Jaz bi še dodal 3-4 jurje in vzel novega G150...čeprav bi imel kak kos opreme manj...ta ima že 86.000 km...ne vem no, meni se zdi predrag, pa še ta X180 je bil nateg, če mene vprašaš (performance ima kot G150), ker so čez dobro leto naredili revizijo motorja...vzami novega, če lahko pa 5 let mir.
Sem vrnil ja, na servisu se mi zdi, da ga menjajo na 2 leti, tako piše v knjigi 🙄, pa ne dam jim 40 eur za ta filter, ko ga dobim za 15...servis mam čez slab mesec
A je že kdo mogoče nabavljal filter notranjega zraka? Kje ste ga kupili? Jaz sem ga naročil na AUTODOC pa ni bil pravi pa čeprav piše, da je za CX-30 😠...na škatli pa je pisalo CX-3...
Tisto o premikanju avta, ko je ugasnjen tudi mene jezi, ker mi ročno zategne in je sranje v garaži, ko ga hočeš na roke porinat kake pol metra naprej, nazaj.... 🥴
Jaz ponavadi, ko ga v garaži parkiram, pritisnem tipko za ročno za 3 sekunde in se ročna izklopi, potem pa ga ugasnem
Danes sem svojo slabe 4mesece staro cx-30 parkiral na parking poleg policijske postaje v Rovinju in se po kavici in tortici(cca 2h) vrnil k avtu kjer me je pričakalo super presenečenje.. poškodovan sprednji desni bok in desni blatnik,yaaay! Sreča za starejši par,ki živi zraven parkirišča in vsakodnevno vidi debile, ki ne znajo parkirat in si od vsakega,ki pobegne, zapišejo registrsko in znamko avtomobila ( pri meni: PU-****, Hyundai terenac), policist, ki je prišel je(to sem do sedaj videl na le CSI Miami) vzel odkruške barve, zmeril parking počez in okrog, vse pofotografiral, našel še eno pričo,.. mi po 1h forenzičnih postopkih rekel: ništa ti ne brini sad odmah ču ga nać.. imam kasko zavarovanje do fula vse, samo baje sem rabil ta zapisnik, ker sem v tujini in ker je storilec znan oz vozilo bo zavarovalnica terjala njega/njegovo zavarovalnico..vse skupaj me je spravilo v tako slabo voljo, da sva podaljšala dopust še za 3 dni, za kar so nama na recepciji rekli, da na žalost je najina mobilna hiška že ju3 zasedena ampak da nama dajo upgrade iz Deluxe v Prestige z jacuzziem za 19€na dan🙈😂..sem postal kar malo manj živčen (pa tudi ene 5 špricerjev sem spil, da sem se pomiril).. skratka ta dopust bo s5 eden tistih, ki mi bo ostal globoko v spominu..
Bemtiš ti jo je pa skor tako krstil kot sem jaz svojo 🙄 (zgleda res čisto podobno)...jaz hepan, ko sem šel iz garaže ven sem prehitro zavrtel volan in vojla, me je že glava bolela 😠...120 tisočkrat sem že šel iz te garaže pa vseeno...avto je bil star 1 mesec, sedaj bo kmalu 8...očitno je moralo tako bit😕...sem potem spoliral in se še vedno malo vidi, ne morem pa spolirat spodnjega odbijača ki sem ga poškodoval z vijakom, ki je v garažnih vratih...sem mislil dat popravljat pa zaenkrat ne bom, ker tako kot pravim, se ne vidi fejst, če nisi ravno pozoren..po drugi strani pa glede na to, kako se ljudje vozijo dvomim, da bo ostalo samo pri tej buški😠, tak da se ne sekram več😁...drugače pa ja, prva buška boli🙄
Jaz sem na Mazdi 3 začel z nosilci na strehi, bah nikoli več...sem potem nabavil kljuko in tudi sedaj imam kljuko na CX-30, vredno vsakega evra. Tako da priporočam kljuko in nosilec.
Jaz imam ročnega in nisem med počasnimi, pač omejitve ali pa nekaj nad in imam okoli 6 porabe. Imam pa do službe 33 km. Je pa sigurno pri kratkih vožnjah in neogretem motorju bistveno večja poraba. Za kratke relacije je recimo Toyota HIBRID, kjer je situacija ravno obrnjena...kratke relacije zelo malo pije na avtocesti pa velika poraba oz. predvsem tam kjer ga pohodiš. HIBRID se ti oddolži z umirjeno vožnjo...Jaz osebno sem s porabo CX-30 G150 manual zelo zadovoljen😎.
Jooj to se mi pa ne dopade, še CX-5 nova (v bistvu stara faceliftana) mi je veliko lepša (škoda samo za staro notranjost)...upam, da ne bodo z novimi modeli šli v ta oblikovni jezik, ker to ni več to🤔...čeprav mi CX-50 ni tako zgrešena kot ta...to se mi zdi čisto nepotreben model, malo bi še facelift CX-5 preoblikovali (predvsem zadek) in jo naredili z interijerom od nove M3 in CX-30 pa bi dali novi model in bi bil TOP😎, škoda za izgubljeno priložnost.
Saj to ni mišljeno v vseh prestavah😁,ampak recimo,ko je konec naselja (striktno tempomat in 54km/h v 4. ali 3. prestavi), ker želim čimprej pospešit ga dam v drugo in gas do 100(6k rpm 😈)...pa potem je en ovinkasti del rahlo v hrib,namesto da ga "mučim" v 5.prestavi ga dam v 3.in je med 4k in 5k rpm,ker ga odpeljem bolj dinamično😁,še vedno po predpisih+-10-15😇. Dejansko je za te motorje boljše "dihanje s polnimi pljuči" kot "mučenje" z nizkimi obrati motorja,ker s tem vsaj malo "kuriš" kopičenje karbona v motorju (DI motorji). Dont get me wrong,se vozim po pameti in predpisih, ampak,če je možnost ga. dam v nižjo prestavo in gas,ko pospešujem. Da se vozim po pameti pa vidim po tem,da me dejansko folk prehiteva ko zmešan,ko se v naselju peljem 54 ali pa se mi "nalima" na rit,kar me živcira🤬...se pa najde tudi kakšen pacijent,ki mi celo blinka z lučmi🤔...na avtocesti pa še nisem bil z novim...tu pa tempomat med 135 in 150,kar je redko izvedljivo.
Moj redno med tednom diha s polnimi pljuči😁, vsaj parkrat na dan ga nateram do 6k...vozim se pa v službo cca.35km v eno stran...zato mi je sedaj všeč,ker ni več blokade pri 4k,kot prej na G120🥳...in ja,najboljše diha med 4 in 6k😁
Fantje za avtomobile dajemo 25+ jurjev, potem pa gledamo na nekaj evrov pri tanku🤣...jaz osebno bom "večinoma" tankal 100, tako kot do sedaj, občasno pa bom vlil še 95 oktansko župo😁. Glede na Mazdine raziskave nekaj razlike sigurno je, graf spodaj je iz predstavitve X motorja prve generacije in zgleda da ta motor največ pridobi (visoka kompresija). 91 RON=95 oktanov in 95 RON =100 oktanov
Ka pa vem, jaz sem prej na Mazdi 3 tankal vedno 100 oktanov (prav tako na prejšnjem Peugeotu 508 THP), sedaj na CX-30 pa tudi večinoma 100, občasno pa 95, glede na cene, mislim, da bom prešaltal nazaj na 95 in občasno na 100 oktanov 😁. Sem pa nekaj dni nazaj imel avto nafilan s 95 oktani pa sem se malo igral 🙃...meril sem si čas v 2. prestavi iz 60 do 100 km/h in sem imel 5.2 s (v drugo pa 5,14 🤣)...potem pa sem par dni nazaj tankal 100 in sem se šel spet igrat 😁...tokrat sem nameril 4.7 s in 4,9 s 🤔...verjetno ima avtomobil nekaj konjev več glede na to, da ima visoko kompresijo, če tankaš 100 oktanov...kar pa se porabe tiče imam pa malenkost manjšo porabo s 100 oktani kot pa s 95 (par deci). Ne vem jaz bi tankal 100 ampak je sedaj cena res divja, že skoraj 1,6 EUR, kar je 20 centov več od 95 in to hitro znese 8+ eur na tank. Baje pa je boljše za motor, če tankaš 100 oktanov zaradi boljšega zgorevanja in ne prihaja do klenkanja (prehitrega vžiga mešanice v valjih). Tankam pa tudi v svojega MP3 300 HPE ja 100 oktanov 🤣...a bom sedaj 95.
Zanimam se za nakup Mazde CX-30 Skyactice X ,186 konjev, dvokolesni pogon, avtomatski menjalnik.
Zanima me kvaliteta avtomatskega menjalni in če je kakšen problem z njimi. Prodajalci govorijo, da ni potrebno servisirati avtomaskega menjalnika.
Verjetno je potrebno to narediti na vsakih 60000 km.
Ali ima kdo kakšno informacijo glede motorja Skyactive X ?
Kaj kupiti Mazda CX-30 Skyactive G 150 ali Skyactive X 186?
Lep pozdrav!
Jaz sem bil v isti dilemi ali X ali G in ali avtomatik ali ročni. Na koncu sem vzel G150 in ročni menjalnik. G motor sem vzel preprosto zato, ker sem ziheraš 😁 in se mi zdi na daljši rok bolj zanesljiv, saj so ti motorji na trgu že od leta 2012 medtem ko je X od 2019 in je že po enem letu bila narejena revizija motorja (X180 na X186) in preprosto mi ni, da bi bil poskusni zajček 😁. Že tisti, ki imajo prvo verzijo X so upravičeno lahko slabe volje, saj so drugo revizijo bistveno izboljšali (poskočnost, poraba, novi cilindri,...). Recimo ko pa pride CX-30 nova generacijo in če se bo X izkazal za dober motor potem pa vzamem X. Kar pa se tiče menjalnika sem bil prepričan, da bo naslednji avtomobil avtomatik pa vendar sem vzel ročni menjalnik, ni mi žal, saj je menjalnik odličen, kratki, športni gibi...verjetno je to še eden izmed zadnjih ročnih menjalnikov, saj vsi proizvajalci prehajajo na avtomatske, pa roko na srce dodatek 2500 eur mi je preveč za avtomatski menjalnik in prav tako je poraba malo višja...Moja poraba se je od septembra do novembra, ko sem imel letne 18 colske letne gume vrtela okoli 6 litrov (tudi kakšen deci ali dva manj), sedaj na zimskih 16 pa je nekaj pod 6.5, večinoma 6.2-6.3 predno grem tankat. Je pa računalnik pri meni dokaj natančen, razlike je okli 0.1 l, če zračunam na roke😁.
Ni še čista tišina je pa bolje 🙃. Pa tudi pozicija za volanom mi je sedaj po 4 mesecih relativno ok, sem rabil kar nekaj časa da sem se navadil nekoliko višjega sedenja (oz. pokončnega), tako da uživam v vožnji že skoraj tako kot s prejšnjo trojko😁. Samo, da bo dobro služila pa bo😁.
Sem odkril črička, skrival se je na konzoli za dvig in spust pasu. Imel sem na sredini sedaj sem dal najvišje in je bolje. Očitno na sredini najbolj vibrira in se sliši, čeprav ne glasno ampak, mi je bilo moteče😁.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Jaz bi še dodal 3-4 jurje in vzel novega G150...čeprav bi imel kak kos opreme manj...ta ima že 86.000 km...ne vem no, meni se zdi predrag, pa še ta X180 je bil nateg, če mene vprašaš (performance ima kot G150), ker so čez dobro leto naredili revizijo motorja...vzami novega, če lahko pa 5 let mir.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani