Pa zdaj imam Mazdo CX-5 175 AUT DIZEL letnik 2014. Moja poraba na racunalniku kaze cca 9-10l sicer zelo vec mestne voznje. Sicer moje relacije so kar kratke tam cca 20km, med vikendom pa tudi kaksna daljsa cca 100km.
Kako mislis da skrajsam interval na 10000km glede olja? In kaj mislis z neprekinjanjem regeneracije?
Hvala za odgovore vnaprej
Hm, vidim, da voziš dizla, poznaš ga pa ne prav dobro.
1. Če delaš le po 20 km na dan res ne bo prava izbira dizel.
2.Regeneracije se izvajajo pri določenem številu prevoženih kilomertrov( odvisno od vožnje, stila, dolge-kratke vožnje). Takrat poraba naraste, zvok je bolj globok. Takrat se vbrizga dodatna kičina goriva, da se sežejo saje v dpf filtru. Če med to regeneracijo ugasneš vozilo, se regeneracija zaustavi, gorivo pa se pomeša z oljem. Posledi"no se nivo olja dvigne, kvaliteta olja pa je vse slabša.
Zato je potrebna menjava olja na vsakih 10000 kilometrov, da imaš mir.
Original mazdina platišča (rabljena 19") se da kupit tudi za 250-300€. Resda je olupljen lak, a to za mali denar rešiš. Gume pa moraš itak kupit v vsakem primeru.
Večinoma pišejo tej, ki tega skayactiv dizla niso imeli. Če ti je dizel všeč, kar pogumno. Le interval olja naj bo max. na 10000. Če nisi navajen voziti avta brez turbine, ti tej Mazdini atmosferskih motorji ne bodo všeč.
Kaksna je pa priblizna poraba pri bencinarjih npr CX-5 G165 Aut?
Uf, tega motorja pa ti sploh ne priporočam, če se voziš vsaj malo dinamično. Ta motor je res nepremičnina. Je za kakega penzionista, ki se vozi od trgovine do trgovine, da dobi par € popusta. 😉
Zelo malo jih je rabljenih, skoraj da nic, govorim o teh letnikih.
Zakaj pa dizelasa nebi priporočal?
Če delaš normalno veliko kilometrov, jo kar vzami. Je kot dan in noč proti benzinarki. Navora za izvoz. Edino veliko mestne vožnje ne mara. Enako kot benzinarka. 😉
Kar se tiče porabe, seveda je odvisno kako voziš, pa tam okoli 6/100.
Jaz sem bil tudi letos v šoku, ko sem na vasi, kjer je bila prej premontaža gum ranga 20€ pa roka, plačal 50€.
Ampak sem se naučil, da bom naslednjič prej vprašal.
Preko zavarovalnice je itak en kup vulkanizerjev po Sloveniji na voljo za ceno 29,80€ za premontažo.
A ni lažje (vsaj ceneje), da to sam storiš doma? Letos sem sam investiral 200€ v Makito (udarni vrtalnik z močjo 700Nm navora). Vse kar je je to, da dvignem avto in potem je 10 min. dela za vsako gumo. Ko je avto na tleh samo zategnem z moment ključem vse in je.
Drugo je, če bi moral centrirati gume a načeloma, če je bilo prej v redu, bo tudi
Jaz sem pa na moji M3 prejšnji teden menjal gume, kupil sem nove, ker mi je Nexenke po dveh sezonah čisto pobralo.
No, sedaj sem naredil še optiko. Ima kdo kakšen komentar na prej ali potem?
Upam da mi sedaj te Goodyearke zdržijo 4 leta. Berem komentarje uporabnikov tu na forumu, pa imajo Nexenke po 5-6 let, pa se jočem zraven, ker so meni zdržale samo 2 leti... Sem naredil z njimi nekje 35-40.000 km vse skupaj.
Definitivno boš naredil več kilometrov s temi GY. In to hitro voženih. 😊
Ko sem šel nazadnje v vodo cca 10cm globoko se menjal vse štiri ležaje
Sma šla pa z kolegom tud v vodo visoko nekje 10cm z lancio themo... Smo pa motor menjali kmalu. Visoka voda (pa ne rabi bit fino visoka) je smrt za avto lahko.
... in za vozila z izrabljenimi gumami (kar tudi so gume z 2,5 mm profila). 😉
To je dejstvo. Nikoli ni dovolj dobro razen in samo v trenutku, ko je čisto novo pa od najboljšega proizvajalca.
Dejansko je pa tako, da pač optimuma na stoječi vodi na cesti praktično ni nikoli več od trenutka, ko so nove pnevmatike že malo vožene. Se pravi je vsakič treba hitrost prilagajat tudi obrabljenosti gum in v nalivu pač ne terat ko zmešan. To sicer ni nikoli priporočljivo samo takih nalivov je sila malo in če se takrat človek ne more brzdat je verjetno čas za psihologa. In seveda to velja tudi za del tiste debata, kam namestiti bolj obrabljene gume.
To je približno tak odgovor, kot da bi rekel: "ne rabim zimskih gum, saj zadnja leta sneži le trikrat v celi zimi. Imel bom nataknjene letne gume in verige v prtljažniku. Ko sneži, predlagam, da ostanete lepo doma.
Itak, tudi z zimskimi gumami ne boste mogli takrat voziti normalno hitro, ker je nevarno. Kdor bo vozil več kot 80 na avtocesti je zmešan". 😊
Si vse povedal, kaj je razlika med tabo in Scr3amom. Največ je odvisno od same konfiguracije cesta in seveda voznika samega. Meni osebno rata tudi narest z letnimi preko 75.000km pa še vedno ne čakam na zakonskih 1,6mm, ampak nekje pri okoli 2,5mm gume zamenjam. Če bi šel do zakonskega limita bi šlo tudi do 90.000km. Ampak več ali manj je to AC in po mestu pri nižjih hitrostih. Serpentin ali ostrih hitrih ovinkov imam pa zelo malo.
2,5 mm... a se hecaš? 🤔 Ja, za suho cesto-ok, za mokro (ko je ful vode na cesti pa sploh) je to no way. Jaz jih zamenjam, ko pridem na 4 mm.
Ne vem, ti mi povej... mogoče zato ker pride do diskrepance med Alexom in ChatGPT-jem glede premium barv na Mazdah? To je lahko resen problem, ki ogroža človeštvo na splošno. Poglej recimo @50keda je že čist zmeden, ker ma baje premium barvo, ampak ni na premium modelu Mazde in še to z zastarelim motorjem in nas prosi da naj se zjasnimo glede premiuma - a se to meri v % koliko je kaj premium? Pa kdo smo mi, da se zjasnimo, a je ChatGPT tudi mi? Tako veliko vprašanj pa tako malo odgovorov. 🤪
Nekje sem prebral, da je do leta 2017 bila svetlejsa 41V, potem pa so jo zamenjali s temnejso 46V ... Mogoce bo Alex najbolje vedel, ker ima obe ... ce sta enake rdece barve ali razlicne... Moja prejsnja sestica je bila 41V ...
Res je. Ta prva je na moji 6-ki,druga na cx30. Se pravi da imaš tudi ti končno "premium" barvo.😊😊 Je pa v živo ta 46V res dosti lepša, saj spreminja odtenek glede na svetlobo.
Meni ta tvoja cx60 izgleda, vsaj zadaj, zelo lepa. 👌
Saj to si lahko prebereš na vseh mazda forumih. Če bi to delovalo, bi si vsi (skupaj z mano vred) omislili te kopije iz e baya. A kaj, ko ne (niso) delujejo, če si že aktiviral kako kartico prej v avtu.
Ampak, kolikor je meni znano, se tega, da ko imaš enkrat noter kartico in se ti zaklene, ne moreš pozneje nadomestiti z drugo in da bi povrh še delalo vse skupaj. 🤔 Edini, če so Kitajci kaj shekali in naredili kak obvoz v sistemu in jo sistem prepozna kot prvo kartico?? 🤔
pred 1 minuto je Janez007 napisal:
Sklepam, ker sem slišal, da lahko original kartico po prvi uporabi v avtu prestaviš na drug avto - predno prevoziš teh nekaj 100 km.
Ja, to je res. A to lahko storiš samo enkrat. In to prvič, ko v avtu ni bilo še pred to nobene kartice.
Ja sej , to je itak priporočljiv datum oz datum, od katerega dalje lahko v lepem sončnem vremenu pač voziš z letnimi gumami. Čim so na cestišču zimske razmere, moraš imeti zimsko opremo , bodisi na avtu ali v avtu Potem pa vsak presodi sam glede na to kje živi ipd..
Če se pa slučajno znajde z letnimi gumami na cesti kjer so v tistem momentu zimske razmere, je pa odgovoren vsak sam. izgovor, da je rok menjave 15. marec ne pije vode
Mislim, da je konec s snegom za letošnje leto (razen kakih gora).
Tako, da načeloma bi morale letne bit v redu. Vozim pa še vedno verige v prtljažniku, za vsak slučaj. 😊
Poročam kako bodo, vendar po prebranem nimam straha
Jih pa na njihovi uradni spletni strani ni navedenih zgleda so 2022 bile zadnje serije (sam imam isto DOT22) - mogoče kdo ve, katera guma je naslednjica?
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Hm, vidim, da voziš dizla, poznaš ga pa ne prav dobro.
1. Če delaš le po 20 km na dan res ne bo prava izbira dizel.
2.Regeneracije se izvajajo pri določenem številu prevoženih kilomertrov( odvisno od vožnje, stila, dolge-kratke vožnje). Takrat poraba naraste, zvok je bolj globok. Takrat se vbrizga dodatna kičina goriva, da se sežejo saje v dpf filtru. Če med to regeneracijo ugasneš vozilo, se regeneracija zaustavi, gorivo pa se pomeša z oljem. Posledi"no se nivo olja dvigne, kvaliteta olja pa je vse slabša.
Zato je potrebna menjava olja na vsakih 10000 kilometrov, da imaš mir.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani