omembo diesla ampak s tem, da je treba interesentu za nakup realno predstavit kolik?no porabo lahko v povpre?ju pri?akuje in ne v nekih ekstremih z nekim gorivom, ki ga pri nas sploh ni mo?no kupiti.
Pa sej noben ne vsiljuje ni?esar nikomur, da je treba tak halo dvignit, ko je govora recimo o dieslu in ne vem ?e nekdo spra?uje o primerjavi pri tem pa najprej eksplicitno omeni, da mu je trenutna poraba prevelika in da je o?itno to glavni razlog za menjavo avtomobila je verjetno najbolj logi?no, da se mu zapi?e s katerim motorjem bo najmanj porabil. Prvo vpra?anje pa je bilo kaj se mu bolj spla?a 1.6benz ali 1.6diesel, kar da od za?etka slutiti, da je poraba pomemben faktor sploh, ?e se je odlo?il, da bo ?el iz 160KM turba?a AWD.
?e pa bi vpra?al, da rabi avto za ?portno vo?njo mu pa tudi sam ziher ne bi predlagal 1.6 diesla ampak MPS ali pa vsaj GTA. Verjemi, da tolk zaljubljen nisem v diesla, da ne vidim ni? drugega in ?e bi imel dovolj fedra za vzdr?evanje bi mel danes doma vsaj 250 ali 300KM turbo bencinarja.
Torej da zaklju?mo tole brezplodno razlago in da se vrnem na za?etek.
?e bo? vzel prej?nji model M3 potem so verjetno naslednje ugotovitve
bencin 1.4 90KM - ne kupuj ker ta motor je absolutno pre?ibak
bencin 1.6 105KM- malo bolje vendar ?e vedno premalo za bolj dinami?nega voznika pri tem pa ?e kar precej pupca za svoje konje
bencin 2.0 150KM- verjetno najbolj primeren motor za tistega, ki rad v?asih tudi malo bolj ?portno odvozi kake ride
bencin 2.3MPS 260KM - pravi hot hatch
diesel 1.6 90KM - osnovni diesel, ki je verjetno bolj za kakega upokojenca
diesel 1.6 109KM - ?parov?ek z zmogljivostmi na nivoju 1.6 bencina
diesel 2.0 143KM - ugodno poraba, ki nudi tudi kak?ne bolj osnovne ?portne u?itke.
?e pa razmi?lja? o novi M3 sta pa namest diesla 2.0 dodana dva nova motorja in obeh 90KM motorjev tudi ni ve?
diesel 2.2 150KM - diesel z bolj?imi performancami od 2.0 bencinarja (spet jih bom sli?al)
diesel 2.2 185KM - dobrih 8 sekund do 100 pove vse pri porabi 5,6l/100km (realno verjetno kake pol litra do liter ve?)
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Sicer ne vem kje si najdel, da jez kompliciram, ?e pravim, da je isti kurac kje tanka, Ajvar bo pa ?el tankat dra?je gorivo na Shell v Avstrijo ?eprav ?e zdaj ne vem zakaj to?no? Sam firbec me matra zakaj je to tolk potrebno - nimam LPG-ja pa me pa? zanima in glede na to, da se Ajvar na avte full spozna me res zanima zakaj na?e gorivo v navezavi z LPG ni dovolj dobro. Sej mrbit sem narobe zastopu tole tankanje na Shellu. 
), z "starim" benzom kot ko na sve?e nato?im.
Pa tukaj gre za avto, ki stoji in je kondenzacija res lahko malenkosten problem. Ti se pa s svojim avtom vozi? in se gorivo ves ?as vo?nje stresa, ruka in me?a tako, da ni teorije, da bi lahko bil kakr?enkoli problem vsaj kar se ti?e vode (?e je seveda voda glaven problem pri kvaliteteti med Slo gorivom in Shellom).
... verjetno sem edini, ki sem res skepti?en glede tega, da je bistvo za nizko porabo v kvaliteti goriva. ?e za petrolov ultimax sem rekel, da bom videl ali je kej na tem pa ni bilo ni? ali pa bolj malo, da bi se dalo ocenit.
Napisano
a plin je odzuni tud bolj?i kot pri nas? :ne vem:
Povezava za deljenje
Deli na druge strani