Poleg tega se je zaletel on, ker je pripeljal od zadaj z neprilagojeno hitrostjo ali s premajhno varnostno razdaljo. In zato je kriv. Ker v zakonu jasno pi?e, da mora? voziti s tako hitrostjo, da ima? vozilo pod kontrolo in ga lahko vedno varno zaustavi?...
Varnostna razdalja mora biti tak?na, da si sposoben pravo?asno ustavit tudi v primeru, ?e se ti nekdo bo?no zaleti. V tem primeru je s pravo bo?no varnostno razdaljo vozil tisti na drugi strani AC ki je povzro?il prvo nesre?o.
Kje pi?e kdo je kriv v tem primeru - mediji so objavili novico, da se je pijan voznik zaletel v stoje?i policijski avto ki je urejal promet.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Ampak tele verige so pa bolj veri?ice, glede na ceno bi morale biti zlate. Nisem si predstavljal kako tanke so 9/7mm verige. ?e bo tole dr?alo kaj ve? kot ?tantgas...
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Na?eloma povpre?nega uporabnika skrbi to, koliko avto pokuri in koliko da od sebe (konj). In v obljubljeni porabi VW ni najve?ji la?nivec. Lastniki s spornim programom oku?enih folksvagnov so bili nategnjeni samo majhno malenkost bolj, kot kupci ostalih znamk, ki se jim la?e o porabi in posledi?no izpustih CO2 in ostalega sr ki pride skupaj z ve?jo porabo. Nadalje ve?ino povpre?nih uporabnikov boli k... koliko onesna?ujejo, samo da se za njim ne ustvarja ?rn oblak ki bi utegnil zamazat avto. In na?eloma lastniki spornih VW nimajo kaj imet slabe vesti, dokler po na?ih cestah vozijo stari tovornjaki, kombiji z dimnimi zavesami... in dokler na?a dr?ava iz eko sklada subvencionira ustvarjanje PM 10 in PM 2,5.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Kako si to naredu? Meni so na servisu rekli da ne gre. Vem da je to blabla zato pa spra?ujem.
Na servisu ti tega ne naredijo uradno. Pravzaprav ne vem to?no kako je bilo izvedeno, menda en drug tester. Potek pa takole: kolega pozna kolega, ki dela na servisu in ki pozna kolega ki je to naredu.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Primerjaj CX-5 in Tiguan, oboje dizl 150 vs 140 KM - ima Tiguan po sprintmonitorju 0,3l ve?jo porabo.
Zame povsem primerljivo. Nazadne sem se odlo?il za TDI ker je avto zame bolj uporaben in ne zaradi ni?je porabe. ?e bi hoteli biti bolj korektni bi bila prava primerjava CX-5 150 konji in Tiguan s 150 konji.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Kakorkoli se obrne... Razlike so res le v decilitrih... In so zanemarljive... Sploh ker so kot kaze VAG motorji bolj anemicni .... Vsaj veckrat sem zasledil to tukaj napisano ...
Res je, kateri motor je bolj var?en se danes pogovarja v decilitrih in ne v litrih. A so anemi?ni al ne je spet stvar ob?utka, ker po tovarni?ki podatkih o pospe?kih spet ni nekih razlik.
Boss bo imel pripombo da sem iskal kombinacijo, ampak ko sem kupoval avto, sem se odlo?al med CX 5 in tabornikom. Po spritmonitorju razlika v porabi ni ve? decilitrska ampak 1,3l. Ali je to zanemarljivo ali ne pa...
Uglavnem, TDI je odli?en (iz malo goriva veliko izpustov kar mazdi ne uspeva tako dobro)
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Si se pa prav potrudil, da si na?el kombinacijo, kjer je Mazda slab?a pa ?e to ne zarad motorja ampak menjalnika, ker DSG je skoraj enak ro?nemu menjalniku, medtem ko klasi?na avtomatika v Mazdi pove?a porabo za cca en liter.
Scout z ro?nim menjalnikom in 150KM 6,57 (184KM je samo DSG)
Mazda 6 z ro?nim menjalnikom in 150 KM 5,93 (175KM 6,38)
?e bi se trudil najti mojemu taborniku primerljiv avto, bi morala imeti mazda 4x4 kar bi prineslo vsaj ?e dodatnega pol litr?ka porabe, ?e ne ?e ve?.
Si se pa potrudil ti, navadno mazdo primerja? s scoutom. Po moje je primerljiveje:
- Mazda 6 z ro?nim menjalnikom in 150 KM 5,93
- Octavija z ro?nim menjalnikom in 150 KM 5,63
Ja to je to, mazda?em avti preve? kurjo potem je pa vse drugo krivo, pa razni menjalniki pa nevem kaj ?e vse.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Po spritmonitorju imajo 175 konjske mazde6 dizlce z avtomatskim menjalnikom porabo 7,2l/100km, scouti 184 konj DSG pa 6,7. s tem da so scouti 4X4. Tako da TDI kar se porabe ti?e zna bit malenkost bolj?a ma?ina kot mazda. Pa tudi kar se ti?e NOxov je bolj?i (da ve? od sebe) .
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Meni TDI porabi pri?akovanih 0,9 l ve? od tovarni?ko izra?unane porabe. Verjetno bi bil ?e var?nej?i, ?e bi ne imel start/stop sistema.
Vozim cca 90% va?ke vo?nje kar pomeni kri?i??a, kro?i??a, semaforji... Pri vklopljenem start/stopu se motor v ene 60 - 70 %ustavi samo za sekundo ali dve, mogo?e max 5s. Le v ene 2%primerov pa traja ustavitev ve? kot 40 sekund. In sedaj catch 22 - med tovarni?kimi podatki sem prebral da ?e "samo" 40sekundna zaustavitev motorja prihrani ve?, kot porabi sam zagon. To pomeni, da zaradi ustavitev, ki z veliko ve?ino trajajo manj, meni start/stop pokuri ve? kot ?e ga nebi bilo.
O?itno je sistem v slu?bi goljufanja pri merjenju porabe, druga naloga pa da tr?niki mahajo z njim kot izjemno napredno re?itev za zmanj?anje porabe. Enako kot z downsizingom.
Amiji so imeli ?e od nekdaj ekolo?ko zavest na izjemni ravni. V Yosemitih se pri plezanju ni smelo uporabljat belega magnezija pa? pa takega v barvi skale ?e takrat, ko so par deset milj stran odmevale jedrske eksplozije na testnem poliginu.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Pri scoutu je na notranji strani prostora pri do konca zasukanem volanu cca 1,5 cm tako da z 225 ?irokimi gumami - no go. Homologirane so tudi 17" gume 205 ?irine vendar je potem to tako eksoti?na dimenzija da so predrage pa tudi izbire ni nobene. Moram pogruntat pravo kombinacijo zimskih gum, verig, pa da slednje pa?ejo ?e na letne gume .
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Seveda ima ?aromete, saj ni neka elektro rally specialka. Treba je vedet, da je pri njihovi bajti to normalen dru?inski avto s katerim se dela normalne kilometre (?e celo precej ve? km kot nekdo ki ?ivi v mestu)
LED ne verjamem da bi imel, bom ob priliki povpra?al. Od xenonov niti niso toliko var?nej?e.
Vem pa da je za sedanji podvig delal na shuj?evalni kuri avta, menjal dolo?ene dele, vgrajeval karbon... Takrat je govoril o mo?nih 50kg prihranka.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Ce nocem, da ugasne, ne pritisnem pedala zavore do konca...
Tako naj bi delovalo, ampak ?e se ustavljam pred kri?i??em je potrebno zavoro vseeno vsaj pribli?no pritisnit in ugasne. oz ?e se doma na va?ki cesti ustavim da vzvratno zapeljem na dvori??e, zagotovo pritisnem zavoro toliko, da ugasne. Uglavnem, eno sr...
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Se vozim s pasatom, ki ima tale i-Stop in se mi kr srce para, k recimo v enem semaforskem intervalu 3x-4x motor zalaufa pa ugasne tako, da ga raje izklopim, ker pri nas dvomim, da ima nek bistven prihranek. Ja ?e popolnoma stoji? minuto ali ve? ampak to je dejansko redko.
Tale start stop meni ne para srca ampak ?ivce. Ni lep?ega ko manevrira? parkiranje na rikverc in se ti vsaki? ugasne . Na servisu so rekli da tega sranja ne smejo izklopit, tako da ostaja edino vsaki? ro?ni izklop, (?e ne pozabim). Da bi s tem sistemom kaj prihranil je neumnost, ker pri moji ve?inoma pode?elski vo?nji manj kot v 5% primerov motor stoji ve? ko pol minute, vse ostalo je uga?anje za sekundo.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Edina dilema je ?e prostor. Moram ?e prespati, kajti dodati moram cca 9000? ( ?ustva bi, glava nekako nebi) in dobim prakti?no enako zmogljiv avto, pribli?no enako udoben, le voznost mazde je bolj?a( ampak zafirina glede na zasnovo je tudi zelo ok) in manj prostoren avto. In z zafiro ni ni? narobe, dela kot urca.....
Kaj pa lepota, a to tebi res ni? ne pomeni?!
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
...
.
. Na servisu so rekli da tega sranja ne smejo izklopit, tako da ostaja edino vsaki? ro?ni izklop, (?e ne pozabim). Da bi s tem sistemom kaj prihranil je neumnost, ker pri moji ve?inoma pode?elski vo?nji manj kot v 5% primerov motor stoji ve? ko pol minute, vse ostalo je uga?anje za sekundo.
Napisano
Varnostna razdalja mora biti tak?na, da si sposoben pravo?asno ustavit tudi v primeru, ?e se ti nekdo bo?no zaleti. V tem primeru je s pravo bo?no varnostno razdaljo vozil tisti na drugi strani AC ki je povzro?il prvo nesre?o.
Kje pi?e kdo je kriv v tem primeru - mediji so objavili novico, da se je pijan voznik zaletel v stoje?i policijski avto ki je urejal promet.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Povezava za deljenje
Deli na druge strani