1. povratnike kaznovat dodatno. Se pravi 1x kršitev kazen, drugič dvojna kazen in tako naprej do odvzema vozniške in pa zaporne kazni.
2. vožnja brez izpita čuza minimalno en mesec takoj brez pardona in prigovorov ter odvetnikov. Pa ne govorim o tistih, ki so pozabili podaljšat, ampak o tistih, ki jim je bil izpit odvzet ali pa ga sploh niso naredili. Pol pa ko voli nek izvoli.
3. povzročitelji težjih nesreč takoj po drugi v dveh letih odvzem vozniške za eno leto. Potem pa vse od začetka.
4. vsi, ki bi morali delat izpit ponovno, 5 let rehabilitacije in vožnja vozil z največjo močjo v sorazmerju 10kg na 1KM. Se pravi 1500kg mase vozila maks 150KM.
5. višina kazni se naj prilagaja vremenskim razmeram in lokaciji prekrška. Primer: kazen 120€, če je bila mokra cesta pomnoženo s faktor 2, noč pomnoženo z 1,5, bližina šole in vrtcev faktor 5. Se pravi recimo taka kazen zaradi razmer lahko hitro rata 10 kratnik. Tako bi tudi policijo spravili stran od kontrole nenevarnih odsekov na kontrolo najbolj nevarnih punktov.
6. zmanjšat število nepotrebnih znakov na res nujne. 30% znakov je namreč odveč.
7. Poleg tega odstranit vse moteče elemente s cest, kot so reklamni panoji, neprometne oznake, ki zakrivajo semaforje in prometne znake. Narest revizijo postavljenih znakov in sicer tako, da so vidni in da jih vozniki zaznajo takoj brez truda. Primer: oznaka cona 30 se naj nahaja vsakj 10m od križišča in ne tako kot danes, ko jo postavijo nekaj metrov v ovinku in jo tekom zavijanja ne opaziš, saj je potrebno bolj merkat na druge stvari, kot je rob ceste, vozila v ulici, pešce, ki bi želeli prečit cesto. Take oznake recimo 80% voznikov sploh ne opazi.
8. lastniki zemljišč ob cesti morajo imeti ograjo, ki nikakor ne sega v pločnik oziroma še najbolj je to pomembno pri živih mejah, ki spreminjajo obliko z rastjo. Če ograja ni urejena kazen za lastnika in po drugi krđitvi odredba za odstranitev in montažo navadne ograje.
9. logično preverit kje so potrebni STOP znaki in kje znaki neprednostne ceste. Četrtina oznak je nepravilnih in tam, kjer bi moral biti stop znak je znak za neprednostno cesto in obratno. Na črnih točkah, kjer v križiščih prihaja do nesreč zaradi neupoštevanja prednosti je potrebno oznake na neprednostn cesti dodatno opremiti s svetlečimi označbami. Mežikajoče rumene oziroma svetleši znaki.
10. uporabnikom prevoznih sredstev, ki ne rabijo izpita in če nimajo nobenega od vozniških dovolenj obvezno hitri tečaj prometnih predpisov za te vrste vozil, da bodo sploh vedeli kaj oznake v prometu pomenijo. Za otroke se to da naredit v šoli in sicer tako, da bi imeli v vsakem razredu vsaj eno uro na teden prometne vzgoje.
11. za ostale imetnike dovoljenj na vsakih 10 let teoretično preverjanje znanja bolj v smislu tega, da se seznanijo z novostmi, spremenjenimi pravili, drugačno infrastrukturio itd. Tak test bi moral biti brezplačen.
12. obvezna uporaba letnih gum od začetka junija do konca septembra tako kot je obvezna uporaba zimskih med novembrom in marcem.
13. prepoved prodaje gum, ki ne ustrezajo standardom varnosti. Raznorazne čipšit čungalunga gume naj bodo prepovedane, uporaba teh pa kazniva. Vozilo s takimi pnevmatikami se odpelje in lastnik mora prinesti nove ustrezne gume, ki se jih namesti pred vrnitvijo vozila, neustrezne gume pa odda na uničenje, da ne bi prihajalo do manipulacij in bi gume spet pristale nazaj na kakem avtu.
14. bistveno skrajšat roke za obnove in rekunstrukcije cest. Glede na trenutna spoznanja bi pri nas zapore cest lahko skrajšali na tretjino. Naj se postavijo standardi koliko časa sme biti zapora za določena dela, ki se lahko glede na vremenske razmere tudi nekoliko podaljša. Ne pa da gledamo zapore cest, kjer lahko tudi nekaj mesecev ne vidimo nobenega izvajalca na njih.
15. kratkotrajna dela kot košnja trave, menjava poškodovane ograje itd, naj se izvaja, ko je cesta najmanj obremenjena in stem najmanj nevarna za morebitne nalete na stoječa vozila.
ma tole lahko nadaljujem še neki časa, pa dvomim da kdo sploh še bere.
Valjda se tudi najde kdo ki kdaj pa kdaj kakšnega SUVa testira
Ne mene gledat haha... se uspešno branim teh napadov. Edinega SUV-a sem vozil Juresovega (še predno ga je prodal Bojču) CX-7 2,5 turbo, ker je šlo za stavo, da se ga da z dinamično vožnjo v okviru omejitev spravit pod 10 litrov na 100km. V glavnem, stavo sem dobil.
Ampak to so bili še tisti časi, ko so proizvajalci imeli široko ponudbo vozil in enega do maksimalno dva SUV-a na roosterju. Takrat nisem imel takega odpora do njih, dokler me niso začeli posiljevati samo s SUV-i na vsakem koraku, da mi je ratala ta oblika najbolj brezvezna od vseh. Ok ja bel Sprinter al pa Trafic še malenkostno slabše zgledata, da ne bom preveč kritičen. 😜
Ok tole je res en s krompirjem snemal in je slika kot iz 90-ih. Ampak jaz žmigovca ne vidim, lahko si samo domišljam, da nekaj mižika, kar je lahko tud zarad kurčeve kvalitete in nizke resolucije.
Enostavno nočete nekateri razumet tistega primera, vididelo se je kaj bo naredil in mu pač pomagaš, da nebi prišlo do nesreče....
Lahko se pa delaš norca in se mu smejiš..... 😔
Vsa čast, da imaš tako dobro intuicijo. Jaz do konca posnetka nisem točno vedel kaj namerava - marsikdo se takole postavi v križišče pod pravim kotom, da je lažje kontrolirat situacijo in ne tako pod kotom, da se vidi precej slabše kaj prihaja iz leve. Jaz se recimo tudi postavim tako, da imam čimboljši pregled in da nisem odvisen od ogledal ali pa stegovanja vratu kot žirafa. Potem pa ker tud žmigavca ni dal sem skos pričakoval, da bo verjetno speljal v najbolj neprimernem trenutku in da bo nekoga izsilil.
Kdo jim bo pobral vozniške? Ti? Voznik tovornjaka? Mislim, ker policajev tam ni bilo...
Zna biti, da so policaji kje v kakem grmu na ne preveč nevarni lokaciji s pretirano omejitvijo lovili prehitre voznike...
Hmmm, verjetno se delaš, da ne razumeš? Ja seveda ne jaz, ampak policija in verjetno tole ni edina neumnost, ki jo tale počne. Tazga je pač treba spravit iz prometa ne pa da jim še pomagamo, ker takim pomoči ni edino, da se jim pobere vozniška.
Bini, klele ga pa mal sekaš. Se pravi je tvoja dolžnost, da če ga nekdo serje na cesti, da ga ustaviš in mu poveš svoje. Ker nisi policaj mu tega niti ne smeš dopovedovat. Takim je treba brez pardona pobrat vozniške, ni druge, ker tole so tempirane bombe - danes v krožišču v nasprotno smer, jutri po AC v nasprotno, naslednjič čez otroka na prehodu za pešce, ker ni več kos prometni situaciji.
Misliš, da so premajhni? Omenja se moč 300W. Če ga parkiraš pred službo in stoji na soncu 8 ur, se nabere za skoraj 100 km poti... Dobro, če ni idealno postavljen, pa vsaj za 70 km. To bi pri meni bilo celo dovolj, da se iz službe pripeljem domov...
Ti si pa tole fejst premal izračunal. 8 ur je teoretično 2,4kWh. To je jedva za 15km vožnje če ful šparaš.
Samota za občino, da ne more tisto kurčevo luknjo zasut v več kot mesecu dni. Me zanima kolk časa bodo na mostu čez Soro ograjo popravljal, ki jo je voda odnesla? Župan Medvod se obnaša tako kot, če bi bil župan Črne, Prevalj, Mežice - mogoče taktika, da bi izsilil več denarja od države za obnovo. Sem bil teden dni nazaj tam s kolesom in mi ni blo nič jasno kakšna nekompetentnost je to.
Vozilo prodajam iz večih razlogov. Premalo je voženo (cca 100 km na mesec) in zato nagajajo spremljajoči agregati motorja. Prodajam ga tudi zato, ker ga je v Celju težko imeti - vsi mehaniki na celjskem so postali montažni mehaniki. Ko se Rx pripelje pred delavnico najprej rohnijo kot ranjena zver, nato imajo recital o tem, kako hitri vozniki da so (kot, da to koga zanima), potlej pa hočejo menjavati cele sklope in neizogibno olje in izstavljati zverinske račune - najbolje si je pomagati sam (če si človek more). Enako je s kozmetičnimi avtokleparji. Pa kjer stanujem ne moremo imeti lepih stvari - paradigma je praktičnost in vse kar je lepo smrdi po nepraktičnosti in to moti. Naveličal sem se stalnih pripomb in brundanja. Če bom nabavil Vel Satisa ali Multiplo, pa bo menda večni mir.
Spodoben servis je Avtohiša Kržišnik v Zagorju, kamor sem Rx-ico vozil.
Ne vem kaj voziš @Shrek ampak, če pa je kaj še posebej za pohvalit na Mazdi je pa tole samodejno uravnavanje žarometov. Dejasnko deluje tako kot treba in na zaslepi nikogar. Verjemi, da ročno nisi tako hiter kot tole zna priklopit. Ravno tako vožnjo za nekom, kjer zazna rdeče zadnje luči par 100m daleč in prilagodi snop. Včasih se mi zdi, da celo pretirava. Tudi meni ni še nihče blendal pa imam avto že 4 leta.
Vedi samo to, ko je potrebno izplačevat škodo so zavarovalnice neusmiljenje in bodo iskale malenkosti, da ne bo potrebno česa poravnati. Vedi, da imajo oni več izkušenj in prakse iz takih primerov, da ne boš zmagovalec.
Na hitro moj primer izpred let, ko še nisem bil na Mazdah in sem si lastil KIA Clarus. Avto je bil vsa leta zavarovan kasko in odkljukana je bila vsa oprema, ki je bila dejansko na avtu. Vsakič, ko sem podaljšal sem samo rekel, da naj naredijo enako kot prejšnjič. No pa sem imel manjši karambol, kjer je nastradal tudi hladilnik klime. Grem na cenitev, kjer pa ugotovijo, da klime nimam zavarovane.
Meni ni bilo nič jasno in sem prosil naj preverijo lansko polico in glej ga zlomka klima je na tisti bila odkljukana. Pol se je pa začelo, češ da je sicer možno, da se je zgodila napaka, ampak, da bi sam moral preverit ali je vse gor. Bolj k sem razlagal, da tolk neumen nisem, da bi snel iz seznama klimo za tistih nekaj takrat tolarjev prihranka. V glavnem od poncija do pilata so me šetali, da sem na koncu jim že moral zagroziti z odvetnikom, da so se vdali in sem moral it na poslovalnico, kjer sem sklenil zavarovanje, da so naredili novo polico in da sem doplačal še zavarovanje za klimo.
Upam, da se vidi kaj hočem povedat in da je res potrebno biti previden kako in kaj je zavarovano, ker jaz sem uspel se izgovarjat na njihovo napako, ti se pa v primeru škode ne boš mogel, če bo napačno/pomanjkljivo zavarovano
edit: Mah jaz sem že čisto zblojen, saj zavarovan bo g165, samo očitno avtomatik, kar pa nebi smel bit problem ker je dražji kot manual. Še vedno čakam agentko, ker je ostala brez avta v poplavah in je tudi sama šla enega gledat. Upam, da znese danes, da bo vikend zoom.
Ne bo v redu, ker nimaš avtomatika. Moraš zavarovat tisto kar imaš in ne na zalogo, ker če pride do poškodbe menjalnika ti lahko zavrnejo, ker ne gre za opremo, ki je zavarovana.
Predloži tisti cenik in revolution opremo, kjer ni usnja in je to to. Tako da bi morala biti cena skupaj z barvo manj kot 33k€. Jaz imam to opremo ampak dizla 150 pa sem na 34,5k€ kot je tudi na ceniku.
Kake imaš, komentiraš kar ne poznaš.... 🫣Pejd pa najprej poglej od blizu, se pelji in potem povej kaj dobiš še za tak denar, Dacie pa ne omenjaj edino Reno Austral se mogoče lahko primerja, če nebi bil plastičen kot vsi novi vw-ji.
Kitajc je pa res.... 😂😉
Kaj pa moraš poznat? Izgleda kot CX-5 iz leta 2012. Ok ja ni 15 let je pa 11. Teli SUV-i so en živ dolgčas in le redki proizvajalci si upajo stopit tudi v malo bolj drzne oblikovalske vode pa še tisto zadnje čase nekako hranijo za EV-je.
Nikjer nisem omenjal, da je cena slaba in verjetno res nima veliko cenovne konkurence ampak komur je to dovolj je pač že v letih in mu je vseeno, kdor pa bi rad imel še malo več je pa treba seči nekoliko globlje v tošl. Zato pač vsi ne kupujemo najceneje, ampak tisto kar nam je všeč, kar nam da zadovoljstvo in kar tudi z veseljem pogledamo čez 5, 6 ali pa 10 let. Čez 10 let bo tudi tvoja CX-30 še vedno zgledala lepo, tole MG nešto pa močno dvomim.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
1. povratnike kaznovat dodatno. Se pravi 1x kršitev kazen, drugič dvojna kazen in tako naprej do odvzema vozniške in pa zaporne kazni.
2. vožnja brez izpita čuza minimalno en mesec takoj brez pardona in prigovorov ter odvetnikov. Pa ne govorim o tistih, ki so pozabili podaljšat, ampak o tistih, ki jim je bil izpit odvzet ali pa ga sploh niso naredili. Pol pa ko voli nek izvoli.
3. povzročitelji težjih nesreč takoj po drugi v dveh letih odvzem vozniške za eno leto. Potem pa vse od začetka.
4. vsi, ki bi morali delat izpit ponovno, 5 let rehabilitacije in vožnja vozil z največjo močjo v sorazmerju 10kg na 1KM. Se pravi 1500kg mase vozila maks 150KM.
5. višina kazni se naj prilagaja vremenskim razmeram in lokaciji prekrška. Primer: kazen 120€, če je bila mokra cesta pomnoženo s faktor 2, noč pomnoženo z 1,5, bližina šole in vrtcev faktor 5. Se pravi recimo taka kazen zaradi razmer lahko hitro rata 10 kratnik. Tako bi tudi policijo spravili stran od kontrole nenevarnih odsekov na kontrolo najbolj nevarnih punktov.
6. zmanjšat število nepotrebnih znakov na res nujne. 30% znakov je namreč odveč.
7. Poleg tega odstranit vse moteče elemente s cest, kot so reklamni panoji, neprometne oznake, ki zakrivajo semaforje in prometne znake. Narest revizijo postavljenih znakov in sicer tako, da so vidni in da jih vozniki zaznajo takoj brez truda. Primer: oznaka cona 30 se naj nahaja vsakj 10m od križišča in ne tako kot danes, ko jo postavijo nekaj metrov v ovinku in jo tekom zavijanja ne opaziš, saj je potrebno bolj merkat na druge stvari, kot je rob ceste, vozila v ulici, pešce, ki bi želeli prečit cesto. Take oznake recimo 80% voznikov sploh ne opazi.
8. lastniki zemljišč ob cesti morajo imeti ograjo, ki nikakor ne sega v pločnik oziroma še najbolj je to pomembno pri živih mejah, ki spreminjajo obliko z rastjo. Če ograja ni urejena kazen za lastnika in po drugi krđitvi odredba za odstranitev in montažo navadne ograje.
9. logično preverit kje so potrebni STOP znaki in kje znaki neprednostne ceste. Četrtina oznak je nepravilnih in tam, kjer bi moral biti stop znak je znak za neprednostno cesto in obratno. Na črnih točkah, kjer v križiščih prihaja do nesreč zaradi neupoštevanja prednosti je potrebno oznake na neprednostn cesti dodatno opremiti s svetlečimi označbami. Mežikajoče rumene oziroma svetleši znaki.
10. uporabnikom prevoznih sredstev, ki ne rabijo izpita in če nimajo nobenega od vozniških dovolenj obvezno hitri tečaj prometnih predpisov za te vrste vozil, da bodo sploh vedeli kaj oznake v prometu pomenijo. Za otroke se to da naredit v šoli in sicer tako, da bi imeli v vsakem razredu vsaj eno uro na teden prometne vzgoje.
11. za ostale imetnike dovoljenj na vsakih 10 let teoretično preverjanje znanja bolj v smislu tega, da se seznanijo z novostmi, spremenjenimi pravili, drugačno infrastrukturio itd. Tak test bi moral biti brezplačen.
12. obvezna uporaba letnih gum od začetka junija do konca septembra tako kot je obvezna uporaba zimskih med novembrom in marcem.
13. prepoved prodaje gum, ki ne ustrezajo standardom varnosti. Raznorazne čipšit čungalunga gume naj bodo prepovedane, uporaba teh pa kazniva. Vozilo s takimi pnevmatikami se odpelje in lastnik mora prinesti nove ustrezne gume, ki se jih namesti pred vrnitvijo vozila, neustrezne gume pa odda na uničenje, da ne bi prihajalo do manipulacij in bi gume spet pristale nazaj na kakem avtu.
14. bistveno skrajšat roke za obnove in rekunstrukcije cest. Glede na trenutna spoznanja bi pri nas zapore cest lahko skrajšali na tretjino. Naj se postavijo standardi koliko časa sme biti zapora za določena dela, ki se lahko glede na vremenske razmere tudi nekoliko podaljša. Ne pa da gledamo zapore cest, kjer lahko tudi nekaj mesecev ne vidimo nobenega izvajalca na njih.
15. kratkotrajna dela kot košnja trave, menjava poškodovane ograje itd, naj se izvaja, ko je cesta najmanj obremenjena in stem najmanj nevarna za morebitne nalete na stoječa vozila.
ma tole lahko nadaljujem še neki časa, pa dvomim da kdo sploh še bere.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani