Sorry... je bil bolj tak kratek test ene 30km glih tolk, da dobi ?lovk mal filing, za kaj bo treba ?parat v prihodnje.
?e vedno velja, da se bo treba zment enkrat, da nam ga dajo za kak?en dalj?i (vsaj enodnevni) test v zameno jim pa ga na forumu v kakem ?lanku/opisu predstavmo za vse, ki jih taka SUV zanima.
Danes sem testno vozil Cx-7 diesel, ker me je firbec matral kolk je kej na tem, da je diesel res tolk neodziven kot trdijo.
Resnica je ?ist druga: zelo lepo potegne v vseh obratih tudi v peti in ?esti. Pospe?ek do 100km/h pa je resni?no u?itek.
Kjeje Luki? sli?al glasnost motorja mi ni jasno razen ?e je prej testiral kako premium znamko za 2x tolk ke?a kot je tale SUV. Pri 120-140km/h so se namre? sli?ale edino zimske gume.
Poraba se giblje nekje okrog 7,5 -8,5 l/100km.
V glavnem tole je ?ist spodobna alternativa turbobencinarju:
Aja Jures - ima 19" colska kolesa - sploh si nisem upal vpra?at kolk pride ena zimska guma, ?e bi jo kupil pri Mazda dilerju. Ima radar za mrtvi kot, ima pametne ?migav?ke, ima rikverc kamero, ki je celo uporabna pa ob?utno premehek volan, ki pri AC-vo?nji da premalo povratnega odziva.
matr FRA in ITA 1,4, NEMCIJA 1,5 in nizozeska skoraj 1,6
sej zato ne vem zakaj je skoz neko konstantno pljuvanje... situacija v slo ni bistveno druga?na kot drugod po eu ... gorivo imamo ?e vedno med najcenej?imi znotraj ?engena... sej vem da bi lahko bilo manj dajatev samo dr?ava mora nekje dobit denar in o?itno je tukaj ?e najmanj bole?e saj se da s pametno vo?nje bistveno ve? prihranit kot nas pa podra?itev udari.
Priporo?am, da se ne vdate histeri?ni pljuva?ki jambra?ki klimi ki vlada v slo - se ne spla?a ?ivce izgubljat, ker tko je - pa ni tolk hudo kot nekateri posku?ajo prikazati. Ve? optimizma bo treba
Recimo Mazda 3 MPS proti BMW 335i coupe al pa Nissan Z350.
BMW je 45KM mo?nej?i z cca 100kil ve? in ima tudi cca 0,7 sekunde bolj?i rezultat do 100km/h.
Nissan je pa skoraj tam tam v te?i in ene 20KM ve?.
Si upam trditi, da oba tedva MPS-ka strese na kak?ni bolj zaviti stezi - bolj zaviti zato, da se gre res ugotavljanje kateri pogon je bolj?i, ker na ravnem je to brez veze preizku?at, a ne.
OFF Topic!!!
a lohka naredi? novo temo glede na to, da si moderator?
To je ?ele predlog, ki mislim, da ?e ni ?el v prvo branje samo kakor poznam politike in ti se ne ukvarjajo z razbitimi in starimi avti za preprodajo bodo tole z lahkoto sprejeli saj bo za dr?avo ve?ji izplen kot je to zdaj. Kdaj bo ?lo pa v pralamentarno razpravo in na glasovanje bomo pa ?ele videli.
zate, ki ?ivi? 20 let v preteklosti je pa? to sme?no... mal poglej v kaj se dogaja v modernem moto?portu. Kako recimo zgleda v WTCC, kjer so po novem ?al samo ?e trije proizvajalci a je BMW kot edini RWD prepri?ljivo zadnji.
Pri BTCC-ju je v zadnjih 16 letih samo 1x bil prvak RWD avto in 1x 4WD.
Pri rallyu se poleg ?tirkolesno gnanih prakti?no najdejo edino ?e FWD dirkalniki, RWD-jev pa ni ve?. V gorskohitrostnih je mogo?e ?e najve?krat prisoten kak RWD pa ?e to bolj zato, ker je zaradi vo?nje v klanec oprejemljivost na zadnjih kolesih ve?ja kot na sprednjih.
Specializirani avtomobili kot formule, nascar in drag racing pa mislim, da ne sodijo med to primerjavo, ker debata je ?la v avtomobilih, ki so ali serijski ali pa rahlo predelani serijski avti iz mno?i?ne proizvodnje.
Po drugi strani je pa res, da ?e se govori o mo?i 300 konjev in ve? je zaradi torque steeringa za normalno uporabo pa? FWD preve? neroden in posledi?no nevaren in takat se v ve?ini pogon seli na ali vse ?tiri ali pa na zadnji kolesni par, ?e je le ta podport z vsemi mogo?imi elektronskimi pomagali.
Da pa me ne bo? zdele napadel, da vsi ?prtni avti z mnogo konji imajo pogon zadaj ali vse ?triri ti takoj povem, da temu ne oporekam ampak da ?e da? na dirkali??e dva enako te?ka avtomobila z enako mo?nim motorjem in enakimi gumami si upam trditi, da bo FWD pred RWD.
?e bi ?lo za ekolo?ki davek (kar je edini in tudi zelo dober smoter tak?nih dajatev), bi morala biti nato sredstva namensko porabljena za dologoro?ne ekolo?ke strategije - npr. izgradnja infrastrukture za el. avtomobile ali kaj podobnega. Pri nas gre pa pa? za flikanje lukenj v dr?avni blagajni in medsebojno 'krmljenje' svinj pri koritu. ah politika...
Sej ne da bi kogarkoli zagovarjal ampak to kar si napisal ni slovenska posebnost ampak je v enaki obliki vsepovsod po svetu. Ekolo?ki davek je samo krinka za pobiranje novih dajatev, ki se nabirajo v neki skupni malhi. Razni miti o globalnem segrevanju so samo dobrodo?lo orodje, da ljudje pristajamo na neko tako ravbanje - ?al .
Sicer pa take ceste kot jih imate pri vas, tam bi se ?e jugecu pri?igale te lu?ka ?e bi jih mel.
to pa res nisi mogel bolj? povedat, ker oprijem asfalta slo cest je ?al slab na primorskem pa ?e slab?i saj je zgornja plast rahlo stopljena zaradi son?ne pripeke.
Trojka MPS bi ?ele na pravem dirkali??u z asfaltom z dobrim oprijemom , ?ele pokazala vse adute kjer bi zginili vse slabosti prednjega pogona.
Tudi recimo wtcc oziroma ?e prej DTM je lepo pokazal, da ?tirikolesni pogon daje prednost samo v de?ju in da dvokolesni je bolj?i v normalnih razmerah. So pa dana?nji FWD avtomobili tudi dobro uravnote?eni in prilagojeni, da prakti?no so skoraj bolj?i od RWD kar se ti?e dirkanja - ?e seveda od?ejemo fun factor.
Ne znam pa si predstavljat 6,1 pri 3MPS s sprednjim pogonom.
Mogo?e z zelo grobim oziroma nedrse?im asfaltom na kak?nem dirkali??u bi verjetno kar ?lo, ker je trojka kar precej la?ja od ?estice pa ?e izgube zaradi 4kolesnega pogona ni.
ja tud ti si totalno proti benzom tako kot un kao prot dizlu
hehe manipulacija mrbit?
Jaz nikoli nisem rekel, da je bencinar zani? edino kar sem vedno govoril, da za isti efekt rabi? pri ne turbo bencinarju ?e kakega konja ve? kot pri dieslu. Lahko gre? preverit, da sem vedno samo poudarjal katere prednosti ima diesel in ne katere slabosti ima bencinar.
Se pravi, ?e re?em na primeru - sem recimo rekel da ima diesel ni?jo porabo in ne da ima bencinar vi?jo.
Medtem, ko nekater pljuvajo ?ez diesele in vedno poudarjajo samo slabosti dieslov ne pa da na?tevajo prednosti bencinarja. In temu se re?e recimo pljuvanje ?ez neki, kar je ?isto nekaj drugega kot hvaljenje nasprotne stvrani.
Je pa hec, da ko recimo predstavim prednosti diesla morebitnemu interesentu kar naenkrat se antidiesela?i spustite v neko borbo diesel vs. bencin pa ?eprav je cela tema nastavljena tako, da se tehtno povejo argumenti prednosti ene in druge strani.
Sicer pa ne vem od kod ti tako prepri?anje, da sem proti bencinarjem, ?e zagovarjam diesle :ne vem:
?e si pa to zasledil v temle citatu potem pa res ne vem...
Je pa nekaj res in sicer, da verjetno je tukaj resni?no vseeno katerega izbere? ker vsak motor je po svoje odli?en vendar pri bencinarci mora? nujno vgraditi plin, ker druga?e bo? imel bistveno prevelik stro?ek goriva.
glede prikolice je to za to ker je dizlca cx7 tezja od bencinarke, tudi bencinarka ima 2 sekundi boljsi pospesek - preverjeno
kar se pa saltanja tice, ja se popolnoma strnijam, ampak problem je ker cutis sunke, potem pa ni nic, in to zelo vara, cukne potem pa se zvrti v prazno.
Luksic? Ja sej ti pa si ravno kontra....
ja kaj pa na 100.000 sej ta servis se tudi ?teje al se ne :ne vem:
Bencinarca niti v sanjah nima pospe?ek 6,3 sekunde do 100 ampak bo kar dr?alo tam nekje 8,3 sekunde kot je navedeno v tehni?ni specifikaciji. 6,3 sekunde ma mogo?e 6-ka MPS, Cx-7 pa zarad svoje te?e ziher ne.
V takih primerih zale?ejo tudi gumjasti tepihi tako, da dvigne? avto na eni strani podlo?i? tepihe z grobo stranjo na sneg in spusti? avto ter isto ponovi? na drugi strani. Letos sem ?e 2x s tem postopkom re?il avto iz snega.
kaksna vodna pumpa neki - ni? ne rabi? menjat, tud pr tistih z jermenom ne.
Pa do 100.000km je PET servisov in ne ?tirje kot si ti napisal, kar pomeni 346? na servis. Bencinar jih ima v tem ?asu 7 (oz. skoraj - pri 105.000km je ta sedmi). Pa sem kar 100%, da pri bencinarju ni servis ni?ji od 250? kar pomeni v tem obdobju torej 1750? oz. skoraj enako kot pri dieslu.
Ne pozabit, da vsako leto je obvezno zavarovanje dra?je od 200-400? (odvisno od premijskega razreda) kar recimo v 5 letih uporabe je to na grobo nekje cca 1.500?, kar tudi ni malo.
Luki? vedno spljuva diesle, ker je zaprise?eni bencina? zato njegovo mnenje v takih primerih te?ko dam kot referenco. Zanjga pa? vsak diesel ropota in smrdi tako kot meni kar nekaj foruma?ev tudi na tem forumu
Zakaj nisi prilepil ?e Kapetanovi?ev komentar, kjer se ?udi od kod pospe?ek, ki je skoraj dve sekundi bolj?i kot v uradnih tehni?nih podatkih in je samo za sekundo slab?i kot pri bencinarki - za skoraj 100KM manj se mi to zdi odli?en podatek.
Aja pa ?e ta podatek, da z disela?om lahko uradno vle?e? prikolico, ki je 400kg te?ja od tiste, ki jo sme voziti bencinar. Tudi nosilnost diesela?a je nekaj vi?ja.
Pa ker smo glih pri vleki prikolice in da se je in?truktor drl, da pre?altaj je mislil, da mora? dati v peto saj je navora najve? pri cca 2.000-2.500 obratih ne pa da priganja? v obrate, ker s tem ne bo? ni? dosegel pri obremenjenem vozilu. Sicer bo pa kak?en ?ofer kamiona tole bolj razlo?il kako se vozi z nalo?enim in obremenjenim vozilom.
Dizelca ima servis na 20.000km, bencinarca pa na 15.000 tako, da do 60.000km nardi? z dieslom tri servise z bencinarjem pa ?tiri kar pomeni, da bodo stro?ki servisov skupaj zelo podobni ?e ne celo enaki.
Za vle?enje prikolice bodi brez skrbi, da je pri dieslu konjev sploh pa navora (kar je pri vleki bistven podatek) ve? kot dovolj. Moje mnenje je da ne rabi? ve?, ker konec koncev je to SUV in ne dirkalnik, da bo? poskusil iztisniti ?e zadnjega konja iz motorja.
Je pa nekaj res in sicer, da verjetno je tukaj resni?no vseeno katerega izbere? ker vsak motor je po svoje odli?en vendar pri bencinarci mora? nujno vgraditi plin, ker druga?e bo? imel bistveno prevelik stro?ek goriva.
Sicer smo se pa ?e nekaj ?asa nazaj pogovarjali, da bi bilo dobro narediti vzporedni primerjalni test med Juresovo turbo bencinarco in turbo dieslom, ki bi se ga probali izposoditi na Gami oziroma a-cosmosu. Pa ne mislim da bi se ?li drag race ampak, da bi primerjali uporabnost ene in druge. ?al ni nikoli dovolj ?asa, da bi to naredili tako, da je pa? ve? ali manj dieselska CX-7 trenutno na tem forumu ena velika uganka.
Seveda je prav s stalisca ekologije vseeno pa drzavo zanima predvsem to, da se pobere vec dajatev. Nefer je do tistih, ki imajo avto pri sebi na dvoriscu in ga zelijo obnoviti, spraviti spet na cesto ali pa predelati oz. po delih prodati pa topac ne gre takoj. Mene osebno sicer boli k**** ker sem do zdaj samo enkrat imel dva avta istocasno pa se to oba registrirana tako, da me ne bo prizadelo, vem pa da je cel kup ljudi, ki zaradi taksnih ali drugacnih vzrokov avta kaksno leto ne morejo ali nocejo registrirat in cca 100? pa je ze ker cedna vsotica.
Je pa res, da verjetno bodo zato pac le koleteralna skoda, da se zacopati vse te, ki jih za ekologijo dol visi. Bo pa zato sel v stiskanje tudi kaksen avtomobil, ki bi lahko nekoc bil legenda ali pa del tehnicne dediscine.
Tist moj del retoricnega vprasanja da je poanta pac nekje drugje pa je misljeno tako, da ce bi se slo drzavi res za ekologijo bi sicer uvedla ta davek ampak bi na koncu za vsako leto obstoja tistemu, ki pripelje avto v razgradnjo placala 10?. Se pravi za 15 let star avto bi dobl 150? tako, da bi pokril vse stroske prevoza v razgradnjo pa se ves trud bi si ti vseeno splacal. Ljudje bi se sli lahko celo biznis in bi lastnikom brezplacno vozili razbitine na smetisce ter se poplacali s tem denarjem.
Zal pa je tako, da pri nas bi drzava vedno samo jemala in nic ali pa bore malo vracala za trud in stroske, ki jih imajoljudje, ki bi radi za okolje naredili nekaj dobrega.
?e ?e ne veste se razmi?lja o davku na posest vozila, ki bo nadomestil dajatev imenovano nadomestilo za uporabo cest ali cestnina, ki jo pla?amo ob registraciji. Znesek naj bi bil enak tako, da za "aktivna" vozila se ne bo ni? spremenilo.
Bo pa problem za vse tiste, imajo/imate ve? avtomobilov saj ne glede ali bo avto registriran ali ne bo treba pla?at to dajatev. Z drugimi besedami, ?e ste lastnik avtomobila boste morali pla?at to dajatev pa ?etudi je avto v kosih oziroma obstaja samo ?e kot ?koljka.
Zakaj naj bi uvedli to dajatev. Uradna razlaga je sicer naslednja, da gre samo 10% avtomobilov v razgradnjo, ostali pa pa? nekje gnijejo in onesna?ujejo naravo ali pa zavzemajo dragocene parkirne prostore na skupnih parkiri??ih.
Precej od tega je res ampak mislim, da je bistvo vseeno nekje drugje.
aha, mor? mislit... po moje je to ravno tista najbolj?a situacija... relativno ugodna temperatura, da se webasto ne vklopi, ni? de?ja in vode po cestah, ni? kolon oz. zelo malo.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
.
?e so slikali zahtevaj vse klju?e ali pa zaradi varnosti zamenjaj klju?avnico, se ve na ?igav stro?ek.
Napisano
Absolutno normalno in tako je sistem mi?ljen da deluje pri takih kratkih vo?njah.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani