@Boss te čist zastopm, sem tudi sam o tem premišljeval že, da se mi zamika. Recimo js sm mel nakup 29.11. zdej bom pa že okoli prvega novembra mel servis, sicer mi to paše, ker bom olje menjal prej ampak ja. Me najbolj zanima, kak bi blo, če prideš tja po 365 dneh, a bi bli sposobni potem jamrat ob kakšni uveljavitvi garancije al ne. Mimogrede kolko si jih že nasekal (kilometrov)? Js sem "že" čez 49k.
No ni bilo takoj zvečer, bom pa še vseeno napisal za nazaj
Torej prvi vtis je bil kako je glomazna, predvsem na širino. Ne morem rečit, da je glomazna v višino, ker je pač kvazi SUV, ampak ja sedi se zelo visoko, verjetno to večini ustreza. Sedenje je bilo udobno in fino, sem pa takoj opazil čuden vzorec materiala pod centralnim zaslonom, izgleda kot cheap toyota plastika čeprav je na otip mehek in imitira usnje. Sedeži in ostali materjali pa zame zelo dobri.
Potem pa smo se zapeljali, čeprav z prazno baterijo ampak vendar. Prva stvar, ki je pokazala njeno glomaznost je bila, dokaj velika potrebna sila za motanje volana na mestu in pri zelo nizkih hitrostih, nisem se mogel načudit, sicer to pripisujem teži in širini gum, pa vendar zanimiv vtis. Potoval sem iz Celja v smer Sl. Gradca, tišina do avto-ceste, fino si mislim. No se zapeljem na AC lepo pospešuje kot je treba, brez naporov smo na 130 na koncu pospeševalnega. No potem probajmo še kick-down in, gremo v vesolje, odzvala se je zvočno in pospeškovno. Zvok mi osebno ni ugajal, pospeška pa se nisem branil, sicer je bilo zadeve hitro konec ker smo morali že z AC. No potem pa zavijemo na "transverzalo" do Velenja, tam se zopet začne uglajena vožnja v tolikšni meri kot je uglajena cesta. Do Mislinje sva oba z ženo ugotavljala, da se vozi precej trše kot najina trenutna M6, na nekaterih delih je bilo že utrujajoče. Predvidevam, da je to lahko posledica prenapolnjenih gum, ne morem trditi, ker jih nisem šel preverjat, na ekranu pa teh podatkov tudi ni. Poraba pa, presenečenje, s prazno baterijo "le" 7 litrov. Sledi parkiranje, resolucija kamer se je izboljšala, nisem pa navajen teh novih 3D projekcij in sem parkiral zelo po jajcih, seveda sem iskal 2 parkinga ne enega Ostali asistenti pri parkiranju so delovali brez presenečenj.
No po opravljenem postanku, se vračam proti Sl. Konjicam že ponoči, osvetlitev cestišča ostaja enako dobra kot pri M6 ni pripomb. Prispem domov, baterija še zmeraj prazna (cca. 10-15%), vmes na poti se je sicer dopolnila, ampak potem tudi izpraznila, poraba mislim, da je padla nekaj pod 7. Naslednje jutro pa sem končno, uspel raziskat Driver Personalization System med polnjenjem, ki mi je bil zelo všeč in tudi prednastavljena pozicija za mojo višino je bila dobra. Predvsem me je navdušilo to, da pri izklopu motorja odmakne volan in premakne sedež nazaj, za lepši dostop. Ob vklopu pa zapet nastavi pozicijo gleda na izbranega voznika v infotainment sistemu.
Po enournem polnjenju na 220V se je stanje baterije zvišalo na 30%, kar mi je omogočilo par kilometrov čiste EV vožnje, katero si izbere sam ob vsakem začetku vožnje, v kolikor je dosti baterije. Nato pa zopet kombinirana vožnja s končno porabo 7.3l. Aja, tukaj je vredno omenit še zmedo pri polnjenju, kjer sem imel težave z odklopom, avto sem namreč odklenil s KeyLess sistemom in mi zato ni pustil odklopit vtičnice. Po posvetovanju s prodajalcem, kaže, da je nujno potrebno odklenit z daljincem, potem se da vtikač odklopit normalno. In ja, pospravljanje kablov v dežju, ni glih užitek, cela packarija.
Za zaključek vožnje sem si dal duška še z 0-50 km/h, kjer kljub 4WD ni bilo dovolj trakcije na mokri podlagi za ta višek navora in moči pri dveh tonah :P
Sedaj pa še vrsta "aja-jev", ki sem jih pozabil omenit:
* tudi glasbo smo poslušali, ki se je pa slišala dosti kvalitetnejše kot na moji M6, že na DAB signalu je bila velika sprememba, FLACev nisem mel čas poslušat.
* digitalni števci ... ne vem če je to to, zame. Po eni strani imajo grafiko in ne vem kaj vse, po drugi pa nastavljat ne moreš dejansko nič oz. vsaj jaz po krajšem čaranju, nisem uspel najti nič drugega, kot klasičen mazda INFO knofl, kjer prestavlaš med 4 prednstavljenimi info stranmi. Je pa res, da imajo različno grafiko za vsak način vožnje + eden ekstra za način vožnje s tempomatom, ki se vklopi avtomatsko ko nastaviš željeno hitrost. Če imaš že popolne digitalne števce, bi si predstavljal, da se da spremenit dosti, drugače pa integracija z analognimi kot je pri zadnji M6 in M3 in CX-30 zame dosti bolje izpade.
* asistent za vožnjo po hribu navzdol, no to ni neka noviteta, sem jo pa prvič videl pri mazdi in deluje intiutivno. Ko ga vklopiš, drži trenutno hitrost, katero se s pritiskom na plin lahko poveča.
Skupna ocena zame je zelo dobro, skušajo dvigovat standard, kar jim po mojem nekako uspeva. Vožnje sama je pa primerna za dvotonski SUV hibrid, drži v ovinek obnaša pa se kot čigumi, pri majhnih korekcijah. Skratka za SUV navdušence definitivno avto vreden ogleda in preizkusa.
Točno zato je najbolj pomemben podatek, kako se guma stara, ker verjetno so redki, ki zgonijo zimske v dveh ali treh letih. Moje osebno mnenje je da je najbolj relativen podatek, kako je v petem ali šestem letu uporabe in če takrat še opravljajo svoje poslanstvo tako kot treba. Kar je pa 7 ali več pa tako ali tako mislim, da bi moralo it iz uporabe, ker takrat guma pač ni več ustrezna pa ne glede od katerega proizvajalca.
Kaj pa če bi mi za naš naslednji test prišli z našimi mazdami in starimi zimskimi gumami? To bi bil test ... pa magari bi bil samo moker asfalt, pa probamo bremzanje, pospeševanje in losa
Ne ne ne, bencinski motor je čist lepo slišat, iz kuferana pa slišiš še dodatni "boost", mislim, da se tudi na ekranu prikaže nek BOOST indikator Se počutiš kot bi snemal naslednji del hitrih in drznih lool :D:D Ok, ok, že grem, tole tema nima v naslovu nikakršne sledi o "elektro" mobilih
@Boss ja kot drugi ugotavljajo, ne mislim zunanjega, notri je pri cx-60 kar precej zvočno ko kick-down delaš. pri normalni vožnji, se sliši vendar zelo zelo malo, nekateri bi vrjetno rekli, da nič.
Pa sm jo šou pogledat še sam, je bila na pol zvakumirana, ampak prvi vtis je že nardila. Ni me prenavdušila, sicer sam nemaram SUVjev tako da to sploh ni bilo presenečenje. Prve opazke so ble pa: dolga havba, kei car stil prednje maske, širina postavitve in nič kaj veliko mesta na zadnji klopi napram cx-5 o.O
Do novembra/oktobra, bi že lahko meli kakšno testno, da jo sprobam, medtem ko bom na rednem servisu.
Zato pa se preizkuša gumo in točno veš, kako se obnaša nova, po par letih, v dežju, na suhem, v snegu... A kaj, ko določene firme z novimi modeli zaspijo.
In potem so te iste gume med slabšimi.
Pa je to res? Da so novi modeli gum toliko boljši kot stari? Meni se to zdi bolj marketing, enostavno ne vrjamem, da bo neka guma razvita pred 5-10 letami X-krat slabša kot to ki so jo razvili letos. 🤷♂️
@Alex 12 centov?! A prav berem, kar si napisal? No ja, zgleda, da bojo res prisilili ljudi, da se dizelov znebijo. Al pa bo treba bit kmet, če se ne motim se je zdajšna oblast neki hvalila, da bojo za njih subvencije za gorivo.
@Alex ne, če pogledaš okolico ne zgleda ravno kot garaža. Nisem pa še preverjal, kaj se zgodi če ga laufaš na parkingu, vrjetno bi blo po 20 min, 0.0 l/km
Meglenkarje tudi js zadnje čase težko prenašam. V soboto se peljem v nalivu ponoči in seveda nekateri že meglenke užigajo. Ne vem če ljudje vedo al ne, da se vidljivost zavor s tem zmanjša oz. se celo izniči v kolikor tretja zavorna luč ne dela ali pa je blizu ostalih (limuzine), vrjetno se o tem ne premišljuje. Najbolj žalostno pa je, da če uporabijo meglenke, jih ponavadi ne ugašajo tam kjer potrebne niso, recimo se potem pelje 2km po tunelu meglenka pa ostaja prižgana.
Tako jaz to razumem! Ampak pri meni včasih pri 40 km že vklopi rumeno lučko, sepravi imaš od tam še 100 km fore. Nisem probavam, vem pa, da natankam tankrat skoraj 50 litrov. Ponavadi tankam na 1/4 tanka, ker drugače ne pridem do službe in nazaj, pa še pumpe ne obremenjujem
Jp tole je bolj realno, tudi sam se držim tega pri vse avtih. Nikoli pa še nisem vlil notri več kot 54 litrov, nazadnje me je lih strašila z dosegom 10 km pa tut skupnih trip kilometrov je blo že skoraj 700, no grem na pumpo pa natankam 52l al še celo manj, pač poanta je, da sem biu začuden kako malo je šlo notri.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
To bi bil test ... pa magari bi bil samo moker asfalt, pa probamo bremzanje, pospeševanje in losa 
Lepše tako zgleda ker ne zakriva maske.
Napisano
No sma na podobnem, kul. Sam ej, če tak poštudiram, se mi zdi da sma lih kupla najine šestke, zdej bota pa že 3. na rednem servisu
Povezava za deljenje
Deli na druge strani