Ja, novejše se že skoraj splača popravit, kot recimo tole, ki se popravljena prodaja že 2 leti ... zanimivo, da se med tukajšnjimi zagovorniki Mazd dizlov ne najde niti 1 v 2 letih ...
Zato, ker pač ni vredna 21 jurjev. 7 let star avto pa kako koli obračaš ni vreden 21k€. Sorry, če kdo živi v nekem drugem svetu. Dve leti je bil trg totalno nefunkcionalen, zdaj se pa vrača v normalo in če sem leta 2008 4 leta staro Mazdo 6 diesel z drug najboljšo opremo uspel prodati za cca polovico cene nove mislim, da 7 let star avto je cena tega verjetno tam nekje med 14 in 16k€ max. Če pač prodajalec ne verjame, bo še 2 leti prodajal pa ne bo prodal.
Ko sem kupoval leta 2019 je tudi Močnik v Kranju mislil, da bo prodal leto dni rabljeno z 20.000km za 32k€. Je bla z vso opremo in močnejšim dizlom ter belim usnjem. Sem mu ponudil, da mu dam 28k€ in sem bil pripravljen it v pogajanju še za jurja gor pa se mi je samo smejal. Jaz sem nato svojo z eno stopnjo nižjo opremo in šibkejšim dizlom kupil novo za 29k€, Močnik pa je to še prodajal še naprej. Leto kasneje je še vedno bila v oglasu in takrat je mela ceno 29.900€. Se pravi bi jo dal za 29k€ pa jo takrat meni ni hotel.
Tko je to ko kalkuliraš in si optimističen do nezavesti. Jebat ga, največ te stane avto ko stoji na parkirišču in se stara brez kupca. Kdor to ne razume pač ne razume ekonomije.
Vozom vse od A do Ž in mislim, da so že zdavnaj mimo časi, ko so bili dizli zaneslivejši od bencincev... 🤔
Lahko pa pogledate malo za nazaj kdo ima več težav. Od oka bi rekel, da je razmerje dizel-bencin(80-20)....
Plastiko okoli blatnikov pri CX-30 sem odštev.... 🤣😉
Je to res, ker ekologija je naredila svoje in motorji so ratali bistveno bolj kompleksni od tistih izpred 20 let. Ampak vse to obdobje do mogoče zadnjih nekaj let se je dizlov prodajalo več kot bencinarjev in so navadno delali v povprečju tudi več kilometrov. Zaradi tega tudi večkrat spremenijo lastnika. Sploh so mi "všeč" tisti lastniki, ki avto vzamejo na 3 letni lizing, naredijo do 100kkm in jim je takrat malo mar kako bodo avto ohranili. Pol pa tako gnilo jajce dobi en, k misli kako dober in poceni deal je naredil z rabljenim in ma kasneje celo plejado sranja.
Je avto kriv al mogoče en od prejšnjih lastnikov-hmmm.
Na Avtonetu je trenutno med 9-timi okvarjenimi Mazdami 7 dizelskih.
Saj si slišal kako se stopnjuje neresnica: laž, večja laž, statistika. Vsi teli dizelski avti, ki si jih objavil so stari med 15 in 20 let in so vredni okoli jurčka. Res hudo in za sekirat. Razen ena je 9 let stara Mazda 3. In vse to iz izbora vsaj 800 vozil Mazda. Ne vem kaj naj sploh še rečem.
pred 5 minutami je Alex napisal:
Bencnarskih 6-ic in cx5 je bilo prodanih, novih seveda, v Sloveniji verjetno le za vzorec.
Sem sam 6-ko pogledal pa je razmerje 6:1 za dizle.
Če ni skrivnost in je dizel tako super specialna izbira pri Mazdi, me zanima kako si potem prišel do nakupa CX30 z bencinskim motorjem? Ne gre za zbadanje oz. podjeb, le radoveden sem.
Hmmm, kakšna pa je izbira pri dizlih pri CX-30. To je bolj za maz(d)ohiste, kot pa resna alternativa. 1.6 s 116kljuseti. Vidim kako je to bogo pri službeni Octaviji in moraš bit res bolj upokojenec, da ti je to dovolj. Če bi bil notri 2.2 dizel s 150KM ali bohnedaj s 184KM bi mela pa Mazda velike probleme s prodajo X motorja in tega si nikakor niso smeli privoščiti.
Men je zelo všeč taka tema, ko imajo nelastniki dizlov največ za povedat čez njih. Sploh pri navajanju netočnih informacij.
Dizli zadnje generacije imajo vsi AdBlue in zato je spremenjen način čiščenja NOx (Natrijevi Oksidi). Brez Ad Blue namreč vračaš izpušne pline nazaj skozi sesalni kolektor kar pomeni, da se bo ta precej svinjal saj še niso šli preko DPF-ja. Pri AdBlue pa čiščenje dušikovih Oksidov izvedeš s pomočjo vbrizgavanja sečnine AdBlue v SCR katalizatorju in ne rabiš vračat toliko izpušne pline v ponovno obdelavo. S tem se bistveno zmanjša svinjanje sesalnega kolektorja.
Zato je Mazda šla na AdBlue čeprav za doseganje emisijskih standardov bi lahko še vedno bil sistem vračanja izpušnih plinov nazaj skozi sesalni kolektor. Ni za brezveze AdBlue notri, saj za isti efekt ne rabiš več take količin svinjarije vračat v motor, da se znebiš NOx-ov.
@marko72 tole pa nekaj ne bo štimalo. 19 colske se definitivno manj nagibajo kot 17 colske. Manj jih prečno "valja" al kako bi temu rekel. Zdaj če je pri tebi kako drugače je lahko problem ali imaš silno mehke bočnice pri 19 colskih ali pa imaš precej premalo napolnjene.
BT50 je torej kriv, če bodo krešnili NVDA in s sabo potegnil TSLA, AMD in še koga... Kolk so finance enostavna zadeva - rabiš poznat kratice pa kdo koga drži in kdo bo odprl vrata.
Mal za dobro voljo spet nekaj stručkotov: en profi, ki ga ne zna uporabljat, pa drug profi, ki ne ve kolk ma dolzga, pa tret mal manj profi z zadaj vlečenim tenkim a dolgim. Ker pa noben pornič ni brez Italijana pa še umetnik, ki mu ni jasno da je bolje, da ga vidijo kot pa da ga skriva za ogromno opozorilno tablo - luč mislim pa žmigovce.
Jaz mislim, da je @Alex preveč čez Holoba govoril in tale leva mafija ima vse zapisano v tisti mali črni knjižici, tko da mu ne bodo subvencije dodelil. 🤣
Pregledal video pa mislim, da človeček ne razume kaj je glavni vzrok za vžig baterije. Vse povezuje z veliko vnetljive plastiko in kratkim stikom, kar dejansko nima veze z glavnim vzrokom za vžig baterije in to je temperaturni pobeg.
Ko je komentiral prvi video je res, da tisto ni bil EV in da so se vžigale jeklenke propana in je zato prihajalo do eksplozij. Drugi video gorečega busa pa je čist kiksnil. To ni plinski pogon ampak EV in baterije pri busih so postavljene zgoraj na streho in od tam se je tudi začel širit požar, ki gori popolnoma drugače od plina. Plin bi gorel spodaj v okolici tanka in motorja, sigurno pa ga zgoraj na strehi ni. Tudi razlika je v dimu in barvi ognja. V glavnem čisti kiks in nepoznavanje področja.
Ampak kakorkoli že tole je bila čista proproganda za EV-je kot bi bilo po nareku, da se ne sme kaj dosti slabega govorit čez EV-je. Neki podobnega kot tisti šef gasilcev v Avstraliji, če se ne motim, ki je tud naredil dvojni saltomortale, da bi ja izničil vzrok požara pa čeprav so kasneje se pojavili videji, kjer je bilo točno videno, da se je najprej vžgal EV v garaži.
Ta pro propaganda "strokovnjakov" je vedno v službi željene agende, ki je trenutno imenovana "zeleni prehod". Pa zadnje čase je tega ogromno in prav škoda je da strokovnjaki prodajo svoje ime in znanje zato, da zagovarjajo stvari, ki so skregane z realnostjo.
Še 1x, če je vse tako nedolžno zakaj gasilska društva in gasilske brigade po celem svetu množično kupujejo ustrezno opremo za gašenje EV-jev. Te opreme še nekaj let nazaj sploh niso vedeli, da obstaja, kaj da jo bodo sploh rabili.
Bom doma pogledal v miru, da vidim kako je na stvari.
Jaz imam sodelavca, ki je prostovoljni gasilec in pravi, da baterije, ko zagorijo niso hec in da je cela jeba. Sej lahko, da mi naklada in je res tole neomembe vredno, ampak vseeno mi ni jasno zakaj gasilska društva kopujejo velike mobilne zabojnike za vodo - dvomim, da jih bodo za pool party-je gasilcev uporabljala... ali pač.
@g.Wankel pravi, da tem belim moškim v srednjih letih, ki rolajo YT videje ne verjame nič. Tko, da please hočem video s kakšno seksi bejbo z dolgimi nogami. Hvala. Sej ne zahtevam preveč, a na? 😜
V Indiji in Pakistanu ne bi bil problem. Vzameš bus za 30 potnikov, ostale pa stlačiš med prtljago in na streho. Je takoj polovična cena - za izgubljene potnike med vožnjo pa itak ne odgovarja prevoznik.
Dragec, samo eno vprašanje? A ti še vedno želiš sodelovati tu na forumu al ti je že ratal dolgčas?
Vprašanje je resno in dobro, da si popravil tvoj prejšnji stavek, ker sem že imel roko, da te nagradim z vsaj 14 dnevnim obiskom Banovcev.
Zaenkrat bom sicer samo vljudno opozoril, da dvigni nivo komunikacije, ker tak način pač ni OK. Se sporečemo kdaj - ni panike, se kdaj narahlo skregamo - na koncu OK... ampak da takole obrneš praktično vse ostale člane proti sebi je pa svojevrsten rekord in tole še nikomur do danes ni uspelo.
Še nekaj, da mi slučajno zdajle ne odigraš karte užaljenosti, ker te resno pošljem na oddih. 😡
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Zato, ker pač ni vredna 21 jurjev. 7 let star avto pa kako koli obračaš ni vreden 21k€. Sorry, če kdo živi v nekem drugem svetu. Dve leti je bil trg totalno nefunkcionalen, zdaj se pa vrača v normalo in če sem leta 2008 4 leta staro Mazdo 6 diesel z drug najboljšo opremo uspel prodati za cca polovico cene nove mislim, da 7 let star avto je cena tega verjetno tam nekje med 14 in 16k€ max. Če pač prodajalec ne verjame, bo še 2 leti prodajal pa ne bo prodal.
Ko sem kupoval leta 2019 je tudi Močnik v Kranju mislil, da bo prodal leto dni rabljeno z 20.000km za 32k€. Je bla z vso opremo in močnejšim dizlom ter belim usnjem. Sem mu ponudil, da mu dam 28k€ in sem bil pripravljen it v pogajanju še za jurja gor pa se mi je samo smejal. Jaz sem nato svojo z eno stopnjo nižjo opremo in šibkejšim dizlom kupil novo za 29k€, Močnik pa je to še prodajal še naprej. Leto kasneje je še vedno bila v oglasu in takrat je mela ceno 29.900€. Se pravi bi jo dal za 29k€ pa jo takrat meni ni hotel.
Tko je to ko kalkuliraš in si optimističen do nezavesti. Jebat ga, največ te stane avto ko stoji na parkirišču in se stara brez kupca. Kdor to ne razume pač ne razume ekonomije.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani