Ja, s to gumo ne moreš zgrešit... je sicer dražja, ampak vseeno vredna tega denarja.
To je res top guma. Se izplača dat tistih par deset € več, in si miren dobesedno v vseh vremenskih pogojih. Ta guma enostavno ne spusti nikoli. Sem probal enkrat z assimetric 5 (prej sem imel assimetric 3 na stari mazdi) peljati ful v 90 stopinjski ovinek, kolikor sem upal, sem že skoraj pretiraval. Tebe zalima na vrata, avto pa gre kot po tirnicah. Ravno tako na mokri cesti. Se mi nikoli še ni zgodilo, da bi imel občutek, da avto tudi malo drsi. Pa še boki (XL) so malo trši tako, da je guma še bolj precizna.
Zanima me, kako si to ugotovil oziroma na osnovi česa sklepal?
Jaz kar verjamem njegovemu mehaniku. Vedno bolj se tej uradni servisi s svojim obnašanjem potapljajo v d**k.
Mazda slo bi morala obvezno ukrepati in ne dajati uradnega servisa vsakemu, ki ima pet minut časa. Potem pa vidimo mazdo v družbi raznih opelov, hundayev, kie, peugeotov in fiatov.
V Kp so bili na začetku na istem servisu kot bmw. Tudi mehaniki so bili na nivoju. Ko jih je pa prevzel avtoplus, je pa šlo samo še navzdol.
Danes, ko sem zamenjal gume na cx30, sem izmeril globino profila na zimskih hankook. Zanimivo, da imajo zadnje še vedno kar spodobnih 7,90 mm, sprednje pa nekje 7,60 mm. Sem se bal, da jih bo hitreje pobiralo. Sem pa prevozil do sedaj nekje 6000 km z njimi.
Neke normalne gume, za normalen denar. Nekih športnih ekstremov ne rabim, prav tako ne bi imel goodride kitajskih. Ni mi pa problem 10€ več, če je guma boljša.
Gre za edino stvar, ki avto drži na cesti Ponavadi sem pogledal top 3 review-e in kupil eno izmed teh.
Edit: Tudi ne delam toliko kilometrov letno, da bi se ukvarjal s pretirano obrabo gume... Bo prej guma trda predno jo bom zvozil.
Potem so zate prava izbira definitivno Good Year F1 assimtric 6.👍 Sam imam sicer assimetric 5 a, po treh sezonah se še vedno držijo asfalta kot zalepljene.
Te nove assimetric 6 so še boljše od 5 v vseh segmentih in predvsem - tišje.
Vsaj tako pravijo uporabniki, ki so imeli oboje. In pa kakšna hankook tudi pride v poštev. Če pa hočeš kaj poceni pa kupi "sponzorsko" nexen. 😊 Bodo tej, ki jo propagirajo dobili kak evro za to. 😄
Na prvo vprašanje naj da odgovor Pelko, če je tam servisirana. 😀 Po mojih informacijah bi bilo fino, da je pri teh km že menjana (pri 150.00 km, vsekakor pa pred 200.000).
Na prvi del drugega vprašanja je odgovor NE. Več ko boš govoril, kaj vse je bilo menjano, bolj bo odvračalo kupce. Moje mnenje. Sem imel za podoben avto zagretega kupca, pa mu na koncu povem, da je original nova turbina, pa se je ustrašil, namesto da bi bil vesel, in ga ni bilo nazaj.
Tukaj je vedno vprašanje, kaj povedati bodočemu kupcu in kaj ni pomembno.
Recimo, stvari ki so "dobre" za povedati so recimo nove ploščice zavor,novi diski, nova veriga motorja, menjano olje v menjalniku, nove gume, zamenjana loputa turbine pri dizlih z boljšo, modificirano, očiščen ali zamenjan dpf filter, očiščena egr, pobarvan odbijač zaradi parkirišča, zamenjani motorčki ogledal. ..
Niso pa "dobre" informacije za privabljanje kupcev :
zanenjana turbina, odprt motor in zamenjana gred, bati, poravnana glava motorja, odprt menjalnik, zamenjana sklopka in vztrajnik pred 150000 km,
zamenjan kak dell elektronike, zamenjan kak karoserijski delnim le ta pobarvan.
Seveda je vedno dvorezen meč, če česa ne poveš, kar je pomembnega glede motorja in bi lahko bile pozneje težave. Vsak se sam odloči pri prodaji, kako bo nastopil do eventuelnega kupca. Sam sem, kot sem že napisal pri prodaji stare 6-ke, zamenjal tri mesece pred prodajo izrabljene gume z novimi nexen. Prav tako sem kupcu povedal za vse hibe, ki jih sicer ni bilo veliko.
Ravno včeraj mi je povedal, da bo moral zamenjati končni na desni strani. Tega mu nisem mogel povedati, ker nisem vedel, da je fuč. Sem mu pa lepo povedal, da sta sklopka in vztrajnik še originalna in da bo to verjetno kmalu večji strošek. Vseeno ima ta mazda trenutno že 270000 kilometrov. 😊
In kar je najpomembnejše, je novi lastnik(moj sodelavec) neizmerno navdušen nad njo. Postal je pravi ljubitelj mazd, "čeprav je bil prej zadrt bmw-jist.🤗
Danes sva skupaj z Gelipterjem spedenala (spolirala) cx3 od njegove lepše polovice. Bila je polna še kar globokih hologramov. Nekaj sem mu jaz pomagal, se pa pridno uči in je največ dela opravil kar sam Gelipter. 🤗
Edino strojna polirka mu ni še prirasla k srcu 😄 Lahko vprašate Gipterja, če meni ne verjamete a vsi njegovi sosedi so se ustavljali in občudovali najino delo. Prav tako barvo njegove cx3 in moje cx30. 🤗 Eden ju je celo slikal. 😊
Sva oa morala uporabiti najprej plastelin, ker je bila cx3 precej "hrapava". Na koncu jo je Gelipter povoskal z karnauba Butter waxom.
Vreme je bilo super, družba odlična, vmes sva pojedla pizzo, na koncu je prišel mimo še sodelavec, ki je kupil mojo staro 6-ko.
Kaj originalnega je na tvojem avtu sploh OK? Vse, v kar se poglobiš, bi zamenjal z boljšim. 😂 In potem tele tvoje zapisi prebira @Evgen in raje kupi golfa.
Vedno je možnost za napredek oziroma boljšo stvar. Originalno so dobre feltne.🤗
Ne morem pomagati, če so montirali gor te bridgestonke,ki so v mokrem polom.
To, da je Evgen kupil golfa je pa res žalostno. Ker v bistvu je to čisto drugi nivo avta kot mazda 6, ki jo je sprva gledal, da bi jo kupil. To je podobno kot da bi šel z namenom lovit v morje orado, ulovil bi pa malo sardelo.🤔
Uf, ko pomislim, da moram sedaj na cx30 zopet namontirati letne bridgestonke, me kar mine volja za to narediti. Še posebaj, ko bo dež, bo veselje z njimi. 🙄
Te zimske hankook so se izkazale za vrhunske tako na suhem, v dežju kot na snegu. Edina slabost jim je, da so malce glasnejše od 130/uro navzgor.
Tudi obraba ni pretirana, so se izrabile manj kot 1 mm pri prevoženih 6000 km.
Čisto razumem. Hočem pa izpostaviti problematiko Mazdinih pooblaščenih servisov. Če voziš avto na redne servise in ti računajo pregled vseh bistvenih delov avta, potem pričakujem, da bodo napake ugotovili pravočasno in jih sami od sebe odpravili.
Ni ravno tako. Spomnim se primera, ko se je šlo za te famozne bakrene podložke na prvih dizelskih mazdah 6.
Zaradi iztošenosti je zmanjkovalo olja in kdor ni kontroliral nivoja mu je lahko motor zaribal. In to se je tudi dogajalo.
Sam sem prišel prvi na uradni servis v Kp in čakal, da bodo zamenjali te podložke. (avto je vil v garanciji).
Ker ni bilo ne bev ne mev sem jih sam vprašal, če jih vodo zanenjali.
Delali so se Francoze. Takrat sem sam pisal v Avstrijo, kjer so šefi našim se sedaj, in šele po posredovanju Avstrijcev so mi jih zamenjali. Seveda so mi jih hoteli zaračunati 40€/ 4 kose a sem jih nabavil na mazda servisu v Trstu, kjer sem dal 10€ za vse štiri.
Tako, da po moje gredo po liniji najmanjšega odpora in z najmanj stroški, dokler je avto v garanciji.
Edino, če je kak splošni vpoklic, takrat te pokličejo in stvar uredijo.
Razmišljam podobno kot Jest. Tudi sam sem recimo zamenjal dotrajane gume na mazdi 6 mk1 z nexen gumami, vozil tako tri mesece in jo prodal. Čeprav sem že takrat vedel, da jo jim prodal.
Za teh ušivih 160€ bo novi kupcec dobil tip top avto.
Izgleda telefon uporabljas bolj “desus varianta” (kot bi rekel Borut)… in resno mislis, da so cenejsi telefoni enakovredni drazjim… Ce pa telefon uporabljas za se kaj vec, pa vidis, da s cenejsim to ne mores ali pa je storasto… Sam imam recimo drazji telefon in z njim se najmanj telefoniram… Zato mi je cisto vseeno, koliko minut imam v paketu… Bolj pomemben mi je prenos podatkov… In s telefonom odpiram recimo garazna vrata, placujem vec ali manj vse v stacuni (OK… to pocnem s telefonom res redkeje, odkar mi to omogoca ura)… uporabljam ga tudi za spletne nakupe, pa za nadzor hise, fotografijanje, snemanje, upravljanje z dronom,… in se cel kup zadev bi lahko nastel… Res je, da dam zanj jurja ali celo nekaj cez… ampak sem vcasih delal tako, da sem ga po enem letu prodal za ene 60 ali 70% cene in si kupil novega. In pomenem letu je bila ohranjenost prakticno kot bi bil nov… Zadnjega imam recimo ze skoraj dve leti, ker enostavno nov model ni ponudil nic takega, kar bi me premamilo… Ce pa bi kupil cenejsi telefon za recimo 400 ali 500€, ga ze naslednji dan tezko prodam za 80% cene… po enem letu pa ni vreden nic vec… oz. se ga sploh ne splaca prodajat. Kot ponavadi pa je tako moje mnenje in ga ne vsiljujem nikomur… Vsak naj naredi tako, kot misli, da je prav…
Tudi sam ga uporabljam za 90% stvari, ki si jih omenil. Razen za vožnjo drona in oklepanje vrat. Za odklepanje vrat sem toliko vitalen, da grem iz avta in to storim peš. 😊 Ja, da se narediti vse stvari s cenejšim telefonom, ki ima pametno ceno - celo fotografira se lahko z njim. 😉 In glej ga zlomka, celo Pay Pal lahko uporabljam in plačujem z njim izven EU. Sam rabljenega telefona nikoli ne prodajam. Vsak skoraj ve, da ne moreš izbrisati vsega oz njega in vsak začetnik računalničar lahko prikliče veliko stvari nazaj. 😊
pred 5 minutami je Boss napisal:
Bolj kot si poskušam tole razumet manj mi jasno kaj si hotel povedat.
Bom pisal bolj počasi, ker vem, da tud bereš bolj počasi 🤡 V glavnem telefon je postal večnamensko orodje, ki omogoča marsikaj saj ga poleg osebne uporabe uporabljam tudi v službene namene. Ker se z leti uporabe, uniči tako baterija, kot priključki, kot tudi zaslon ipd, ga je potrebno zamenjat. Ko ugotoviš, da cenejši modeli marsičesa ne omogočajo, da imajo takšne in drugačne limite izbereš pač tisto, kar to omogoča. Tukaj ni filozofije in zato ne izberem Dacio, ki bi načeloma bila dovolj za od A do B ampak nekaj, kar bo tudi v tem postopku dodalo neko dodatno dimenzijo zadovoljstva.
Se strinjam jaz vržem slabega jurja na vsake 5 let za telefon, ti pa ga vržeš za tedensko smučanje v Dolomitih recimo. In to ni očitanje, ampak pač moč izbire. Logično, tebi teden smučarije več pomeni in te razumem, ampak jaz pa mam zato nov telefon. Ne vem kje je problem v vsej tej zgodbi?
Če nisi razumel, boš pač jutri ali kak dan pozneje. 😊 Poznaš tisti vic o blondinki? 😉
Sem hotel it sam gor na začetku. Sem tudi že sam kontaktiral prodajalca, se zmenil za ceno, skratka vse. Problem je bil, ker je bil moj avto na skrajnem severu Nemčije (1300 km do tam), in ko sem preračunali vse potne stroške do gor (vlak ali letalo) +spanje se mi ni dalo več ubadati s tem. Itak bi plačilo potekalo tako, kot je-preko banke. V kešu lahko plačaš le do 10000€. In kot sem že enkrat napisal, transakcija iz moje banke do prodajalca je trajala od petka do torka. 🙄 Takrat sem se zafrkaval, da če bi z biciklom gor nesel denar bi prišel prej. Pa tudi mudilo se mi ni tako zelo. Tako, da naslednjega bom vsekakor sam uvozil, s tem, da mora bit nekje razumno blizu v Nemčiji.
Seveda Alex bi se mi šlo za čimbolj rentabilno poslovanje, kar je normalno. Ampak kakor koli že to ni bila želja kupcev, da kupujejo dražje, bolj nerodne, bolj potratne (navkljub ekološko naravnani agendi), dražje za vzdrževanje, za zavarovanje. Veliko kupcev je tako imenovanih blink blink kupcev, ki zadevo več ali manj gledajo skozi oči oziroma po domače povedano kolk se šajna, a je prave prestižne znamke in če je lepe rdeče barve 🤪. V glavnem, kaj hočem povedat, da zaradi takih kupcev, proizvajalci brez slabe vesti razlagajo, da je to želja kupcev na splošno. Pač ni in tudi številke ne kažejo tega. Ja logično, če imaš na zalogi 100 SUV-ov, vsi ostali modeli pa so le za naročanje in dobavljivi čez pol leta ali eno leto ne rabiš biti hud matematik ali statistik, da boš na koncu ugotovil, da je prodano bistveno več SUV-ov kot pa ostalih. In ko te številke o prodaji neseš v svet imaš podlago, da si kupci res želijo samo SUV-ov.
Glede telefonov pa toliko - ne veš zakaj vse ga rabim in verjemi, da je telefoniranje ša najmanj pomembna funkcija, ki jo omogoča. Sam sem nekoč bil na več ali manj pocenskih telefonih, katere mi je večino plačala služba. Ampak, ko sem 1x kupil S9 sem videl, da je na nekem drugem nivoju. In ko po 5-ih letih menjaš pač ne greš več na slabše a pri tem vseeno ne kupiš nekaj kar ne rabiš, recimo S23+ ali S23 ultra.
Če vprašaš rajo (folk) na cesti, ti bodo v večini primerov odgovorili, da bi kupili ali majhen avto za po mestu (kak Clio, male Korejce) v glavnem te gokard variante in pa suve. Tudi zagrizeni ljubitelji športnih avtov,recimo moji sodelavci, ki so vozili take avte kot so mazda 3 MPS in mitsubishi lancer Evo 5, sedaj en lepo pridno vozi Korejca x-ceed, drugi pa pugija., tudi nek suv😊
Kar se tiče pa telefona si tudi ti padel na finto prodajalcev, da pač rabiš tako dober, fensi telefon, ki je drag kot žafran a bo vseeno čez "enako število let" kot cenejši končal kariero. 😊
Tako, da po eni strani se jeziš na kupce, ki se po svoji volji odločajo za nakup SUVov, po drugi strani pa delaš enako "napako", ko si se odločil za nakup najdražjega telefona, ki so ti ga nevede "uturili" tej isti kapitalisti, ki se jim gre samo za čim večji zaslužek. 😊
Ravno prav ekonomicno to ni… Miata je avto, ki je namenjen predvem uzivanju (so izjeme, ki tak avto uporabljajo tudi kot daliy driver, ampak teh ni veliko)… in ta bo verjetno se vec stal na dvoriscu kot karavanska sestica … Sicer je to tvoja odlocitev… jaz sem samo napisal svoje mnenje… 😎
Pri nas je samo en avto pri hisi in ta zadosti vecini potreb…
Sem malo prekalkuliral. Nam na obali se miata enostavno izplača. Zakaj? Podnebje imamo podobno kot Kalifornija, se pravi, da jo lahko uporabljam od marca do novembra. Če jo vzamem z trdo streho pa tudi pozimi.😉 Ker je po snegu ne voziš odpadejo tudi zimske gume. Tudi vzdrževanje ni zahtevno pa tudi drago ni.
Cx 30 je pa dovolj velika za štiričlansko familijo za it na smučanje. Tako, da pokrije športne/tovorne zadeve.
Rekli boste, kam boš pa dal kolesa?
Jih ne prevažam naokrog. Če se nam zalušta kje, da bi naredili en giro, si jih enostavno spododimo. Tako, da bi imel pokrito vse optimalno. 😊
Dejstvo je, da lahko svoje nespoštljive izraze zadržiš zase. Jaz vem za en "kurnik", ki je prevozil vsaj dvakrat toliko kilometrov kot tvoj karavan in vsaj desetkrat toliko, kot tvoj "premium" voz pa z manj težavami, kot si jih imel ti s svojimi super vozili s super vzdrževanjem. Tako da dejstvo je, da ti "kurniki" ne bi bili več na cestah, če ne bi bili tako žilavi, trpežni in zanesljivi. Da je pa kakšen avto "kurnik" pa lahko rečeš šele, ko ima tvoj avto več kilometrov od tistih, ki jih žališ - kar pomeni, da boš moral najprej s svojim super-duper CX-30 narediti vsaj 352.000 km (zaenkrat, ker "kurnik" še ni rekel zadnje besede in se še vozi), potem boš lahko kateri avto označil, kot te bo volja. Do takrat pa tisto tvoje sranje v barvah skrij in se ne repenči z njim kot petelin na kupu gnoja...
In dejstvo je, da nihče ne gleda na to, kaj gre v promet, ampak predvidijo, kaj bo za kupce zanimivo, in to delajo. Kupci pa potem kupujejo to, kar je na razpolago. In jaz poznam precej ljudi, ki jamrajo, da denar sploh ni problem, težava pa je, ker nimaš kaj kupit. Trg je podoben kot v stari Jugoslaviji. Tam so bili trije modeli Zastave (750, 101 in 1500) in dva modela Renaulta (4 in 5) in en model "VolksWagna" (TAS-Golf) in to je bilo na izbiro. Zdaj imaš pa en model (Berlingo), delajo ga pa štiri znamke: Mercedes, Opel, Peugeot in Toyota. Pa mislim, da ga dela tudi Citroen, ampak nisem čisto prepričan. Zdaj mi pa povej, kakšna ponudba je to in med čim lahko izbiraš? Poglej po cenikih (na primer Suzuki, Subaru,...) in mi pokaži, koliko dizelašev je gor. Je to kakšna izbira? Tako da povpraševanje je, samo proizvajalci tega enostavno niso razvijali, so opustili in zdaj lahko izbiraš med štorastimi in neuporabnimi SUVi v katerikoli barvi. Res velika izbira...
Lahko narediš milijon kilometrov, še vedno je po videzu kurnik. 😉
Ko bo ta tvoj "stroj" končal z vožnjo po cesti ( in to bo kmalu) bo res primeren zaradi oblike za vzrejo kokoši. 😉
pred 3 minutami je Janez007 napisal:
Če pa nekdo omeni "kurnik", je pa takoj ogenj v strehi. 😂
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Ponavadi sem pogledal top 3 review-e in kupil eno izmed teh.
Miata je avto, ki je namenjen predvem uzivanju (so izjeme, ki tak avto uporabljajo tudi kot daliy driver, ampak teh ni veliko)… in ta bo verjetno se vec stal na dvoriscu kot karavanska sestica
Napisano
To je res top guma. Se izplača dat tistih par deset € več, in si miren dobesedno v vseh vremenskih pogojih. Ta guma enostavno ne spusti nikoli. Sem probal enkrat z assimetric 5 (prej sem imel assimetric 3 na stari mazdi) peljati ful v 90 stopinjski ovinek, kolikor sem upal, sem že skoraj pretiraval. Tebe zalima na vrata, avto pa gre kot po tirnicah. Ravno tako na mokri cesti. Se mi nikoli še ni zgodilo, da bi imel občutek, da avto tudi malo drsi. Pa še boki (XL) so malo trši tako, da je guma še bolj precizna.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani