Tip kr nekej govori, sej ga vidš zadi da jamra da se nemore usest a čist lepo sedi notr. Isto za porabo. 7,5? Ma kaj ste na glavo padli, sej je sam priznal da je to "na pamet" reku..
Sem se pred kakšnimi 30 leti peljal s starejšim pilotom Adrie Airways v bencinski VW Jetti 1.6 od Kranja proti Ljubljani, v četrti 160 km/h ... kakšnih 5 minut ... je rekel, da je dobro vsake tolk časa mašina prepucat. 😀
Pri Mazdi 2.2 dizel pri višjih obratih nisem imel dobrega občutka ... tista drobna ketnica oljne črpalke, ne vem če je vesela visokih obratov in pospeškov. 🤔
A ti veš, kakšno hitrost ma G192 pri točno 3500 obratih? To je najboljši tretma za motor
@Alex kaj mi dislajkaš? CX-30 G150 sem vozil, ko je tebi bila mazda6 še premijski avto. V 37 kilometrih po ljubljanski AC sem imel povprečno porabo 9,7. Ne me basat, da se vi vozite z 5,9. Verjetno se cijazite 70-80.
Niti ni. V bistvu je v 6-ki malo večja kabina. Mogoče v cx30 na zadnjih sedežihh malo manj prostora za noge, drugače pa podobno počutje v cx30 in 6-ki. S tem, da si v cx30 veliko boljj komot v sedežu in lepše sediš.
No, manjša kabina, hitrejše hlajenje. S tem da ima 6ka zadej tudi posebej reže za hlajenje, kar cx-30 nima. Verjetno bi potem koštala še 5 jurjev več.
Moram pisat na mazdo, da podražajo te cx-30, ker ni fer, da je premijski avto cenejši kot brezvezna šestica.
Če primerjam cx30 in mazdo 6, je v cx30 bolj efikasno hlajenje. To opaziš, ker v cx30 , ki je bila na soncu, precej hitreje ohladi notranjost. Malo odpreš šipe, hlajenje na ful in rešeno.
Normalno, če je pa pol manjši kabinski prostor kot v 6ki
Klima na 6ki meni ohrani nastavitev AUTO, tudi če menjam kroženje zraka ali izklopim AC.
Notranje kroženje zraka se nastavi vsakič, ko je zunaj večja temperatura kot noter (npr danes ko je hladno lepo pusti zunanji dotok, ko bo pa zunaj 25+ bo pa pustila na notranje kroženje). Jaz sem vsak dan v avtu 2 uri, klimo imam skos na AUTO in 23,5, drugače me zebe - pa sem precej vroč človek. Na CX-3 sem moral skos drkat knof za temperaturo (od 18-22), tukaj na 6ki pa nimam pripomb.
Hmm, pri meni je pa OK ne glede ali je +386 al pa navaden zapis številke. Je pa problem, če je v imeniku shranjenih več kot 1000 oseb. Tiste nad 1000 ne pokaže.
To je zato, ker 6ke niso premijski avti, cx-30 pa?
Hudo, prav tega sem imel v mislih kot shady. No, hvala! Bom zjutraj poklical pa da vidmo kdo se me usmili, sedaj nisem nobenega dobil.
Jaz sem šel sem po priporočilu, naročil komplet gume+felge za 6ko. Ko sem šel sredi novembra, je bil totalen teksas, ker letajo en čez drugega. Storitev pa 10/10.
Smo vulkanizerska delavnica z nekajdesetletno tradicijo in uspešnim ohranjanjem starih vrednot, spojenih s sodobnimi pristopi. Imamo bogate izkušnje in znanje pri opremljanju jeklenih konjičkov z novimi...
Haha Saj je lep, nič ne rečem, sploh prva črna maska in črne feltne ga nardijo prav luštno pobalinskega. Zato sem pa tok težil z vrednotenjem prve verzije, ker če pristanem na 20k+ (no 25k+ v tem primeru) se malo nagibam k drugim manj "kantastim" opcijam kot so bmw5 in e-klasa itd. Lahko pa da bo talisman...
Ma saj tudi prve feltne so enake samo bolj bele, ne? Super pašejo z rdečo IMO. To je pa glavni problem, da je z vsakim FL večji razkorak med ksihtom in tazadnjo. Naštukana dva avta skupaj.
Uglavnem, če se kdo spomni še kakšno pripombo na katerikoli moj rant, kar pogumno, sicer bi pa vsake toliko prosil za mnenje glede kakšnega oglasa, dokler se nekaj pametnega ne najde.
Seveda pa hvala vsem, ki pomagate! Much appreciated!
Glede felg: ja, veliko se je o tem pisalo, imaš svetlo sive in temno sive. Prva serija temno sivih je problematična, ker se začne luščit barva.
Ok. Zvocna izolacija me sicer ne gane prevec, 2005 je kot da si v wind tunelu pa je cisto ok. Teh zadev pa ne uporabljam in bi po pravici najraje tudi sam infotainment imel nekje malo nizje integriran v dashboard, tako kot prva verzija. Garancija pa good point, ce se seveda kaksna pojavi tukaj sploh...
Evo kaj pa TOLE. Nima ledra in memory sedezev. Koliko bi za tole ponudili? 2 leti novejsa, torej ce sta prej rekla 10k-13k, bi sedaj bilo 12k-15k?
2017 model imaš nov volan in pri dizlih izboljšane motorje
2018 model ima 360 kamero in android auto/carplay po default + projekcija brez stekla + novi zici
Glede nekaramboliranosti mislim, da ze ce ima nepovrsinsko prasko, ni vec nekaramboliran, tako da je treba pac preverit kaj se je zgodilo. Za volan pa res hecno, mogoce je svetlejsi zard belega interiorja? A cena je sicer smiselna za rdeco?
Načeloma si želiš, da je bil volan menjan, ker določeni avti so imeli katastrofalno obrabo in so jih v garanciji menjal no questions asked. Pravim samo, da preveri, če so menjali še kaj.
1) letniki 2012 obvoz (cisto prvi letnik), raje konec 2013/2014, če že tole, še raje FL 2016/2017 (sploh za Android Auto/Apple CarPlay, ki se omenja)
2) motor G145 je identičen G165, obisk pri tunerju pa bo 175 vrancev
3) Pa glej še srednjo raven opreme, če so tisti "naloudani" predragi. So ene 19 feltne cenejše ...
Tudi ne vem, kako lahko date tem firmam, ki uvažajo avte, 2 jurja za storitev. Za ta denar vam tudi jaz pripeljem avto na dom. 😃
Mislim, DMV za M6 G165 letnik 2012 pride 134 evrov, homologacija 96, ostalo so pa stroški, ki nastanejo na poti - zakaj se ne bi zapeljali sami po avto (in občutno prihranili)?
In ja, za 2012 letnik, torej 10 let star avto, jaz človeku ne bi ponudil več kot deset jurjev. Še lani jih ne bi videl ... ne pa 16k.
2018 in naprej (FL2) imajo carplay!!!! 2017 ga NIMA, lahko pa naknadno dokupiš na pooblaščenem servisu enoto za okoli 400 eur z vgradnjo vret
Ja evo, zdej pa hocjo 16k za 2012 lol. Avti normalni so, sam ne za normalno ceno ocitno.
Ma ja saj na koncu, ni tak zalogaj to, ampak se mi gre bolj za to da nocem avtomatika ker je prevec dolgocasno. Rev matchat iz 4. v 2. pred ovinkom je pac drug filing kot tappat tista usesa za volanom.
Jaz mojo heel/toe ucim.
Vem, zato pa iscem g165. g145 je zal premalo.
Haha, evo. Tocno to je glavni vir frustracije. Zakaj so starjsi letniki tako zasoljeni?! Po terenu po kakrsnem vcasih vozim bi skoraj imelo smisel imet land cruiserja, tako da 20k+ dajat je pa spet vprasanje koliko bom dobil za potencialno popraskan avto po 2, 3 letih in lahko zgubis vec kot z drazjim starejsim. 😕 Saj vem, da kompliciram, je pa to kar si omenil glavni razlog da sem odprl to debato. Lahko bi naslov bil "Naj mi kdo pove kater letnik, koliko kilometrov in za kaksno ceno naj vzamem".
Ufff wow... To bi bilo ja. In ja evo, 2019 za 22k. Zdej mas 2017 za toliko. 😕
Haha 145 je pa res premalo. In ja seveda je kompromis. Tiste tri 2012 omenjene zgoraj so tocno to kar sem imel v mislih, tudi barva (pa bi lahko bila tudi kaj drugega, ni to hard requirement tako kot manual), pa so cene absurdne. Tako kot je NeVlado rekel, zakaj bi clovek dal za 2012 16k, ce imas 2017 za 21/22k? Pa menda ne zgubljajo samo 1000e na leto...
Na drugi strani imas pa potem tole letnik 2019 fl2 za 23.7k s skoraj nic kilometri. Nobenega smisla s cenami starejsih.
Koliko bi realno ponudil za TOLE?
----------
Zaenkrat izpade skoraj kot da se ne splaca gledat starejsih od 2017, ce med 2017 in 2019 dobis zadevo za 20 do 24k.
Ej, a si probal G145/G165/G192. Res svetujem, da probaš razlike med temi motorji. Za taplavo drugače ne kaže, da je nekarambolirana, kar je zame instant obvoz. Rdeča ima POMOJE zamenjan volan, ker so bili original temnejše barve. Gor je številka šasije tako da lahko preveriš pri nas (pokličeš v mazda salon), če so znotraj garancije menjali še kaj. Se strinjam z @Janez007, avto je res na severu, kar je prec par sto eur dražji transport. Jaz bi ponudil 13 tisoč za njo tako od oka, ker je pač 10 let star avto.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
2014 center-line za 16k.
Napisano
Tip kr nekej govori, sej ga vidš zadi da jamra da se nemore usest a čist lepo sedi notr. Isto za porabo. 7,5? Ma kaj ste na glavo padli, sej je sam priznal da je to "na pamet" reku..
Povezava za deljenje
Deli na druge strani