Jaz se resno spogledujem z Mazdo 6e, ampak čakam 78kwh LFP baterijo. Seveda mi je cena pomemben faktor, ker nočem preplačati avta, tako, da brez subvencije sigurno ne bom kupoval nove, bom pa gledal rabljene.
Pa ne vem kako imate vsi težave s temi pikicami. Imam črno M6 na kateri se vse pozna, pa ni niti približno v stanju, da bi mogel gor dati kondom. Tudi na prejšnji M6 sem imel samo par pikic.
Res barva ni najboljša, samo tako grozno pa tudi ni, da kr dol pada. Očitno je res povezano s tem kakšno varnostno držiš.
Pri planiranju ne računati na subvencijo, ker se zna zgoditi, da bo do konca poletja zmanjkalo... potem pa še ni nič znanega, kako bo naprej... Te subvencije bi bilo itak potrebno ukiniti... in bodo prodajalci sami nekoliko znizali cene ...
Ta podatek mi je znan, če bom kaj kupoval bom čakal na nov razpis, ki upam, da ga še ujamem. Se pa vsekakor strinjam, da bi bilo potrebno to ukiniti, sam upam da ne še letos😅
Ker razmišljam o nakupu Mazde 6e sem se seveda začel spraševati tudi o uporabniški izkušnji in problemih povezanih z EV. Prebral sem veliko o EV pa imam nad glavo še vedno kup vprašanj.
Moje vožnje bi bile sledeče:
- cca. 80% služba in domači opravki (20k letno)
- cca.20% Kranj - Pula (5k letno)
Polnil bi 95% doma, edino ko bi šel v Pulo, bi se kdaj moral ustaviti na hitri polnilnici.
Kar se tiče računice z gorivom, servisi, gumami, zavarovanjem mi je vse nekako jasno, ker pa nisem najbolj tehnični tip pa se problem pojavi pri naslednjih postavkah:
- kakšno polnilnico izbrati. Imam toplotno črpalko in verjetno rabim dinamično polnilnico. Nato se pojavi vprašanje od katerega proizvajalca, kdo jo montira, kdo naredi predinštalacijo, ali so varovalke 3 x 20a dovolj, kaj so to prenosne polnilnice...
- kako je s polnjenjem na javnih polnilnicah. Ali obstaja aplikacija, ki zajema vse dostopne polnilnice v realnem času ali rabiš za vsako državo in ponudnika svoje aplikacijo? Sem gledal podatke za Istro in ugotovil, da je infrastruktura izjemno slaba. Potem ugotoviš, da nekatere polnilnice ne delajo, nekatera imajo možnost polnjenja zgolj 22kw, za nekatere sploh ne veš če so že v uporabi.... Dalje ugotoviš, da se polnjenje ne plača preprosto s kreditno kartico ampak ima vsaka polnilnica neke svoje postopke in aplikacije, wtf. Edino Tesla mislim, da ima zadevo nekoliko bolj poenostavljeno za uporabnika.
Npr. za primer v Fažani, kjer imajo letno 1 milijon nočitev premore celi 2 polnilnici z močjo 22kw🥴
Vglavnem čista zmeda, laično sem mislil, da ima vsaka bencinska črpalka tudi vsaj 2 e polnilnici, pa temu ni tako.
Zanimivo mi je tudi izpostavljanje na testih kako hitro se EV vozila polnijo in je to za uporabnike eden izmed bolj pomembnih podatkov. Vsi so navdušeni ko ima avto možnost polnjenja 300 kW + noben pa se ne vpraša kje bo sploh našel takšno polnilnico takrat ko jo bo rabil. Da ne govorimo da so cene na takšnih polnilnicah nerealno visoke, cene 80 centov in več na kW.
Kaj je bistvo mojega pisanja?
Kot sem rekel nisem glih najbolj tehnično podkovan ampak informacije na spletu pa znam poiskati in moram reči, da je za nekoga, ki se odloča za nakup EV precej odprtih vprašanj, kako naj se potem za nakup odloči nekdo ki je malce starejši in mu je že uporaba pametnega telefona izziv.
Ne govorim, da ne bom kupil EV, ampak vidim ogromno možnosti za izboljšavo, predvsem na e-infrastrukturi, ki mora postati dostopnejša in enostavnješa.
No, da se je komaj privlekel do konca 200km poti je problem premajhne kapacitete baterije, sploh če je vozil 100 kmh. Danes ima večina dostopnih EV okoli 70kwh baterijo, kar zagotavlja okoli 400 km.
Ne vem od kod vam nizka poraba. Meni je to normalna poraba za 140KM.
Skoraj 800km od doma do lokacije v Italiji. Povprečna hitrost 103km/h, vozim po omejitvaj v Italiji, po Sloveniji 140km/h (200 in več km po Sloveniji).
In je poraba 7.1l/100km. Zdaj če bi vozil 110km/h, bi imel porabo 5.5 od oka. Pa je 182KM in turbo mlinček 1.5.
In je poln karavan do stropa + 4 osebe. Torej vozi po svetu krepko več robe(kg) kot M3.
Zanimivo branje. Moje mnenje je, da EV ni za tistega, ki redno opravlja dolge relacijske vožnje. Za tistega, ki pa mu EV pokrije 99% letnih potreb in se mora 1 x letno ustaviti na polnilnici in čakati 30 minut pa je lahko dobra izbira, kar kaže tudi vse večji delež prodanih EV.
Edini point, ki ga vidim je, da nekdo noče povezati svojega forumskega profila s svojim vozilom.
Razlogi so različni, najbolj verodostojen se mi zdi je npr. da si objavljal težave s svojim vozilom na forumu in to vozilo potem prodajaš. Potencialni kupec lahko potem dosti enostavno najde te zapise in se ne odloči za nakup tvojega vozila.
Za konec še zavarovanje. Že 30 let na Triglavu, kjer imamo zavarovano vse, 3 nepremičnine, 2 avta, sem z vsemi popusti oh in sploh za kasko z asistenco plačal isto kot lani ob registraciji, 1.150 euro. Pa kdo kle koga jebe?
Jaz imam vse zavarovano pri Generaliju in za ženino CX30, isto nagisa, plačam za max zavarovanje (brez asistence) 570eur.
Meni je zanimivo, da ni nobenega člana foruma, ki bi objavil, da bo kupil novo CX5. Prav tako mislim, da je samo član kupil Mazdo 6e. Tudi CX60 je zelo redka med člani.
Nekaj je sigurno narobe v zadnjih letih, da mi kot ljubitelji Mazde ne kupujemo novih mazd.
Zase vem, da če bi mi bila katera od novih mazd všeč, da bi jo kupil, verjetno rabljeno, tako pa sploh ne vem če mi je katera od novitet všeč.
Še k materialom: nekateri kritizirajo, da so znotraj slabi materiali, trda plastika itd, meni osebno se ne zdi, tam kjer je treba so mehki materiali, res pa je da ne moreš npr. primerjati s CX-60, kot delajo nekateri, ki je le eno stopnjo višje.
Primerjal sem z mojo Mazdo 6, notranjost od 2019 je bistveno kvalitetnejša kar meni ni razumljivo. Če kupim avto v letu 2026 pričakujem 7 let izboljšav ne pa upad kakovosti.
Ja cene so višje za kakšnih 3000 evro, oprema pa če primerjaš je enaka. Zakaj imamo v Slo nižje cene (vsaj nekaj) pa ne vem točno. Včasih je bila se mi zdi malenkostna razlika v opremi, pri CX pa zgleda enako. Mogoče pa Japonci mislijo, da še spadamo med države tretjega sveta (države v razvoju) 😁, pa dobimo malo subvencije.
Dobr je, naj kar ostanejo pri takšnem razmišljanju.
Jaz lahko samo rečem, da je od žene CX30 praktično brez napak, avto se odlično vozi, nič ne škripa, ima dovolj moči, kvalitetne materiale, dovolj velik osrednji zaslon in klasične gumbe. Verjetno se najde kakšna neumnost, ki bi jo lahko izboljšali ampak za ta denar težko najdeš boljši avto.
Avto planirava obržati dokler bo dobro služil.
Mi je pa zanimivo kam divjajo cene, včeraj sem gledal od Schusterja prispevek za model 2027 in najdražja verzija takumi stane kar 40k. Homura plus z ročnim menjalnikom, ki je primerljiva oprema kot ženinaa Nagisa stane 37k, lani pa sva za najino odkartala 28k.
Če bo res, kar sem prebral o tem novem Z motorju ,bo precej zanimivo vse skupaj. Skupaj z pomočjo elektrike naj bi ta novi 2.5 motor ( ni dino - delal naj bi podobno kot naš X motor), imel okoli 240 konjičev in 340Nm navora.
Ne bo ga treba priklapljati na elektriko( blagi hibrid) , samo z elektriko pa naj bi prevozil od 30-40 km. Tudi menjalnik (samo avtomatski ) bo nov, modernejši.
Uff, to pa bi bila bomba. Upam da bodo naredili kot je treba, da ne bomo na koncu spet razočarani.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
... 
Napisano
Zame bi prišla v poštev predvsem če bi zrasla. Dobro bi bilo, da bi ponudili novi Z motor in EV pa se vsak odloči kaj rabi.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani