Mi je pa pred časom na Selmarju majster rekel, da se rabljene šestke 2.2 prodajajo za nizke cene, potem pa začel naštevati kakšne so realne menjave, od ketne, injektorjev, odmične, turbine, vse do glave... seštevek v € je naračunal nekih 7k. In pol dodal, zakaj so bencinarji istega letnika vsaj polovico dražji - ker jih njihov servis ne bo videl.
Na koncu je rekel, ti samo furaj, samo če bo rdeča lučka za olje, takoj ustav 😅
Lider moraš res dobro prebrat kater dot je in če kaj piše ekstra zdravn v opisu! Ker če je kaj narobe, ti noben več ne more pomagat
Sedaj ko sem rabil za 3 avte sem šel do lokalnega vulkanizerja, sva pogledala kaj lahko dobi in kdaj, jaz sem si doma že izpisal cene iz liderja in mi je dal za 2 dejansko cenej kot na liderju, pa še potem montaža ugodno in je tudi pooblaščen bil za akcijo do kontija.
Sedaj bom še tja vozil avto na servis če bo še karkoli, sem zadovoljen!
Problem je samo ker tale 1,2,3,4 interval glih ne deluje, meni se zdi da je na vseh pozicijah enak.
Nehejte voskat avto pa mazat šipe
Takole po kmečko - Projekcija avtomatskih brisalcev dela tako, da na šipi naredi "mrežo"
Mreža je kot šahovnica... in zdej če maš ti na 1, bo sistem zakurblou brisalce ko bo recimo več kot pol šahovnice pokrite s kapljicami
Če imaš na 2, bo sistem zakurblou brisalce ko bo recimo 1/3 šahovnice pokrita s kapljicami
Če imaš na 3, bo sistem zakurblou brisalce ko bo recimo na 1/4 šahovnice ...
Na 4 pa še več recimo
In če maš ti vosek al pa nek brezvezen namaz na šajbi, je očitno ta elektrika tako "švoh", da ne zazna, da se kapljica drži šipe...kar pomeni da bo težko užgal prej kot na 4 oziroma na najbolj občutljivi stopnji
Vse na ekranu, odzivni čas ekrana mi deluje kot 10 let star android telefon, glasnost in klima morata klikat ko obračaš, predgretje baterije na čas in ne na integracijo z navigacijo
Nevem no, mene je minilo do nakupa
Najbol me pa jezi, da vsi govorijo, da je to nova mazda 6... pač NE...to je nova mazda 6e, nova mazda 6 ne obstaja
pred 8 urami je Jaka32 napisal:
Zdaj sem ze dvakrat ta teden videl Suzukija, ki je zelo podoben Corolli.
Mogoce kdo ve zakaj tako delajo? So se zdruzili? Ni nobenih "avtorskih" ipd.?
Ker je dobesedno kopija Corolle, samo drugo masko ima s svojim logotom
Isto je za Mazdo2, ki je kopija Toyote Yaris, z drugo masko
Sicer ni nek mraz, pa vendar nisem uspel odkleniti svoje M3.
Baterija je nova. Lucka ne gori.
Mogoce kdo ve kje se nahaja senzor? Sem okoli vrat probaval, pa ni nikjer zagrabilo. Potem sem jo odklenil s kljucem v kljucavnici. No, tudi vzgala ni takoj, dokler kljuca nisem prislonil na start/stop gumb.
Ta suhi 20 cm sneg je bil super za vožnjo po klancih.... 🤗
ESP se ugasne samo v primeru pri mali hitrosti v klanec, ko hočeš, da se privlečeš na klanec s kopanjem! Pri vožnji čez ovinke z večjo hitrostjo nikar tega ne počnite!
seveda, to je samo v prvi/drugi za izklopit, nad 30 obvezno vklopit nazaj ker si drugače narediš več škode kot koristi!!
Včeraj sem dobesedno plužil 100 m lokalne ceste cca 20 cm z novimi continentalkami, samo esp je blo treba izklopit. Tudi na regionalni precej ok, filing podoben vredesteinkam, res pa je da sem naredil samo 3 km v vsako smer.
A imamo sploh koga na forumu z dizelsko mazdo3 nove generacije?
Jaz bi ti svetoval da bodi previden pri teh avtih iz uvoza (naj bo servisna knjižica poštempljana z vsemi žigi) če kupuješ dizla, ker so bolj občutljivi motorji. Tudi servisni interval 20kkm za dizla je predolg.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
.jpg.59d9f7e65c75b868ba0bb6d6098c638d.jpg)
Napisano
optiko delaš samo takrat, ko kaj šraufaš na podvozju ali pa ugotoviš, da se gume ne obrabljajo enakomerno
če začne "skakat" ali trest pri 60 kmh ali 130kmh greš oprat felge v piko in ponovno daš centrirat
če imaš samo 1 set felg ti itak vsakič centrira ko menja gume tko da ni panike
Povezava za deljenje
Deli na druge strani