Tega ne razumem najbolje...no?e? ga preizku?at v S, ker ?e avtomobil nima 1000km za seboj (OK, razumljivo), ampak kljub temu ma?ina redno vidi 4k vrtiljajev...
Redno ne pomeni da dela stalno na 4000. Moji umirjenosti navklub se zgodi, da dohitim koga ?e bolj umirjenega. V ni?jih prestavah gre tud do 4000 ?e zahodi? do konca, v vi?jih pa do 3500, brez sport mode. In ?e je samo za trenutek v tak?nih vrtljajih, ma?ine ne bo hudi? vzel tud ?e ?e ni ulaufana - slabo bi bilo ?e bi jo na avtocesti konstantno teral do konca. Sicer mi je ravno to jutro ?tevec pre?el iz 3mestne na 4mestno cifro.
Slabost avtomatikov so zagotovo ovinki in nesposobnost predvidevanja prihodnosti, pa ?altanje sred ovinka ko si na meji da gre? v graben... Glih za na dirkali??a ta stvar pomoje da ni. Po drugi strani pa ?e te situacija ujame zaspanega in nepripravljenega, in ugotovi? da bi rabil na hitro pospe?it, nakar ugotovi? da bi za to moral ?altat navzdol...Vsaj DSG to opravi precej hitreje kot bi to naredu na roke.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Hja sej VAG-ov DSG po?ne to?no to - prestavlja tako, da se skoz vozi? nekje na 1200 obratih in ?e g anikoli ne zahodi? pol dejansko te?ko vidi? 2500 obratov pa ?e to verjetno le na AC, ?e si upa? it nad 130km/h.
Imam TDI (zakon) in DSG. Dokupil izbiro voznega profila (3je na?ini). "Eco mode" ni ?e nikoli videl (in verjetno ne bo), vozim ga v "Normal mode" in pri tem ma?ina redno vidi 2500vrtljajev, ker pri penzionisti?ni vo?nji pri teh vrtljajih ?alta navzgor. Kadar zahodim za prehitevanje ma?ina redno vidi 4000vrtljajev. V "sport mode" ?e nisem preizkusil ker avto ?e nima 1000 km.
Je pa potrebno poudarit, da ima tabornik opazno kraj?i menjalnik kot civilen ?kodilak, in ?e nebi imel DSG-ja bi imel, npr pri prehitevanjih, kar precej dela s prestavljanjem. Kdaj ?alta se ga da tud z gasom malenkost prepri?at. Se ga mora? pa navadit.
Boss, moje mnenje je, da bi ti bil ti z DSG-jem bolj prijatelj, ?e bi imel avto ugodnej?e razmerje med konji in kilogrami.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Mazda je pa? ?minkerski avto. O?itno so se odlo?ili da ko jebe dru?ine z otroci pa ostale pacijente ki vozijo s seboj celga boga. V tem smislu je tudi razumet ukinjanje mazde5.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
ja glede prostornosti sem vseeno pri?akoval manj razlike
Enak ob?utek o res ni? kaj pretresljivi prostornosti sem imel tudi sam, ko sem prvi? videl mazdo 6 mk3. Pa? vajen prostorskega razko?ja mk1 ki je ve?je kot pri zafiri.
Kaj pa pomeni ohm?
Ohm je fizikalna merska enota za merjenje natega kupcev.
No v resnici je enota za merjenje elektri?ne upornosti. Pri oja?evalcih se ji pravilneje re?e impedanca (zaradi izmeni?nih komponent signala). Gre pa nekako tako, ?e ho?e? imeti na zvo?niku polno mo?, potem mora biti impedanca zvo?nika enaka izhodni impedanci oja?evalca. Vsaka druga kombinacija pomeni manj mo?i na zvo?niku, lahko pa tud preve? mo?i na izhodnji stopnji (kurjenje oja?evalca). Tko nekak so nas u?il v ?oli pred mnogomnogimi leti.
?e nisi preve? natan?en nima smisla komplicirat, vzame? bose.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Ne pustimo tako itak lu? ima le?o in svetloba je bela? vsaj meni niso komplicirali..LP???
Kam pa ti to vozi? na tehni?nega? Mene so navadli, da pred vsakim tehni?nim zamenjam za navadne ?arnice, v AMZ Kranj so mi ?e celo za tako malenkost te?il kot so LED za osvetljevanje tablice.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Pojma nimam a je moj ?lahtnik za Lancerja (letnik 83) dobil kaj ve? ko ga je prodajal, ker nih?e ni verjel, da je prva registracija dejansko bila opravljena dobrih 20 (z besedo: dvajset) let po nakupu avta. Je verjetno vsak mislil, da je kak?na "mu?ka". Ampak avto je resni?no tolk let stal na klocnih v gara?i. Stran vr?en dnar. Takrat je bilo to veliko denarja.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
To so moral takrat mene nategnt ko sem kupoval nov avto - moj je s stopnjo opreme TE (stopnja vi?e od ogla?evanega s stopnjo CE) pa nikoli nisem imel opreme kakr?na je v oglasu:
Ej a gre kdo kaj v Avstrijo po nakupih? ?e bi zame ene dve kantici dizla prnesu. Baje je tam ?e se potrudi? ?e pod 1?, brez truda pa povsot 1,07 do 1,08 ?:
Danes imel sre?anje z darsovci marsovci cestninskimi nadzorniki. Pravzaprav ne vem kaj je tip sploh hotel od mene, nekaj mu moja vinjeta ni bila v?e?. Je hotel preverit z roko v mojem avtu, pa sem mu povedal da vem da bi bilo to prekora?itev pooblastil. Potem je nekaj nabijal o druga?nem pravnem mnenju in me je hotel prepla?it da itak je mobilna carina ?ist blizu pa da jo bo poklical. Sem mu predlagal da mi da najprej novo vinjeto pa mu isti trenutek strgam dol satro, da bo videl da je taprava. Pa ni bil za to.
Osebek, ki me je ustavil, ni znal re?i dober dan in adijo, ni se predstavil kaj ?ele identificiral. Glede na njegovo polpismenost po moje lahko upravi?eno podvomim v njegovo strokovnost. Dogodek mi je samo ?e en dokaz, da je DARS, ki ga mimogrede vsi kar drago pla?ujemo, ena gnila firma. Pa saj bo neko? bolje, samo da na? zmagajo.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Opa.?estitam za lepo ?tevilo prevo?enih kilometrov.Moja jih ima glih na pol tvoje.
Oja je kar za ?estitat mazdi, ker nekih hudih stro?kov v teh 12 ni bilo. V garanciji je bilo zamenjanih pol ducata kompletnih prednjih ?arometov, pa en airbag in en motor?ek za ?ipo. Potem pa izven garancije en selen, dve vbrizgalni ?obi, sklopka+vztrajnik, IMV ventil, nosilec motorja in to je bilo ?e vse. Tako da imam kar sre?o glede na to, da sem avto kupil v katalo?ki prodaji.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Avtomatski napenjalci ?e niso garancija da se veriga hitreje natakne. Meni se je enkrat zgodilo, da sem na levem kolesu stvar nataknil v pol minute, na desnem sem se pa potem ?ist brez kak?nega konkretnega razloga zaje.. ene 15 minut in brez (tveganega) spusta vozila nazaj za 20cm sploh ni ?la gor. So pa avtomatski napenjalci zelo dobrodo?li da se ni treba ve?krat ustavljat in napenjat verig - so bolj zihera?ki ker ohlapne verige so nevarnost da se kam v podvozje zataknejo. Mimogrede, v navodilu za mojo ?estico priporo?ajo verige na 15colkah za 16 in 17 colske pa odsvetujejo.
?e so verige v prtlja?niku samo za mili?nikom kazat ali pa mogo?e za vsak slu?aj da jih natakne? na ene 5 let, potem so dobre tud najcenej?e. Za redno uporabo, pa ?e to da jih bo natikala ?ena, bi bilo fino imeti take, ki se jih ?imla?je natakne. Dostikrat je te?ava kako avto spravit v enem kosu po klancu navzdol, in cene bolj?ih verig so ?e vedno ni?je kot je cena blatnika in odbija?a.
Ko bom bil velik, in bom bil kupil nov avto, bom bil kupil tudi verige ki same sko?ijo na gume, pa ?e plo??ice za lomljenje ledu imajo:
Z davki pride cca 18,5 jurja. A se da uvozit novo vozilo ali je treba kak?no registracijo za en dan pa ne vem, skoraj verjetno bi dal ?e kak?en evro. Potem je pa ?e vseen ?e da? 21,2 jurja pri nas za nov model.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Lahko prosim to?no pove? kaj je bilo narobe? Na mene so zaenkrat naredili dober vtis.
Glej, bilo je pred 12 leti, lahko da se je kaj spremenilo. Vsekakor pa jaz ne prestopim ve? praga ?tacune, kjer so me posku?al na tako primitiven na?in nategnt. Mi ni treba, ker je dosti drugih ?tacun .
Takrat se je na avto ?akal pol leta, in prodajalci seveda niso dajali niti samega stotina popusta. Hodil sem od prodajalca do prodajalca in spra?eval po kak?nih drugih ugodnostih ?e kupim pri njih. Pri kr?i?niku so mi ponudili biserno barvo zastonj ?e kupim pri njih. Prav zabi?ali pa so mi, da o tem ne smem z nikomur govorit, ker da oni tega nebi smeli narediti . Pa nisem upo?teval njihovih navodil o konspiraciji in sem v naslednji ?tacuni vseeno zinil, da kr?i?nik mi da pa biserno barvo zastonj. In so se mi mal smejali z obrazlo?itvijo, da kovinske so za dopla?at, biserna barva je pa itak zastonj.
Potem sem kupil v BTC-ju kjer so dal zraven zimske gume.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Katera konkurenca pa ima EV z dosegom cca. 400 km?
Nih?e. Trenutno edini uporaben (veliko)serijski el. avto je Tesla. Vsi ostali so bleferji ki no?ejo dati v avte ustrezne baterije. Ampak to ne pomeni da nimajo tehnologije.
Tesla je napram Pe?jakovi Mazdi 600kg te?ji pa ima Mazda vseeno za 75% ve?ji doseg. ?e bi hotel imeti Tesla enak doseg, potem bi bil verjetno za 800 - 900 kg te?ji od Mazde. To pa marsikaj pove tudi o tehnologiji.
To pa sploh ne bo dr?alo. Ti motorji so ?e zgodovina. Primerni za mestne bicikle.....
Kar verjemi.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Konkurenca je s svojimi enosmernimi motorji na permanenten magnet kar nekaj pred Teslo. Kar pa o?itno ni bila ovira, da nebi pri podeljevanju nagrad za motorje leta v konkurenci el. vozil Tesla zmagal s svojim ?e zastarelim trofaznim asinhroncem.
Bom kupil ko zamenjajo motor.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Po 9ih dneh agonije ponovno na?el klju?e od svoje mazde. Bili zalo?eni doma v omari . Ta?as so mi pti?i konkretno posrali avto, ker je parkiran na dvori??u pod ?e?njo in ga nisem mogel umaknit.
Ker imam samo1 komplet klju?ev, a ima kdo idejo kolk ko?ta izdelava duplikata + daljinec. Mazda6 letnik 2002.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
...
.
. Pa nisem upo?teval njihovih navodil o konspiraciji in sem v naslednji ?tacuni vseeno zinil, da kr?i?nik mi da pa biserno barvo zastonj. In so se mi mal smejali z obrazlo?itvijo, da kovinske so za dopla?at, biserna barva je pa itak zastonj.
ponovno na?el klju?e od svoje mazde. Bili zalo?eni doma v omari 
. Ta?as so mi pti?i konkretno posrali avto, ker je parkiran na dvori??u pod ?e?njo in ga nisem mogel umaknit.
Napisano
Redno ne pomeni da dela stalno na 4000. Moji umirjenosti navklub se zgodi, da dohitim koga ?e bolj umirjenega. V ni?jih prestavah gre tud do 4000 ?e zahodi? do konca, v vi?jih pa do 3500, brez sport mode. In ?e je samo za trenutek v tak?nih vrtljajih, ma?ine ne bo hudi? vzel tud ?e ?e ni ulaufana - slabo bi bilo ?e bi jo na avtocesti konstantno teral do konca. Sicer mi je ravno to jutro ?tevec pre?el iz 3mestne na 4mestno cifro.
Slabost avtomatikov so zagotovo ovinki in nesposobnost predvidevanja prihodnosti, pa ?altanje sred ovinka ko si na meji da gre? v graben... Glih za na dirkali??a ta stvar pomoje da ni. Po drugi strani pa ?e te situacija ujame zaspanega in nepripravljenega, in ugotovi? da bi rabil na hitro pospe?it, nakar ugotovi? da bi za to moral ?altat navzdol...Vsaj DSG to opravi precej hitreje kot bi to naredu na roke.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Povezava za deljenje
Deli na druge strani